ტესტირება Mitsubishi L200 2006 წლიდან PICAP

Mitsubishi L200 - სატესტო სატელიტური გამავლობის გზაზე

გლეხური ავტომობილი თავისი უტილიტარული მიზნისთვისაა და დღეს არ არის მხოლოდ დაბალი ტონალური ტრანსპორტი, მაგრამ ნორმალური ლამაზი მანქანა. ევროპული სოფლის მკვიდრი გაიზარდა და პრაქტიკულად ერთად, რაც ყურადღებას ამახვილებს მიმდებარე სივრცის და საყოფაცხოვრებო ნივთების ესთეტიკაზე. მანქანა არ არის ბოლო მათგანი.
Mitsubishi L200 პიკაპის შექმნა სპეციალურად ევროპაში. L200- ის ახალი თაობა ევროპაში ერთ-ერთი ლიდერია, სადაც გაყიდვები უკვე მეორე წელია, მისი სეგმენტში გაყიდული რაოდენობის მიხედვით. თუ სამომხმარებლო თვისებები დამახასიათებელია პიკაპის, L200 inflicts ესთეტიკური დარტყმა გამოყენების. გარდა ფუნქციური, თითოეული სხეულის ნივთი ახორციელებს ვიზუალური დატვირთვა. Mitsubishi L200 ჰგავს ლამაზი caravel მათგან, რომელზეც რომანტიული პორტუგალიური და ესპანელები წავიდნენ ვეძებდნენ ზღვის მარშრუტი ინდოეთში.
ასევე გაჭიმვა მანქანის ინტერიერი. დიზაინერები მუშაობდნენ როგორც შინაგან საქმეთა არქიტექტურაზე და ინდივიდუალური დეტალების ზემოთ. არაჩვეულებრივი საჭე, ტექნოლოგიური მოწყობილობები ვერცხლის edging. ინსტრუმენტებისა და კონტროლის ქვეშ მყოფი ფერის აქცენტი შევიდა. ინტერიერი შეიძლება გადაწყდეს ორ ფერის ვერსიაში, როდესაც სინათლის ქვედა ვრცელდება სივრცეში და ხაზს უსვამს ფორმებს და ხაზებს. ამ შემთხვევაში, ყველა გადაწყვეტილება და მასალების მუშაობა, რათა შეამციროს ფასი მანქანა, ისინი ზომიერად მარტივი და ტექნოლოგიურად. ბინძური სალონების მოყვარულთათვის, ინტერიერის სრულიად შავი ვერსიაა იაფი კონფიგურაციაში. არქაული გამოიყურება მხოლოდ ჩვეულებრივი რადიო ფირის ჩამწერი, რომელიც დაეცა ამ ინტერიერში. მაგრამ ეს უბედურება სწრაფად აღმოფხვრის საავტომობილო ქურდები და სწორად, ეს რადიო ფირის ჩამწერი შეესაბამება ლადას.
საინტერესოა, რომ ამერიკული ვერსია ამ პიკაპის არ არის საკმაოდ სხვა დიზაინი. მაგრამ იაპონიის გლეხი, როგორც ჩანს, ევროპული მენტალიტეტის დაახლოება და იაპონიაში, ეს პიკაპია 2006 წლის შემოდგომაზე, სახელწოდებით Triton- ის სახელით.
ლევირუსული L200 მოახერხა ცდილობენ მოქმედებაში Mitsubishi Polygon. პირველი, რაც კმაყოფილი იყო 5 მეტრიანი პიკაპის ერთად ორმაგი სალონში განაკვეთი ასფალტის. ბოლო თაობასთან შედარებით, ახალი L200 არ არის შეშინებული მონაცვლეობით და ასფალტზე. ეს არ არის ლანკერი, ნათელია, მაგრამ წინა L200 არის ბრძანებით. L200- ის ახალი თაობის შესახებ არის ახალი მდინარის საორგანიზაციო სისტემა და ამ მოდელის მანევრირება ასევე ამ კლასს უთმობს 5.9 მეტრის ჩართვას. გარდა ამისა, ის ქმნის სასიამოვნო განცდას თანამედროვე მანქანას: მისი სალონი არა მხოლოდ ჰგავს მორგებას, არამედ სასიამოვნო მართვაშიც. სალონის კლიმატის კონტროლის თითოეული კლიმატი ადვილად გარდამავალია და პოზიციების ნათელი ფიქსაციაა. პანელის ცენტრი არის უზარმაზარი ფერის ჩვენება, რომელიც ნაკლებად სავარაუდოა, რომ რუსულ ვერსიაში გამოჩნდეს.
L200 არის ღირებული არა მხოლოდ იმით, რომ იგი იღებს ბორტზე ტონა ტვირთის, არამედ ის ფაქტი, რომ რეალური საოცრება off-road. როგორც ჩანს, იაპონიაში, ვერ პოულობს ისეთ გზებს, როგორც ჩანს, კოლუმნაში, მაგრამ მიცუბიშის პოლიგონზე მოდელირებული გზები და უარესია. მათზე, L200 არ იყო უფრო ღრმა ყველა რელიეფის ავტომობილის Pajero და თამამად შევარდა შენახვისა და ტალახის აბანო.
მდებარეობა Pajero Pickup მემკვიდრეობით სუპერ აირჩიეთ ყველა წამყვანი სისტემა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მოიცავს ოთხი წამყვანი დისკზე წასვლა ქვეშ ნებისმიერი გზის პირობები. გზიდან კონგრესის წინ, თქვენ უნდა შეიცავდეს შემცირებულ რიგს და უკანა დიფერენცირების ჩაკეტვას. ერთად Super Select on L200 არსებობს ავტომატური ავტომატური ყუთი. მექანიკური ყუთების იაფი ვერსიები და მარტივი მარტივი აირჩიეთ სრული დისკზე სისტემა.
იაპონიის პიკაპის ახალი თაობის ძრავა მნიშვნელოვან ცვლილებებს განიცადა. Turbodiesel იგივე სამუშაო მოცულობით 2.5 ლიტრი არის გაცემული 136 HP. ნაცვლად 100. მდე 314 NM გაიზარდა მაქსიმალური ბრუნვა, მიღწეული უკვე 2000 RPM. ორი ტონა წონა, overclocking ამ ძრავის აშკარად არ შთამბეჭდავი. დიახ, და შორს გზაზე, პიკაპს არ აქვს საკმარისი კომფორტი მანქანა, მიუხედავად იმისა, რომ ფართო კაბინა, კარგი სავარძლები და ლუქი ერთად დისკზე ... უკან სალონში. საგაზაფხულო შეჩერება და რა უნდა შეასრულოს ათასი კილოგრამი booty აწამებული მგზავრი და მძღოლი.
იმისათვის, რომ მიიღოთ ეს ჭარბი მანქანიდან, თქვენ არ შეგიძლიათ ასფალტზე. მუდმივი დაძლევის დაბრკოლებები, ლითონის და მძღოლის ნერვების ციხის ტესტირება შეავსებს თქვენს სხეულს ადრენალინის ვენებს.
Mitsubishi- სგან კიდევ ერთი პლუს პიკაპის არის ადეკვატური ფასი ყველა წამყვანი პიკაპის ორმაგი კაბით. ორი სხვა კაბინა, ერთი და ერთჯერადი, რუსულ ბაზარზე არ არის განკუთვნილი. მოწვევის მოდიფიკაციაში:
მრავალჯერადი რეჟიმის გადამცემი მარტივია 4WD;
5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისი;
16-inch ფოლადის ბორბლები;
გათბობის წინა სავარძლები;
მძღოლისა და წინა მგზავრისთვის გასაბერი საჰაერო ბალიშები;
აუდიო მომზადება, 4 დინამიკა, ანტენა;
კონდიციონერი არ არის.
ფასი: $ 24 990.
L200 Instyle- ის ყველაზე ძვირადღირებული ვერსია 33,490 დოლარს ხარჯავს.
 
 
კირილ ორლოვი
autonews.ru.
 

წყარო: Drom.ru.