Nissan Qashqai Test Drive 2010 წლიდან კროსვორდიდან
კროსვორდი 750,000 რუბლამდე. Mitsubishi ASX vs Nissan Qashqai
ახლახან, გონივრული ფულისთვის მცირე კროსვორდის არჩევისას, ბევრი, მაგრამ Nissan Qashqai ვერ წარმოიდგენდა. მაგრამ Mitsubishi Asx გამოჩნდა. შეიცვლება თუ არა სამომხმარებლო პრიორიტეტები ამ ბაზარზე შესვლისთანავე მანქანის სამომხმარებლო თვისებებში. შევეცადოთ გავარკვიოთ ... ანდრეი მაშნინი, ჟურნალისტი, 47 წლის, 11 წლით მართავს, მიცუბში გალანტში მოგზაურობს, სურს მოსახერხებელი კროსვორდი, ბიუჯეტი - 750,000 რუბლს
მანქანის მოთხოვნები
სურათი
კეთილშობილური წარმოშობის ტიპიური კროსვორდი.
სტილი
კომპრომისი სპორტისა და ოჯახის სტილს შორის.
Ეკონომია
საწვავის ზომიერი მოხმარება მნიშვნელოვანია, მაგრამ არა დინამიკის გამო.
Shodal თვისებები
საშუალო რბილობის შეჩერება, დიდი კლირენსი, სწრაფი, თავდაჯერებული აჩქარება.
შიგა ნაწილი
მოხერხებულობა და ფუნქციონირება. იაფი პლასტიკური არ აწუხებს.
აღჭურვილობა
ძალიან ბევრი არ არის. მაქსიმალური მინდა, ეს მხოლოდ ფასია.
გახსოვთ ის მრავალმხრივი რიგები, რომლებიც გაფორმებულია Nissan- ის დილერებთან, როდესაც Qashqai გამოჩნდა? ყველა სტუდენტს სურდა მას, მეცნიერებათა ექიმები, შინაური დიასახლისები და კბილების ექიმებიც კი. ჩვენი ოჯახი არ გამოირჩეოდა პროგრესისგან. ჩვენ ასევე გვინდოდა ქაშქაი. მათ უბრალოდ გადაწყვიტეს დაელოდოთ, სანამ აღფრთოვანება არ მოხდება, გარდა ამისა, მინდოდა მოვისმინე იმ ადამიანის მოსაზრება, რომელიც ამ მანქანაში იმოგზაურებდა მინიმუმ ექვსი თვის განმავლობაში. ასეთი ადამიანი იპოვნეს. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ძალიან მოკლევადიანი, ეს კაცი, სადაც არ უნდა ეხებოდეს ვინ შეიძინოს რა მანქანა, ყველას იგივე ურჩია: იყიდეთ ქაშქაი. მალე ეს იყო გამონათქვამი ჩვენს სარედაქციო ოფისში. თუმცა, აღფრთოვანება არ დაეცა და მე და ჩემმა მეუღლემ ოლგამ და მე გადავწყვიტეთ, რომ გარკვეული დროით გადადებულიყო კროსვორდი. პირველ რიგში, ქუჩაში კაშკაევმა არ დაიწყო. მეორეც, მიზანშეწონილი იყო დაელოდოთ მოდერნიზაციას, რა თქმა უნდა, რაღაც გამოვა ახალი მოდელისგან, ხოლო განახლებული ვარიანტი მიიღებს სურვილებს. მესამე, მინდოდა დამენახა რას უპასუხებენ კონკურენტებს.
და მათ უპასუხეს! გაზაფხულზე, მე გამიმართლა, რომ ვესტუმრე იაპონიას და იქ ASX- ში მივდიოდი Mitsubishi Training Ground- ში (5 ბორბალი, 66, 2010). შთაბეჭდილების ქვეშ დავბრუნდი, შთაბეჭდილება მოახდინა ჩემს ოჯახზე. მათ დაიწყეს ASX– ის ლოდინი, რომ შევიდნენ ჩვენს დილერებში. ბავშვი განსაკუთრებით მონდომებული იყო, ანდრეი ანდრეევიჩი, რომლის პირველი სიტყვა, სხვათა შორის, არ იყო დედა ან მამა ცხოვრებაში, არამედ ვოლკსვაგენი, ამ საგანში ბიჭი. ასე რომ, ახლა, როდესაც Qashqai- სა და ASX- ზე ერთდროულად ვისრიალეთ, მთელი ოჯახთან ერთად წავედით სამუშაოდ. იმის გამო, რომ მხოლოდ ASX- ის გულშემატკივარი გავხდი, ანდრეი ანდრეევიჩმა ჩემი სიტყვა მომიტანა ჩემთვის, და ოლგას ჯერ კიდევ ეჭვი ეპარებოდა არჩევანის შესახებ.
ჩვენი ტესტირების დეპარტამენტმა მოაწყო კონკურენტების შეხვედრა Bay- ის სანაპიროზე. თავად წყალში, სადაც ამჟამინდელი მეტოქეები გვერდით აწყნარებდნენ, მე ვერ მოვიძიებდი ჩემს გალანტს. ასი მეტრი იძულებული გახდა ღრმა ფხვიერი ქვიშაზე სიარული. მე ვჯდები ASX- ის საჭესთან. ზოგადად, ყველაფერი მახსოვს, ექვს თვეში არ დამავიწყდა. მაგრამ არაფერია: არც ნავიგატორი უკანა ხედით კამერით და არც უფასო Bluetooth, მაგალითად.
პანორამული სახურავი არ არსებობს და ეს არ გვჭირდება, არ გვჭირდება. არც წამყვანი რეჟიმების მრგვალი წამყვანი შეცვლაა, რაც იმას ნიშნავს, რომ ეს არის 2WD მოწყობილობა. მე განმარტავს, რომ ძრავა აღმოჩნდა 1.8 CVT. მე იაპონიაში ყველაზე მეტად მომეწონა, მხოლოდ იქ ის გამოიცა ღილაკით, შემდეგ კი გასაღებით.
ამავდროულად, ოლგა იკვლევს სანავიგაციო საკუთრებებს. მე მომწონს ყველაფერი მოსახერხებლად, ფართო, ფუნქციონალური.
ჩვენ გადავდივართ ქაშქაში. აქ სიტუაცია უფრო მდიდარია, ძირითადად ტყავის პერანგის გამო. სახურავი თითქმის ყველა მინისაა, ხოლო მარჯვენა ხელით ასევე არის წამყვანი გადართვის პაკეტი. Ვაუ! დიახ, ეს აღჭურვილობა ერთსა და ნახევარჯერ მეტია! (ეს ასე აღმოჩნდა.) მათ გადაწყვიტეს, რომ არ გამოეცხადებინათ სხვაობა ოლგას წამყვანში, მაგრამ მათ შესთავაზეს მას ბორცვზე ბორცვზე გასასვლელად, ბორბლების გასწვრივ, სხვა მანქანაში. სამწუხაროდ, ჩემი ASX მაშინვე ჩერდებოდა. უკან დაბრუნება და აჩქარება, ოლგამ რამდენიმე წარუმატებელი მცდელობა გააკეთა, შემდეგ კი სიმაღლე დაიპყრო, ბალახის მხარეს ოდნავ აიღო. ამ ფონზე, All -Wheel Drive Qashqai თავს მეფედ გრძნობდა თავს. შესაძლებელი გახდა მასზე გორაკზე მცოცავი და ნახევარი შეჩერება და გადაადგილება. რასაკვირველია, მე მაშინვე დავაჩქრე, რომ გოგონას თვალები გავხსენი ამ მონსტრულ უსამართლობასთან, და დისკის თემის შემდგომი განხილვა აღარ იყო ASX და Qashqai– ს შედარება, არამედ 4WD– ს საჭიროება, როგორც ასეთი. მათ გადაწყვიტეს დაჩქარდნენ, რომ ამაზე ფულის დაზოგვა მაინც გირჩევნიათ.
ზოგადად, ჩვენ გვჭირდება კროსვორდი მოგზაურობისთვის და კარგ გზებზე. ზაფხულში მივდივართ უკრაინაში, ფინეთში, ქალაქგარეთ გარეთ. ჩვენ ვაპირებთ მარშრუტის გაჭიმვას ევროპაში. ბავშვი იზრდება, ხოლო უკანა სავარძელში ბავშვთა სავარძელში იგი ხალხმრავალი ხდება. თუ ათას კილომეტრზე მეტს, ხელებსა და მკლავებზე მეტს მიდიხართ, როდესაც უკანა უკან თითქმის უკან არის, ბარგის მთა კი იქვე მდებარეობს. ასე რომ, სალონი და მაგისტრალი შეაფასეს ამ მხრივ.
რაც შეეხება უკანა რიგში არსებულ სიგანეს, დიდი განსხვავება დაუყოვნებლივ შესამჩნევია: ASX- ში სავარძელი მნიშვნელოვნად მოკლეა, ამიტომ ფეხები აქ უფრო მეტია. მასიური პლასტმასის შემოდინება ხდება ქაშქაში ქვემოდან, გარდა ამისა, დიდი სპიკერი იჭრება კარზე, რომელზეც ჩქარობთ ჩვევის დატოვებისას. არსებობს ეჭვი, რომ Slush- ში, ამ დინამიკის გრეიტი ჩაკეტილი იქნება ტალახით ფეხსაცმლისგან, ან კიდევ დაიმახსოვრებთ. ASX- ში სპიკერი უფრო ბრტყელია, დარგვა და ჭამა არ ერევა.
ანდრეი ანდრეევიჩის დიდი სიხარულის დასასრულს, ისინი უზარმაზარი გუბერით გაიყვანეს. აჩქარებით, ორივე აპარატს თანაბრად უჭირს ამ დავალებას. გასაგებია, რომ Qashqai- ში შესაძლებელი გახდა ნებისმიერ დროს შეჩერება, შემდეგ კი უფრო შორს წასვლა და ASX- ზე ძლივს. მაგრამ ჩვენ სხვა კონფიგურაციები გვექნებოდა, სხვა შედეგები იქნებოდა. შადრევნების გაშვებით, ოლგა მახლობლად მკვრივ ქვიშაზე მიემართებოდა, შასის შეფასებით.
და აქ არის ხმის მიცემის მომენტი. მე, რა თქმა უნდა, ASX- სთვის ვარ. ისე, მე ის მომწონს. ოლგა კვლავ რჩებოდა ძველი ოცნებისადმი: ქაშქაი! შვილო, ნუ გაგიშვებ! რას ირჩევ? ქაშკაი, მამა. Მაგრამ რატომ?! მისგან უფრო მეტი სპრეია!
Nissan Qashqai. 753000 გვ.* ამ მანქანის სამომხმარებლო თვისებები იმ დონეზეა, რომელიც ოქროს შუაში ითვლება.
სტილი
ეს არ ნიშნავს იმას, რომ გარეგნულად მანქანა ძალიან ლამაზია, მაგრამ თქვენ ვერ უარი თქვით დიზაინერებზე სტილის გაგებით. ღირსეული
Shodal თვისებები
ასფალტზე მანქანა თითქმის უზადოა. ის ასევე კარგად გრძნობს თავს გზის გასწვრივ, მაგრამ არ მჯერა, რომ ამ აპარატში არ არსებობს ბარიერები. Რა გჭირდება
შიგა ნაწილი
მე მიყვარს, როდესაც ყველაფერი ადგილზეა და ეს მხოლოდ ასეთი ვარიანტია. ერთი რამ ცუდია, რომ უკანა ბორბლის თაღების ხმის გახანგრძლივება არასაკმარისია. მე ვფიქრობ, რომ ის უნდა დასრულდეს, შემდეგ კი ბედნიერება იქნება. სწორი
Ეკონომია
ქალაქში 10 ლიტრი საკმაოდ მისაღები მოხმარებაა კროსვორდისთვის. მისაღები
მოწყობილობა სტანდარტში
თითქმის ყველაფერია. სრულიად მისაღები დონეზე და უსაფრთხოებაში. უფრო მეტიც, როგორც აქტიური, ასევე პასიური. ბავშვების ადგილის მიმაგრების არსებობა ასევე სასიამოვნოა.
ღირსეული
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ თანამედროვე გარეგნობა, დინამიური მახასიათებლების ღირსი,
ზომიერად, ფართო და კომფორტული სალონი, კარგად გრძნობს გზას.
- არასაკმარისი ხმის იზოლაცია.
სპეციფიკაციები
ნიშანი და მოდელი - Nissan Qashqai 2.0 4WD
ზომები - 4315x1785x1605 მმ
ძრავა - ბენზინი, 1997 სმ 3, 141 ცხ.ძ./6000 წთ -1
გადაცემა - CVT
დინამიკა - 181 კმ/სთ; 11.3 წმ -მდე 100 კმ/სთ
Mitsubishi ASX. 699 000 გვ* ახალი მოდელი, რომლის პერსპექტივები ჩვენს ბაზარზე საკმაოდ ვარდისფერია. უფრო მეტიც, ეს ძალიან ჰგავს სამომხმარებლო თვისებებს Qashqai– სთან.
სტილი
მტაცებლური მუწუკები ძალიან მიმდინარეობს ამ კროსვორდზე. მისი გარეგნობით, რაღაც თავაზიანობა იგრძნობა. და გაბედული და მამაცი დღეს საპატივცემულოდ. ზოგადად, მომწონს. აშკარად
Shodal თვისებები
იმისდა მიუხედავად, რომ ამ კონფიგურაციაში არ არსებობდა ყველა ბორბლიანი ძრავა, ეს გავლენას არ ახდენს სლაიდების მახასიათებლებზე საზოგადოებრივი გზების გარეთ. გზატკეცილზე, მანქანა ძალიან ღირსეულად იქცევა. კარგი
შიგა ნაწილი
ეჰ, ახლა თუ მასალები ცოტათი მდიდარი იყო! ასე რომ, როგორც ჩანს, მწარმოებელმა დაზოგა რამეზე. შემწყნარებელი
Ეკონომია
მე ვფიქრობ, რომ ამ ინდიკატორში ASX ძალიან ჰგავს Qashqai- ს. მისაღები
მოწყობილობა სტანდარტში
თითქმის ყველაფერია. მრავალჯერადი ძირითადი კონფიგურაციაში. უსაფრთხოება ასევე მაღალ დონეზეა. Საკმარისი
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ საკმაოდ მტკივნეული ძრავა, მისაღები დინამიკა, ღირსეული კლირენსი, მაგისტრალური მისაღები საყრდენი. საკმარისად კარგი აღჭურვილობა მონაცემთა ბაზაში.
- დასრულების მასალების ხარისხი.
სპეციფიკაციები
ძრავა - ბენზინი, 1798 სმ 3, 140 ცხ.ძ./6000 წთ -1
გადაცემა - CVT
დინამიკა - 186 კმ/სთ; 13.1 ს -მდე 100 კმ/სთ
Ჩემი არჩევანი
ერთი რამ არის სხვა ადამიანების მანქანების შედარება, სხვა რამ, რომ შეაფასოთ საკუთარი. დარწმუნებული ვარ, რომ თუ ASX- ს ჯერ კიდევ ვყიდულობთ, სახლში ბოიკოტი არავის მოერგება. გარდა ამისა, თუ თვლით, რომ მე ძირითადად ვჯდები, ძირითადად, ვჯდები, მაშინ ჩემი ხმა შეიძლება ჩაითვალოს ორზე. ამავდროულად, არ მინდა ვთქვა, რომ არ მომწონს Qashqai. ყოველივე ამის შემდეგ, მე ასევე ვაპირებდი ამ კონკრეტული მანქანის შეძენას საკმაოდ გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, მოვახერხე ამ აზრის შევეჩვიე. უფრო მეტიც, მოდელი განახლდა, \u200b\u200bროგორც ველოდით. ჰმ. ან იქნებ დაველოდოთ სანამ ASX განახლდება? ..
Რედაქტორის არჩევანი
მანქანები შეფასდა ექსკლუზიურად მომხმარებელთა პრინციპით: მე მომწონს, მოხერხებულად მოუხერხებლად. ფაქტი, რომლითაც Nissan Qashqai ან Mitsubishi ASX იყო აღჭურვილი, მომხმარებლებმა დაიწყეს შეშფოთება მხოლოდ მაშინ, როდესაც ქვიშაში ერთ -ერთი მანქანა დაკრძალეს. რაც შეეხება რედაქტორების არჩევანს, ის ნამდვილად ემსახურება Nissan Qashqai- ს. მასალების ბაზაში და ხარისხის აღჭურვის თვალსაზრისით, ის მაინც ღირს Mitsubishi ASX- ზე, თუმცა არც ისე ბევრი.
ავტორი: ანდრეი მაშნინი
ფოტო: იგორ კუზნეცოვი
