სატესტო დრაივი Nissan Almera ტაილანდი 2011 წლიდან

ალიანსი ბავშვი: ახალი Nissan Almera Test

ეს არის საკმარისი, რათა სწრაფი ჩახედა მშობლიური რუსული სატრანსპორტო ბარგის მესმის დღეს გაყიდვების შორის ახალი მანქანების ლიდერები ბიუჯეტის სედანები. ამ გაზაფხულზე მათი ნაწილი, მინიმუმ ერთი მოიერიშე იქნება უფრო: ახალი ვარსკვლავი Nissan Almera გამოჩნდება პოდიუმზე შორის ყველა სახის Polo, Rio, Aveo, Solaris და სხვა Loganov. მართალია, ბოლო წინამორბედები, ახალი მოდელი არ აქვს არაფერი საერთო. Almera კლასიკური, რომელიც კორეის სამშობლოს გაიყიდა ქვეშ Samsung ბრენდის, ეკუთვნის კლასი C. ბოლო ასლები მოდელი, რომელიც მხარს უჭერს მათ ვადაში დადგა ქვემოთ კონვეიერის გასული წლის ნოემბერში, და დილერები გაყიდის ნარჩენების რამდენიმე თვის ... ანტი-ტესტი სისტემის almers არ იქნება, ESP და აღკვეთილი. უსაფრთხო აღჭურვილობა, მხოლოდ ABS და წყვილი შუბლის აირბაგები, რომელიც წასვლა ყველა წარმოდგენები, გვერდითი ბალიშები კი არ იყოს surcharge. Hydraulicel ყველა almer ბაზაზე, მაგრამ ახალი Almera ზომის სხვაგვარად: მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის 146 მმ აღარ და 82 მმ ზემოთ წინამორბედი, რომ Nisanovans ჩაწერილი მას B + სეგმენტი. რომ არის, ზომის, სედანი აღმოჩნდა უფრო, იმ თვალსაზრისით, ტომი და მოცულობა არის ძალიან ქულერი, მაგრამ მაგიდასთან რიგებში დაეცა. მარკეტინგული წესები მსოფლიოში! MDA-Aaa ... დიზაინი Almer ბრიტანეთის საინჟინრო ცენტრი იაპონური კომპანია მჭიდრო თანამშრომლობით Renault ინჟინრები. სიკვდილი ალიანსი! სად არის ახლა გარეშე შერწყმისა? ეს იყო შემუშავებული სპეციალურად რუსეთის ბაზარზე, ეს იქნება აქ. Ზუსტად სად? დიახ, დიახ, იმ ადგილას, სადაც ხელში იზრდება არა იქიდან ტოლიატი, wherees, სადაც და საკმაოდ Lada Largus. ერგონომიკა და ინტერიერი Nissan Almera Flesh Renault Logan Flesh. ყველა sore ადგილების ზუსტად ისევე როგორც ფრანგი. ვერტიკალური მძღოლის სადესანტო არ წვლილი მხარს უჭერს გრძელვადიან მოგზაურობას Dalnyak- ზე, unpretentious ადგილები არ არის Ahti, რადგან ისინი ინახავს, \u200b\u200bმადლობა გადაგიხადოთ მინიმუმ საჭე სვეტი რეგულირებადი სიმაღლეზე! ძველი ნაცნობი პლატფორმის B0 ბაზის საფუძველზე B0- ს, რომელზეც Renault / Dacia Logan, Sandero, Duster და უკვე აღინიშნა უკვე დიდებული აშენებული. ხორცი, ძვლის ძირითადი ელემენტები ძალაუფლების სტრუქტურა, ძრავის, გადაცემის, შეჩერების, ელექტრიკოსი და ელექტრონიკა ყველაფერი ნასესხები ფრანგულიდან. და გარეგნულად და არ გეტყვით ასეთი მჭიდრო კავშირის შესახებ! გრძელი ბაზა, მიმაგრებული სახურავი, მოგრძო სილუეტი შორს უკან მაგისტრით ... არაფერი შეახსენებს? Რა თქმა უნდა! Teana. როდალიზმი დეტალურად არის მიხვდა. ფარები მახასიათებლები უახლესი Nissans Protrusions, რადიატორი გრილი, გეომეტრია Windows, Reliefs. Wheels იქნება უფრო მეტი ორმოცდაათი მეტრიდან ფლაგმანი სედანი სიახლეს უბრალოდ არ გამოირჩეოდნენ! განსაკუთრებით მუქი სარჩელი. თუმცა, დიდი ბორბლები, ძვირადღირებული კასტინგი და დაბალი პროფილი აქ არაფერი. Nissan მისი Almerator Celite, ძირითადად რეგიონალურ მყიდველს, ძირითადად, კომპანიის წარმომადგენლობითი ოფისის პროგნოზებზე, რეგიონებში ყველა გაყიდვის 70% -ს შეადგენს. ჩვენ ვიცით გზები. მთავარია, რომ არ გამოიყენოთ მტვერი თვალში, მაგრამ გადარჩება კამპუსში. პრიორიტეტულ სიმარტივის, unpretentiousness, ნორმალური კლირენსი, შესაძლებლობები და ხელმისაწვდომი მომსახურება. როგორ მოქმედებს ალერმა გზაზე? დონის ასფალტზე, რომელიც იაროსლავლის მახლობლად და ქვანახშირის მახლობლად გულკინის ცხვირთან ერთად, სედანის არტისტოკრატული კვლევები არ ბრწყინავს. საჭესთან როტაციის რეაქციები მშვიდი, და ახლა ისინი გარდა ზამთრის არასამთავრობო Nokian Hakapeliitta R, დამონტაჟებული ტესტი მანქანები. მაგრამ საჭე დისკზე არის სასწაული, როგორც ინფორმაციული, ჰიდრავლიკელის დაკალიბრება ბრწყინვალე მიკრორელია და ზედაპირების ხახუნის თვისებებია, რომლებიც მოძრაობენ, თითქოს თითების რჩევები გრძნობენ თავს! მე ვაღიარებ ლოგანს! შასის დიზაინი, რომელსაც ეწოდება, უფრო ადვილია. ჩვეულებრივი Macpherson- ის წინ, ნახევრად დამოკიდებული სხივის უკან. და რა უნდა გააკეთოთ roashaw თაროებზე? ბრჭყალებისა და მრავალფუნქციურების გატეხილი ასფალტის poppiles არიან ექსცესები მსოფლიოს Roys და ესთეზი. მაგრამ გაურკვეველია მარტივი ძვლები. რბილი omnivorous შეჩერება, რომელსაც უზარმაზარი ნაბიჯები, მზად არის დარჩეს შეუმჩნეველი, როგორც ჩანს, ნებისმიერი ზომის დარღვევები. Patchworks, dips, მუქარის ზომის potholes ერთად მკვეთრი კიდეები პირველ რიგში, როდესაც აიძულა ყველა ასფალტის გადასახადები, მინდა ხტომა მძღოლის სავარძელში და გაიყვანოს საჭე ერთად ფესვები ყველა trapping ერთად სვეტი, სარკინიგზო და წევის (Cyclists გაიგებს, თუ როგორ არავინ გააკეთა ამ წლების განმავლობაში, jerks თავად, მუშაობს, როდესაც ისინი მოდის დიდი მუქარის ორმოს, ქვის ან საზღვრის) მაგრამ Almers მინიმუმ henna, Rush არ აირჩიოს, და Vibroacousty არის უკეთესი აქ იმავე Renault Logan და Sandero. მას შემდეგ, რაც ცოტა ენერგია, დაბრკოლებები იწყება გაზარდოს. და ეს არის დიდი. და როგორ ინარჩუნებს კურსს! როგორც ჩანს, ვერაფერი ვერ დაარტყა ალმერის ტრაექტორია. სხვათა შორის, მე მომეწონა ვერსია სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფით, მას აქვს ოდნავ მკაცრი შეჩერება, რაც გაცილებით უკეთესია, რომ გრძივი ვარსკვლავი და რულონები, ეს ყველაფერი მხოლოდ დადებითი გზაა მართვაში! ღამე, რა თქმა უნდა, არ ასახელებს მოკლე, და ბამპერები მთლიანად შეღებილია სხეულის ფერში, აიძულებენ თავიანთ მომხრეებსა და უსაფრთხოებას, მაგრამ 160 მმ კლირენსი ნებისმიერ სცენარში ხელს უწყობს snowdrifts და გამავლობის გაძნელებას . და კარტერის 1.5 მმ ფოლადის დაცვის გარეშე, მონაცემთა ბაზაში დამონტაჟდა, Yaroslavl Ice Kolas- ში, მე ვგრძნობდი ჰოკეის მეკარის გარეშე. Renicted 1,6 ლიტრი 102 ძლიერი SixtEnthly კარიბჭე მოახერხა დაამტკიცოს თავი, როგორც ძალიან საიმედო და unpretentious. Thrust არის გლუვი მთელი რიგი რევოლუციების, ხმაურიანი, თუმცა, მაგრამ აქ ეს უფრო ხმის იზოლაციის ... სატანკო სარეცხის მოცულობა ხუთი ლიტრია. განსხვავებით იგივე ლოგანი, სადაც სატანკო არის ცოტა მეტი სამი ლიტრი, ოდნავ ამინდი, რომ დაამატოთ იზომეტრიული ნაკლებად ხშირად. მაგრამ ეს არასასიამოვნო, ვიწრო კისრის არასასიამოვნო, ვიწრო კისრის მდებარეობს ძრავის ფარი მყარი მანძილიდან ავტომობილის მარჯვენა მხარეს. მიუხედავად იმისა, რომ მიაღწევს მას და გაუმკლავდეს plump თვითმმართველობის დახურვის სახურავი (ყოველთვის აუცილებელია გამართავს), შეგიძლიათ გადაიტანოთ ტანსაცმელი. ყურადღება მიაქციეთ ხმაურის იზოლაციას შიგნიდან, ასეთი ბიუჯეტის მანქანას, ეს არ არის უცვლელი და რა არის ნაკადი? ავტომატური ყუთი და ზამთრის საბურავები ყინვები იძულებულია გაატარონ 11.5-11.7 ლიტრი საწვავის 100 კილომეტრიანი ქალაქის ციკლში. Multimito თანამედროვე სტანდარტებზე. მე მქონდა დაახლოებით რვა ქალაქში ეკონომიკის რეჟიმში, შემდეგ კი სიჩქარე იყო 90-110 კმ / სთ. კარგია, რომ ძრავა ხასიათდება გარეგნულად, შეგიძლიათ შეინახოთ იგი, შეცვალოს ალმერი დიეტაზე 92-ე ბენზინის გამოყენებით ... თუმცა, მექანიკური კოლოფით, მოხმარება ოდნავ დაბალია. სიგნალი ღილაკი, როგორც Renault, ბოლოს ბერკეტი კონტროლის სინათლე. როდესაც, საბოლოოდ, ეს გამოსავალი არის knet in fly? როდესაც მძღოლი გადანერგილია ერთი მანქანიდან მეორეზე, ნებისმიერი არასტანდარტული, განსაკუთრებით ის, ვინც ეხება უსაფრთხოებას, შეუძლია დიდი ხუმრობა უმეტეს უოპორტულ მომენტში, ხოლო სხვა სატრანსპორტო მონაწილეები ავტომატურად იქნებიან. რატომ არ იკავებს ვინმეს შორის, რათა შეიცვალოს გაზის და სამუხრუჭე პედლებიანი ადგილები ან ორგანიზება სარკეში Gear სქემა? საჰაერო ხომალდების კონტროლი, რომელიც მდებარეობს ცენტრის კონსოლზე, ხელს უშლის ხელს. ჩვენ უნდა ვიფიქროთ, ძალაუფლების ფანჯარა მანქანაში ასეთი ფასი თქვენ უნდა აღიქვას, როგორც მაღალი სარგებელი. თუმცა, მათი ადგილმდებარეობა ცენტრალურ კონსოლზე საშუალო მძღოლი არის უჩვეულო და არასასიამოვნო. გადარჩენისთვის გაყვანილობა, ჩვენ უსაფრთხოებას ვაკეთებთ. ოპტიკურად გამოტოვებული ადრე ცოცხალი გზაჯვარედინზე, მტრედები ან სახეხი ფანჯრები არ იმუშავებს. Axis of კორექტირებას knob სარკეები intersects ერთად ღერძი სახელური არასასიამოვნო. გამაცხელებელი ეფექტურობა მცირდება საჰაერო ნაკადების არა ოპტიმალური განაწილების გზით. ძლიერი ცივი, მაშინაც კი, თუ მაქსიმალურად ცხელი ჰაერი გადაადგილდება, ფეხები კვლავ შეირყა. ერთად აფეთქების მხარეს სამუხრუჭე სრული წესრიგი (თქვენ შეგიძლიათ პირდაპირ ნაკადი), მაგრამ lobovuhi deflector არასაკმარისად ფართოდ ფართო, უძველესი ჯავშანტექნიკა ჰიდროტრანსფორმატორი Al4 ავტომატური მანქანა (ეს, როგორც ძრავა, მოდის ესპანეთს) აქვს ზამთრის რეჟიმი და კიდევ საშუალებას გაძლევთ გადავიდეს გადაცემის მიერ სელექტორის ხელით. Valited, რადგან ეს ფუნქცია საშუალებას იძლევა მომზადება to overtaking და იძულებით გადაყარეთ off წყვილი gear ქვემოთ. სხვათა შორის, ზედა ნაბიჯებზე, მყოფი სახელმძღვანელოში, ყუთი დამოუკიდებლად გადადის, როგორც კი ძრავა აღწევს გათიშვას. და ეს არის სწორი, რომ გათიშეთ On Limiter at საპირისპირო როდესაც გასწრება უნივერსალი გართობა ქვემოთ საშუალო. ინჟინრები აცხადებენ, რომ ალმერის სიმძლავრის ერთეული კალიბრაციები მიიღო საკუთარი ... იქნებ ეს შეშფოთებულია სერიული მანქანები? ჩვენს ნიმუშებზე წინასწარი მეშვიდე პარტია, ელექტრონიკა, ისევე როგორც ლოგანზე, დროთა განმავლობაში დაბნეულია ტრანსმისიებში. თქვენ გაქვთ 50 კმ / სთ-ის გასწვრივ ამაჩქარებლის გასწვრივ, ავტომატური ფიქრობს გარკვეული დროის განმავლობაში, ხდის მესამე, მაშინ ის კარგავს ცნობიერებას და მხოლოდ მას შემდეგ, რაც მოძრავი nod, რომელმაც გაიზარდა, ისვრის მეორე ... Hurray! ახლა თქვენ შეგიძლიათ დააჩქაროს! მაგრამ, რა თქმა უნდა, მე აღარ სჭირდება, მატარებელი წავიდა ... მძღოლის სავარძელს აქვს შუა და უფრო მაღალი მორთვა სიმაღლის სიმაღლის კორექტირება, Tilt რეგულირებადი თხილი ცენტრალური გვირაბის მოსახერხებელი და პრაქტიკული გადაწყვეტაა! მწვავე სავარძლები ეფექტურია, თუმცა ინტენსივობით არ არის კორექტირება და მისი ღილაკები დაზიანებულია ბრმა ზონაში, ისინი კართან სკამებზე არიან. Nissan Almera ბაზის 70 მმ უმეტეს, ვიდრე Renault Logan. უკანა სავარძელი და პატარა ტროლეი. საშუალო სიმაღლის ხალხი უკან sofa შეიძლება უკვე იჯდეს, აყენებს ფეხი ფეხი. 190 სანტიმეტრი ზრდის სტატიის ავტორი, მას შემდეგ, რაც მან თავად დაჯდა, რამდენიმე ათეული სანტიმეტრით დარჩა მისი მუხლებზე და წინა სავარძლების უკან დაბრუნება! პენსიონერის მძღოლისთვის, ასეთი ალგორითმი შეიძლება და შეესაბამება ... მაგრამ ჩემთვის ეს უკეთესია მექანიკით. სხვათა შორის, ეს საშუალებას აძლევს 100 კმ / სთ დაჩქარდეს, როგორც 1.8 წამში სწრაფად! SPURT მდებარეობა სანუკვარ ასასთან ერთად, მექანიკური ყუთთან ერთად 10.9 წამს იღებს! მოკლე ძირითადი წყვილი და pinned row ხელს უწყობს ძალიან დინამიური მოძრაობა სივრცეში. კარგად, რა, და როდესაც თქვენ დაიწყება შუქნიშანი და ნაკადი, თქვენ აუცილებლად არ იქნება! ჭეშმარიტი, ირიბი ბერკეტი გადაცემათა კოლოფი (მსახიობი, რომლის დროსაც წინასწარ ნიმუშებში არ განსხვავდებოდა სიწმინდე) საკმაოდ ხშირად. მთავარი Jamb სალონში სტაციონარული უკან უკანა Sofa. დააკავშირებს სალონი და მაგისტრალური მოცულობის გადაზიდვის ხანგრძლივი გადის, თქვენ უნდა იჯარით ადგილს cushion, და შემდეგ unscrew წყვილი ჭანჭიკები უკან მაგისტრალური მოცულობა 500 ლიტრია, Volkswagen Jetta Cargo Compartment მხოლოდ 10 ლიტრი უფრო სრულყოფილი! დამატებითი გაყალბება გარშემო პერიმეტრზე არ არის გათვალისწინებული, რომ არსებობს upholstery და დახურვის სახელური შიდა ზედაპირზე საფარი, თუმცა, Nissan Almera არ არის პრევენცია როლი კარგი ხარისხის საოჯახო მანქანა ცუდი გზები. მისი ძირითადი კოზირი არის კომფორტული შასი, ინფორმაციული საჭე, შესანიშნავი გამაძლიერებელი, ნეიტრალური გარდამტეხი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ უსაფრთხოდ გრძნობთ უკიდურეს მანევრებს, მნიშვნელოვან ადგილზე გასუფთავებას და შესაძლებლობებს. მაგრამ ამინდი გაფუჭდა მძღოლის სავარძლის ერგონომიკას გარკვეულწილად, რომელიც არ არის კომფორტულად განახორციელოს ხანგრძლივი საათი გრძელვადიანი მოგზაურობის დროს, კლიმატის მენეჯმენტში, აფეთქება, ფანჯრები, ელექტრო დაფები, მწვავე სავარძლები. დიახ, და ძალაუფლების ერთეული, თუმცა ტესტირება, მაგრამ არქაული და voracious. ახალი ალმერა წარმოდგენილი იქნება სამ კლასებში. მარტივი მისასალმებელია მექანიკური გადაცემის ღირებულება 429,000 რუბლი. კომფორტი, სადაც უკვე არის ნისლი, მწვავე სავარძლები, მძღოლის სავარძლის სიმაღლის კორექტირება, სარკეში სხეულის ფერის უკანა ცენტრალური ჰედრესტი, ელექტრო და გათბობით, 453,000 რუბლს შეადგენს. მანქანა და კონდიციონერი მოუწევს სხვა 51,000 ხის გადახდა. მაგრამ Tekna- ის საუკეთესო ვერსია ელექტრო ფანჯრებით და მულტიმედიური სისტემა გაიზრდება 535,000 რუბლზე მექანიკური ტრანსმისიით და 565,000 რუბლით, ავტომატური ცეცხლსასროლი იარაღით. 105-ძლიერი Volkswagen Polo სედანი Trendline- ის ძირითად ვერსიაში 1.6 MT5 იქნება 449,900 რუბლი, ავტომატური გადაცემის ვერსია უკვე 576 800. Kia Rio ერთად 107 ძლიერი საავტომობილო 1.4 479,900 რუბლი, და ვერსია მანქანა მანქანა ექნება 519 900-მდე. მისი კორეის ორმაგი ორმაგი ჰიუნდაი სოლარის ძმა მსგავსი ელექტროენერგია 445,000 და 480,000 რუბლი თითო ვერსია მექანიკური და ავტომატური გადაცემათა კოლოფებით. Chevrolet Aveo ფასები იწყება 454,000 რუბლის აღსანიშნავად მექანიკური 115-ძლიერი მოდელი. ჰიდროტრანსფორმატორის მანქანასთან ვარიაცია 530 ხის ღირებულებას მიიღებს. კარგად, საბოლოოდ, Renault Logan გამოხატვის ძრავის 1.6 (102 HP) და მექანიკური გადაცემის დაჯდება 424 ათასი მისაღებად Loganovsky მანქანა მყიდველს მოუწევს ჩანგალი ნახევარი მილიონი რუბლი. ასე რომ, Almera ფონზე კონკურენტები გამოიყურება საკმაოდ ღირსეული! მეჩვენება, რომ ძვირფასი თვისებები და ღირებული თვისებების კომპლექტი ხელს არ შეუშლის ალმერებს ქვეყნის მიერ დაგეგმილი წლიური ოცდაათი მიმოქცევაში. ვიტალი კაბიშევის ფოტო: ვიტალი ყბისე და Nissan

წყარო: Auto.mail.ru.