Nissan Note Test Drive 2005 წლიდან მიკროავტობუსიდან

ოჯახის ბლოკნო

Micra Genes შესამჩნევია მისი გარეგნობით, მაგრამ შენიშვნა არ არის სათამაშო. ამის საპირისპიროდ, იაპონელებმა შექმნეს ახალი CompactWane სპორტი, დინამიური და, რაც მთავარია, მყარი.
ამრიგად, ყურადღება გამახვილდეს ახალგაზრდა და ცხელი, მაგრამ უკვე ოჯახზე.

სწორედ ამ კონცეფციაზე მუშაობდა ახალგაზრდა იაპონელი დიზაინერი, რომლის ესკიზები ქმნიან მომავალი ნოტის საფუძველს.

მე უნდა ვთქვა, რომ კომპაქტური აღმოჩნდა რეზონანსული. დიდი ხუჭუჭა ქუდი, ისევე როგორც Pokemon ფარები, თაღოვანი პანელი ქუდის ქვეშ ... პირველი უდავოდ არის ნასესხები ერთი პლატფორმის მიკრიდან, მეორე კი მყარი ამერიკელი მურანოდან. ყოველ შემთხვევაში, სხვაგვარად, ექსტერიერი ორიგინალურია, წინააღმდეგ შემთხვევაში, თანამედროვე ავტო დიზაინში სხვადასხვა სახის კომპოზიციები დაიწყო. ამასთან, აქ ნაცნობი დეტალები ისე ჰარმონიულად შეესაბამება, რომ მისტერ ტოიოტა მუშაობდა მისტერ ტოიოტას საბოლოო გარეგნობაზე, რომ მხოლოდ ამისათვის ძეგლი დააყენოს, თუნდაც მისი ორაზროვანი გვარის მიუხედავად.

და რა არის სწრაფი, ოდნავ მოსახვევი სახურავის პროფილი ან უკანა შუქების რეფლექტორები, რომლებიც მასზე ტრიალებენ ... თითოეული სანტიმეტრი სიტყვასიტყვით არის გაჟღენთილი სიჩქარით და დინამიკით. ზოგადად, ახალგაზრდების განთავსება, იაპონელებმა აშკარად არ დაკარგეს. შეუზღუდავი თვალი და impeccable სტილის გრძნობა, რომელიც გამრავლებულია ტრადიციულ ტკივილგამაყუჩებელ საქმიანობაში, გადაიხადა უფრო მეტი, ვიდრე ახალი Nissan- ის განსაზღვრა პლანეტის ულამაზესი მანქანების ჯგუფში.

ამასთან, ბუნებრივია, რომ Nissanists- ის ძალისხმევამ არ შემოიფარგლა ექსტერიერზე მუშაობისთვის. ერთი მხრივ, შიგნიდან, Nissan ბევრად უფრო ადვილია, მაგრამ, მეორე მხრივ, არ არის საჭირო ულტრატექნოლოგიური დიზაინის განსაზღვრა, რადგან საოჯახო მანქანა პირველ რიგში მოითხოვს უფრო მეტ ფუნქციონირებას, შემდეგ კი ესთეტიკასა და სტილს. ეს პრინციპი გახდა სახელმძღვანელოს ვექტორი, რომელიც დააწესა ტონი ინტერიერის დიზაინსა და განლაგებაში. ამ ფილოსოფიის შემდეგ, დიზაინერები გადავიდნენ Micra- სგან, აიღეს მურანოს კროსვორდის სტრუქტურა, როგორც ფუნდამენტური საფუძველი. შედეგად, ნაცნობმა მონახაზებმა შეიძინა როგორც ტორპედოს, ისე დაფის ზედა ნაწილი. სოლიდარობამ დაამატა უხეში პლასტიკური. მაგრამ სალონის პირველი და მთავარი მახასიათებელი ფართოა. Note Wheelbase უფრო დიდია, ვიდრე ალმერა, თუმცა, სხეულის ზომამ იგი დატოვა CD– ს ნაწილად, ამიტომ ამ შემთხვევაში სიმძლავრე გათვალისწინებულია სივრცის უფრო რაციონალური გამოყენების გამო. მაღალი ჭერი, ვერტიკალური სადესანტო და ახლა ... უამრავი ადგილია და თავზე, ასე რომ უკანა დივანზე შეგიძლიათ მოერგოთ როგორც ერთად, ისე სამს, თუმცა, დიდი ზომის ადამიანებით, მაინც უკეთესია გადაადგილება მხრის ზონაში წინ, ხოლო წინა მხრიდან კომფორტული იქნება ნებისმიერი სახის სახის ადამიანი.

რა თქმა უნდა, უდიდესი ცვალებადობა არის მძღოლის სავარძელი, ზოგადად მიღებული კორექტირება ავსებს სადესანტო სიმაღლის შეცვლის შესაძლებლობას. მეზობელ სკამზე სხვაგვარად არ შეეძლო დაეტოვებინა სწორი სავარძლის ბალიშის ქვეშ დამალული ტრადიციული ყუთი, ხოლო ასეთი კონტეინერების არსებობა, საოჯახო მანქანების განუყოფელი ატრიბუტი. გარდა წინა მგზავრების მომსახურებისთვის საიდუმლო ყუთისა, 9 ლიტრიანი ხელთათმანების განყოფილება, პირადი თასის მფლობელები და ჯიბეები კარში. უკანა კმაყოფილი უნდა იყოს წყვილი დასაკეცი მაგიდით და რბილი ჯიბეებით გაზეთებისა და ჟურნალებისთვის. ამასთან, მცირე ნივთების ნაწილი შეიძლება განთავსდეს ორსართულიან საყრდენში, რომელიც აღჭურვილია flexi- დაფით. მისი ნომინალური მოცულობა (437 ლიტრი) იყოფა ორში მძიმე თაროზე, შედეგად მიიღებთ 280 ლიტრი თავისუფალ ადგილს და დამატებით, მთლიანად იზოლირებულ კუპეს. ზოგადად, დატვირთვის პრობლემა არ იქნება.

რა არის დამახასიათებელი, შენიშვნა ჩაფიქრებული იყო არა მხოლოდ ოჯახური კომპაქტური, არამედ როგორც ახალგაზრდა მამის მძღოლი, ამიტომ ამ შემთხვევაში გაშვებული მახასიათებლები ძალიან აქტუალური ხდება. ორი ენერგიის ერთეული, რომელსაც აქვს 1.4 და 1.6 ლიტრი, ჩვენი მომხმარებლებისგან არჩევანის გაკეთება, ხოლო ბოლო ძრავა 110 ცხენის სიმძლავრით არის კომპანიის სრულიად ახალი განვითარება. ეს იყო ის, ვინც ტესტზე წავიდა. 4-ბენდიანი ავტომატიზირებული ტანდემით, ასი ასეთი ნოტა გაცვლის 10 წამზე მეტს. ყოველი შემდეგი ნაბიჯი მნიშვნელოვნად არის დაკავშირებული, მაგრამ ჯერი არ არის კრიტიკული და, ზოგადად, ძალიან დინამიური აჩქარებითაც კი, მანქანა საკმაოდ კომფორტული რჩება.

მგრძნობიარე საჭე და ზომიერად მძიმე შეჩერება საშუალებას გაძლევთ მარტივად გადაადგილდეთ მკვრივი ქალაქის ნაკადში; სიმძიმის მაღალი ცენტრის მიუხედავად, Nissan- ის კუთხეში მიეკუთვნება ოთხივე ბორბლით დაფარვას, მძღოლს აღფრთოვანებული აქვს მკაფიო და პროგნოზირებადი ქცევით. გზატკეცილზე, თუმცა, ნაკლები ენთუზიაზმი არსებობს. შედარებით დიდი ბორბალი პრაქტიკულად არ რეაგირებს ტალღებზე, მაგრამ სხეული საკმაოდ მგრძნობიარეა ქარის ძლიერი მტევნებისთვის.

გარდა ამისა, იგი უკვე უნდა იყოს უფრო მკაფიოდ დოზირებული სიჩქარით, როდესაც ციცაბო მონაცვლეობით მთლიანად აირჩევს შეჩერების სიმძიმეს, მანქანა მიდრეკილია ძლიერი რულონებისკენ, რაც უკვე სერიოზული შედეგებით არის სავსე.
ამასთან, შესაძლებლობების ზღვარზე რბოლა არ არის ნოტის ელემენტი, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც უკნიდან ახალგაზრდა შთამომავლობა სნფებს. და აქ პრიორიტეტები სრულიად განსხვავებულია.

+ კომპაქტური ზომები, ფართო და კომფორტული ინტერიერი, მაღალი ხარისხის დასრულება, ფართო მაგისტრალური, კარგი გაშვების მახასიათებლები.

- დიდი მცურავი, ხელშესახები რულონები დიდი სიჩქარით.

ტექსტი: ვლადიმერ ჟიდკოვი
 

წყარო: Mkobil Magazine [19.06.2006]