Test Drive Nissan Teana, 2008 წლიდან სედანი

Test Drive Nissan Teana Four: ბიზნესის MKAD

როდესაც განვითარებადი ყველა წამყვანი განლაგება, Nissanovians არ გამოგონება ველოსიპედით და ითხოვა ტრანსლიაცია Nissan X-Trail კროსოვერი.

ერთი შეხედვით, ყველა წამყვანი Teana ჰგავს მანქანის პნევმატური, დააყენა, რომ უმაღლეს დონეზე. არა! კლირენსი არის მუდმივი კლირენსი. როდესაც საბოლოო გულსაკიდი ახალი მოდიფიკაცია, Nissan ინჟინერი მიიღო ახალი, უფრო მკაცრი ამორტიზატორები, მოიხსნა უკანა სტაბილიზატორი, ოდნავ აწეულია ქვედა უჭერს წყლები, და ისე, რომ არ გახდეს სედანი ნამდვილი ჯიპი, ოდნავ ფესვები წყლები თავს . ერთ ქვეყანაში ბიზნეს კლასის!


დროს გაუმჯობესება შეჩერება, უფრო ხისტი ამორტიზატორები იყო გამოყენებული, უკანა სტაბილიზატორი ამოიღეს და ქვედა მხარს უჭერს წყლები ამოიღეს.

იმავდროულად, ყველა წამყვანი Nissan Teana არ არის საშინელი და არც არც საზღვრები. ზამთარში, მანქანის დისკის ორივე ღერძი არის უფრო სტაბილური მოლიპულ გზაზე და ორ გადასახადები შტურმის ეზოში drifts. სრული ძალების Teev 4WD ექმნება out ბუნება და მსუბუქი გამავლობის. 150mm გზის გაწმენდა მხოლოდ 40 მმ ნაკლები Toyota RAV4, და 35 მმ-ზე Honda CR-V!

როდესაც განვითარებადი ყველა წამყვანი განლაგება, Nissanovians არ გამოგონება ველოსიპედით და ითხოვა ტრანსლიაცია Nissan X-Trail კროსოვერი. შედეგად, ჩვეულებრივი რეჟიმი Teana - მარტივი წინა მანქანა, მაგრამ როგორც კი წამყვანი თვლები გაწყვეტის slip, ავტომატურად იწვევს ელექტრომაგნიტური დაწყვილება კომპიუტერის კონტროლი, რომელიც აკავშირებს უკანა ხიდი. აქვე ავღნიშნავთ, რომ დაწყვილება შეიძლება დახურულია და იძულებით, როგორც ნამდვილი კროსოვერი, პანელი Nissan Teana აქვს სპეციალური გასაღები. ბლოკირებული მდგომარეობაში, დაწყვილება მდებარეობს მანამ, სანამ მანქანა შეცვალა მდე 10 კმ / სთ, მას შემდეგ, რაც კომპიუტერს თიშავს იძულებითი ბლოკირება და შედის ავტომატურ რეჟიმში.


ყველა წამყვანი გადამცემი ნასესხები Nissan X-Trail კროსოვერი. იგი ეფუძნება მრავალ დისკი დაწყვილება ელექტრონული კონტროლი. ეს შეიძლება იყოს გადაკეტილი და იძულებით, არამედ მხოლოდ სიჩქარეზე მდე 10 კმ / სთ.

გაზრდილი საგზაო ლუმენის გარდა, გარედან ყველა წამყვანი ვერსია განსხვავდება მხოლოდ მოკრძალებული flacee ოთხი მაგისტრალური სახურავი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს არის ყველა ერთსა და იმავე სედანი, რომელიც, როგორც ჩანს, გზის გასწვრივ, სრულიად იგნორირებულია სახსრების და პატარა pits. შესანიშნავი გლუვი ინსულტი! On Pits მეტი შეჩერების ასევე არ დატოვებს, მაგრამ გაზრდილი springs ჯერ კიდევ დაზარალდა, და ყველა წამყვანი მანქანა რეაგირებს უფრო მგრძნობიარეა pits და მუწუკები, თუმცა ენერგო ინტენსივობის შეჩერების კვლავ ეჭვმიტანილი.

მაშინაც კი, მაღალი სიჩქარით, კარგი ხმაური საიზოლაციო უზრუნველყოფს დუმილი სალონში. ძრავის ჰუმანიის აღმოფხვრა. ინტენსიური დაჩქარება სართულზე, საავტომობილო გაყინვა მაღალი შენიშვნა და მონოტონალურად ხმაური, ხოლო მძღოლი არ გაუშვებს გაზის პედლებიანი.


გუნდში სალონში, ჯერ კიდევ კმაყოფილია მაღალი ხარისხის დასრულება და კარგი ხმაურის იზოლაცია. გამონაკლისი არის საავტომობილო ჰუმანი.

შესანიშნავი დონის კომფორტი გადაიქცა მატერიალური რულონები თავის მხრივ. მიუხედავად ამისა, დიდი სედანი სტაბილურია რკალზე და სანამ ეს უკანასკნელი ოთხივე ბორბლების ასფალტისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ ხელსაყრელი სიცარიელისა, ნულოვანი პოზიციის მიუხედავად, საჭე საკმაოდ ინფორმაციულია. ავტოსადგომზე, სინათლის RAM შეიძლება მშვიდად როტაცია ერთი თითის. თუ შესასვლელზე სიჩქარით გადადიხართ, Teana შეუფერხებლად გადადის ბრუნვის ჩაკეტვა, მაგრამ თუ თქვენ გაბრაზებული ელექტრონიკა, მაშინ სედანი გადანაწილება დაიწყო სანახაობრივი კონტროლირებადი Skid.


საავტომობილო ნასესხები იგივე Nissan X-Trail. დატოვე V6 საავტომობილო ქვეშ hood, რომელიც დასრულდა წინა წამყვანი dread სედანი არ დაუშვა შეზღუდული სივრცე. გარდა ამისა, ეს მნიშვნელოვნად გაზრდის ფასს.

2.5 ლიტრი ოთხი Nissan Teana ასევე სიახლეა. სედანის მონო-დისკის ვერსიები აღჭურვილია 2.5 და 3.5-ლიტრიანი ბენზინის V6- ის მოცულობით, მაგრამ ეს იქნება რთული და ძვირადღირებული გადაწყვეტა ამ ძრავების შესაქმნელად ყველა წამყვანი ტრანსმისიებით. შედეგად, მას შემდეგ, რაც მიუღებელი მანიპულაციების მხარდაჭერა, ისევე როგორც inlet და გათავისუფლების სისტემები, ძრავა გადავიდა ძრავა ყველა იგივე X-TREYL.

ძალა შემცირდა 2 ცხადით და შეადგინა 167 HP, და მაქსიმალური ბრუნვა, პირიქით, გაიზარდა 240 NM (+7 NM).


გარეგნულად, ყველა წამყვანი ვერსია გამოირჩევა გაზრდილი კლირენსი და მოკრძალებული ხელმოწერით მაგისტრალური სახურავი.

იმ Nissan Teana სალონში სასიამოვნო კარგი ფერი და დიდი ზღვარი თავისუფალი სივრცე. წინა მგზავრის შეგიძლიათ დაისვენოთ ოსმალეთის თავმჯდომარე და კარგად დაგეგმილი sofa, გათბობის, ელექტრო შხაპი, მოსახერხებელი armrest, და ცალკე კლიმატის მონტაჟი და აუდიო კონტროლის ერთეული, და კიდევ სავენტილაციო და სავენტილაციო ბლოკი.


ოსმალეთის სავარძელი - Nissan Teana ის ბრენდირებული ჩიპი.

ღირებულება Nissan Teana Four, წარმოება, რომელიც ხორციელდება შესაძლებლობების პეტერბურგის ქარხანა იაპონური კომპანია, იწყება ნიშნის 1.098.000 რუბლი. მაქსიმალური შეფუთული ყველა წამყვანი მანქანა, სიაში ვარიანტი, რომელიც ტყავის ინტერიერი, hatching თავმჯდომარე, გათბობის და ვენტილაციის ყველა გათბობა, სანავიგაციო სისტემა, ელექტრო დისკის წინა სავარძლები და ბევრად უფრო 1.263.000 რუბლი. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის ყველაზე მიმზიდველი ფასი შეთავაზება ყველა წამყვანი ბიზნეს ბაზარზე. მთავარი კონკურენტი Toyota Camry ამჯამად არ აქვს ყველა წამყვანი მოდიფიკაცია, და Skoda ოფიციალური დილერები აჩვენა, რომ მიწოდება ყველა წამყვანი მობილური Superb 3.6 შეწყდეს. გამოდის, რომ პირდაპირი კონკურენტი TEANA უბრალოდ არ არის, მაგრამ ის, რომ შესაფერისი ზომის და მახასიათებლები მნიშვნელოვნად უფრო ძვირი.


სია Teame აღჭურვილობა აქვს ნავიგაცია, 2-ზონის კლიმატის, გათბობის და ვენტილაციის ყველა რაოდენობა. ამ მხრივ, იმ შემთხვევაში, წვიმის სენსორი და საჭე რეგულირება იქნება გაოცება.

ამ მხრივ, იაპონიის გეგმების განსახორციელებლად ცოტა მეტი 10 ათასი tan 2010 წელს, მეოთხედი, რომელიც უნდა იყოს ყველა წამყვანი ვერსიით, უფრო მეტია, ვიდრე რეალური. ისე, მანქანის ჩატარების მეორე ადგილი კლასში შეუძლია ეს.


Ruslan Galimov


 

წყარო: Carclub.ru.