ტესტის წამყვანი Nissan Patrol LWB 2004 წლიდან SUV

ბენზინი - შენი იდეები - ჩვენი

ეს იყო იაპონიაში, რომ მათ ყველაზე პატარა ტელევიზორი და საათი გააკეთეს. ასევე ახალი Nissan Patrol Gr- ისთვის 4.8 ლიტრის 6-ცილინდრიანი ძრავა.
რესტრუქტურიზაციის პირველ წლებში წინა თაობის პატრულირება იყო სიმდიდრისა და გამბედაობის სიმბოლო. ასეთი მანქანა იყო სიზმრების ლიმიტი NIV- ის ბევრმა მფლობელებმა. მაგრამ იმ პირველი პატრულირების დიდება იყო, როდესაც Pajero და Cherokee გამოჩნდა ჩვენი ექსკრეზირების ბაზარზე და მათ შემდეგ G-Klasse და Land Cruiser. და Nissan Patrol კი დაწერილი კატეგორიაში სემინარების კატეგორიაში - დიდი ზომის ჯიპების მომხმარებელთა სიახლეს არ უპასუხა დიზელის ძრავას, რომელიც არ დაუშვა მთელ სლავურ სულს.
Vankina ქუდი. დიზელის ბაზარზე ბაზრის წილი დაკარგა, ემირატების ნაცრისფერ იმპორტთან ერთად, იაპონიამ შეწყვიტა დისკუსიები საიდუმლო რუსულ სულსთან დაკავშირებით და წავიდა მისი - რუსეთი ერთადერთი ქვეყანაა ევროპაში, სადაც ახალი საპატრულო გრუპი 4.8 ლიტრი ბენზინის ძრავა. ამ ძრავზე დანამატში, სრული კომპლექტი პარამეტრების შემოთავაზებულია - ბენზინის საპატრულო შიგნით იაპონიის საავტომობილო ეკონომიკის მიღწევების გამოფენა.
ინტერიერი მხოლოდ ტყავია, პერფორაცია, ისევე როგორც საჭე. თითქმის ყველა მოწყობილობა კონსოლი ელექტროენერგიით: ლუქი, სარკეები, ადგილები და ა.შ. მაშინაც კი, საჭე ერთად ჩანართები ქვეშ ხე - გასაღებები საკრუიზო კონტროლი და მაგნიტური. ფირის ჩამწერი, ცენტრალურ კონსოლზე - CD ჩეინჯერი ექვსი დისკებისთვის. კლიმატური მონტაჟის - ფილტრი, გაჭიანურება Poplar Fluff და ოსკარუსის გამონაბოლქვი. იგი ასევე გათვალისწინებულია საჰაერო ნაკადის ცალკე კონტროლს, რომელიც მიმართულია უკანა ტახტზე - მგზავრების მოთხოვნით, შეიძლება გაძლიერდეს ან შეჩერდეს.
Dashboard, არ მოხდება ეს შედარებით, გაფორმებული სტილში Lexus. როდესაც ანთება გამორთულია მძღოლის თვალით - შავი, თითქმის გაუმჭვირვალე მინა. ეს არის საკმარისი იმისათვის, რომ ჩართოთ ანთების გასაღები - და თეთრი moonlight დაიწყოს დაწვა მოწყობილობები, ნათელი- scarlet - ისრებით.
ᲕᲘᲜ ᲮᲐᲠ? ახალი საპატრულო GR 4.8 გამოჩენა ოდნავ განსხვავდება ამ ჯიპი წინა ვერსიებიდან. პირველი, ახალი წინა ბამპერის გამოჩნდა ნისლის განათება ინტეგრირებული. მეორე, Chrome Fake Grille არის ახალი ფორმა. გარე კარის სახელურები და უკანა ხედვის სარკეები ასევე დაფარულია გამოუყენებელი ლითონისგან. მესამე, არსებობს ორივე ფართო ნაბიჯი. ბოლო, ჩვენ გამოვხატავთ ჩვენს პირველ პრეტენზიებს - ამ tuning ფუნქციონირება საეჭვოა. Nissan- ის გამოსვლისთვის ან მემკვიდრეობითი კავალერის გარშემო, ან უბრალოდ ხტომა off - წინააღმდეგ შემთხვევაში, შარვალი იქნება უიმედოდ გაფუჭებული.
სამწუხაროდ, უკან ახალი საპატრულო კვლავ ძველი დიზაინი - ასიმეტრიული ადიდებულმა ორმაგი კარი. ეს არ არის ძალიან სასიამოვნო, თუ მხოლოდ იმიტომ, რომ მთავარი sash იწონის როგორც შესასვლელი კარი საბანკო შენახვის. და იმისათვის, რომ მართლაც მიიღოთ მაგისტრალური და იქ მინიმუმ პაკეტი ათეული ლუდი, თქვენ უნდა მერცხალი ორივე sash. ეს ნამუშევარი საკმაოდ tedious, თქვენ უნდა console თავს იმ ფაქტს, რომ რეგულარული გამოყენება მაგისტრალური მთლიანად შეცვლის არანაკლებ რეგულარული ვიზიტების დარბაზი ...
თუმცა, ამ მაგისტრალური მყარი მოცულობით - 2287 ლიტრი - შეიძლება კარგად ამტკიცებდეს მრავალრიცხოვან ხელთათმანებს, ჯიბეებს და თუნდაც ალეტებს, რომლებიც სიუხვით არიან გაბნეული? სალონში. ასე რომ, უკვე აღნიშნული ლუდი ადვილად იქნება ადვილად განთავსებული მძღოლისა და მგზავრის შორის ხელთათმანების ნაწილში - ეს არის საპატრულო GR- ის საერთო ზომა.
ასფალტის დაავადება. მაგრამ საკმარისია არაღრმა. ახალი ბენზინის ძრავით, თითქმის 5 ლიტრი Nissan Patrol რამდენიმე ნაბიჯით გადაბრუნდა და ახლა იმავე პლატფორმაზე დგას პრესტიჟული ამერიკული გამავლობის მონსტრები. მიუხედავად იმისა, რომ მათ შორის ერთი მნიშვნელოვანი განსხვავებაა: Nissan Motor, განსხვავებით შედარებით კონკურენტები, არის Row Six, რომელიც მუშაობს ბევრად smaster ვიდრე V8 იმავე მოცულობის. ასევე დაამატეთ რამდენიმე Nissan Secrets აქ, რაც მნიშვნელოვნად გაზრდის ძალა და მახასიათებლები ბრუნვის 4.8 ლიტრი. მაგალითად, გაზის სადისტრიბუციო ფაზის შეცვლის სისტემის (VTC) გამოყენების წყალობით, დაბალი Revs- ში ბრუნვა მნიშვნელოვნად გაიზარდა - კარგია off-road. ახალი ძრავის მრავალფეროვნებში ელექტრომაგნიტური სარქვლის დამონტაჟება, რომელიც თავის სიგრძეზეა. მაღალი Revs, ეს Valve ხსნის და ზრდის ბრუნვის და ძრავის ძალა.
ნაბიჯი წინ, ნაბიჯი უკან. კიდევ ერთი ბენზინის ძრავა არის ექსკლუზიურად ექსკლუზიურად უფრო პრესტიჟული ავტომატური 5 სიჩქარით გადაცემასთან ერთად ხელით გადასვლის საშუალება. ჩვენი აზრი სუბიექტურია, მაგრამ მაინც. ავტომატური გადაცემის შესაძლებლობები ავტომატური გადაცემის გზატკეცილზე და გამავლობის, ჩვენ არ განიცდიან შოკი და trembling. ჩვენ ვითარდება იდეას შემდეგნაირად. არ არსებობს საჩივარი ავტომობილის აჩქარების შესახებ - ავტომატური რეჟიმი შუქნიშანში, ავტომობილების უმრავლესობა პატრულირების უმრავლესობას ადვილად დატოვებს. მხოლოდ აუცილებელია, რომ იყოს ძალიან ფრთხილად - დროს მკვეთრი აჩქარების ან შენელდება მანქანის იწყება ტირილი out შესამჩნევად. რისთვისაც მე ვამბობ, რომ ძველი კარგი გამავლობის დიზაინს, რომელსაც ეწოდება დამოკიდებული წინა შეჩერება. მიუხედავად ამისა, უწყვეტი ხიდი არ შეიქმნა ქუჩის რბოლებისთვის. ბევრად უფრო კომფორტული საპატრულო იქცევა გზატკეცილის ღია სივრცეებში - სიჩქარე დაკომპლექტებულია შეუფერხებლად, პარტიული რეაქციების გარეშე გაზის პედლებიანი მუშაობის გარეშე.
მაგრამ სახელმძღვანელო რეჟიმში, ზოგიერთი ლაგი გამოჩნდება ყუთში - უმჯობესია, რომ ბერკეტი უფრო მეტია, ვიდრე ერთხელ, და ორი წასვლა მეხუთე, ვთქვათ, გადაეცემა მესამე. მხოლოდ მაშინ მიიღწევა ეფექტი მწვავე, როგორც კარგი kiqdown, აჩქარება. ასე რომ, სახელმძღვანელო რეჟიმში საუკეთესო გამოიყენება გამავლობის გადაადგილება განედისა.
საველე წვრთნები. ეს, სხვათა შორის, არ არის ვარაუდი, მაგრამ დადასტურებული ფაქტი. იმის გამო, რომ გადაადგილების ასფალტის სფეროში, ჩვენ დაუყოვნებლივ მოხდა. ნიადაგის იყო ნოტიო შემდეგ ბოლო წვიმა, და ძრავის ბრუნვა დაიწყო დაეცემა სწრაფად, როგორც ჩვენ გახვეული ჭუჭყიანი დისკები. ჩვენ შევეცადეთ, რომ ზეწოლა გაზის შენარჩუნება ბრუნვა ფარგლებში გარანტიას მაქსიმალური ბრუნვის, მაგრამ გადაცემის ავტომატურ რეჟიმში მუდმივად jumping up-down.
ექსპერიმენტი განმეორდა საათში, მას შემდეგ, რაც საპატრულო დარჩა საპატრულო ხიდები, მაგრამ ამ დროს სახელმძღვანელო რეჟიმში. მეორე მექანიზმი საპატრულო უსაფრთხოდ overwhelms მეშვეობით მთელი სფეროში, გადავიტანეთ საკმაოდ ციცაბო გორაკზე (აქ არიან, შესაძლებლობა გათიშული სტაბილიზატორი განივი სტაბილურობა) და დაბრუნდა უკან გზატკეცილზე. მხოლოდ იქ აღმოჩნდა, რომ ისინი დაავიწყდა მოიცავს შემცირდა Gear ... სხვათა შორის, ჩვენ ასევე არ ჩართოთ ხისტი ბლოკირება უკანა დიფერენციალის. და ყველა ეს off-road ყდები შედის სტანდარტული აღჭურვილობა ბენზინი Patrol GR. და მაშინაც კი, მადლობა გადაუხადა rubber, უნივერსალური მიზნით, რომელიც აშკარად არ შეესაბამება ჩვენი მარშრუტი, - ჩვეულებრივი კონვეიერის მოდელი.
ტექსტი Nikolay Kachurin, ფოტო Alexey Ilyin
 
შეცვლა მოდიფიკაცია Nissan Patrol GR 4.8
მწარმოებელი / ქვეყანა Nissan Motors Co./yaponia
Ladder ტიპის ფარგლებში ელემენტს
კარების რაოდენობა / გათბობა 5/7
მანქანა
ტიპი / ნომერი / ცილინდრი საიდან ბენზინი / 6 / Angle
სამუშაო მოცულობა (cube. სმ) 44759
სიმძლავრე (კვტ (hp) at rpm. / წთ.) 180 (245) at 4800
Moment (ნმ rpm. / წთ.) 400 ზე 3600
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
სრული drive, plugged წინა ღერძი
გადაცემის ავტომატიკა, 5-სიჩქარიანი, რიგითი ტიპი
გეითვეი (გაიზარდა / შემცირდა) 1/2
მუხრუჭები, უსაფრთხოების
წინა / უკანა დისკი დისკური
ABS, დახმარების ელექტრონული სისტემების 3 არხი, არ
ბალიშები წინა და გვერდითი მძღოლისა და მგზავრის
ზომები / Massa
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 5070/1930/1855
Wheel ბაზა / კლირენსი (mm) 2970/220
საბურავები 275/70 R16
მასობრივი ასალაგმად / Full (კგ) 2290/2850
საწვავის ავზი (L) 95
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 190
აჩქარება 100 კმ / სთ (წმ.) 10.8
საწვავის ხარჯი (ქალაქი / გზატკეცილზე, ლ / 100 კმ) 25.0 / 14.3
ფასი მოსკოვში $ 64 ათასი
 
დამატებითი აღჭურვილობა, ფასი მოსკოვში (მონტაჟის გარეშე)
დაცვის წინა ბამპერი headlight დაცვის $ 814
დაცვის წინა ბამპერის გარეშე headlight დაცვის $ 940
ნისლის ფარები $ 230
ნაბიჯი $ 730.
Cover Deflector $ 100
უცნობია deflectors სამგზავრო კარი $ 120
Hardkop $ 255.

 

წყარო: "ავტოპილოტი"