Test Drive Nissan Qashqai 2010 წლიდან Crossover

გრძელვადიანი ტესტი Nissan Qashqai სიგრძის 100,000 კილომეტრი

როგორც Nissan Qashqai კროსოვერი ძალიან მრავალმხრივია. მაგრამ როგორ გამოავლინა ის 100,000 კილომეტრის გამოცდის სიგრძეში?

ძირითადი მონაცემები
ძალა: 150 ცხენი (110 კვტ)
დისკზე: მუდმივი სრული, 6 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემა.
დაჩქარება 0-100 კმ / სთ: 10.9 წამი
მაქსიმალური სიჩქარე: 190 კმ / სთ
ფასი: 32 590 ევრო
   

გრძელი ტესტი დრაივი აღმოჩნდება სერიოზული გამძლეობა ტესტი ნებისმიერი მანქანა. და Nissan Qashqai არ არის გამონაკლისი. არაუმეტეს 100,000 კილომეტრზე და მთელ ევროპაში Autobahn- ზე, ქვეყნის გზებზე და ზოგჯერ Ughabs- ზე, შეძლებს ყველა ხრახნიანი მანქანების გატარებას და თავად მანძილი რთული გამოცდაა.

ეს ასევე ღირს განსხვავებები ამინდის პირობებში 40 გრადუსიდან სამხრეთ ესპანეთში ზამთრის შვარცვალდის ყინვებისა და თოვლის საფარით. და ყველა ეს კონტროლის ქვეშ ბევრი სხვადასხვა მძღოლები, რომლებიც scrupulously აღწერს მათი შთაბეჭდილებები logbook. ასე რომ, გასაკვირი არ არის, რომ ასეთი გამოცდის შემდეგ, Qashqai არა მხოლოდ მისი ძლიერი მხარეებით, არამედ რამდენიმე სისუსტეზე აჩვენა.

Nissan'a აპარატურა ზოგადად არ ექნება არაფერი. სრული წამყვანი და Tekna სია, დამატებითი პარამეტრების სია მცირდება სამი პოზიციები: ერთად ფერწერა ორგანოს მეტალის ფერი 450 ევრო და ექსკლუზიური პაკეტი, რომელიც მოიცავს DVD ნავიგაციის სისტემა და უკანა ხედვის პალატა (ორივე ამ ვარიანტი იმყოფება ბორტზე ჩვენი Qashqai), მხოლოდ ექვსი სიჩქარე მანქანა 1,300 ევრო, მაგრამ ჩვენ უარი ეთქვა ...

... რა არ იყო ყველაზე სწორი გადაწყვეტილება, რადგან 100,000 კილომეტრი აღმოჩნდა. ჩვენი ტესტის დასაწყისში, გადაცემა მშვიდად და დიდი ძალისხმევის გარეშე გადავიდა. თუმცა, ჟურნალში 60,000 კილომეტრის შემდეგ დაიწყო მეტი და ნაკლებად დამაკმაყოფილებელი სამუშაო ბერკეტი.

ტესტის დრაივის დასრულების შემდეგ, მძღოლებმა უნდა შეცვალონ გადარიცხვა, დაჭერით ბერკეტზე და, თავის მხრივ, არასასიამოვნო დაწკაპუნებით, თითქოს მომდევნო გადაცემის გაშუქება. სავარაუდოდ, ამ შემთხვევაში უკეთესი იქნებოდა ავტომატური გადაცემის შერჩევა. მაგრამ ორი ლიტრიანი ძრავა, პირიქით, არ ჩანს რაიმე ნიშნები აცვიათ. პირიქით: დაწყებული ტესტის დასასრულს ბორტზე ჟურნალში, საქმე 150-იანი წლების ძალასთან დაკავშირებით პოზიტიურ გამოხმაურებას ახდენს.

Nissan Autobahn ადვილად აჩქარებს 200 კმ / სთ, ხოლო მცირე მოცულობის სიჩქარით, 220 კმ / სთ. საკმარისზე მეტი კომპაქტური Suv'a. მართალია, ჩვენ გაოცებული ვიყავით საშუალო საწვავის მოხმარების მაღალი მაჩვენებელი მანძილზე. 9.2 ლიტრი დიზელის საწვავის 100 კმ Nissan- ზე 2.3 ლიტრიდან 2.3 ლიტრით, მწარმოებლის ქარხნის მიერ გამოცხადებული მადას გამოცხადდა. მაშინაც კი, თუ გერმანიის ავტობუსზე საკმაოდ გრძელი ნაკვეთები გავითვალისწინებთ, სადაც პედლებიანი პედაგოგით იატაკთან ერთად შეგიძლიათ, ეს ძალიან მაღალია.

ალბათ, ნაწილობრივ ეს არის წამყვანი და ოთხი წამყვანი, რომელიც ავტომატურად იქცევა. რა თქმა უნდა, ის აუმჯობესებს cravings, არამედ მოითხოვს მეტი საწვავი. შემდეგი, აღსანიშნავია ინსულტის შედარებით მცირე რეზერვში. მიუხედავად იმისა, რომ სატანკო უნდა შეიტანოს 65 ლიტრი, ანგარიშებში იშვიათად გვხვდება 55 ლიტრი საწვავის საწვავი. ალბათ, ეს არის განმარტებული ის ფაქტი, რომ Qashqai ძალიან რთულია დაფიქსირება მთლიანად, ან საწვავის სატანკო arrow უფრო მეტია, ვიდრე ადეკვატურად იუწყება. ერთი გზა ან სხვა, მაქსიმალური ინსულტის სარეზერვო იყო მიღებული 600 კილომეტრიანი არ არის ძალიან ბრწყინვალე შედეგი დიზელის მანქანა.

შთაბეჭდილება და გათბობა სალონში, ასევე მწვავე ადგილების, რომელიც გულისხმობს მხოლოდ ძალიან მედიოკულ გათბობას უკან და ყველაფერი ქვემოთ უკან. ზამთარში, სჭირდება მინიმუმ ათი წუთით ადრე საჰაერო სალონში დაიწყება ნელა სითბო. მაგრამ ამის შემდეგ, საჭიროა ბევრი რამის გაკეთება, სანამ კლიმატის კონტროლი უზრუნველყოფს კომპლექტი ტემპერატურას. აქედან გამომდინარე, უმჯობესია დაუყოვნებლივ დააყენოთ 28 გრადუსი, ხოლო როდესაც ეს მეტ-ნაკლებად კომფორტულია, თანდათანობით შეამცირებს ტემპერატურას. თუმცა, კლიმატის კონტროლი ძნელია.

ჩატვირთვის სისტემის გარეშე გასაღები კარგად მუშაობს. მას შემდეგ, რაც ყველა, შეინახოს გასაღები უბრალოდ ჯიბეში შარვალი პრაქტიკული რეალურად, ეს არის მთელი წერტილი ასეთი მოწყობილობა. გახსნა Qashqai, თქვენ უნდა დააჭიროთ პატარა რეზინის ღილაკს კარის სახელური, მაგრამ ეს არ არის პრობლემა. მაგრამ უნდა დაიწყოს საავტომობილო, მძღოლი უნდა გამოვიყენოთ ბრუნვადი შეცვლა საჭის სვეტი, სადაც ანთება lock ჩვეულებრივ მდებარეობს და ეს უკვე იზრდება. არსებობს უფრო დახვეწილი და მოსახერხებელი გამოსავალი სახით დამწყებ.

გავიდნენ მანქანა არის კიდევ უფრო შემაშფოთებელი. კუთხეში საავტომობილო, ანთება შეცვლა უნდა იყოს გარდამავალია ერთი დაჭერით, მაშინ დააჭირეთ შეცვლა ღილაკს, მაშინ იქცევა შეცვლა, და მხოლოდ ამის შემდეგ შეიძლება გათავისუფლდეს მანქანა. დააჭირეთ ღილაკს კარის სახელური, კიდევ ერთხელ, და მანქანა ხურავს. თუ არ ზუსტად დაიცვას ამ პროცედურას, სიგნალიზაცია იმუშავებს, რომელიც მიუთითებს, მძღოლი თავისი შეცდომები.

ეს ყველაფერი ხმები ძაბავს და სასაცილოა და ასე რომ ეს არის. გარდა ამისა, დროს ყოველდღიური გამოყენება სალონში, არ არის საკმარისი ხელთათმანები და თაროები რამ. რჩება საიდუმლო, რატომ უკან კარი იხსნება არ არის ფართო საკმარისი. Crossover, როგორც წესი, ზღვარზე საბარგულის გახსნა საკმაოდ მაღალია. აქედან გამომდინარე, ეს კიდევ უფრო მნიშვნელოვანია, რათა უზრუნველყოს შესაძლებლობა მჭიდრო საკმარისი მიახლოება მაგისტრალური რათა ჩატვირთოს ის. მაგრამ პირი იზრდება 177 სანტიმეტრი და ზემოთ ძნელად შესაძლებელია, რომ ამ ოპერაციის გარეშე დარტყმის თავის არეში.

თუმცა, კონცეფცია Qashqai, კომბინაცია ჰეჩბეკი და suv'a, აქვს თავისი უპირატესობები. ესენია მაღალი მდებარეობა რაოდენობა, რომელიც უზრუნველყოფს კარგი მიმოხილვა მოძრაობის გზაზე, და ასევე უფრო კომფორტული სადესანტო და disembarking. გარდა ამისა, უკანა ხედვის კამერა არის ძალიან სასარგებლო, რადგან Nissan შესანახი ძალიან ძნელია საკვების გამო ფართო უკანა საწოლი თაროები. მიუხედავად იმისა, რომ spacespace ოვერჰედის არა იმდენად, მადლობა პანორამული შუშის სახურავი განცდა სივრცე იქმნება. შედგენა დადებითი აზრის ხელს უწყობს მათი წვლილი და დიდი rearview სარკეები, სადაც ყველაფერი ნათლად ჩანს.

ზედა აღჭურვილობა უკანა ხედებით კამერა, პანორამული მინის სახურავი და ტყავის ინტერიერი, ბუნებრივია ხარჯების ფული. ჩვენს შემთხვევაში, აღმოჩნდა, რომ 32,500 ევრო არ არის იმდენად პატარა ამ კლასში. მაგრამ შინაგან საქმეთა დეკორაციული მასალების ხარისხი ძალიან გულდასაწყვეტია, მას არ შეუძლია სრულად გაამართლოს მოლოდინები ამ ფასების კატეგორიიდან. ტყავის სავარძლები, ხელოვნური მასალები დაფა და, უპირველეს ყოვლისა, მაგისტრალზე გაყალბება არ არის საუკეთესო შთაბეჭდილება.

და ახლა მთავარია აცვიათ. პირველი სამუხრუჭე ბალიშები და დისკები ექვემდებარებიან 40,000 კილომეტრს. მათ უნდა შეცვალონ ისინი, რადგან ისინი წაშლილია, არამედ იმიტომ, რომ იყო მნიშვნელოვანი ვიბრაცია, როდესაც სამუხრუჭე დისკების არათანაბარი აცვიათ. გარდა ამისა, იყო შეწუხებული სხვადასხვა პატარა რამ. მაგალითად, ზამთარში, ასეთი წვრილმანი იყო ძრავის ნელი დაწყება. ხშირად აუცილებელი იყო მოთმინება, სანამ დიზელის აპარატი ცოტა თბილია.

კიდევ ერთი დეფექტი, რომელიც, თუმცა, კიდევ ერთხელ გაამახვილა სხვადასხვა სემინარებში, მაგრამ საერთო ჯამში ოთხჯერ გამოიხატება, დამცავი კატალიზატორის კატალიზატორის გამონაბოლქვის შესახებ. ორჯერ ის, რაც დეტალურად იყო დაცული სემინარში დროებით, ისე, რომ შესაძლებელი იყო მოძრაობის გაგრძელება, ორჯერ პუნქტი შეიცვალა გარანტიით.

დიდი შენახვის ხარჯები
პრინციპში, qashqai- ზე გასეირნება იაფად. მაგრამ ეს, სანამ მანქანა, როგორც ხანგრძლივი გამოცდის დროს, არ დაესწრება კილომეტრს მოკლე დროში. მოკლე ინტერვალით ტექნიკურ ინსპექციებს შორის. ყოველ 20,000 Nissan Kilometers უნდა გამოჩნდეს სემინარზე რეგულარული ინსპექციის და სავალდებულო ნავთობის ჩანაცვლება. ამავდროულად, ჩვეულებრივი შემოწმება საშუალოდ 500 ევროს შეადგენს საფულეზე. მხოლოდ ნავთობისთვის ყოველ ჯერზე ანგარიშით თითქმის 180 ევროს გამოავლინა. შედეგად, ხუთი ტექნიკური ინსპექტირება დაახლოებით 2,500 ევროს ღირს.

ეს ასევე მოიცავს ზაფხულისა და ზამთრის საბურავების ღირებულებას, ისევე როგორც წინა სამუხრუჭე ბალიშების და დისკების ორჯერ ჩანაცვლებას. რა თქმა უნდა, ეს ხარჯები საკმაოდ ხშირია, მაგრამ
ისინი გაზრდის მომსახურების ხარჯებს თითქმის 4,700 ევრო. შევსებული დიზელის საწვავის გათვალისწინებით 9,150 ლიტრი ოდენობით, ქაშქის ერთი კილომეტრიანი მოგზაურობის გათამაშების ღირებულება 0.148EVRO აღმოჩნდა. ამავდროულად, ჩვენ არ გავითვალისწინებთ ღირებულების დაკარგვას. ცოტა ხნის შემდეგ დასრულდა, ისინი თავად იციან დაღლილი შოკი absorbers. ალბათ, უახლოეს მომავალში ახალი დასჭირდება.

ეს არის ის, რაც Nissan ამბობს ...

... დამცავი კატალიზატორის მუდმივად შესუსტებას:

სანამ ჩვენ არ ინფორმაციით მუდმივი გათიშვა დამცავი გარსაცმის. მაგრამ ჩვენ მაინც, რათა მას ყურადღებას დეპარტამენტის პასუხისმგებელი მწარმოებელ დეტალურად.

... შესახებ დალუქვის გადაცემათა კოლოფი:

მანამდე, ჩვენ არ მიგვიღია, მსგავსი საჩივრები.

... არასაკმარისი გათბობა ძალა, განსაკუთრებით ავტომატურ რეჟიმში:

აქ თქვენ უნდა შემოწმება კერძო. ზოგადად, ჩვენ არ გვაქვს ასეთი პრობლემები. იმ შემთხვევაში, თუ საჩივარი, შეამოწმეთ კორექტირებას სარქველების გათბობის სისტემა და შექმნის ბაზაზე ტემპერატურა.

... დაახლოებით ხშირი ტექნიკური ინსპექტირება:

მიზანშეწონილად მიგვაჩნია, რომ მითითებული ინტერვალის 20,000 კილომეტრის შორის ტექნიკური ინსპექტირების დიზელის მანქანები, რომელიც მოითხოვს ჩანაცვლება particulate ფილტრის. გარდა ამისა, ეს წესი ასევე მოქმედებს სხვა მწარმოებლების.

გამოყვანის
მაღალი ადგილია ადგილმდებარეობა, სრული წამყვანი და კომფორტი შორ დისტანციებზე. კონცეფცია Nissan Qashqai როგორც Crossover მოდელი საკმაოდ მიმზიდველია. ეს იაპონური განკუთვნილია თითქმის ყველა შემთხვევაში. მაგრამ არსებობს ერთი კოვზი tar. 100.000 კმ არ დარჩება მანქანა შეუმჩნეველი. განსაკუთრებით გაუარესდა დროთა განმავლობაში ქცევის სიჩქარის ბერკეტი. და ასეთი ხარვეზები, ისევე როგორც ცუდი გათბობა და პრობლემები კატალიზატორი, თან Qashqai მთელ მანძილზე. დიახ, და თვალსაზრისით ხარჯების შენარჩუნების, ეს არ არის დამაჯერებელი: საკმაოდ მაღალი საწვავის ხარჯი, ხშირი ტექნიკური ინსპექტირება და კეთილშობილური ფასი, აუცილებელია ვაღიაროთ, ძალიან კარგად მუშაობდა კროსოვერი გაატარებს მნიშვნელოვანი ნაწილი ოჯახის ბიუჯეტი.

Imractive: ფართო უკანა სხეულის rack მკაცრად ზღუდავს უკანა მიმოხილვა.

სპეციფიკაციები
ძრავის მოცულობა: 4 ცილინდრი, 16 ვენტილების, turbodiesel, დიზელის ფილტრი, მოცულობა 1995 ccm, ელექტრო 110 kW (150 hp) at 4,000 rpm, მაქსიმალური ბრუნვის 320 ნმ 2000 rpm.
გადაცემა: 6 სიჩქარიანი მექანიკური.
წამყვანი თვლები: სრული, მუდმივი.
Brakes: დისკური დისკები წინაშე, დისკები უკნიდან.
საბურავები: 215/60 R17

გაზომვის შედეგები
საკუთარი წონა (მცენარეული მონაცემები): 1568 კგ
აჩქარება 0-100 კმ / სთ: 10.90 s
მაქსიმალური სიჩქარე: 190 კმ / სთ
საწვავის ხარჯი დროს ტესტი: 9.20 ლ / 100 კმ (დიზელის საწვავი)
ევროკავშირის მოხმარების მაჩვენებელი: 6.9 ლ / 100 კმ (დიზელის საწვავი)



 

წყარო: AUTO Zeitung