Mitsubishi Outlander Test Drive 2007 წლიდან SUV

წვეულების სტუმარი

Outlander (Outlander) თარგმნილია ინგლისურიდან, უცხოელი, უცხო. ის, რაც უცხოელმა დაიპყრო სხვადასხვა ქვეყანაში მყიდველების გული და საფულეები, გაარკვია პაველ ლეონოვმა. ფოტო: ჯორჯ სადკოვი.
პირველად, Outlander წარუდგინეს ფართო საზოგადოებას 2001 წელს დეტროიტის მანქანის სადილეროში, Mitsubishi ASX ბრენდის ქვეშ მყოფი პროტოტიპის სახით. და მხოლოდ რამდენიმე თვის შემდეგ, ამომავალი მზის ქვეყნის მოსახლეობას უკვე შეეძლო სერიული აპარატის შეძენა, რომელმაც მიიღო სახელი Airtrek. 2003 წელს, Outlander- ის ევროპული ვერსიის პრემიერა (მის დიზაინზე მუშაობდა Mitsubishi- ს კალიფორნიის სტუდიაში). 2006 წელს ახალი XL მოდელის გაჩენის მიუხედავად, ძველის წარმოება კვლავაც გრძელდება მომხმარებელთა სტაბილური მოთხოვნილების გამო.
წინა და უკანა ოპტიკის დიზაინის 10 -ზე მეტი ვარიანტი არსებობს. ეს უნდა განიხილებოდეს მანქანის ყიდვისას და სათადარიგო ნაწილების შეკვეთისას.
გაერთიანებული ევროპა
ევროპული და რუსული ბაზრებისთვის განკუთვნილი მანქანები განსხვავდება მხოლოდ ამ უკანასკნელში ანტი -კოროზიული დაცვის ხარისხით, ეს ბევრად უფრო ძლიერია.
ოფიციალურად, 4-ცილინდრიანი ძრავების მქონე მანქანები მიეწოდება აშშ-ს 2.0 (136 ცხ.ძ.) და 2.4 (160 ცხ.ძ.). უფრო ძლიერი აღჭურვილია საკუთრების სისტემით გაზის განაწილების ფაზების შეცვლისა და MIVEC სარქველების სიმაღლის (Mitsubishi Valve Timing და Lift Electronic Control System). 2004 წლიდან რუსულ და ევროპულ მყიდველებს ასევე შესთავაზეს Lancer-Evolyushn- ის დეფორმირებული ძრავა, რომელსაც აქვს 2.0 ლიტრი მოცულობით, რომელიც მხოლოდ 202 ცხ.ძ. (დონორს აქვს ეს მაჩვენებელი 265 ცხ.ძ.). ყველა მანქანას აქვს მუდმივი დრაივი ყველა ბორბალზე სრულ განაკვეთზე 4WD, რომელიც აღჭურვილია დიფერენციალით, საკეტებით, Viscousyft– ის გამოყენებით.
ყველაზე სუსტი და ყველაზე ძლიერი უცხო ადამიანების ძრავები მხოლოდ 5-სიჩქარიანი მექანიკით არის შერწყმული, ხოლო 2.4 ლიტრიანი ძრავის მქონე მანქანების მფლობელებს შეუძლიათ აირჩიონ Invecs-II Sports რეჟიმში 4-სიჩქარიანი ადაპტირებული მანქანა, რომელიც საშუალებას აძლევს გადაცემათა ცვლა ხელით.
თავდაპირველად, მხოლოდ ორი კომფორტისა და სპორტული კონფიგურაცია იქნა შესთავაზა და 2004 წელს ჩატარებული რესტავრაციის შემდეგ (Arches Extensors გამოჩნდა, რადიატორის ცხაური შეიცვალა, კვადრატულმა ფესტივალებმა გზა მისცა მრგვალი და უკანა ოპტიკას), პირველი სახელწოდებით მოწვეული, მეორე ინტენსიურად და დაამატა ვერსიები Instyle და Turbo.
Outlanders ყველაზე ღარიბი კონფიგურაციაში კომფორტის (და მხოლოდ მათგან), რომელიც აღჭურვილია 2-ლიტრიანი ძრავით, ასევე ABS, მძღოლის უსაფრთხოებისა და წინა მგზავრის წინა ხაზის ბალიშები, კონდიციონერი, ელექტრო ფანჯრები და გამათბობელი სარკეები, იმობილიზატორი, ფარდა, ფარდა, ბარგის განყოფილებაში, 16 დიუმიანი ბეჭდის დისკები CAPS- ით. მათ ასევე აქვთ აუდიო ტრენინგი, მათ შორის 4 სპიკერი, გაყვანილობა და ანტენა. სპორტში (ინტენსიური), ყველაფრისათვის, მათ დაამატეს გვერდითი ბალიშები, კლიმატის კონტროლი, რამდენიმე სპიკერი, საჭე ტყავის მორთვა, ყუთისა და ხელის მუხრუჭების ბერკეტები, თაღები, შეღებილი სარკის სხეულისა და ჩამოსხმის ფერში . გარეთ, ეს და უფრო ძვირადღირებული Instyle ვერსია მარტივია, რომ ამოიცნოს შეღებილი უკანა ფანჯრები და მსუბუქი ბორბლები. ეს უკანასკნელი, სხვათა შორის, ასევე იფეთქებს 17 დიუმიანი ბორბლით (16-დიუმიანი ნაცვლად), ტყავის ინტერიერი, შუქის სარეცხი და ორი ლუქი (წინა დრაივით, უკანა უმოძრაო). ტურბო მოწყობილობები აღჭურვილობის თვალსაზრისით თითქმის სრულად იმეორებს ინსტალაციას, გარდა ალკანტარასთან დასრულებული პედლებზე და სავარძლებზე დამატებით ალუმინის საყრდენებისა. ოდნავ შეიცვალა უკანა სუსპენზია: მისი ბერკეტები შექმნილია სპეციალურად ამ ვერსიისთვის. გარედან, მანქანა მოცემულია ქუდზე გამაგრილებლის ქულერის მიერ, რომელიც მცირდება 25 მმ -ით (170 მმ -მდე) კლირენსი და ემბლემა უკანა ფრთაზე.

სხვადასხვა ბაზრისთვის მანქანების სალონები განსხვავდება არა მხოლოდ საჭეების ადგილმდებარეობაში, არამედ ციფრული მოწყობილობებით, მათი შუქის და დასრულების მასალებით:
 
 
უფრო ადვილია უკეთესი
ამერიკულ ბაზარზე, Outlanders– მა გაყიდვა დაიწყო იმავე 2003 წელს. თავდაპირველად მას ასევე შესთავაზეს მხოლოდ ორი დონის აღჭურვილობა LS და XLS, თუმცა, ერთადერთი შესაძლო ძრავით 2.4 ლიტრი (140 ცხ.ძ.) და მხოლოდ იარაღით. ადგილობრივი მანქანები განსხვავდება მათი ევროპელი კოლეგებისგან ოპტიკით (უფრო მეტიც, იმისათვის უკანა შუქები უკანა ნაწილში) და წინა მარჯვენა ფრთაზე მოთავსებული ანტენა (ევროპელები სახურავზე უკან). ხშირად არის მანქანები ABS– ის გარეშე, უკანა დრამის მუხრუჭებით და დისკით მხოლოდ წინა ღერძამდე (თუნდაც ძვირადღირებული მორთულობის დონეზე).
LS– ის უმარტივესი LS ნაკრები აღიარებულია ნისლის არარსებობით, შავი აკრეფით მწვანე შუქით და წითელი უკანა შუქებით. XLS აკრიფები არის თეთრი, წითელი შუქით, უკანა ოპტიკა გამჭვირვალეა, საჭე და ბერკეტი გაფორმებულია კანით, 6 დინამიკით 4 -ით და 4 -ს აქვს მცირე განსხვავებები სალონის დეკორაციაში.
2005 წელს მათ ჩაატარეს გადატვირთვა, ოპტიკის შეცვლა, ბამპერი და ჩამოსხმა. ძრავის სიმძლავრე გაიზარდა 160 ცხ.ძ., შესაძლებელი გახდა LS ვერსიის მანქანებისთვის მექანიკური ყუთის შეკვეთა. ახალი შეზღუდული აღჭურვილობა გულისხმობდა (გარდა XLS- ს, რომელსაც SE დაარქვეს) გვერდითი საჰაერო ჩანთების არსებობა, რომლებიც შეღებილი იყო სარკეების, ყლორტების, თაღების ექსტენსორების და ტყავის სალონის ფერის ფერში.
თითქმის ყველა მანქანა, გარდა ყველაზე მდიდარი ვერსიებისა, აღჭურვილია მხოლოდ კონდიციონერით და არ აქვს ფარები და ფარები ფარები. მაგრამ ამ რეგიონისთვის განკუთვნილი Outlanders- ს აქვთ საკრუიზო კონტროლი და 92 -ე ბენზინის შთანთქას უპრობლემოდ.

აპარატების გარე დიზაინი (ბამპერები, გვერდითი ჩამოსხმა, თაღები და ა.შ.) განსხვავდება კონფიგურაციისა და ბაზრის მიხედვით:
 
 
ცხელი რეალობა
ჩვენს მეორად ბაზარზე შუა აღმოსავლეთში გაყიდული უცხოელები საკმაოდ იშვიათია და ძირითადად მდიდარ მორთულ დონეზე. ისინი ევროპელებისგან განსხვავდებიან მხოლოდ გათბობის ნაკლებობით, უფრო ძლიერი კონდიციონერით, სუსტი ანტი -კოროზიის დამუშავებით, მასშტაბით, რომელიც იწვევს, როდესაც ის მიაღწევს სიჩქარეს 120 კმ/სთ და სხვა ძრავების პარამეტრებში. მათ აქ შესთავაზა ორი: 2.4 ლიტრი მოცულობით Mivec სისტემით (181 ცხ.ძ.), მის გარეშე (139 ცხ.ძ.). ასევე მექანიკოსის ან ტყვიამფრქვევის არჩევანის შესახებ. ამ აპარატებისთვის მრავალი სათადარიგო ნაწილის კოდები არ შეესაბამება ევროპას, ასე რომ თქვენ მოგიწევთ შეუკვეთოთ საჭირო VIN სპეციალიზებული ოფისების საშუალებით.
არა ყველასთვის
Airtrek, რომელიც გაიყიდა იაპონიის შიდა ბაზარზე, არსებითად კიდევ ერთი მანქანაა, თუმცა გარეგნულად ძალიან ჰგავს თავის ძმებს. ეს არ ეხება არა მხოლოდ გარე განსხვავებებს (ოპტიკას, ბამპერებს, წინა დიზაინს) და საჭეზე მდებარე ადგილს, არამედ ინტერიერის დეკორაციას. ასე რომ, ტყვიამფრქვევის სელექტორი არ არის განთავსებული იატაკზე, არამედ ცენტრალური კონსოლის ტალღაზე.
რაც შეეხება ძრავებს, მათი არჩევანი საკმაოდ ფართოა. მყიდველებს შესთავაზეს ორი ლიტრიანი ძრავა 126 და 240 ცხენის ძალის სიმძლავრით. (ტურბო R- ის ვერსია), ისევე როგორც 2.4 ლიტრიანი, გამოცემით, რომელიც დამოკიდებულია 133, 136 ან 160 ცხ.ძ. ყველა მათგანი მუშაობდა მხოლოდ დაწყვილებული ტყვიამფრქვევით (4- ან 5-ნაბიჯ). თითოეული მოდიფიკაცია შეიძლება აღჭურვილი იყოს დისკით წინა ან ყველა ბორბალზე. მხოლოდ ვერსიას, რომელსაც აქვს ტურბოძრავული ვერსია, არ აქვს ერთფეროვანი შესრულება.
უხვად, არსებობს ვარიანტები, რომლებიც სხვა ქვეყნებში არ არის შემოთავაზებული. მაგალითად, Wood, MD Player, LCD მონიტორი, ნავიგაცია და ა.შ. ერთი სიტყვის ძირითადი წყარო.
რედაქტორები მადლობას უხდიან Mitsubishi Outlander/Outlander XL/AirTrek (www.aut-club.ru) მფლობელებს, ფილმის გადაღების ორგანიზებაში დახმარებისთვის.
პაველ ლეონოვი

 
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"