Test Drive Nissan Patrol LWB 2004 წლიდან ჯიპი

დუელში? დუეტი!

უფრო დიდი ჯიპი, შემდგომი go უკან ტრაქტორი ოქროს წესი, ვინც კი revelop შესაძლებლობები მისი ყველა წამყვანი მეგობარი. მაგრამ თუნდაც cacwalking ტრაქტორი, მაგრამ გარეშე მყარი კაბელი უნდა იყოს დაუცველი. Spring dishthele სარისკო თოვლის მოგვცა სრულიად გემოვნების ჯიპი სიხარული, და ამავე დროს, შეამოწმოთ თვისებების საბუქსირე და ევაკუაცია ცოდნა. და Ford, და Nissan არ არის ახალბედა ამ სფეროში. რომელიც ჩვენი კონკურენტები შეასრულებს როლს repka და ვინ გახდება ბაბუის, გამოჩნდება ტესტი.
ვინ არის რაღაც
Nissan Patrol
ფასი ტესტირება მანქანა 64 100 $
მაქს. სიმძლავრე 245 ლიტრი. ერთად. at 4800 rpm / min
მაქს. სიჩქარე 190 კმ / სთ
აჩქარება 0100 კმ / სთ 10.8 s
 
Tug საკაბელო
ფასი ტესტირება საკაბელო $ 00 007
მაქს. წევის ძალა 2 t
მაქს. პუნქტების jerks 15.
სიგრძის კაბელი 5 მ
 
Ford Expedition.
ფასი ტესტირება მანქანის $ 61.400
მაქს. სიმძლავრე 260 ლ. ერთად. at 4500 rpm / min
მაქს. სიჩქარე 190 კმ / სთ
აჩქარება 0100 კმ / სთ 10.7 s
არის ხშირად multiliery და კარგად შეფუთული ყველა წამყვანი მძღოლებს ბრძოლა ელემენტები, რომელიც მას თავდაპირველად? ისე, რა, თუ, ვთქვათ, მტრები ყველა გზა უკან დახევა იყო შეწყვიტა, ან პირდაპირ სწრაფად ასჯერ? ან ცუდი ჩვენია და მე ვიტყვი გაივლის პირს, და რაც თქვენ ასვლა, სადაც მე ნამდვილად არ მართოს მაკარ ... არსებობს რაიმე უიმედო ელექტრონიკა და მასით სამი ტონა წარმომადგენლები ყველა წამყვანი ელიტას ეშმაკობენ ჩვენი roadless არეულობა?
 
ავტომობილის ორივე წარმოდგენილი ტესტი კარგად გასცნობოდა ჩვენს მკითხველს. ახლო ფასი და სრული მასა, დაახლოებით ერთნაირი ნაგავი, ძალაუფლება და კომფორტს ჩვენი ექსპერიმენტული განსხვავებები რჩება ფუნდამენტური განსხვავებები.
 
ტერმინის Nissan Patrol დარჩა ჭეშმარიტი მიმდევარი ჩარჩო დიზაინი დამოკიდებული შეჩერება, ხოლო frameman Ford Expedition შეძენილი ორივე წინა და უკან დამოუკიდებელი ბერკეტი შეჩერების შესაძლებლობა დაყენების pneumocamer. ნისანის გადაცემის საშუალებას გაძლევთ ძლივს დაკავშირება წინა ღერძი, შემცირდა გადაცემა და უკანა დიფერენციალის დაბლოკვის. მეტი გახმოვანება ხიდების, უკანა სტაბილიზატორი შეიძლება დაიშალა ელექტრო დისკზე.
 
განახლებული Ford გამოჩნდა პრესტიჟულ Eddie Bauer- ში Eddie Bauer- ის პრესტიჟულ ვერსიაში, რომელიც აღჭურვილია სრული დისკის სისტემით, რომელიც დაკავშირებულია წინა ღერძთან მრავალრიცხოვან დისკზე, შემცირებული გადამცემი დისტრიბუციისა და ანტიკლინის სტაბილიზატორისგან. ექსპედიციის ხიდები არ არის. ორივე ჯიპი აღჭურვილია ავტომატური ცეცხლსასროლი იარაღით და ელექტრონული პარამეტრების მდიდარი კომპლექტით.
ასფალტის დინამიკა
Ford Expedition Engine- ის გაშვება ხდება სადღაც შორს წინ, ხოლო შემქმნელის ძალისხმევის შემდეგ სხეულის ნაწლავის მშვიდი ხმაურია. ვიბრაცია სალონში პრაქტიკულად არ არის გადაცემული, და მოჩვენებითი ოპერაცია საავტომობილო არის მიხვდა მხოლოდ აღორძინების სროლები. Nissan ოდნავ noiserer, და მისი off-road შეჩერების ძალაუფლების ერთეული შესამჩნევად მკაცრი.
 
გამოცდა მოუწოდა პედლებიანი სართულზე, ჩვენი კონკურენტები გადასცეს იგივე გზით. განსხვავება იმაში მდგომარეობს, რომ ექსპედიცია, როგორც ადგილი, როგორც დიზელის ლოკომოტივი, შემთხვევით მოწყვეტილი მისი შემადგენლობიდან, მაშინ ის გარკვეულწილად კვდება, და მაჟორიტარული დაჩქარება არ არის კვალი. ასეთი jerk საშუალებას გაძლევთ დატოვონ თითქმის ყველა კონკურენტი შუქნიშნების გაჩერების ხაზზე, მაგრამ 80 კმ / სთ სიჩქარის სიჩქარე უნდა იყოს დაგეგმილი იმავე დიზელის მოვლის საშუალებით. ცნობილი და საკმაოდ მისაღები ხმა ორი ფეხსაცმლის დაბალი სიჩქარით Triton ძრავის მსგავსია დიდი გულშემატკივართა ხმაური და შეცვლის Timbre შესაბამისად ცვლილებების გადაცემის, რომელიც მოხდეს შეუფერხებლად და ასევე სადღაც ღრმა ქვეშ სართული ქვეშ .
 
პატრული არ დატოვებს თამამი შავი ზოლების ასფალტზე წამყვან ბორბლებზე, მაგრამ მისი overclocking უფრო თანაბრად. ACP- ის გადაცემის ცვლილება აშკარად იგრძნობა. სწორად ნათელი საზღვრები მერყეობს, მაგალითად, დარწმუნებული ვარ, რომ წინასწარ, როდესაც მანქანა გადაეცემა გადაცემას. როგორიც არ უნდა იყოს საუბარი, და მომწონს ეს ქცევის ნაკლებობა ნაკლებობა საავტომობილო ყუთში. ჩართულობის ძრავების განყოფილება თან ახლავს საკმაოდ მკვეთრი. თუმცა, იაპონიის არასდროს ნამდვილად დაიმალა ცხენის წარმატებული წარმოების ხმის კომპონენტი. ნათელია, რომ ხუთი ლიტრიანი ჯიპის მფლობელი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ საწვავის ეკონომია ზრუნვა, მაგრამ ეს იყო სასიამოვნოა, რომ ორივე მთლიანი ტერიტორიის სრულიად ზომიერი მადა აღინიშნოს.
Brokes ორივე SUVs დიდი, და აქ აუცილებელია ფორდის კომპლიმენტი, რომელიც აღარ მოითხოვს შეჩერება მეორე მოედანზე.
 
გატარება ასფალტის
დამოუკიდებელი Ford ექსპედიციის შეჩერება აუცილებლად გააკეთა თავისი სამუშაო! უზარმაზარი და მძიმე მანქანა დანახვაზე შემდეგნაირად მოძრაობს საჭეზე, ისევე როგორც kitten უკან მშვილდ. მე კი არ მჯერა, რომ სამი ტონა წონის უკან. შეჩერება არეგულირებს არარეგულარულობას, და რულონები მცირეა. ზოგადად, ხუთი ასფალტის დისციპლინაში.
 
სხვათა შორის, ზომები კარგად იგრძნობა უზარმაზარ ჯიპი. მინიმუმ, მჭიდრო ტყუილში შესაძლებელი იყო სივრცეში სწორად, ოთხი სანტიმეტრით, რომელიც აღემატება მანქანას. წინა wipers გამოჩნდა უცნაურად, გაწმენდა ზედაპირზე, windshield დაკარგული ყველა კიდეებს.
 
ჩვენ არ გავხსნით ამერიკას, თუ ჩვენ ვამბობთ, რომ Nissan Patrol- ის ნამდვილი ელემენტი ასფალტის შორს არის. უწყვეტი ხიდებით დამოკიდებული შეჩერება საიმედო და unpretentious, თუმცა, subtlety პარამეტრების მას შორს. Nissan Patrol- ის სწორი ხაზის გასწვრივ, რომელსაც თან ახლავს მცირე უწყვეტი დარღვევები. თქვენ სწრაფად შეეგუება მას, მაგრამ, ტრანსპორტირება მანქანაში დამოუკიდებელი შეჩერების, გამოავლინოს დამატებითი მამოძრავებელი მოძრაობები. გარდა ამისა, საპატრულო climbs. მისი შეჩერება, რომელსაც შეუძლია უზარმაზარი დაბრკოლებების შეტევა გაუძლოს, ზედმეტად მკაცრად იმეორებს გზის ფოთლის დარღვევებს. მიმოხილვა წინ არის დიდი, მაგრამ პატარა უკანა კარი sash არ აქვს wiper. აუცილებელია შინაარსი მხოლოდ ცენტრალურ სარკეში გამოსახულების მხოლოდ ნახევარი.
ბარიერი!
მყარი საფარი რჩება უკან. ქვეშ ბორბლები ჭუჭყიანი, წყალი და გარდამტეხი წყალში წყალი. საბურავები დაახლოებით იგივეა. იდეალური პირობები, რათა გაირკვეს ვინ? ჩვენ ყველაფერს მივმართავთ, რაც შეიძლება და საკუთარ რისკზე ასვლა. ტრაქტორი, სხვათა შორის, არ არის დაცული მიმდებარე.
 
ორივე მანქანა სრულიად შემწყნარებელია 200 მეტრზე. როგორც ჩანს, კონკურსის ადგილი არჩეულია წარუმატებლად, მაგრამ აქ Ford, დაძლევის თოვლის დაფარული გზა, მოულოდნელად იღებს მჭიდროდ. უარი თქვას შუა საჭე თოვლის დავრჩებოდით ქვეშ ყველაზე დაბალი საავტომობილო დაცვის ქვეშ, ამდენად deluded ექსპედიცია დაფარული clutch. აქ და აქ? ეს არ იყო აქ! მხოლოდ გაპრიალებული ჭაბურღილების ქვეშ ყველა ბორბლები. შეუძლებელია ღუმელში ჯეაზე გადაყვანა. აქ არის გამარჯვებული jerk შუქზე! მე უნდა მივუდგე ძალისხმევას და მოკავშირეებად გავხდი.
პირველი ევაკუაცია მოხდა შედარებით სწრაფად და დამზადდა Nissan- ის მიერ მისი სამმართველოს სტანდარტული საკაბელო მომენტში ძალაუფლების ლიმიტი დაემთხვა Ford Moving- თან და სამი წუთის შემდეგ ჩვენ კვლავ მესილის snowballs. სწრაფი ride on რბილი თოვლი Nissan Patrol აჩვენა ყველა უპირატესობა დღევანდელი ყველა რელიეფის მანქანა. ენერგიის ინტენსიური შეჩერება საშუალებას გაძლევთ გამოიქცევიან, თითქმის არ არის დაშორებული გზების გარეშე.
იაპონიის ადვილად შრიფტი 40 სანტიმეტრი ფენა და სადაც არ იყო საკმარისი ინერცია, განაგრძო სეირნობის, როგორც თოვლიანი ბურანის მსგავსად. ამ შემთხვევაში, ხიდის ბლოკირება არასდროს არ არის საჭირო. მკაცრად უკავშირდება წინა წინა ხიდის გატარება სავარაუდოა. თუმცა, მინიმალური უნარით, ზარმაცი საჭის რეაქციაში შესწორება, შესაძლებელია დაგეგმილი ტრაექტორია. ქირავდება უკან, გადახტა ნედლი მარცხენა მინის უკან, მაგრამ შეცდომა, როდესაც არჩევის ტრაექტორია რბილი სადესანტო არ ემუქრება. ის აირჩევს! ჩვენ ვფიქრობდით, და ის ყოველთვის არჩეული იყო.
 
Ford Expedition უფრო მზად იყო რეაგირება მამოძრავებელი მოძრაობები, და დასაშვებია წარმატებული რეიდები დაშორებით შემოვიდა გზის. ამერიკელი შეუფერხებლად გაემგზავრა snowdrifts ხოლო იყო მინიმუმ რაიმე სახის სიჩქარე. თუმცა, ძალიან შექმნილი სიტუაციების დატოვების უუნარობა სასტიკი ხუმრობა ითამაშა.
 
შავი დასაწყისი და დაკარგავს ... პატარა ფერდობზე, კარგად შემოვიდა ადგილი, ჩვენი ექსპედიცია მოულოდნელად გაემგზავრა ტრაექტორია და უკვე თოვლიდან უკვე დაიხრჩო. ზრუნვის მიზეზი სწრაფად აღმოჩნდა. ახლა თოვლის მოხდა არა მარტო სათხილამურო დაცვა, არამედ სივრცეში შორის წინა წამყვანი და mudguard. უფრო მეტიც, ბოლო მეტრიანი საცურაო დიდად დაპრესილი ეს სოლი. გრეხილი დისკები, ეს არ არის უსარგებლო ძლიერი საიტიდან ... და საკაბელო არ არის ...
 
სანგრების თოვლის blocker მიერ Ford Balcline, წავიდა თოკზე ექსპედიცია. მას შემდეგ, რაც ორი განადგურდა სცენას გაითამაშებს ლამაზი პაკეტი, ეს სასურველი ნაჭერი ბინძური თეთრი parachute, მიერ წარმოებული მიეკუთვნებიან უცნობი მცენარის მიერ უცვლელი ტექნოლოგია, აღმოჩნდა მაღაზიაში. წითელი ალამი დაკარგა წლების განმავლობაში, მაგრამ მოქალაქეები, სახე ეს! იაფი და იაფია, რომ გაუძლებს.
 
Nissan შემოვიდა სიმღერა, დაიხურა, გამოყვანილია. კარგი Ford დგას მძიმე. როგორც ჩანს, repkah, თუმცა ფერები სხვა. და თოვლი ქვეშ უკვე გადაწყდა. აუცილებელია, რომ გაიყვანოს მთაზე, თითქმის ყინულზე, და საკაბელო მოკლეა, რადგან ორჯერ ორ ტონეტნეტს, ხოლო მანქანები სამი ტონიკელია ... და სინათლის დღე გაიზარდა, მაგრამ ჯერ კიდევ არ არის ზაფხული. მათ დატოვეს საპატრულო ხიდის დაბლოკვა, როგორც საკუთარი ინციდენტის წინააღმდეგ. ისინი პირველი ოდნავ არიან, მაშინ ოდნავ ძლიერი, მაშინ სხვა. თუ მხოლოდ ტრაქტორი არ ჩამოაგდეს ...
 
Nissan- ის უნარი გრამის დოზით და გადაწყვიტა. მეათე დრო, Ford უკვე გახეხილი, და მეთხუთმეტე ხუთი მეასედ shot, უხალისოდ crafled შევიდა მთაზე, ტოვებს თოვლი გრანდიოზული imprint of Niza Ford ექსპედიცია. ამ სიმბოლურ მომენტში, იმის გაგება, თუ რატომ არის იაპონიის მანქანის ინდუსტრიის ამერიკელი, და არა პირიქით. ასე რომ, ანგარიშით 2: 0 დასრულდა off-road ტესტი.
კომფორტი და რეზიუმე
რა თქმა უნდა, Ford დიდწილად თანამედროვე და კომფორტულია. მესამე რიგის სავარძელი კიდევ უფრო ფართოა, ხოლო ადგილები ამოღებულ იქნა სართულზე ისე, რომ გლუვი ზედაპირი ჩამოყალიბდეს. და სარეზერვო იმალება ქვეშ სართული, და მინის უკანა კარები იხსნება. და ღირს იაფია. მას აქვს ახალი ტორპედო და შთამბეჭდავი გამოჩენა. ევროპული მყიდველი უჩვეულო იქნება სელექტორის სახელზე, მზარდი საჭის ქვეშ, მაგრამ ეს პატარა რამ არის.
 
მთავარია, რომ დიდი ამერიკული ჯიპი შეიძლება დარწმუნდეს მხოლოდ გზებზე, მაგრამ მყარი გაშუქება. და კლასში მანქანების, რომელიც ჩემი შვილი dubbed სიტყვა off-road, ამ ცომი მოიგო ცოტა ძველი მოძველებული და თითქმის $ 3,000 უფრო ძვირი Nissan Patrol. გაიმარჯვებს, რადგან ის ერთ რიგში დგას ქსოვა, დეფორმირებული და ლარით. ამისათვის მისი მზარდი გულშემატკივარი წინა სავარძლებისა და არასამთავრობო სამაგისტრო საჭეზე დაპატიმრდება და მათი შვილები მესამე რიგში და მკაცრი შეჩერებულია. Nissan on მხრის ნებისმიერი off-road, და ეს იყო ყოველთვის საკმარისი ჩვენი ხარჯები.
 
თუმცა, ეს არის გამარჯვებულთა ჩემი განლაგება. საკაბელო თვალსაზრისით, ყველაფერი შეიძლება სრულიად განსხვავებული იყოს.
 
P. S. აპირებს ასეთი თავგადასავლები, არ დაივიწყოს შესახებ ორი საბილინგო საბაგირო გარანტია დაბრუნების.
 
Nissan Patrol

სერიოზულ ტესტებში, გზის გამავლობის მეფე უპირობო ლიდერია.
Ford Expedition.

ის კარგია ასფალტზე, მაგრამ გაზაფხულის კერძი არ იყო კბილზე.

Tow თოკზე

ტენიანობის თანდასწრებით ნებისმიერი ჯიპი ნებისმიერი ჯიპი არის tantamount to რეალური შანსი ხსნა.
 
როგორ გამოიყურება ისინი
ნიკიტა როზანოვი
 
Nissan Patrol.
1997 წლის პრემიერის ჩვენება. 2003 წლის დიზაინის განახლება
Ford ექსპედიცია.
1996 წლის პრემიერა არის 2003 წლის ახალი ვერსია. Ford დიზაინი კრის ფრინველის ხელმძღვანელობით.
 
გარეთ:
ეს არის მესაზღვრეები. იმ თვალსაზრისით, რომ ორი გამოჩენილი მსოფლიო ბრენდების სტილი და დიზაინი განლაგებულია მათი სტილისა და დიზაინის უკან, სხვა დიზაინის ტერიტორიაზე, უტილიტარული და ფუნქციური დიზაინი იწყება. მაგალითად, სამხედრო დამცველის და ჰამერის პირველი თაობის არასასოფლო-სილუეტები ხილულია. აქედან გამომდინარე, იაპონიის SUV SUV- ის სახე და ზოგიერთ ადგილას და პირდაპირ, და არაფერია მოსაძებნად ნიუანსი, სადაც არ უნდა იყოს. თუმცა, ჩვენ გვაქვს ინდივიდუალური ტრანსპორტი, და ამიტომ დიზაინი ჯერ კიდევ არ არის ჩამოერთვა მხატვრული, რომელიც განსაკუთრებით შესამჩნევი ამერიკელი. ბრენდირებული ცნობიერების ამაღლება საკმარის დონეზე მაღალი დონეზე, და ყველას სახე ავსებს თვისებები და დეტალები კორპორატიული სტილის. Ford, ეს არის რეზინის cladding, pocked პატარა ქსელის (იგივე კი ბავშვი Fiesta), და, რა თქმა უნდა, ემბლემა ელიფსის. და სასტიკი Chrome- მოოქროვილი სტრუქტურები დაეხმარება ვიცი Nissan, რომლის ჩარჩო (Raming!) წინაშე ducing ერთად teas-saucer ზომის ემბლემა. იმის გათვალისწინებით, რომ ექსპედიცია არის და მხოლოდ უკანა ბორბალი, მისი გარეგნობა არ არის განსაკუთრებით ჭრილობა. რა უნდა ითქვას პატრულის შესახებ, რომელიც თუნდაც წინა ბამპერის წინაშე გათავისუფლდეს, რომელიც საფარარის სალზაზას მსგავსია. სურათზე ამ ფილოსოფია ვითარდება. Ford არის გაფორმებული ვერცხლისფერი და ოდნავ flirty ქსოვილი ცხვირი პლასტიკური დაცვის, მოცურების სხეულის გარშემო პერიმეტრზე, და Nissan გვიჩვენებს embossed კუნთების ბორბლები თაღები და ... ყველაფერი. საპასუხოა, რომელიც აგებულია საპატრულოების წარმოებისა და სვინგური უკანა კარების სახით. ექსპედიცია ყველაფერს აკეთებს.
შიგნით:
Inside, თქვენ მაშინვე გვახსოვდეს, რომ ექსპედიცია ამერიკული კლასიფიკაცია ასევე სატვირთო სატვირთო. ამ მხრივ, შემადგენლობის ინსტრუმენტი პანელი, და მისი ნაწილები, უბრალოდ კანონიკურ დიზაინი კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების ახალი ნათელი ტრანსპორტი. გარდა იმისა, რომ მხოლოდ ღია ფერის კანი და kocherg აუდიო selector ACP. მართალია, მყუდრო launo სამგზავრო ტრადიციები ჯერ კიდევ საკმაოდ თანამედროვე და დინამიურად შედგენილი კარი upholstery პანელი. შეუძლებელია იმის თქმა, რომ შიდა სივრცის საპატრულო მოგვარდება საკმაოდ განსხვავებულად. მაგრამ, მაგალითად, protrusion ცენტრალური კონსოლი საწოლი არის თითქმის როგორც სამგზავრო PRIMERA, და განთავსება ერთეული ინსტრუმენტები ცენტრში დიზაინერებს უბრალოდ სცილდება. წესები, რა თქმა უნდა, მყარი, წონით, plump და ოთხი spin, რომელიც სრულად შეესაბამება მასშტაბები და წონის მანქანა თავს.
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ:
მე არ ვამბობ, რომ ეს ორი მანქანა სამოყვარულო. სავარაუდოდ, ისინი ენერგიული და ივსება ცხოვრებაში. რთული ან მარტივი არ ვიცი, მაგრამ ფაქტია, რომ განსაკუთრებული, დარწმუნებული ვარ. თუ თქვენ ცხოვრობთ ამ გზით, მაშინ ორივე მანქანა თქვენთვის. დანარჩენი ნიუანსი.
ტექსტი ევგენი Hapov photo ალექსანდრე Nozdrin
 

წყარო: ავტომა