Nissan Almera Thailand Test Drive 2011 წლიდან
Test Drive Nissan Almera 2013: კოსმოპოლიტური ტოლიათიდან
მარკეტინგის მიერ შექმნილი ბიუჯეტის სედანების სეგმენტი, ფილოსოფიური ქვის მსგავსად, იქცევა ოქროს თითქმის ნებისმიერ მანქანაში, რომელიც მის ჩარჩოებში შედის. Kolesa.ru პორტალი უყურებს, თუ როგორ არის ძვირფასი იაპონური ბრენდის ლითონი ძვირფასია, რადგან Avtovaz არის ძვირფასი.
როდესაც Nissan- მა მოსკოვში წარუდგინა ახალი ალმერა სედანი, არავის ჰქონდა ეჭვი, რომ ეს არის კიდევ ერთი ბიუჯეტის საოჯახო მანქანა, V- კლასის სედანი. მიუხედავად იმისა, რომ ლოგიკამ საპირისპიროდ ისაუბრა: პირველ რიგში, თავდაპირველად, რამდენიმე თაობის ალმერას Nissans (და კორეული ალმერა კლასიკური, რომელსაც ახლახან შესთავაზეს რუსების დილერები), მეტოქე მანქანებით უფრო პრესტიჟული გოლფის კლასში. მეორეც, სახელმწიფო თანამშრომლების ახალი კანდიდატის სიგრძე აღემატება 4.6 მეტრს (ზუსტი იქნება 4,656): C- სეგმენტში არ არსებობს სედანი უფრო დიდი! მხოლოდ სიგანე ტრიალებდა: 1,7 მეტრზე ნაკლები. ამ ინდიკატორის თანახმად, ალმერა, პირიქით, კარგავს გოლფის სეგმენტს ყველა სედანში, ხოლო სახელმწიფო თანამშრომლებს შორის მანქანები უფრო ფართო და უფრო ფართოა - მაგალითად, პირველი რენო ლოგანი, რომლის საფუძველზეც შეიქმნა ახალი ალმერა . დიახ, დაე, იაპონური ნიღაბი Nissan Bluebird Sylphy არ შეგაწუხოთ, რომელიც რუსულ ალმერზე გამოიღო: გარდა სახის, ორი კონტინენტის სედანი არაფერს აერთიანებს. 
რაც შეიძლება მალე განვითარდა ფრანგული აქცენტი Nissan Almera. მანქანა უნდა დებიუტი ყოფილიყო მანამდე, სანამ ახალი თაობის ლოგანის ბაზარზე გამოვიდა, რაც საკმაოდ მიზანშეწონილია განიხილოს არა როგორც პარტნიორი, არამედ კონკურენტი 2013 წლის მოდელის ახალი ალმერის მიმართ. რა გამოეხმაურა ამგვარად, წაიკითხეთ ახალი ამბები ... Nissan- ის ინტერიერი არ განსხვავდება Renault Logan- სგან: იგივე მოწყობილობები, საჭე, სელექციონერი და გადაცემათა კოლოფი ბერკეტი, სავარძლები და დივანი, როგორც ლოგანში, შეუძლებელია დაშლა. ეს შეცდომა გამოსწორდება ფრანკო-რომაელი ბესტსელერის შემდეგი თაობის მიერ და Nissan Almera აშკარად დარჩება. ყოველ შემთხვევაში, მოდელის სასიცოცხლო ციკლი, რომელიც გამოთქვა Nissan-East- ის პროდუქტების მენეჯერმა ალექსანდრე პონინმა, როგორც მანქანა პრეზენტაციის ნაწილს, არის 5 წელი. და მაშინაც კი, თუ ალმერა გადარჩება რესტავრაციით, არ არის ფაქტი, რომ დივანი ამ გზით შეიცვლება. 
მზად არის სირთულეებისთვის, როდესაც მანქანის გამყიდველები საუბრობენ იმაზე, რომ ისინი ადაპტირებულნი არიან მანქანას ჩვენი რუსული საჭიროებების გამო, ეს ძალიან მაამებელია ჩვენთვის. Nissan- ის წარმომადგენლებმა ბევრი ისაუბრეს იმაზე, თუ რა გააკეთეს მანქანასთან რუსულ მიწაზე გამოსვლამდე. სხეულის სიმტკიცე გაიზარდა გამაძლიერებლებისა და სპაზერების მიერ; ქარხნიდან მანქანები გადადიან ამწეების დაცვით, 160 მმ კლირენსი და რეზერვი. გარდა ამისა, დამატებითი დაცვა დამონტაჟებულია გაზის ავზის ქვეშ და მილები მნიშვნელოვანი სითხეებით. გამწმენდის სატანკოში განთავსებულია 5 ლიტრი გამწმენდი სითხე, ხოლო წვრილმანები შეიქმნა ისე, რომ შეამცირონ ბრმა ადგილები, გაზარდონ ისინი გაწმენდის არეალში. ქრომიც დაცული იყო სპეციალური გზით: Nissan- ში მათ შეიმუშავეს ახალი - უფრო სტაბილური - სარკის შემადგენლობით დაფარვის მეთოდი, რომელიც უკვე გამოიყენება Infinity Models– ზე და Crossover Nissan Patfinder– ზე. საფარში გამოყენებული ტრივალენტური ქრომი უკეთესია, ვიდრე წინა - ექვსი ადამიანი - მოქმედი - უპირისპირდება კოროზიას. 
ახალი Nissan Almera- ს სხეული დაცულია ჟანგისგან, კატაფორეზის მეთოდით. ანუ, ლითონი, რომელიც უშუალოდ შედუღებაშია გამოყენებული, არ არის გალვანზირებული. მაგრამ მანქანების სხეულის დაწყების პროცესში, ისინი თუთიის შემადგენლობაში შეიტანეს, რაც ხელს უშლის კოროზიას. Nissanists ხაზს უსვამს იმას, რომ ეს მეთოდი გამოიყენება რუსეთში შეგროვებული კომპანიის ყველა მოდელისთვის, მათი თქმით, არაფერია იმის გეშინია. ამასთან, Koles.ru- ს სარედაქციო ოფისი ჯერ არ დაფიქსირებულა რუსეთის ასამბლეის დამპალი ნიცანები. ამასთან, ზოგჯერ პეტერბურგის ასამბლეის მოდელების მფლობელები უჩივის კოროზიას. 
მე მოვახერხე მანქანის გაცნობა მანქანის ოფიციალურ სლაიდზე პრეზენტაციაზე, რომლის მარშრუტი დაიძრა იაროსლავალსა და უხლიჩს შორის. თავად ქალაქები ძალიან თვალწარმტაცი არიან, მაგრამ მათ შორის სიმღერა შეუმჩნეველია, გარდა ასფალტის ბიუჯეტით, სატვირთო მანქანებითა და ასფალტისაგან. ალმერა - კარგად გაკეთებული, მე ვგრძნობდი დისკომფორტს მხოლოდ ამ ყველაფრის გადახედვას, არ ვგრძნობდი დარტყმებს და შეჩერებას. გრძელი 2.7 მეტრიანი ბორბლიანი ბაზამ სედანის ქცევა უფრო გლუვი გახადა, ვიდრე ლოგანი, ხოლო შეჩერება ასევე სტაბილურად ეწინააღმდეგებოდა საგზაო დეფექტებს. სხეულის უმნიშვნელო მგლებისა და მკვეთრი მანევრებით რულონით, ალმერა გასაგებია და პროგნოზირებადია მის ქცევაში. ეს მეტწილად გამოწვეულია ელექტროგადამცემი მართვის შედეგად, რომელსაც მრავალი მწარმოებელი ცვლის ელექტრო კოლეგას - საწვავის ორი წვეთის დაზოგვის მოსაზრებებისთვის. 
ძრავას - მხოლოდ 1.6 -ლიტრი - გაუმართლა ენთუზიაზმის გარეშე, ოდნავ დაძაბული, მაგრამ საკმაოდ თავდაჯერებული. ეს არის ჩვეულებრივი, არა მიუწვდომელი და ურყევი, შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე მანქანა, მაგრამ საკმარისი შესაძლებლობები. ტყვიამფრქვევის ვერსია, სავარაუდოდ, ნელი იყო. Nissan– ის წარმომადგენლებმა აღნიშნეს გადაცემათა კოლოფის გადაკეთების შესახებ მუშაობა, მაგრამ მე არ ველოდები ხანძრის მოულოდნელ სიჩქარეს ავტომატური ყუთიდან. მექანიკასთან ერთად, ალმერა უფრო საინტერესო და საინტერესოა; გზატკეცილზე ხშირი მოგზაურობისთვის, გირჩევთ პარამეტრს სახელმძღვანელო გადაცემით. მაგრამ ურბანული მართვის დუნე ტემპით, აპარატის გადართვისას პაუზები განსაკუთრებით არ ერევა. 
და სიმართლე ბიუჯეტია! ახალი Nissan Almera 2013, მიუხედავად სერიოზული განზომილებებისა, ნამდვილად არის როგორც ბიუჯეტის სედანი - 429,000 რუბლიდან, მისასალმებელი ძირითადი კონფიგურაციაში. მასში შედის: ორი საჰაერო ჩანთა, ABS- ით EBD, იმობილიზატორი, წინა ელექტრო ფანჯრები, საჭე ჰიდრავლიკური ენერგია, საჭის სვეტის სიმაღლეზე რეგულირება, დაფის კომპიუტერი, ფოლადის ამწე, აუდიო ტრენინგი. ტყვიამფრქვევით ყველაზე ხელმისაწვდომი მანქანა ეღირება 504,000 რუბლი, ხოლო კომფორტის ყველაზე დაბალანსებული ვერსია 447,000 რუბლიდან. მანქანით მაქსიმალური აღჭურვილობა ეღირება 553,000 რუბლი. ნავიგაციით ვერსიისთვის, თქვენ უნდა გადაიხადოთ დამატებით 13,000 რუბლი. 
კონკურენტები Nissan Almera– ს ფასები ბიუჯეტის სედანი Volkswagen Polo დაიწყება 449,900 რუბლის ნიშნით, ტრენდლაინ ვერსიისთვის 1.6 ძრავით და მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. ტყვიამფრქვევით, მანქანით ღირდა 576,800 რუბლი, რომელიც შესრულებულია ComfortLine– ის მიერ. კორეის სედანი კიია რიო კომფორტის ძირითადი კონფიგურაციაში 1.4 ლ ძრავით, 107 ლ. ერთად. ეს ღირს 479 900 რუბლიდან. მანქანა იარაღით არის 40,000 უფრო ძვირია: 529 900 რუბლიდან. ფრანგი Citroen C-Yelysee ხელმისაწვდომია 455,900 რუბლებით, 1.2 ლიტრიანი 72 ცხენის ძრავით და მექანიკით. 1.6 ლიტრიანი 110 ცხენის ძრავით: 565 400 რუბლიდან, ხოლო სედანის მინიმალური ფასი იქნება 600,400 რუბლი. ჰეი იმ სანაპიროზე! სულელურია, რომ აქამდე მოგება განიხილოს. ასევე იმის დასკვნის გაკეთება, რომ ბიუჯეტის ჯადოსნური ნიშა სედანოვი უკვე მუშაობდა ალმერზე. მაგრამ მკითხველთა მიმართვა ახალი ამბებისა და სტატიების შესახებ ახალი სედანის შესახებ ამბობს, რომ წარმატება შორს არ არის. მან ვოლგას მეორე მხარეს დაეშვა და ელოდება შესაძლებლობას, რომ გაანადგუროს ... წყარო: Wheel Magazine [მარტი 2013]
