ტესტი წამყვანი Nissan NP300 პიკაპის ორმაგი კაბები 2008 უნივერსალური

Ამინდის პროგნოზი

ჩვენ ყველანი ვართ დამოკიდებული კლიმატური პირობებით. თუმცა, Nissan-NP300 პიკაპის მფლობელი, რომელიც კომპანია იწყებს გაყიდვას რუსეთში დაზღვეულია. ამინდი პროგნოზირებს დენის ჰარუტიუნიანს. ავტორი ავტორი.
Aggusta სითბოს მოსკოვის რეგიონში და დაცემა მზე არ არის დაშვებული კონცენტრირება მანქანის Merit მენეჯერი. მე უფრო მანქანები, და დაუყოვნებლივ კონდიცირება სრული! საბედნიეროდ, ბრიფინგი მოკლეა. აქ არის დიდი ხნის ნანატრი მომენტი, რომელიც მთავარია, hood, დამახასიათებელი დიზელის grumbling, რეფლექტორი ჩამოვარდა deflectors. რამდენიმე წუთში, გონების სიწმინდე აღდგა, დროა Nissan- ის სატვირთო ავტომანქანა.
ᲪᲘᲙᲚᲝᲜᲘ
სალონში დაუყოვნებლივ აღმოაჩინეს მაღალი ატმოსფერული წნევის ფართობი. ჭერი დაბალია. მარჯვენა ფეხი ცენტრალურ გვირაბზე ფართო ქურდს დაჭერილია. იმისათვის, რომ თქვენი ხელები არ მოხდეს საჭე ძალიან ახლოს, მაგრამ არ არსებობს გრძივი კორექტირება. გარდამტეხი, ის დასახლდა მისაღები, მაგრამ ბევრი კომფორტის გარეშე. მაგრამ კოლეგა მზარდი ქვემოთ და უფრო მოკრძალებული კომპლექტი, შეცვლის ჩემთვის საჭე, უკვე გადახტა აღფრთოვანებული დარჩა მხოლოდ შური. შესაძლოა, ზემოქმედება იყო ხერხემლის წინ?
ჩვენი ქვეყანა უზრუნველყოფს NP300 მხოლოდ ორმაგი კაბელის ოთხკუთხედს. თეორიულად, უკანა ტახტის სადესანტო უნდა იყოს კომფორტული. პრაქტიკაში, კარიბჭე არის ვიწრო, ფეხები უნდა ნაზად გაიყვანოს ერთი. იმ შემთხვევაში, თუ დილერის კაცი იჯდა წინ, მოემზადეთ მუხლებზე დარჩენილი. Exacels ფერწერა შემცირებული ბალიში და ჭერი ზეწოლა Temerko.
კარგად, როგორ შესახებ კომერციული, ანუ, ტვირთის კომპონენტით? პლატფორმის ზომა არის 1.4x1.4 მ, გამგეობის სიმაღლე 435 მმ. მაჩვენებლები არ არის ცუდი, და დატვირთვის მოცულობა საკმაოდ მცირეა სხეულისთვის, შეგიძლიათ ტონამდე. მართალია, ბორბლიანი თაღები გარკვეულწილად შეზღუდულია სასარგებლო ფართი, დიდი ზომის swinging არ არის ადვილი. მაგრამ ატვირთვა, მაგალითად, კომპაქტური, მაგრამ მძიმე ჩანთები ცემენტის (ვარიანტი კარტოფილი), გთხოვთ.
გარდა crampedness, მე არ მომწონს, რომ დისტრიბუციის ბერკეტი ჩხირები ზუსტად ქვეშ მძღოლის მუხლის გავლენას ახდენს მარჯვენა ხელით. არქაული რადიო Tape Recorder და CD ჩეინჯერი წინა პანელი გამოიწვიოს bewilderment. მწეველებში, ის გადაიქცევა ერთ მშვენიერ შეხედულებებზე ორი ძალიან პატარა ასლიებით. მაგრამ აბსოლუტური ლიდერების, მიკროკლიმალური კონტროლის ერთეული ოთხი სლაიდერები sticking out სხვადასხვა მიმართულებით! მართლაც არის XXI საუკუნის საუკუნეში?
ანტიკლიკლონი
ეფექტი Cyclone ოდესმე აუცილებლად მიდის off არ, სითბოს შეიცვალა მაგარი. დაახლოებით იგივე რამდენიმე წუთის შემდეგ ride შეიცვალა და შთაბეჭდილებები NP300. დარგის სადესანტო. გზაზე, აღნიშნა, რომ სიმღერა აბსოლუტურად მე არ ვგრძნობ მოწყობილობის დეფექტურ კომპლექსს, თუმცა პატარა, მაგრამ მაინც სატვირთო: მხიარულ 2.5 ლიტრიანი დიზელი, ყუთში ყუთის ყუთი, ღირსეული ხმის იზოლაცია. კარგი ხილვადობა წარუდგენს მის წვლილს: მე მაღლა დავჯექი, შორს ვხედავ. მოხარული ვარ, რომ Nissan არ აქვს დამახასიათებელი jumps და თხა თანდაყოლილი ბევრი ნათესავები. პირიქით, შეჩერება კარგად მუშაობს კეთილსინდისიერად, ყველა ასფალტის დეფექტებისგან, რულონები რჩება გონივრულ ზღვარს. მაგრამ ასეთი სიგლუვეს მიაღწიოს ინსულტის ასეთი ტარების შესაძლებლობას! ჭეშმარიტი, წყვილი ზედმეტი, არამედ სქელი ჟურნალი და სამი ჩანთა ცემენტის ნარევი აღმოაჩინეს ტესტის პიკაპის ორგანიზმში. მე ვფიქრობ, რომ დაცული მანქანა იქნება გზატკეცილზე, არ შეჩერდება.
სოფელ სოფელში მდებარე ფედერალური მარშრუტის მხრივ, რამდენიმე უსიამოვნო სიურპრიზი მოუტანა. სხვადასხვა კალიბრის მუწუკების სიმრავლე და კომფორტის საჭიროება არ იმოქმედა, მაგრამ რამდენიმე განსაკუთრებით ღრმა ბზარები გამოეხმაურა ყრუ დარტყმას, შეჩერდა, შეჩერებულია შესაძლებლობების შეზღუდვაზე. სადაც გაცილებით გაღიზიანებამ გამოიწვია ის ფაქტი, რომ აგვისტოს გვალვა გადაკვეთა ყველა იმედს, რომ შეხვდეს დღევანდელ გზას: ტესტის მარშრუტი გაიხსენა ცენტრალური აზიის უდაბნოს ლანდშაფტის. მიუხედავად ამისა, მოდით ვცადოთ განიცდიან NP300 პარალელურად.
პირველი ნახევრის Picap საიტი აკეთებს პიესა, მიუხედავად გარეშე დამაკავშირებელი სრული დისკზე. რბილად მიცემული მხრიდან ფორუმში, მეტყველებს იმაზე, აბუჩად UHUBAM ნახევარი კოლექციებში. მაგრამ მოხსნას ციცაბო ორმეტრიანი holmik, ეს აუცილებელია, რათა მომზადდეს წინასწარ, შტურმი მას წინასწარ რომ საავტომობილო არ აირჩიოს მცირე სიჩქარეებზე. მე ვინანიებ, ეს იყო, რომ აქ გადაზღვეული მისცა უფრო დიდი გაზის და სატვირთო შესრულებული ნამდვილად ჰოლივუდის შეასრულა გამოეყვნენ ადგილზე, აღწერილი გლუვი რკალის და დაეშვა მოპირდაპირე ფერდობზე Holmik. მფრინავი, რა თქმა უნდა, იყო დაბალი, სადესანტო უფრო დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა: მანქანა, როგორც კატა, ნაზად იდგა ოთხივე საბურავს გარეშე ფიცს და შოკი. ამის შემდეგ, მეორე მზაკვრული დაბრკოლება გამგზავრების ღრმა ორმოს აღარ ჩანდა დაუძლეველი. მოყვება ოთხი წამყვანი და შემცირებული row. პირველ მექანიზმი, პიკაპის შევარდა ცაში ისე იზრდება, რომ მე მაშინვე მივხვდი,: მომდევნო წრეში ზრდის გაივლის მეორე დაბალია.
რა ამინდი შეხვდება სიახლეა რუსულ ბაზარზე? ნაკლოვანებები ძირითადად დაკავშირებულია ასაკში მოდელი: ევროპაში, Nissan-Pickup გაიყიდა შუა ოთხმოცდაათიანი, და მოვიდა ჩვენთან მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ცოტა ხნის წინ. Tesne, ხარვეზები ერგონომიკა დამახასიათებელია pickups რომ თაობას. მეორე ჭიქა წონით, მნიშვნელოვანი დატვირთვის, ლამაზი შეჩერების, კარგი ფიტნეს საქალაქო ცხოვრების. კიდევ ერთი, ძალიან მნიშვნელოვანი ფანტაზია ღირებულება. მადლობა ბაზის ფასი 607.000 რუბლი. (ყველაზე ძვირადღირებული მობილური 750,000 რუბლი) NP300 იქნება ერთ-ერთი ყველაზე ხელმისაწვდომი კლასში იაფია მხოლოდ ჩინური. ასეთი ფული შეგიძლიათ აპატიებს ზოგიერთი უარყოფით.
Nissan NP300.
TOTAL ინფორმაცია
ზომები, მმ:
სიგრძე - 5090.
სიგანე - 1825.
სიმაღლე - 1715.
ტვირთამწეობა, კგ - 1002
ასალაგმად წონა, კგ - 1860
სრული წონა, კგ - 2860
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ - 160
საწვავი - DT
საწვავის მარაგი, ლ - 75
საწვავის ხარჯი, ლ / 100 კმ
ქალაქის ციკლი - 10.4
ქვეყანა ციკლი - 8.1
შერეული ციკლი - 9.1
ძრავის მოცულობა: Diesel, P4, 8 ვენტილების, 2.5 ლ, 98 კვ / 133 ც.ძ. ამავე 4000 rpm, 304 N.M. 2000 rpm.
ტრანსმისია: ყველა წამყვანი; M5.
 
 
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"