ტესტის წამყვანი Nissan შენიშვნა 2009 წლიდან ჰეჩბეკი
არ არის საკმარისი არ ჩანს!
ქალაქისა და ოჯახის მანქანების მიზნები და ამოცანები ჯერ კიდევ განსხვავებულია და არ არის განსაკუთრებით უმრავლესობა, რომელიც არ არის განსაკუთრებით მდიდარი ურბანული მაცხოვრებლებისთვის, რათა მათ ავტომანქანა დაუყოვნებლივ გამოიყენონ ყველა სიცოცხლისუნარიან სიტუაციებში. ეს არის მათთვის, რომ ავტომწარმოებლები ქმნიან მანქანებს, როგორიცაა Nissan Note და Citroen C3 Picasso. ორივე მანქანა შეიქმნა იმავე თარგი ტექნიკური ლეიბლით: სხეულის ზომით, მაქსიმალურ სივრცეში ოთხი ადამიანი და შლის სალონზე და მაგისტრალზე მაქსიმალურად მრავალფეროვანი ზომის boosters. თეორიაშიც კი, არ გულისხმობს პრობლემის ოპტიმალურ გადაწყვეტას და, შესაბამისად, მოდელის კომერციული წარმატება შესაძლებელია მხოლოდ კომპრომისების NIVA- ში. რომელმაც მოახერხა კონსტრუქციული, დიზაინი და ერგონომიკის შეუთავსებელი მოთხოვნები. ეს და კარგად გაკეთდა! აქედან გამომდინარე, აუცილებელია C3 პიკასოს შედარება და არა მხოლოდ კონკრეტული პარამეტრებისათვის, არამედ ინტეგრალურად, ასე რომ საუბარი
ჩვენ ვაღიარებთ, რომ Nissan Note- ის ბრძოლის დაწყებამდე და Citroen C3 Picasso- ს ავტორი დაგეგმილი აქტის გარკვეულ უსამართლობის განცდა გაგრძელდა. როგორც ჩანს, C3 Picasso იყო ახალი მოდელი, ძლივს შეეხო რუსეთში გაყიდვების პირველ წელს, თეორიულად, 2006 წლიდან, 2006 წლიდან, 2006 წლიდან, შიდა გზებით. მაგრამ პრაქტიკაში ყველაფერი არ იყო ნამდვილად ნამდვილად. დიახ, Nissan Note- ის ექსტერიერი არის გასაკვირი ვინმე რთულია. შეიქმნა ერთ დროს Micra პლატფორმა, შენიშვნა მიიღო სახე, ეყრდნობოდა თვისებები ერთხელ ორიგინალური გამოჩენა progenitor. და ამავე დროს, მურანოს ექსტერიერის მოტივები გამოცნობაა. მანქანის საკვების შეიძლება დაიკვეხროს ორიგინალური უკანა ბლოკის ფარები, ფორმაზე, რომელიც მსგავსია ბუმერანგის მსგავსად, სახურავზე უკანა თაროებიდან.
მოგეხსენებათ, საფრანგეთის PSA- ს გარე დიზაინით, ყოველთვის ყველა უფლება იყო. გალა ლამაზი მანქანები მიაპყროს! Citroen C3 Picasso ამ თვალსაზრისით არ არის გამონაკლისი. მიუხედავად იმისა, რომ უფრო კუბური, ვიდრე შენიშვნა, სხეულის პროპორციები (თითქმის 7 სანტიმეტრი და 4 ფართო), მანქანა აწარმოებს სინათლეს და ცოცხალ შთაბეჭდილებას. და ყველა მადლობა დიზაინის headlight headlight, hood და წინა ბამპერის, ვიზუალური გადაწყვეტა გადასვლის windshield to წინა თაროს. უკან მანქანის ზოგადად ახსენებს რაიმე სახის სათამაშო დიდი ნაწილი წყალობით ბუშტი მსგავსი bulge of უკანა ფანჯარა და უკან ნათურები გამოყოფილი ვერტიკალური თვითმფრინავი. კიდევ უფრო გაღრმავდება ალეგორიულ და არ შეგეშინდება ამ სიტყვის, უგონო მდგომარეობაში, მაშინ Nissan- ის შენიშვნის გამოჩენა შეიძლება Vale Association- თან ერთად Steppe Jaran და Citroen C3 Picasso ერთად სასაცილო თევზი მოუწოდა ორგანოს, რომელიც შეიძლება bloat, გარდამტეხი შევიდა სახის თვითმმართველობის devoid კუბი თვალები და ჭურვები.
ასევე აღინიშნება მანქანების ინტერიერში, აშკარა იდეოლოგიური უთანხმოება. საფრანგეთის სალონში აგრძელებს თევზის სხეულის მოტივებს. თითქმის ყველა წინა პანელი ვიზუალურად შედგება ოთხკუთხედებისა და ტრაპეციზებით, ხაზს უსვამს მრგვალებით. თვითმფრინავის nozzles, ბაზის ჩარჩო KP Handle, ეკრანები ელექტრონული სიჩქარე და მარშრუტი კომპიუტერი, დაჯგუფებულია ცენტრში წინა პანელი, ყველაფერი კეთდება ისე, რომ დიზაინი ჩიპი გამოიქცევიან თვალში, და ერგონომიკა იწყება შეაფასეთ ცოტა მოგვიანებით. სალონში Nissan შენიშვნა, ყველაფერი სრულიად განსხვავებულია. ამ მანქანის შემქმნელები არ იყენებდნენ პოტენციურ მყიდველს ცქრიალა დიზაინით. როდესაც აღმოჩნდებით შიგნით, პირველ რიგში მოდის სიკეთე. დარეკვა პანელი აკრიფეთ ტრადიციულად recessed ჭაბურღილში მძღოლი, შუა პანელი, ბრენდირებული მუსიკისა და სანავიგაციო სისტემის ბლოკი, მათ მიერ კლიმატის სისტემის ნახევრადგანტური კონტროლის პანელი. სიტუაცია მშვიდი და კონსერვატიულია. თითქმის ორივე წლის განმავლობაში ქორწინება: არ არის განსაკუთრებული სიურპრიზები და ემოციური ფეიერვერკი, მაგრამ ყველაფერი გამოიყენება სავარაუდოდ, საიმედოდ გამონაკლისი წონასწორობის გარეშე.
გარდა ამისა, ამ მანქანებში, ყოფნა წინა ადგილს, თქვენ განიცდიან სრულიად განსხვავებული შეგრძნებები. თუ შენიშვნა, ყველაფერი, რაც მოხდება, ჩვეულებრივი, სამგზავრო თვალსაზრისით, მაშინ C3 Picasso თქვენ დაიწყებთ მსოფლიოს პატარა ავტობუსს. და ყველა, რადგან უფრო ვერტიკალური და მაღალი მორგებული, ფრანგული მანქანის სკამების დამახასიათებელი. ამ დიზაინის გამოსვლის წყალობით, სალონში გაათავისუფლეს დამატებითი სივრცე, რამაც თავისი ერგონომიკა და ხილვადობა გააუმჯობესა. სხვათა შორის, ფანჯრები წინა თაროები ნამდვილად გააუმჯობესებს მას ძალიან. მაგრამ მხოლოდ იმიტომ, რომ ქუჩა არის სუფთა და მშრალი. საგზაო გზის მიერ გზის, ამ ნაწილების მინის იწყება მთლიანად ჩაერიოს მძღოლის ადგილს.
რაც შეეხება სავარძლების მეორე რიგს, მაშინ ორივე მანქანა სიმაღლეზე აღმოჩნდება. და ერთი, და სხვა მანქანაში, წყვილი უკანა მგზავრების იქნება უფრო მოსახერხებელი (როგორც თვალსაზრისით მანძილი ხელმძღვანელი და ჭერი და თვალსაზრისით მუხლზე კომფორტს). მხოლოდ Nuance in C3 Picasso Troim on უკანა Sofa იქნება ცოტა უფრო მოსახერხებელია, ვიდრე შენიშვნა. გარდა ამისა, საფრანგეთს აქვს ორი უკანა სავარძელი ბალიშები, რომლებიც ერთმანეთისგან დამოუკიდებლად გადაადგილდებიან და იაპონიის უკანა დივანი მხოლოდ მთლიანად მთლიანად. ბარგის ნაწილების თვალსაზრისით Citroen C3 Picasso, Nissan შენიშვნა 385 ლიტრი შესამჩნევი წინააღმდეგ 280. ამისათვის ასევე ღირს მადლობა გადავუხადო საფრანგეთის მანქანის სკამებს.
გაითვალისწინეთ, რომ Nissan Note Citroen C3 Picasso განსხვავებით, შიდა ბაზარი მხოლოდ ხუთი სიჩქარით მექანიკურ CP- ს მიეწოდება: Citroi- ში დარწმუნებულია, რომ ჩვენ მხოლოდ მესამედი თანაკლასელების მფლობელია, ამიტომაც, რატომ არის ბაღი არის გაფორმებული C3 Picasso 1, 6 ლიტრი 115 ძლიერი ბენზინის ძრავა უნდა აღინიშნოს 110 ძლიერი ძრავისა და ACP- ის მოცულობის ანალოგიური.
Citroen დაუყოვნებლივ ცხადყოფს, რომ ის კიდევ უფრო ურბანული პირობები. Tandem KTander გაძლევთ საშუალებას იყოს მხიარულად დაიწყო შუქნიშნების. სუსპენზია კონფიგურაცია ისე რომ ის საშუალებას გაძლევთ იმისათვის, რომ ასეთი forties, რომლებიც არ ელოდება ამ საკმარისი მაღალი მანქანის კუთხეებში. მწარმოებელი ირწმუნება, რომ მანქანა აღჭურვილია გაძლიერდეს ხმაურის იზოლაცია. დიახ, ძრავის ხმაური თუნდაც მაღალი ბრუნვებზე არ ადარდებს, მაგრამ მუშაობის შეჩერების, განსაკუთრებით უკანა, ისმის შესანიშნავად. ქალაქი სპეციალობის მანქანა აისახება გზაზე. ალბათ მაქსიმალურ კომფორტს სიჩქარე C3 Picasso 110120 კმ / სთ. ამავე დროს, ძრავის სიჩქარის (უმაღლესი გადაცემის) უკვე ტერიტორიაზე 4000, მაღალი პროფილის მანქანა sensitively რეაგირებს გვერდითი სტუმრებთან ქარის, შეგიძლიათ დაივიწყოს გადარჩენის საწვავი
და შენიშვნა აღმოჩნდა უფრო მრავალმხრივი მანქანა. ეს არის დიდი სიამოვნებით რომ იზიარებს იგი ქალაქი: ramps ნათლად უსმენს, შეჩერების (ზომიერად ხისტი, ზომიერად კომფორტული) შესანიშნავად ართმევს თავს ყველა საგზაო სიტუაციებში. როგორც, თუმცა, და ძრავით ACP. და ტრასაზე მაღალი სიჩქარით, მანქანა ინახება შესამჩნევად უკეთესია, ვიდრე ფრანგი. მინიმუმ არ დაძაბვის up შესამჩნევად მაღალ სიჩქარეზე, ვიდრე ბოლო ერთი.
&
ახლა C კლასის ავტომობილი მანქანა სხეულის სიგრძე დაახლოებით 3.54 მეტრი. ყველაზე ხშირად ეს არის 3 და 5-კარიანი hatchbacks, უფრო ხშირად, უნივერსალური. ეს არის საკმაოდ ფართო და ძლიერი მრავალმხრივი მანქანები, განკუთვნილია როგორც ურბანული ვიზიტებს და საგარეუბნო მარშრუტები. დინამიური და მაღალი სიჩქარით თვისებები განსხვავებულია. მოძრავი შესამჩნევი რაოდენობით ბარგის ეს მანქანა შეიძლება მხოლოდ შესწირონ უკანა სავარძლები.
ევროპაში, მანქანის ამ კლასში დაკავშირებით დატვირთვა ავტომობილების ქალაქის ქუჩებში დიდად პოპულარულია: ყოველ წელს უფრო მეტი კვარტალში მყიდველებს შეიძინოს მანქანა ამ კონკრეტულ კლასში.
სპეციფიკაციები
Citroen C3 Picasso და Nissan Note
ძრავის ოპერაციული მოცულობა (სმ 3) - 1598 - 1598
მასობრივი (კგ) - 1259 - 1135
Trunk მოცულობა (L) - 3851506 - 2801332
ძრავის სიმძლავრე (hp) - 115 - 110
Torque (NM) - 160 - 153
მაქს. სიჩქარე (კმ / სთ) - 185 - 174
აჩქარება 100 კმ / სთ (c) - 11.1 - 11.7
საწვავის ხარჯი (ლ / 100 კმ) - 9.4 - 9.3
ფასი (rub.) - 580 000 - 575 000
Citroen C3 Picasso.
+ Cute გამოჩენა. მოსახერხებელი მძღოლი ადგილზე. საბარგულის არის ერთ-ერთი ყველაზე მოცულობითი კლასში. კარგი ხილვადობა სამგზავრო რაოდენობა.
- ჭარბი მხარეს Sailing მაღალ სიჩქარეებზე. Noisy უკანა სავალი. Windows წინა თაროები, დაბლოკა, ხელი შეუშალოს მიმოხილვა.
Nissan Note.
+ დინამიური გამოჩენა. დეტალებს შინაგან საქმეთა მზადდება კარგი მასალა. ჰარმონიული კომბინაცია სისტემა, KP და შეჩერების შესახებ.
- შეძენილი გამოჩენა. მოსაწყენი ინტერიერი. არ უდიდესი მაგისტრალური მოცულობა. კომპლექტი შინაგან საქმეთა გარდაქმნების არის პატარა.
