ტესტის წამყვანი Nissan Patrol LWB 2004 წლიდან SUV
საიდუმლო "ქოთნები"
ყველაზე ძლიერი Nissan Patrol რუსეთში ჩავიდადიდ ბებია რუსულ სამზარეულოს ბალზამი იყო: მაშინ დუმილს გააკეთებს ისეთებიც, რომ ისინი ორმოცდაათიან დროთა განმავლობაში შეჭამეს, მაშინ უშფცას შედუღებდნენ ისეთებიც, რომ ისინი აღიარებენ მას არომატით გრძელვადიან მიდგომებზე. და შემწვარი?! რამდენი ჩემი ნათესავები ქალი ხაზი არ ცდილობდა გავიმეორო ეს სასწაული სამზარეულო, ასე რომ ვერ. და ბებია განაცხადა: მთელი რამ ქოთნები მართლაც, კერამიკული ქოთნები იყო ხელნაკეთი და ძალიან ძველი, ასე რომ რამდენიმე ათწლეულში მოახერხა გაჟღენთილი გემო. მე ნათლად გავიხსენებ ამ ბებიას სიტყვებს, როგორც კი ის მართავდა ფლაგმანი Nissan Patrol, რომელიც აღჭურვილია 4.8-ლიტრიანი ბენზინის ძრავით. მისი raisin ის არის, რომ ასეთი დიდი რაოდენობით იაპონიის ინჟინრები დაიღვარა მხოლოდ ექვსი ქოთანში ცილინდრები. ასე რომ, ეს საავტომობილო უბრალოდ საოცარი. და დატოვონ ჯიპი არ გვინდა, რომ ბებიას მაგიდის გამო,
შეხედეთ Speedometer
Nissan- ის რუსეთის წარმომადგენლობითი ოფისის კოლეგასთან ერთად დავტოვე და ის ჩემთან საუბრისას, გასული წლის სექტემბერში არ არის გასული წლის სექტემბერში დიზელის საპატრულო პოლიტასთან დაკავშირებით (AI №18 (63), 2004 წ. . ასე რომ მე შეჩერდა და გადანერგვა საჭესთან. ტახტზე უფრო კომფორტულად მოწყობილი (სხვაგვარად უზარმაზარი წინა ჯავშანტექნიკა, რომელიც აღჭურვილია ყველა წარმოსახვითი კორექტირებით, გარდა სავენტილაციო გარდა, თქვენ არ მოვუწოდებთ), რეგულირება საჭე და პედლებიანი ასამბლეის ელექტრო დისკები, მე შევეცადე ადგილზე, ჩქარობს ამაჩქარებლის პედლები. საპატრულო დაჩქარება დაიწყო. ასე არ არის სწრაფად სასწრაფოდ ვთქვა. კოლეგმა მშვიდად უპასუხა სიჩქარეზე. Ღვთისმშობელი! ასე რომ, უკვე 120 კმ / სთ გაიტანა, ხოლო შეგრძნებები ისეთი, როგორიც პრაქტიკულად დგას.
აქ არის, მსხვილი მანქანების თავისებურება, მიუხედავად იმისა, რომ სხეულის ტიპის მიუხედავად, ისინი სიჩქარის გრძნობას ქმნიან. უფრო მეტიც, მე აღვნიშნავ, რომ ორივე ღერძზე უწყვეტი სხივების ხიდები აღჭურვილია (ასეთი განლაგება შეიძლება ანტი-ასფალტზე, რადგან შეჩერებულია სრულიად დამოკიდებული), ძალიან ცუდად იქცეოდა, ნანგრევებში არ არის მინიშნება. მე ასევე გავიხსენებდი ფრაზა პრესრელიზიდან, რომელიც შეღებილია, რომ ეს მანქანა აღჭურვილია გათიშული განივი სტაბილურობის სტაბილურობით. თავდაპირველად, თითქოს ეს არის კიდევ ერთი ელექტრონული ფოთოლი, რომელიც არ დაამატებს არაფერს, გარდა დამატებით ღირებულებას. მაშინ მე ვერ ვფიქრობ, რომ ეს ნამდვილად მუშაობს. ეს გამორთულია ცალკე ღილაკზე გამორთვაზე და საშუალებას აძლევს ბორბლებს თაღოვანი ფეხით უზარმაზარი ამპლიტუდებით. მაგრამ, როგორც კი ასფალტზე მოდის, ხოლო სიჩქარე 20 კმ / სთ იზრდება, პატრული ავტომატურად ააქტიურებს ამ პარამეტრს. სტაბილიზატორი არ აძლევს სხეულს ნაზი ტალღებზე, რითაც ზედმეტი გვერდითი ძალების გააქტიურება და კურსის სტაბილურობის გაზრდა. კომფორტული რამ, თქვენ არაფერი არ გეტყვით.
მთავარი გზა
მაგრამ მე დავბრუნდები ჯერ კიდევ მშვენიერი ქოთნები. მათი ხიბლი 800 კუბური მეტრია. ეს ტექნიკური გადაწყვეტა არ არის იმდენად, რამდენადაც ძრავის ძალაუფლების ზრდა, რამდენი ტრაქტატების შესაძლებლობებია. და ეს პარამეტრი პასუხისმგებელია ადგილზე Overclocking (ცხენის ძალა მნიშვნელოვანია მისაღწევად მაღალი მაქსიმალური სიჩქარე). ასე რომ, Nissan Patrol ამუშავებს 100 კმ / სთ მხოლოდ 10.8 წამში, რაც მძიმე ჯიპი შესანიშნავი შედეგია. ამავდროულად, შეგახსენებთ, რომ ჩვენ ვსაუბრობთ ჩარჩო სტრუქტურის ჭურჭლის ჯიშის შესახებ, ხიდების-სხივებისა და თითქმის 2.5 ტონით. თანამედროვე საავტომობილო სამყაროში რამდენიმე მათგანს შეინარჩუნა მსგავსი მოდელები. და კიდევ უფრო მეტი ასეთი ძვირადღირებული ვერსია (ბოლო თაობის სპექტრი rover არ ითვლიან ამ მანქანას გარკვეულწილად განსხვავებული, ბოჰემური ფორმატით). ასე რომ, ჩვენს შემთხვევაში, საპატრულო მიერ მსუბუქი კრემის მსახურების მსუბუქი კრემი, ჩანართები ხის ქვეშ, რადიო ფირის ჩამწერი, სალონში, კლიმატის კონტროლი, ელექტრო ლუქი და ა.შ. კაბინეტში ყველა აღჭურვილობის გამჟღავნება შეიძლება არა ერთი გაზეთის ზოლები. მთავარია, ჩემი აზრით, არის ყველა წამყვანი დისკის გადაცემა, რომელიც აღჭურვილია 5 სიჩქარით ავტომატური საშუალებით, რომელთა საშუალებითაც ხელს უწყობს ხელით შერჩევის შესაძლებლობას. მახსოვს ჩემი კოლეგა, როდესაც პან-ევროპული ტესტი არ იყო აღფრთოვანებული საპატრულო ვერსიით ACP- თან, მაგრამ შემდეგ მანქანებს ძველი ყუთში მიიღო. ჩემი განკარგულებაში იყო თანამედროვე ერთეული, რომელიც რეაგირებდა გუნდს დაუყოვნებლივ, დაგვიანებით, ჩვენ მივდივართ გაზრდილი ან შემცირებული გადაცემა. ზოგადად, მე თარგმნა სელექტორი დისკზე რეჟიმში და დაავიწყდა იმაზე, თუ რა უნდა გაიყვანოს რაღაც. ხელნაკეთი რეჟიმი, პატიოსნად, მას მხოლოდ დრო დასჭირდა, როდესაც აუცილებელი იყო ციცაბო გორაზე, სადაც ჩვენ გადავიდა ლამაზი სახე. Nissan არ განვითარდა სპეციალური პროგრამა მთაზე, როგორც ბევრი მისი კონკურენტები გააკეთა, და სთავაზობს უბრალოდ საშუალებას მხოლოდ საშუალებას მისცეს პირველი გადაცემა და ამოიღონ ფეხი გაზის პედლებიანი. მაშინ მანქანა ნელა და უსაფრთხოდ წასვლას ნებისმიერი დონიდან, როგორ არ იქნება მისი ფერდობები. მთავარია, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ გადაცემის მთელი პოტენციალის გააქტიურება, ოთხი წამყვანი (საგზაო პირობებში, პატრული არის უკანა სატრანსპორტო საშუალება) უკანა და ინტერ-ღერძის შემცირებული გადაცემა და დაბლოკვა დიფერენცირება. მაშინ ჯიპი ნებისმიერ გაშუქებას, თუნდაც slippery თოვლი, როგორც ჩვენს შემთხვევაში, მოისმენთ საჭე და წავიდეთ იქ, სადაც მისი მძღოლი ხელმძღვანელობს და არა ძალა მოზიდვას.
აღსანიშნავია, რომ პირველად თქვენს ცხოვრებაში მე ვიყენებდი საკრუიზო კონტროლს არა გზაზე, არამედ გამავლობისთვის. საავტომობილო უზარმაზარი ბრუნვა და ეს არის 400 ნმ, გზის გარეთ მძღოლის საუკეთესო სერვისი არ არის. გაზის პედლის სინათლის შეხება იწვევს გარკვეულ სიტუაციას, რომ გარკვეულ სიტუაციაში შეიძლება დესტრუქციული იყოს პასიურობის თვალსაზრისით. საკრუიზო კონტროლი მთლიანად გამორიცხავს მას. თქვენ უბრალოდ გააქტიურეთ ეს ღილაკებით საჭეზე და აირჩიეთ სიჩქარე. მოდით ვთქვათ 10 კმ / სთ, მაშინ გაუშვით სამუხრუჭე პედლებიანი და მანქანა თავად, ძალიან შეუფერხებლად დაჩქარებულია. ჩემთვის ძალიან წარმატებული აღმოჩნდა.
სხვას რას გვიჩვენებს უპირატესობა ძლიერი ძრავა, ასე რომ, ეს არის სრული გულგრილობა ტვირთის იგი. საპატრულო, შეგიძლიათ იჯდეს შვიდი ადამიანი, და წავა, თითქოს მანქანაში, გარდა მძღოლი, და არ არსებობს ერთი. მეჩვენება, რომ trailer მასით 3500 კგ არ გააფუჭებს ტემპერამენტი, მაშინაც კი, თუ ეს წესიერი ზომის ნავი. სხვათა შორის, ეს არის ყველაზე ხშირად ძლიერი ჯიპი ყველაზე ხშირად ასევე შეიძინოს ჩვენს ქვეყანაში. იმისათვის, რომ სწრაფად მიიღოს წყალი, ამავე დროს არც ერთხელ ფიქრის გარეშე, თუ არა მანქანის შეიძლება ქვემოთ სანაპიროზე და გადაადგილება უკანა ბორბლები წყალში (ყველაზე მისაბმელი ვაგონი შეიძლება დაცალა მხოლოდ ამ გზით). ეს სასიამოვნო, რომ დიზაინერებს ვიცი, ასეთი მიზანი მანქანა და, როგორც ჩანს, აქედან გამომდინარე, გამოსაბოლქვი მილი მზადდება როგორც მაღალი, რაც შეიძლება მეტი.
ეს არის ზოგჯერ არ არის საზიანო ჭამა
საბოლოოდ, ფასები. თითოეული პოტენციური 4,8-ლიტრიანი ძრავების ეღირება ცოტა მეტი $ 10,000. სხვა სიტყვებით, ფლაგმანი საპატრულო ღირს $ 63,500. ამავე დროს, 3 წლის ქარხანა გარანტიის პირობით, რომ მანქანა, და ზოგიერთი დილერებთან გონივრული ფული შესთავაზოს მას ვრცელდება ერთი ან ორი წელი.. ძალიან კარგ მდგომარეობაში, მე უნდა ვთქვა. ყველა ამ არსებობს მხოლოდ ერთი chagrin საწვავის ხარჯი. მწარმოებელი აცხადებს, რომ შერეული ციკლი, ჯიპი მოიხმარს 18.2 ლიტრი 95 ბენზინზე 100 კმ გზა. მე გაბედავდა ვთქვა, რომ მოსკოვში პირობები, დიახ, გარდა ამისა, უნდა დაფანტული დაახლოებით კიდევ ხუთი ლიტრი. თუმცა, თუ მე ვარ პოტენციური მყიდველი ამ მანქანის, მე არ ეშინია, როგორიცაა მადის, როგორც მე არ შეგაშინოთ ბავშვობაში კუჭის, რომელსაც შეეძლო ზედმეტი შთანთქმის ბებია მეცხოველეობა
სერგეი Ilyinsky
მოკლე სპეციფიკაციები Nissan Patrol 4.8
ძრავის მოცულობა, კუბი. იხილეთ 4759.
პუნქტების სარქველი ცილინდრზე 4
ძალა, ლ. ერთად. for rpm. 245/4800.
მაქს. Torque, nm / დაახლოებით შესახებ. min. 400/3600.
აჩქარება 100 კმ / სთ, გვ. 10.8.
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ-190
Middle საწვავის ხარჯი ლ. / 100 კმ. 18,2
მოცულობა საწვავის ავზი, ლ. 95.
მასობრივი მანქანა, კგ 2460
ზომები, მმ. 5145x1940x1855
