სატესტო დრაივი Nissan Almera ტაილანდი 2011 წლიდან
შემოკლებული ხედი. Nissan Almera N16.
Almera ერთად ინდექსი N16 თავდაპირველად ჩანს იმიტაცია მისი წინამორბედი. მაგრამ უფრო დეტალური განხილვა, განსხვავებები მობილური N15 აღმოჩენილი ძირითადი მახასიათებლები სიმარტივის, ხარისხი, მოკრძალებით და საიმედოობის. დიახ, გარედან მანქანის ყუთი სალონი რომ არ მცირდება არც დიზაინი, არც აღჭურვა, მაგრამ დამზადებული მაღალი ხარისხის მოსაპირკეთებელი მასალები. გარდა ამისა, უფრო პრობლემები თავისუფალი მცირე grade კვლავ ეძებს. ისე, რაც შეეხება N16 გამოჩნდა 2000 წელს, გარკვეული მსგავსება წინამორბედი, მისი ინტერიერი შეძენილი სითბო და hyperfunctionality (ნებისმიერი, თუნდაც ყველაზე პატარა ნივთი, არის საკუთარი ნიშა). გარდა ამისა, გარე Almera გახდა ბევრად უფრო საინტერესო და უცნაური. თუმცა, ასეთი დადებითი თვისებები წინა მოდელი, როგორც დიდი ზღვარი ძალა და soloity ჩაივლის, დაიკარგა. დევნა ოპტიმიზაცია ფასი თანაფარდობა და ხარისხის, იაპონური შემცირდა ბარი შესანარჩუნებლად კონკურენტუნარიანი ღირებულება (პიკი ვრცელდებოდა კორეის ავტომწარმოებლების). შედეგად, შედარებით წინა თაობის მანქანა, Almera N16 იწვევს ბევრად უფრო საჩივრების საიმედოობის.
თუმცა, შეუძლებელია ითქვას, რომ ყველა ცვლილების N16 წავიდა ზიანი: გარედან, მანქანა ნამდვილად გახდა უფრო დასამახსოვრებელი. რა თქმა უნდა, მას არ სურს, რომ გემოვნების ყველაფერი, როგორც შორს ყველას უყვარს biodide სტილი. აქედან გამომდინარე, 2006 წელს, იაპონური შეცვალა თავისი Almera კლასიკური მოდელი.
როგორც არ უნდა იყოს, და აცხადებს, რომ საიმედოობის მეორე თაობის მოდელი საკმაოდ. ასე რომ, არსებობს დეფექტების electrics (ცენტრალური საკეტი ითამაშა სპონტანურად, ნათურებით ინსტრუმენტი პანელი და გარეშე ნათურები არიან lightning, ბუდე ქვეშ ნათურა ფარების მდნარი, და ა.შ.). მაგრამ სხეულის პანელები უფრო წარმატებით წინააღმდეგობის rust, ვიდრე N15 (ამ უკანასკნელის, როგორც მოგეხსენებათ, იყო გარკვეული პრობლემები ამ).
Nissan Almera N16.
Body მახასიათებლები
სედანი ჰეჩბექი
კარების რაოდენობა 4 3/5
ადგილების რაოდენობა 5 5
სიგრძე, მმ 4425 4184
სიგანე, მმ 1695 1706
სიმაღლე, მმ 1440 1448
Wheel ბაზა, მმ 2535
საგზაო კლირენსი, MM 140
შეჩერება:
წინა
უკანა
დამოუკიდებელი, MacPherson თაროები
დამოკიდებული, გაზაფხულზე
წამყვანი წინა
Brakes:
წინა
აღზრდა
დისკის ვენტილირებადი
ბარაბანი (დისკი)
გაზის სატანკო მოცულობა, ლ 60
პასიური უსაფრთხოების რეიტინგი, დაცვა: *
მოზარდები
ფეხით მოსიარილი
****
**
დაჩქარება 100 კმ / სთ, S ** 10.8
მაქს. სიჩქარე, კმ / სთ ** 180
საწვავის მოხმარება, ლ:
ქალაქი
მარშრუტი **
10,2
5,9
* EURONCAP- ის მიხედვით.
** ავტომობილის მონაცემები 1.8 ლ და MCPP- ის საავტომობილო გზით.
დამონტაჟდა მეორე თაობის ალმერა, დამონტაჟდა ორი ტიპის ავტომატური და მექანიკის გადაცემათა კოლოფი. სხვა მანქანებს აქვთ ნაკლებად გრძელვადიანი და უბედურება თავისუფალი ერთეული, როგორც წესი, ავტომატური გადაცემა, მაგრამ ალმერა გამონაკლისი: მინიმუმ საიმედო არის სახელმძღვანელო ყუთი (გარკვეული დროის გასვლის შემდეგ, რის შედეგადაც PPC- ს ექნება ან რემონტი ან შეცვლა). თუ რამე არანორმალური არ ხდება, მაშინ ზრუნავს რომელიმე ორ ყუთზე მცირდება ნავთობის ჩანაცვლება ყოველ 60 ათას კმ.
შეჩერებისა და საჭის საჩივრების შესახებ მინიმუმ: ბურთი მხარს უჭერს, შოკი absorbers, ჩუმად ბლოკები, როგორც წესი, მინიმუმ 120 ათასი კილომეტრიანი პერსპექტივაში, ხოლო საორგანიზაციო სისტემაში საჭის რჩევები ექვემდებარება 70 ათასი კმ-ში.
Alas, Almera არ არის ძალიან გრძელვადიანი კურსები hinges თანაბარი კუთხის velocities (SLS) და შოკი absorbers, და სასურველია მონიტორინგი მათ თითოეულ. გარდა ამისა, სამუხრუჭე სისტემა საკმაოდ ცუდია ჩვენს გზებზე: მანქანა განკუთვნილია ევროპისა და იაპონიისთვის, სადაც გზები გამოირჩევა თითქმის საავადმყოფოს სისუფთავე. აქედან გამომდინარე, შემქმნელები არ ითვალისწინებდნენ ჭუჭყს, ამგვარი რაოდენობით, როგორც რუსეთში.
საუბარი იმ ფაქტს, რომ ალმერა N16 წარუმატებელი მანქანა, ალბათ, არ უნდა. მიუხედავად ამისა, სამომხმარებლო თვისებების მთლიანობაში, მან წინამორბედთან შედარებით დიდი ნაბიჯი გადადგა. ამავდროულად, მანქანის ცნობილი იაპონიის ხარისხი და საიმედოობა არ არის განსხვავებული: ალმერა გახდა კორეის მანქანების მიერ. ასე რომ ღირს ყიდვა? თქვენ შეგიძლიათ, რა თქმა უნდა, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენი წინა მანქანა არ არის Almera N15.
მოსკოვის სავარაუდო ფასები: 200-დან 2000 წლამდე 1.5 ლიტრიანი საავტომობილო საავტომობილო გზით 460 ათასი რუბლი. (ალმერა 2006 წლის 1.8 ლიტრით).
მოდელის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები
უპირატესობები
ამოიწურა ერგონომიკა, მკვრივი შეჩერება, კომფორტული სალონი
ინტერიერი კარგია საკუთარ თავზე: იაპონიაში, ერგონომიკის თვალსაზრისით, სალონში ადგილები არანაკლებ მსგავსი მანქანები, ხმაური საიზოლაციო საკმაოდ ღირსეულია. სასიამოვნოა გაოცება აღჭურვილობა, ისევე როგორც სხვადასხვა ჯიბეების რაოდენობა და ნიშნები მცირე ნივთები. ეს არის მხოლოდ ხარისხის დასრულების მასალების ფინალური Almera არის ბევრად უფრო დაბალია, ვიდრე N15, პლასტიკური არის საკმაოდ მკაცრი და sparkler. არავის, ზოგადად.
მამოძრავებელი ხარისხის შესახებ, ამ თაობის მოდელისგან არაფერი არ არის ღირს: გატარება არ არის ძალიან ნათელი, თუმცა დარწმუნებულია, რომ მანქანას ძალიან ბევრი ენთუზიაზმით დააჩქარებს და ის აჩქარებს სპეციალური პიკის გარეშე. თუმცა, ეს არის შეგრძნება, კალიბრაციის დროს, ძირითადი ვერსიის დინამიური შესაძლებლობები საკმაოდ კარგია, განსაკუთრებით კი ქალაქის ტარიფებში. არ არსებობს აშკარა წარუმატებლობები და მამოძრავებელი თვისებების თვალსაზრისით: მანქანა ყველაფერს აკეთებს, და ქალაქში მხოლოდ დიდი. ასე რომ, Almera N16 არის ძალიან maneuverable, და მყარი შეჩერების საშუალებას მას გადაადგილება დამაჯერებლად კი ხალხური რეჟიმები. ერთი რამ: ეს ნაბიჯი არ არის ჩანაწერის კლასი. მეტნაკლებად ღირსეულ AULRABANS ALMERA კარგად მიდის, მაგრამ გზის გატეხილი ტერიტორიებზე, მისი ქცევა შეიძლება დაარღვიოს (ხანგრძლივი ფრენებისთვის გზატკეცილზე, ის გოლფის კლასში ბევრ კონკურენტს უკავშირდება).
მე უნდა ვთქვა, მძლავრი დიზელის ძრავები ალმააში, მაგრამ ჩვენს ქვეყანაში ასეთი მოდელები პრაქტიკულად ვერ მოიძებნა. ჩვენგან გაყიდული ავტომობილების უმრავლესობა აღჭურვილია ერთ-ერთი ორი დენის ერთეულით. უმცროსი 1.5 ლიტრი მუშაობის მოცულობამ 90-98 ცხნიან ვითარდება, ხოლო 1.8 ლიტრიანი ძრავა 114-დან 116-მდე HP- ს აწარმოებს ცოტა, რა თქმა უნდა, მაგრამ არა ცუდი შერჩეული მექანიზმი
ყუთების რიცხვი (მექანიკური, მინიმუმ) საშუალებას მოგცემთ საკმაოდ კარგად დაჩქარდეს მცირე (მდე 80-100 კმ / სთ) ლიმიტები. ჭეშმარიტი, სიმღერა ორივე ძრავები, რომელსაც ეწოდება, მეცნიერება. სამწუხაროდ, ყველაფერი არ არის გლუვი და მათი საიმედოობის თვალსაზრისით. პირველი, ორივე დენის ერთეული მგრძნობიარეა საწვავის ხარისხზე. მეორე, 1.8-ლიტრიანი ძრავა ნავთობის ზედამხედველობაში ჩანს. წინააღმდეგ შემთხვევაში ყველაფერი საკმაოდ მისაღებია. მცირე, შემდეგ ნავთობისა და ფილტრების ჩანაცვლებასთან ერთად, რეკომენდირებულია ყოველ 15 ათასი კმ-ის დახარჯვა. დროის ქამარი არ არის საჭირო იმისათვის, რომ შეიცვალოს, რადგან მისი ფუნქციები წარმატებით ასრულებს გამძლე და გრძელვადიან ჯაჭვს. ნაკლოვანებები
სუსტი ძრავები, capricious ელექტრიკოსი, დაბალი სიგლუვეს
