Nissan NP300 Test Drive 2007 წლიდან პიკაპის შემდეგ

იაპონური იაპონური პიკაპი Nissan NP 300

იაპონური იაპონური პიკაპი Nissan NP 300 შევიდა რუსეთის ბაზარზე. მე ნამდვილად მომწონს ახალი Nissan პიკაპის რეკლამა: ნაგავსაყრელის ყველა ჩანთა. და აღარ არის ჯვარედინი რბოლა. ეს არის ახალი ტენდენცია რუსული საავტომობილო მარკეტინგში.
ადრე, პიკაპები ემსახურებოდა SUV- ს იაფი ეკვივალენტს. ახლა დააჭირეთ, რომ ეს სატვირთო მანქანები არიან. გაქრება Zoom-Zoom, superSelect ან საგაზაფხულო შეჩერება უკანა ხიდში?
Nissan NP 300 წარმოადგენს მყარ კომუნალურ კანონპროექტს დატვირთვის, გადმოტვირთვის, დაღვრის, ნაგავსაყრელის. სალონში, მოსკოვის აკვარელის სასწრაფო დახმარების ჯგუფი ან Mosovoschtrans– ის მძიმე დეიდები. არ არის ტროფები მწვადი. ტურები დასრულდა კარელიან გნუსში. მოხუცი, დღეს გამიყვანს? არა, მაშინ ლუდს ვსვამთ. მე უნდა ავიღო ორი კუბიკი ფიქალი.
 
მეშინია, რომ ეს ერთადერთი შესაძლო კუთხეა, რომელშიც Nissan- ის პიკაპი ღირსეულად გამოიყურება. ეს საკმაოდ შემწყნარებელია კომერციული ტრანსპორტისთვის, მაგრამ საშინელი, როგორც სამოქალაქო მანქანა.
მაზდა სწორედ იქ არის
დიზაინით, როგორც ფასში, ის ახლოსაა Mazda BT-50- სთან. წინა სუსპენზია დამოუკიდებელი ტორსიია. უკანა ხიდი ზამბარებზე. შემცირებული სიჩქარე სახელმძღვანელოში. 2.5 ლიტრი დიზელის ძრავა. მარჯვენა ხახუნის დიფერენციალი უკანა ხიდში.
სიახლის ფასი იწყება 607 ათასი რუბლიდან. თქვენ ვერ იპოვნეთ იაფი იაპონური სატვირთო მანქანა ჩვენს ბაზარზე. მოსწონს საზოგადოება? მიიღეთ ძირითადი მახასიათებლები. მაგალითად, ტევადობა. აქ 100 კგ ნაკლებია, ვიდრე მაზდა. მოდით გადავხედოთ სხეულის ზომას. კონკურენტს კვლავ აქვს უპირატესობა. ვიღაცას დაამატებს რამდენიმე სიტყვას კონდიციონერის კონტროლის მორალურად მოძველებული ეკიპაჟების შესახებ, მაგრამ დარწმუნებული ვარ, რომ ეს არის NIT-Picking. მაგრამ წინა ბორბლის ჰაბების (ჰაბების) გამორთვის მოხერხებულობა Zoom-Zoom– ში უფრო მოსახერხებელია, თქვენ უბრალოდ უნდა დააჭიროთ ღილაკს, ხოლო NP 300-ში თქვენ უნდა გაიაროთ საპირისპირო მრიცხველი და ნახევარი.
ბიზნესმენები, რომელთა კიოსკები მდებარეობს მთიან ტაიგაში ან დაუფიქრებელ ჭაობებში, ყურადღებას აქცევს ახალი პიკაპის გეომეტრიული ჯვრის ქვეყნის საუკეთესო ინდიკატორებს. შესასვლელის/კონგრესის კუთხეები Nissan NP 300-ში არის 31 გრადუსი, ხოლო Mazda BT-50 34/33 გრადუსში, შესაბამისად. მყვინთავები იკითხავენ გადახურული ჯავშნის სიღრმეზე, აქ ის მხოლოდ 450 მმ-ია, 750 მმ-ის წინააღმდეგ, Zoom-Zoom- ის კონკურენტზე.
რა თქმა უნდა, კომერციული სატვირთო მანქანისთვის, ეს უმნიშვნელოა. ჩვენ მიჩვეული ვართ იმ ფაქტს, რომ Mazda BT-50 ყიდულობს, ძირითადად, Fuckers ცდილობს ATV- ს სხეულში გადააგდონ, დაარღვიოს დასაკეცი მხარეები და ბორბლიანი თაღები ააფეთქეს 33 დიუმიანი როლიკებით. ძნელია შეეგუოს ის, რომ Nissan– ის ახალი პიკაპი არ ამტკიცებს ამ როლს. იქნებ მაშინ მასში ყველა ბორბლიანი წამყვანი ზედმეტია?
 
რთული, მაგრამ რბილი
დიახ, რეკლამა არ იტყუება, ის ელოდება ნაგვისა და კოჭების ჩანთებს კაბელით, მაგრამ საჭესთან ცოცხალი ადამიანი იქნება, და მე უბრალოდ უნდა ვთქვა რამე მისი შთაბეჭდილებების შესახებ. ჩვენ მოსკოვი დავტოვეთ დრაკინოს აეროდრომისკენ, რომლის მახლობლად Nissan- ის წარმომადგენლებმა ააშენეს ექსპრომტი -გზის გზა. ბილიკი ასზე მეტი კილომეტრზე მეტი იყო, მაგრამ შთაბეჭდილებებისთვის საკმარისი იყო.
თხუთმეტი წლის წინ, ერთი ტაქსის მძღოლი, რომლის სახელი იყო ლენია, წავიდა რჟევის აბანოებში, რომელიც გილიაროვსკის ქუჩის მახლობლად იყო. მას უყვარდა ღუმელში მდუღარე წყლის სამი ბანდის შემოტანა, შემდეგ კი ყველას მიიწვია, რომ ორთქლის ოთახში მოხვედრა, რადგან შეუძლებელი იყო ზრდა. მან თქვა: შეხედე როგორ გავაკეთე, მაგრამ რბილად! ეს არის ასევე სიტუაცია ჩვენი პიკაპის კურსის სიგლუვით.
სატვირთო სატვირთო მანქანის შეჩერება აკმაყოფილებს გზის დარღვევას ისე, რომ ხოცვა არ არის გასაგები, თუ რატომ იცვლება ასე ტკბილად გრძივი მიმართულებით. ყველაფერი შეიძლება აიხსნას შოკისმომგვრელებისა და უხეში წყლების კომფორტული პარამეტრებით, მაგრამ ეს, რა თქმა უნდა, ძალიან მარტივი იქნებოდა. შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ დეველოპერები იყვნენ ფილოსოფიური თეორიის ზოგიერთი პროფესორი დუალიზმის მომხრეები. ან ეს იყო ლენია ემიგრაციაში იაპონიაში და მუშაობს Nissan- ში, დაწყვილებული დაწყვილებული.
რამდენ ხანს გაგრძელდება ჩვეულებრივი ოჯახი ასეთ მოწყობილობაში (KSP- ის რალის გამოცდილების გარეშე)? ბავშვები შეიძლება აღფრთოვანებულნი იყვნენ სხეულისა და ზღვის საქციელისკენ მიმავალი შოკით, მაგრამ ზრდასრული არ გაუძლებს 150,200 კილომეტრს. მე თვითონ მომიწია ზურგზე ცოტათი ვისრიალოთ დოქინოში იმავე გზატკეცილზე მდებარე სავარძელი, რომელიც იყო არაპრეტენზიული ჯვრის არეალი. რამდენჯერმე მივიღე თავზე, მოგზაურობის დანარჩენი ნაწილი გავატარე. მუწუკებზე, ის ბეტონის მიქსერის მსგავსად იკრიბებოდა. სამგზავრო დივანზე სივრცე პატარაა, მაგრამ ბოლოს და ბოლოს, აქ ოჯახი აქ არ წავა! ისევ დამავიწყდა!
 
საკმარისია, მაგრამ
გზატკეცილზე ცოტა უფრო ადვილია. მიუხედავად იმისა, რომ რულონების სიღრმე და ბორბლის შემობრუნებაზე დაგვიანებული რეაქცია ისეთია, რომ მე არ დავხურავდი გველის გარშემო, უმჯობესია, უბრალოდ თვალები დავხუჭო. სატვირთო მანქანა რეაგირებს მკვეთრ მანევრებზე, როგორც ნავი. მიეცით გამოხმაურება! შეცვალეთ პარამეტრები! მაპატიეთ, ისევ დამავიწყდა, ეს არის კომერციული ტრანსპორტი.
ტესტზე, ჩვენ ორი ცემენტის ჩანთით და სამი ლოგით გამოვიარეთ. ყველა ვფიქრობდი: როგორ მოიქცეოდა იგი სრული დატვირთვით? ჩვენი ექსპერიმენტების გამოცდილების თანახმად, ზოგიერთი პიკაპის პასპორტის ტევადობა მნიშვნელოვნად გაზვიადებულია. ზოგჯერ ორჯერ. ეჭვგარეშეა, რომ გამოცხადებული წონა ერთ ტონაში Nissan NP 300 მიიღებს. შეიძლება უფრო მეტიც, დიზელის წევა საკმარისია. მაგრამ შასის მახასიათებლები ისეთია, რომ უსაფრთხო იქნება ასეთი დატვირთვით სიარული, თუნდაც ტრეფიკის წესების სიჩქარის ფარგლებში. ამასთან, ჩვენ ვნახავთ: წინ არის ტესტი, რომელსაც აქვს ტონა ბორტზე.
ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, ფოტო Nissan
 
 
 

 

წყარო: ჟურნალი 4x4 [ნოემბერი /2008]