Nissan Almera Thailand Test Drive 2011 წლიდან

არაფერი

Hatchback Almer- ის საგაზაფხულო დებიუტის შემდეგ (Zr, 2000, No. 5), Nissan– მა შემოიღო სედანი.
ტრი -ბობ ალმერი შედარებით ჰეჩბეკთან შედარებით მომწიფებულია - უფრო მკაცრი, უფრო მყარი, როგორც ეს უნდა იყოს სედანი. აპარატის სიგრძე გაიზარდა 245 მმ-ით, სახურავი გაფართოვდა, რომელმაც დაკარგა ორიგინალური-პორტრონის პროფილის სერტიფიკატი, ფაფუკი მხარეები ოდნავ დაიკარგა აზრით, და უფრო მკაცრი ფორმის შეძენილი მსუბუქი ბლოკები. დაცემულმა სახურავმა ოდნავ შეამცირა უკანა კარი ხალხმრავალი, და აქ უკანა თაროები, რომლებიც შემცირდა მოცულობით, საშუალებას გაძლევთ თითქმის თანაბრად იჯდეთ. გარდა ამისა, რეკორდული მაღალი უკანა და სამი კომფორტული საყრდენი, თუმცა ეს უპირატესობები ზოგჯერ უარყოფითი მხარეებით ხდება, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს სარკეში უკანა ხედვის სანახავად.
სალონის წინა ნაწილი უცვლელი დარჩა, თუ არ მიუთითებთ იმ პატარა ყუთს, რომელიც დაიკავა სანავიგაციო სისტემის ჩვენების ადგილს. ამასთან, ეს უკვე რუსული ბაზრის კონფიგურაციის მახასიათებელია - ჩვენ არ გვაქვს საკმარისად ზუსტი კომპიუტერული რუკა, რომელზეც ნავიგატორს შეუძლია მარშრუტის დაწესება.
უდიდესი ცვლილებები ბუნებრივად ხდება ბარგის ნაწილში. მისი მოცულობა გაიზარდა 355 -დან 425 ლიტრამდე, ხოლო მხრიდან ფართო გახსნა ახლა ისე მჭიდროდ არის გატანილი ფარნები. თხილამურების ტრანსპორტირებისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ ლუქი ზემოთ. გაყოფა (60:40) უკანა სავარძელი ნაწილებად იკეცება ან მთლიანად, მაგრამ დიდი ტვირთის ადგილი, როგორც ჰეჩბეკში, აღარ არის შესაძლებელი - შუაში გახსნილი კედელი გამოჩნდა უკანა ბორბლების თაღებს შორის. ამ უკანასკნელის ზომები (760x350 მმ) საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ საკმაოდ დიდი გრძელი პერიოდები, მაგრამ მაცივრის ან სარეცხი მანქანის ტრანსპორტირებისთვის, ტვირთის ტაქსი უკვე უნდა შეუკვეთოთ.
საპატივცემულო გარეგნობის გამართლება, მძიმე სედანი მოძრაობაში ცოტა უფრო რბილი და კომფორტული გახდა. მიუხედავად ამისა, ამ მედალს აქვს რევოლუცია - თქვენ უნდა იყოთ უფრო ზუსტი მუწუკებზე, რადგან ნაწილობრივ დატვირთულ მანქანასაც კი ყოველთვის არ აქვს შეჩერების ენერგიის ინტენსივობა და უკანა მხარეს ის ზოგჯერ მუშაობს გაჩერებამდე.
ენერგიის ერთეულების გამონა გადაცემათა კოლოფი. ჩვენთვის მხოლოდ ბენზინის მოდიფიკაციები, რომლებიც ნორდიჩმა შეასრულა ცივი კლიმატის მქონე ქვეყნებისთვის. რუსეთისთვის არ არსებობს სპეციალური ვარიანტი ან ადაპტირებული პაკეტი, თუმცა ჭუჭყისა და წყლის ქვემოდან გახსნილი საავტომობილო განყოფილების დაცვა არ შეუშლის ხელს. გარანტიით, ახალი Nissans– ის მეპატრონეებს გაუმართლათ -სტანდარტული სამი წლის მოქმედება რუსეთში, მიუხედავად ამინდისა და საგზაო მუშაკების მაქინაციებისა. დილერების მიერ რეკომენდებული ფასები დამოკიდებულია კონფიგურაციაზე, მაგრამ არა სხეულის ტიპზე და, მაგალითად, ერთი და ნახევარი ლიტრიანი სედანი ან ჰეჩბეკი კონდიციონერით და ელექტრო პაკეტით, არის 16-17 ათასი სედანის ბარგი ( ფრჩხილებში - ჰეჩბეკის მონაცემები).
 
 
იური ნეჩეტოვი
ფოტო ვლადიმერ ტრუსოვის მიერ
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"