Nissan Patrol LWB Test Drive 2004 წლიდან SUV

ბოლო მეომარი

შემოდგომაზე მოსიყვარულე იტალიური მზე სულ უფრო და უფრო ხშირად იკეტება ღრუბლები, წვიმს. ჩვენ ავიდა განახლებული Nissan Patrol Up Mountain. ხმელთაშუა ზღვის ტალღები კიდევ უფრო ქვემოთ რჩება, რაც 2002 წლის ამოფრქვევის შემდეგ, Etna- ს ამოფრქვევის შემდეგ არ გაცივდა.
ასფალტი საბოლოოდ დასრულდა. კლდოვანი გზები ბორბლები და აქციები, უხვად გაჟღენთილია ვულკანური ჯიშით, ძალიან შესაფერისია ერთ - ერთი ბოლო რეალური ყველა - რელიეფის სატრანსპორტო საშუალების უპირატესობების შესაფასებლად - წინა და უკანა სუსპენზიის ხიდებით და პანთების გაზრდის სრული არსენალი.
თუნდაც ჩვევების ჩატარება, რომლითაც მოგზაურობდნენ ყველა ბორბლიანი ტექნიკით, მოხარული ვარ, რომ მშვიდად აღვნიშნავ, თუ რამდენად მშვიდად არის Nissan Patrol Gr/›საპატრულო ნაბიჯები კობოლტონებზე და მალე, ბოლოს და ბოლოს, მანქანას მჯერა, მე მთლიანად შეწყვიტე გაზის შემცირება. როგორც ჩანს, ერთადერთი, რაც შეწყალების სიჩქარეს ზღუდავს, არის მძღოლისა და მგზავრების ფიზიკური გამძლეობა.
წვიმა ინტენსიურია - დროა მივმართოთ აპარატის სპეციალურ შესაძლებლობებს: დაბლოკეთ უკანა ღერძის ინტერ -კოჭის დიფერენციალი, გამორთეთ უკანა ქვეწარმავლების სტაბილურობის სტაბილიზატორი (გადაცემის მკაცრად დაკავშირებულ ქვედა რიგში უკვე ჩართულია).
მიუხედავად იმისა, რომ სუსტი ამინდში არ არის ნაცნობი, ბორბლების ქვეშ ასეთი მშობლიური არეულობა არ არსებობს, მოლიპულ ადგილებში, სპეციალური აღჭურვილობა შესამჩნევია. როდესაც გაზს დაამატებთ შემდეგ ტუბერკულოზზე ასვლას, მანქანა ასრულებს ბრძანებას ენერგიული აჩქარებით. დიახ, და ნაკლებად ხშირად რეაგირებს ბორბლების წვერებით წევის მცირე ბიუსტი.
უცნაურად საკმარისია, ასეთ პირობებში განსაკუთრებით კარგია ავტომატური მანქანა. იმ შემთხვევაში, როდესაც მართვის სურვილი უფრო სწორად არის საჭირო მანქანიდან, რომელსაც აქვს სავალდებულო გადასვლის მექანიკური ყუთი შემცირებულ მწკრივზე, ჰიდროტრანსფორმატორი ხშირად იძლევა მოძრაობას ზედაზე. მე აღვნიშნე მსგავსი რამ, როდესაც მე და ნისანი დედაჩემში ვცურავდით ასფალტზე. მანქანა ამცირებს ძრავის წევის ნაკლებობას 2000 -ზე ქვემოთ რევოლუციებზე.
 
ტრადიციები ან მოდა
ღირს სიცილიის გამოთქმა - ამის საპასუხოდ გაიგებთ იტალიურ მაფიის შესახებ. იმავდროულად, ეს კუნძული არავითარ შემთხვევაში არ არის განგსტერული შოუების სფერო, მაგრამ ძალიან მიმზიდველი ადგილია, მაგალითად, საავტომობილო პრეზენტაციებისთვის. გამართავს გატარებას, რომ ძალიან მალე გაიზარდოთ უცნობ მანქანასთან ერთად, Rocky Mountain Trails დაგეხმარებათ შეაფასოთ ყველა -ტერორის შესაძლებლობები, ხოლო ტემპერამენტული (მაგრამ არა ამპარტავანი) ადგილობრივი მძღოლები სწრაფად გიქმნით შემოქმედებით განწყობას.
Nissan-Patrol- ში ცვლილებების მოცულობა არც ისე დიდია, რომ საუბარი თაობის შეცვლაზე, მაგრამ აღდგენა სრულად განხორციელდა. დიზაინერებმა დაზარალდნენ სხეულის ყველა მთავარ დეტალზე, სახურავის გარდა, თუმცა თვალით ნაკლებად ჩანს. ყველაზე შესამჩნევი განათების მოწყობილობა, ბამპერები, რადიატორის ცხაური, ქუდი. დაემატა ძალა და მომენტი 3 ლიტრიანი დიზელის დიზელის ძრავით.
ინტერიერი ასევე არ უგულებელყო. წინა სავარძლების ფორმა შეიცვალა: გვერდითი მხარდაჭერა გაუმჯობესდა - ასეთ მანქანაში ეს ძალიან სასარგებლო იქნება. ინსტრუმენტის პანელი გახდა, დეკორაციის ვარიანტები გამოჩნდა არა მხოლოდ მუქი ან კრემისფერი კანით, არამედ ალკანტარაში. ყოველ შემთხვევაში, სალონში მასალები უფრო ძვირი გახდა როგორც გარეგნულად, ასევე შეხებით.
როგორც ადრე, მანქანა გთავაზობთ საკმარის ადგილს წინა და უკან, არა მხოლოდ ნაწილებად იკეცება, არამედ უკანა სავარძლები წინ მიიწევს (გარდა სამი შეცვლის მოდიფიკაციისა). სხვათა შორის, მაგისტრალის მოცულობა 600 ლიტრზე მეტია. ამისათვის განსაკუთრებული მადლობა კიდევ ერთი გადაწყვეტილების მიღებას ყველა - ტერორისთვის - მეხუთე კარზე სათადარიგო საბურავი. მაგრამ ზოგჯერ უზარმაზარი ბორბალი იპოვნეთ ადგილს იატაკის ქვეშ - გასაგებია ამის გამო.
პატრულის ერთგულება ტრადიციებზე იმსახურებს ცალკეულ მოხსენიებას. ოფიციალურ მასალებში სხვაგან ნახავთ განყოფილებას არა ახალ პროდუქტებზე, არამედ, პირიქით, რა არ შეცვლილა ფუნდამენტური მიზეზების გამო! Nissan არის კლასიკური All -Resistant Canons- ის ერთ -ერთი ბოლო მიმდევარი, რომლის მიხედვითაც საჭიროა ძლიერი ჩარჩო და გრძელვადიანი დამოკიდებული შეჩერებები. ეს კომბინაცია წინასწარ განსაზღვრავს გზატკეცილზე ყველაზე უარესი გატარებას, ვიდრე კონკურენტებს, რომლებიც ახალ რწმენაში გადაიქცნენ. მაგრამ კლასიკური აძლევს მათ Off -Oroad შანსებს. ამას კიდევ რამდენიმე სასიამოვნო რიცხვს ვამატებთ: გზის კლირენსი - 220 მმ, შესასვლელის კუთხეები და კონგრესი - 37 და 31, დაძლევა ფორდის სიღრმე - 0.7 მ, ბუჩქოვანი მისაბმელის მასა - 3.5 მდე ტონა.
როგორც წესი, მარკეტინგის წარმომადგენლები, რომლებიც კომენტარს აკეთებენ თანამედროვე ყველა -ტერორის სატრანსპორტო საშუალებების ასფალტის ზოგად სიმძიმის შესახებ, ეხება სამომხმარებლო გემოვნებას. ამის ფონზე, პატრულირების განმეორებითი შესყიდვების სტატისტიკა ძალიან ცნობისმოყვარეა. სამი - დალაგებული ვერსიის მფლობელებს შორის, მოდელის დაცვა 43% -ს აღწევს - ეს ბევრია! მათ, ვინც იცოდა სრულად შემდგომი თვისებების გემოვნებით, არ ეთანხმებით, რომ მსხვერპლს შეეწირა მანქანის სიძლიერე და მისი შეჩერების ენერგიის ინტენსივობა უკეთესი გატარების მიზნით -ყოველივე ამის შემდეგ, არ არის სპორტული მანქანა.
 
ჩვენთვის საყვარელი
მიმდინარე წლის ნოემბრიდან რუსეთის ბაზარი გადაეცემა რუსეთის ბაზარს კონფიგურაციის ორი ვერსიით - ფუფუნება და ელეგანტურობა (ფასები ჯერ არ გამოცხადებულა). პირველი ვარიანტი გთავაზობთ ელექტროენერგიის ტრადიციულ კომპლექტს (გარდა საჭე და სკამები) და გათბობა, 17 დიუმიანი ბორბლები მსუბუქი შენადნობიდან, წინა ბალიშებიდან, ABS, პარკინგის სენსორიდან, რადიო CD- ის შეცვლით. მეორე, გარდა ამისა, ტყავის ინტერიერი, გვერდითი ბალიშები, ელექტრული ლუქი სახურავში, საჭესთან რადიოს კონტროლი და ა.შ.
3-ლიტრიანი ტურბოდიზელის, სამ და ხუთკაციანი აპარატებით, რომელზეც ხუთ სიჩქარიანი სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფით ან ოთხ სიჩქარიანი ავტომატით იქნება ხელმისაწვდომი. მყიდველის თხოვნით დიდი ხნის განმავლობაში გაჟღენთილი იქნება ორივეს დასაკეცი ადგილები.
გათვალისწინებულია 4.8 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა (ხაზის ექვსი), მაგრამ მხოლოდ ხუთკაციანი აპარატებისთვის შვიდი ადგილიანი დიზაინით, ექსკლუზიურად ხუთ სიჩქარიანი ავტომატით და ელეგანტურობის მდიდარ კონფიგურაციაში.
შესაძლებელია, რომ განახლებული Nissan Patrol Gr/›პატრულისთვის ფასები ოდნავ აღემატება წინამორბედს. მაგრამ ეს ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გაუგებარია მათ, ვინც მანქანაში იკითხეს: ბოლოს და ბოლოს, მანქანა გაიზარდა.
 
პიერ ლუან
(Pierre Loing), გენერალური მენეჯერი Nissan Europe სტრატეგიული დაგეგმვისთვის
მათი მანქანების შეთავაზება უმსხვილეს მსოფლიო ბაზრებზე, Nissan, რა თქმა უნდა, ითვალისწინებს მათ სპეციფიკას. უფრო მეტიც: აშშ - ში გაყიდული მანქანები, ევროპა და იაპონიაში განასახიერებენ სხვადასხვა ფილოსოფიას, რადგან მათი ოპერაციის ბუნება ასევე ძალიან განსხვავებულია. იაპონიისთვის, მცირე ზომის გარბენი ტიპიურია: აქ არის მანქანა, რომელიც სახლის წინ იწევს, პირველ რიგში, მისი მფლობელის სტატუსის სიმბოლოა. აშშ არის გრძელი მაგისტრალების ქვეყანა, იაფი საწვავი და დაბალი სიჩქარე. ჩვენი განყოფილების საქმიანობის სფერო - ევროპა აყენებს ყველაზე კონფლიქტურ მოთხოვნებს: ყოველდღიური მოგზაურობები ახლო, მჭიდროდ დასახლებულ ქალაქებში გაერთიანებულია მრავალი საათის განმავლობაში მოგზაურობით მაგისტრალზე, ხოლო სიჩქარე ზოგჯერ არ შემოიფარგლება. დაახლოებით 700 მილიონი დოლარი იგზავნება ევროპული სამოდელო პროგრამის შემუშავებაში, რაც 2005-2006 წლებში ბაზრებზე ექვსი ახალი მოდელის საშუალებას მისცემს. ზოგი ნაჩვენებია პარიზის საავტომობილო შოუში.
ძველ სამყაროში ხასიათდება კომპაქტური ზომების შენარჩუნებისას მანქანის მრავალფეროვნების, უტილიტარიზმის გაზრდის მოთხოვნა. ასეთია პარიზში ნაჩვენები კონცეფცია, ტონი: სინამდვილეში, ეს არის ოჯახის ერთ -ერთი აპარატის პროტოტიპი, რომელიც ალმერს შეცვლის 2006 წელს. ჩვენ შევეცადეთ მასში მრავალფუნქციონალურობის დააკავშიროთ სპორტული ნოტები ქცევის გზაზე, რათა პირველ რიგში დაინტერესებულიყავით, პირველ რიგში, ახალგაზრდა ოჯახი.
პოპულარულ კლასში SUV გააკეთებს დებიუტს Passfire- ს, რომლის გაყიდვები დაიწყება 2005 წლის გაზაფხულზე. ახალი თაობის ტურბოდიზელის სრული -ბორბლიანი სადგურის ვაგონი აითვისებს ბარსელონაში, Nissan Terrano II/›Terrano II- ის ჭაბურღილის მუშაობის ნაცვლად.
სხვათა შორის, Pasfainer გახდა მეექვსე მოდელი Nissan პროგრამაში ყველა წამყვანი. ის ადგილს დაიკავებს X-Trail- სა და Murano- ს შორის, რომელსაც ჩვენ ასევე ოფიციალურად ვაჩვენებთ ევროპულ ბაზარზე. ნამდვილი ალტერნატივის სათაური გააგრძელებს განახლებული Nissan Patrol Gr/›პატრულს.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ალექსანდრე ბუდკინი. ავტორის ფოტო
 
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"