ტესტირება Mitsubishi L200 2006 წლიდან PICAP

ჯიპის გაჩერება

ჩვენ კუთხეში მივედით
არსებობს სხვადასხვა კრიტერიუმები კონკურენციის მანქანების შედარებითი შერჩევისთვის: კლასში, სხეულის ტიპი, ძალა, ფასი, პოპულარობა ... შეგიძლიათ გააგრძელოთ ეს სია. ჩვენი ამჟამინდელი შერჩევა SUVs. მაგრამ არა მხოლოდ ყველა წამყვანი დრაივები, მაგრამ მანქანები გარეშე კომპლექსები, რომლებიც არ არიან ბოდიში უნდა იყოს choking ერთად ფაქტობრივი root და არათანაბარი ზედაპირზე დედა დედამიწაზე. გამოიყენეთ ამ საქმეში სისრულეს ქარის წინააღმდეგ ბორბლები. მაგრამ ფრაგმენტული არჩევანი საკმაოდ სიმბოლურია.

Land Rover Defender 110


ქვეშ hood
ძრავის: სამუშაო მოცულობა 2495 CM3,
19.5: 1 შეკუმშვის კოეფიციენტი
მაქს. სიმძლავრე 122 ლიტრი. ერთად. 4200 RPM- ზე,
მაქს. Moment 300 NM 1950 RPM
საწვავის მოხმარება (ევროკავშირი): 9.5 / 12.5 ლიტრი 100 კმ
საწვავის ავზი მოცულობა: 75 ლ
მაქსიმალური მოცულობა: 1600 ლიტრი. არსებობს მნიშვნელოვანი ტვირთი ან ოთხი მოზარდი სრულფასოვანი კომპლექტი. ტრანსსასაზღვრო სადესანტო არ ნიშნავს უსაფრთხოების სტანდარტებს, არამედ მანქანების მასის გათვალისწინებით და მზადყოფნაშია. მაგრამ გახსნა არის ვიწრო.
   
ადგილების რაოდენობა 9.
დრაივი მუდმივი სავსეა
შეჩერება
წინა დამოკიდებული ბერკეტი
 
უკანა დამოკიდებული ბერკეტი
გადაცემათა კოლოფი ბეწვი. 5-stupas.
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / H 130
100 კმ / სთ-მდე აჩქარება 18.8-მდე
სულ ინფორმაცია
მასობრივი ჭრა. / სრული, კგ 2020/2950
 
UAZ PATRIOT.

ქვეშ hood
ძრავის: სამუშაო მოცულობა 2693 CM3,
9: 1 შეკუმშვის კოეფიციენტი
მაქს. სიმძლავრე 128 ლიტრი. ერთად. 4,400 rpm,
მაქს. მომენტი 218 NM 4500 RPM
საწვავის მოხმარება (ევროკავშირი): 13/18.3 ლ 100 კმ
საწვავის ავზის მოცულობა: 87 ლ
აქ არის ორი ნახევრად მატყლის მაღაზიები. მაგრამ ბავშვები შეიძლება დააგდეს და დამაგრებული. ფართო მაღალი კარი გახსნის ყველა გახსნას. მაგრამ რატომ, როგორც იაპონიის და ბრიტანეთის მსგავსად, ის swings მიმართულებით ტროტუარი, და ეს უნდა წავიდეს გარშემო?
   
ადგილების რაოდენობა 7-9
დრაივი დასრულებულია.
შეჩერება
წინა დამოკიდებული ბერკეტი
უკანა დამოკიდებული ბერკეტი
გადაცემათა კოლოფი ბეწვი. 5-stupas.
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ 150
აჩქარების მდე 100 კმ / სთ, ერთად n. დ.
სულ ინფორმაცია
მასობრივი Snapper. / სრული, კგ 2070/2670
 
Mitsubishi L200.

ქვეშ hood
ძრავის: სამუშაო მოცულობა 2477 CM3,
შეკუმშვის კოეფიციენტი 20: 1,
მაქს. სიმძლავრე 100 ლიტრი. ერთად. 4000 rpm,
მაქს. მომენტი 200 NM 2000 RPM / წთ
საწვავის მოხმარება (ევროკავშირი): 9 / 12.9 ლ თითო 100 კმ
საწვავის ავზი მოცულობა: 75 ლ
კვადრატული ორგანოს 1.5x1.5 მ აქვს გრძელვადიანი დასაკეცი ფორუმში. ასე რომ შეგიძლიათ შეასრულოს ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში. და სიმაღლე, არავინ ლიმიტები უბრალოდ სატვირთო არ ცვენას. როგორც ვარიანტი, თქვენ შეგიძლიათ განათავსოთ პლასტიკური ქუდი და აქციოს პიკაპის შევიდა van.
   
ადგილების რაოდენობა 5.
Drive pic. სრული
შეჩერება
წინა დამოუკიდებელი ბერკეტი
უკანა დამოკიდებული გაზაფხულზე
გადაცემათა კოლოფი ბეწვი. 5-stupas.
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ-142
აჩქარების მდე 100 კმ / სთ, ერთად n. დ.
სულ ინფორმაცია
მასობრივი ჭრის. / Full კგ 1730/2830
 
Great Wall უსაფრთხო.

ქვეშ hood
ძრავის მოცულობა: სამუშაო მოცულობა 2237 სმ 3
ხარისხის შეკუმშვის n. დ.,
მაქს. სიმძლავრე 105 ლიტრი. ერთად. at 4600 rpm,
მაქს. მომენტი 190 ნმ 2400 rpm
საწვავის ხარჯი (EU): 10.1 ლიტრი 100 კმ
მოცულობა საწვავის ავზი: 65 ლ
მოცულობა რატომღაც არ გახმაურებულა. მაგრამ ეს არ არის ძალიან დიდი. უპირატესობები ორი: დასაკეცი, დონეზე სართულზე, ქვედა sash და moistened მისი სისქე მინა. ყველა ზუსტად წერტილი, როგორიცაა Toyota 4Runner.
   
ადგილების რაოდენობა 5.
Drive pic. სრული
შეჩერება
წინა დამოუკიდებელი. Torsion
უკანა დამოკიდებული გაზაფხულზე
გადაცემათა კოლოფი ბეწვი. 5-stupas.
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ-140
აჩქარების მდე 100 კმ / სთ, ერთად n. დ.
სულ ინფორმაცია
მასობრივი ჭრის. / Full კგ 1760/2130
 
ვინ არის რაღაც
Land Rover Defender 110
ფასი ტესტირება მანქანის $ 41 600
მაქს. სიმძლავრე 122 ლიტრი. ერთად.
მაქს. სიჩქარე 128 კმ / სთ
აჩქარება 0-100 კმ / სთ 18.8 s
 
UAZ PATRIOT.
ფასი მანქანის ტესტირება $ 16,000
მაქს. სიმძლავრე 128 ლიტრი. ერთად.
მაქს. სიჩქარე 150 კმ / სთ
აჩქარება 0-100 კმ / სთ-n. დ.
 
Mitsubishi L200.
ფასი ტესტირება მანქანის $ 27,000
მაქს. სიმძლავრე 100 ლიტრი. ერთად.
მაქს. სიჩქარე 142 კმ / სთ
აჩქარება 0-100 კმ / სთ-n. დ.
 
Great Wall უსაფრთხო.
ფასი ტესტირება მანქანის $ 21,000
მაქს. სიმძლავრე 105 ლიტრი. ერთად.
მაქს. სიჩქარე 140 კმ / სთ
აჩქარება 0-100 კმ / სთ-n. დ.

თუ როგორ გამოიყურება
Land Rover Defender 110

მადლობა ღმერთს, ვინმეს მაინც არ იცვლება კლასიკის თანამედროვეობა.
წინააღმდეგ შემთხვევაში, თვალი არ იქნება დაჭერილი
არსებობს უამრავი დისკომფორტს. მაგრამ ყველაზე არაპრაქტიკული რეჟიმში გარდამტეხ ON / OFF ღუმელი გარეშე შუალედური ეტაპები და სითბო და ვენტილაცია. დიახ, და beep ღილაკს ბოლოს საჭე გადამრთველი არის რატომღაც ფრანგული. Moveton!
დაფარული რეგულარული უმოქმედო ადგილს მოიცავს, ასე unpretentious, რომ მათი ზომიერი ფონდის აღიქვამენ, როგორც ღირსება
პრიმიტიულობა პანელი არის განუმეორებელი. და მეორეს მხრივ, რატომ უნდა ძრავი სიჩქარე უტილიტარული ჯიპი?
UAZ PATRIOT.

Patriot წავიდა შორს Symotic და გამოჩენა, და ხარისხის
პრეტენზიები ხარისხის პლასტმასის გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე მოსალოდნელი იყო. სპეციალური sickens და დეტალები არ შეინიშნება აქ
მე არ შეგეშინდეთ, რომ ამტკიცებენ, რომ არ არსებობს ისეთი ფართო სალონი ნებისმიერი კონკურენტები, არა მხოლოდ სრულ განაკვეთზე, არამედ მიმოწერა
არანაირი პრეტენზია ინსტრუმენტი ფარი, გარდა იმისა, რომ ეს ემთხვევა საჭე, არ არსებობს

Mitsubishi L200.

მხოლოდ ორმაგი კაბინა მოდის ჩვენთან. და სხვა ქვეყნებს სთავაზობენ უფრო პიკაპებს ერთი და ერთი საათის სალონში და, შესაბამისად, აღარ პლატფორმა
არ არის ცუდი პაჟერო სპორტის ინტერიერის მოძებნა, მაგრამ სიღარიბის ზოგიერთი კორექტივით. ან ასკეტიზმზე
მიუხედავად იმისა, რომ პირველ რიგში ყველაფერი სამგზავროა, მეორე ვერტიკალური სადესანტო და მეორე კლასის პირების ადგილს. მაგრამ ეს არ არის ცუდი, როდესაც მინდა შეავსოთ სასიამოვნო სასარგებლო
დიზაინერი აღმოაჩენს აქ ნამდვილად არ არის. მაგრამ ყველაფერი კარგად არის წაკითხული და, რაც მთავარია, არ გადატვირთეთ სიღრმე
Great Wall უსაფრთხო.
ყველა გარე პარამეტრი 4Runner საშუალებას გაძლევთ გაზომოთ მანქანა ჩვეულებრივი სტანდარტებით.
დიდი მარცხი გრატე იქნება ხარისხის ადგილების სრულდება. მათი შებოჭილობა აშკარად გაატარა კოლექტიურ ფერმაში. მიუხედავად იმისა, რომ ღირსეული ჩარჩო
ხუთი ადამიანი რამდენიმე მონაკვეთი, მაგრამ შეესაბამება ინტერიერში Sayfa. გვერდითი მხარდაჭერა კიდევ უფრო უკეთესია, ვიდრე კოპირებულია Toyota- ში
მაგრამ გაცვეთილი, ცუდად მზად ინსტრუმენტი ფარი, ჩინელი გამოიგონა თავს. Მე ვხედავ. მოდელის ერთ-ერთი ხარვეზი
 
გარეგანი ნაწილი
 
ძნელია ამ ტიპის უტილიტარული ჯიპი, ორგანოს ან ტიპის დიზაინი, რომელიც არ იქნება წარმოდგენილი ამ შედარებითი ტესტი. მაგალითად, გაძლიერების ოთხი ზედიზედ, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად უყურებს ევოლუცია უტილიტარული მანქანის ნახევარი საუკუნის (!). ვაცხადებ, სრულიად პასუხისმგებელი. მართლაც, თუ არა იყოს ფორმალისტურ, მაშინ შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ მიმდინარე დიზაინის Land Rover Defender სათავეს შუა მეოცე საუკუნის პირველი ომის შემდგომი მოდელი სერია 1 (1949). და სხვადასხვა უმნიშვნელო ცვლილებები მისი გამოჩენა მოხდა, როგორც ეს იყო, და მხოლოდ სასარგებლოდ ერთადერთი ფუნქცია. იქნებ ეს აუცილებელია? ყოველივე ამის შემდეგ, მაგალითად, აღიარების British (რომელიც მხარე არ შევხედოთ მას) ხდება გენეტიკურ დონეზე, და ის აღრეული ვინმე, თქვენ უნდა იყოს პასიური უცხოელთა. თავდაპირველად გზას ასეთი კრიტიკული გამოვლინება კონსერვატიზმი არსებობს ჩინური სტილისტები. მათი თამამი Facelifting Toyota 4Runner, მოდელები ბოლოს მეოცე საუკუნის, შესაძლოა დააწესოს იმედი, რომ ბოლოს მეოცე საუკუნის შეძლებს მიაღწიოს სიმაღლეების მინიმალისტური ევოლუცია ძველი უგულვებელყოფს. თუმცა, ჯერ კიდევ ძლივს. ყველაფერი მიდის იმ ფაქტს, რომ რამდენიმე წლის განმავლობაში და ბრენდის დიდი კედელი, და ჩინეთის მანქანის დიზაინი როგორც მთელი გადახვიდეთ მოხდის ორიგინალური და ორიგინალური. ამასობაში, სახე ჯიპი საწყისი შუა სამეფოს შეიძლება დაბნეული ბრწყინვალე muzzle წაგრძელებული ხალხური ხელოსნის ... Volga. თუმცა, ვარიანტი შესაძლებელია. არ არსებობს პრეტენზია სახე L200. აქ და ნიშნები Mitsubishi ბრენდის და ხასიათი. თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ განიხილოს ნიუანსი. ალბათ, პირველად გამოჩენა შიდა მანქანა არ იწვევს ჩემთვის უარის თქმა. UAZ დღეს არის მაღალი ხარისხის, პროფესიული და კარგად აღნიშნული დიზაინი. არ მოვუსმინოთ, რას მრევლს ამბობენ, თითქოს მსგავსება Toyota სტილი. Უაზრობა. მხარეს ყველაზე პატიოსანი და ჰარმონიული სილუეტი დამცველი. განლაგება ორმაგი კაბინა საწყისი გამონადენი 2 + 2 და, შესაბამისად, რამდენიმე გაფუჭდა პროპორციები L200. ჩინური ... ისე, რა შეიძლება იყოს პრეტენზიები? ის არის, რომ ფერი ... სილუეტი UAZ ფლობს ბარი 3 rack. გარდა ამისა, სისასტიკე მიყენებული თანდაყოლილი ჯიპი (არ არის მკაფიოდ ქვეშ შანსები) და უკანა rack შეიძლება შეახსენა მხოლოდ Oku.
 
შიგნით
სტილის კონცეფცია ყველასთვის გამოიყენება, გარდა მიწის rover. მას არ სურს მისი პანელების ნახვა. Და რატომ? აქ არის speedometer ის არის მრგვალი, აქ არის iconic ბერკეტები კომფორტული, და თქვენ უნდა გამოიყურებოდეს ფანჯარა, არსებობს კიდევ ორი \u200b\u200bსახურავი, რომელიც, სხვათა შორის, ალპური. ყველაზე მოწინავე ინტერიერი, ბუნებრივია, იაპონიის მანქანა ჰყავს. ინსტრუმენტის პანელისა და ვერცხლის ჩანართების ცენტრშიც კი არის მოდური soufflery booth. პატრიოტის პანელი ქრთამს სიმარტივისა და უნებართვო ტექნოლოგიურია. ეს აშკარად გარღვევაა მხოლოდ ადგილობრივი.
 
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
ამ კომპანიაში, Utilitarian SUVs მხოლოდ დამცველი გამოირჩევა შესამჩნევად და არა მხოლოდ ფულის გამო. ძალიან porn. დანარჩენი სჭირდება სწავლა, სწავლა და სწავლა.
 
განაწილება მომენტში
მიწის როვერის დამცველი.
ტრაქტის დიზელის ძრავის კომბინაცია, მუდმივი სრული დრაივი და შემცირებული გადამცემი გამოდის ასფალტის დამცველის თითქმის ტრაქტორით, თუ ბორბლების ჭუჭყის ან თოვლის ქვეშ. ეს მანქანა, ელექტრონული ბლოკირების წყალობით, ნელა, მაგრამ სწორად დამსხვრევა ნებისმიერი ბადაგიდან, ხოლო მინიმუმ ერთი საჭე არ დაკარგა clutch, და muzzle არ იჯდა სათხილამურო დაცვის. ეს არ არის გაზი. ბევრად უფრო ადვილია დაველოდოთ ცოტა, და შოკში ცოტა, ალუმინის ყუთი, თითქოს უხალისოდ, დამსხვრევა მყარი მიწის. ერთადერთი პირობა, რომ დაამატოთ ცოტა დაამატოთ გაზი, რათა მიიღოთ ტურბოჩირგი.
 
UAZ PATRIOT.
ჩვეულებრივი თხრიდან პატრიოტი უსასრულოდ შორს დარჩა, ხოლო სრული დისკზე უცვლელი დიაგრამა დატოვა. დაკავშირებული წინა ღერძი, შემცირებული გადამცემი და არ საკეტები. ეს რეცეპტი გამავლობის წინააღმდეგ 80 წლის იქნება. მას აქვს დადებითი და cons. მინიმუმ ასეთი დიზაინი არ მოგცემთ რაიმე სიურპრიზს. სურათი იქნება სრულყოფილი, გამოჩნდება ქვეშ hood of oza Momentum დიზელის. ჭორები მისი დანერგვის შესახებ მუდმივად ფეხით, მაგრამ სანამ შესაძლებელია კმაყოფილი ვოლგოვსკის მეთექვსმეტე ხელთათმანის უფრო მაღალი მხრიდან. Ulyanovsky Brainchild- ის პოზიტიურ პარტიებს უნდა შეიცავდეს რბილი გრძელვადიანი შეჩერების, უკეთესია, ვიდრე ყველა სხვა მერცხალი cords გზაზე.
 
Mitsubishi L200.
Verified Fighter სფეროში სფეროში. შესანიშნავი დიზელის ძრავა, თანაბრად იქცევა გარშემო, თვალყური და ეკონომიური. ძნელად plugged წინა ღერძი, მოედანზე handout და გარდა დაბლოკოს უკანა დიფერენციალური. სერიოზული აღჭურვილობა ხელს უწყობს სხვადასხვა ჯიპი. აქედან გამომდინარე, შესანიშნავი ყველა მიზანი. თუმცა, L200 ეხება, საკმაოდ, ყველა რელიეფის მანქანების დინამიური (ანუ, Skot) დაძლევის დაბრკოლებები. თოვლის ნელი სახეხი არ არის მისი გზა. ის ძალიან ადვილია ამ და jumping. მით უმეტეს, თუ არ არსებობს ტვირთი უკან.
    
Great Wall უსაფრთხო.
Toyota 4Ranner- ის ჩინური ასლი საუკეთესო მხარეს აჩვენებს ახლო სამეფოს მაცხოვრებლების ტექნიკურ შესაძლებლობებს. ზუსტად, როგორც პროტოტიპი, უსაფრთხო აქვს დანამატი წინა ღერძი და შემცირებული გადაცემის გამანაწილებელი ყუთში. მას არ აქვს საკეტები, მაგრამ ისინი არ არიან ძალიან საჭირო. სრული დისკზე დიდი კედელი ქმნის ყველა დაბრკოლებას. უმჯობესია ამის გაკეთება, რადგან ეკონომიკური 105-ძლიერი ბენზინის ძრავა კვლავ ზღუდავს ტრაქციის რეზერვას. მაგრამ ეს უფრო ადვილია ყველა სხვა. ამის გამო, ვიწრო ბორბლებზეც კი, უსაფრთხოა თოვლიდან.
 
ვინ ამტკიცებდა, რომ იაფი, მაგრამ გაბედული ხალხის შორის ამ მოძრაობის ორი ვეტერანი უნდა იყოს, ბოლოდროინდელი იმპერიების ორი წარმომადგენელი, რომლის პერიფერიული სატრანსპორტო საშუალება იყო საუკეთესო სატრანსპორტო საშუალება. Land Rover Defender ნახევარზე მეტი ნახევარი საუკუნის, მესამე ქვეყნების ფართები, როგორც წესი, სწორი საჭე, მაგრამ ხშირად არ გასწვრივ გზები, და მასშტაბით. მას აქვს ის, ამბობენ, კარგი ამბობენ. მაგრამ ტყეებში, ჭაობებში, ჩერნოზემ, ლომი და მარადიულ მურჟლოტებზე, ჭეშმარიტი, უახლესი UAZ პატრიოტი მისი ლათინური ორთოგრაფიული წინაპრები წინაპრები, მაგრამ საავტომობილო მემკვიდრეობის ფირმა traced ჯერ კიდევ. ამ საქმეში აღსრულების კულტურა შესამჩნევად შეეხო პროდუქტის გაზრდას, მაგრამ მისი სამომხმარებლო თვისებების წვეთი არ არის ბიფალი.
ალტერნატიული Mercedes G, Toyota STD და პრესტიჟული ჯიპის მრავალი სხვა უტილიტარული ვერსიები ძირითადად ჰიპოთეტურად არსებობს და თითქმის არ არის ნაპოვნი ავტომანქანა. და ასეთი მანქანა მეორად ბაზარზე არ იქნება სრულიად სწორი. მაგრამ არსებობს შედარებით იაფი პიკაპის, ლამაზი მოკრძალებული შესრულება და პოპულარული მდიდარი თანამემამულე მოქალაქეების შემთხვევაში გამგზავრების outback of lee, არის პატარა სამშობლო ან მოკრძალებული პირადი ნავთობის კარგად Tyumen. ამ, მრავალი წლის განმავლობაში ყველაზე პოპულარული იყო Mitsubishi L200.
ეს ნამდვილად არ არის პატარა ოდნავ დააყენებს ჟანრის ფარგლებში? დიახ, მათ გაიხსენეს, უამრავი და ყოველთვის არ არის დასამახსოვრებელი ჩინური! აქ არის off-road წარმომადგენელი შეიძლება მოიძებნოს გარეშე სპეციალური დანაზოგების ფასი და ზრუნვა და გარედან ღირსეული. მაგრამ მაინც, ჩვენი არჩევანი არ არის სასარგებლოდ ცუდი, მაგრამ პრინციპით, ისე, რომ არ იყოს ბოდიში, რომ ეს იყო ლამაზად კუთხეში ჭაობში. ეს არის შესაფერისი დიდი კედლის უსაფრთხო მეკობრე ასლი კარგად ცნობილი ბევრი Toyota 4Runner ნიმუშის ბოლოს 80 ადრე 90. მინიმუმ გარეგნულად მოხდა ძალიან მსგავსი. დიდი კედელი არის ყველაზე ცნობადი ჩინური ბრენდი, სახელი განკუთვნილია მანქანა, და არაყი, და ბურთულიანი სახელურები. მთავარია, კლიენტი ხმას აძლევს რუბლს მათ ბაგს.
დინამიკა
და რა, თქვენ ნამდვილად ფიქრობდა, რომ superproat ვერ სწრაფად მიგყავს ასფალტზე? ან რომ მათ არ უნდა მართოთ? და მაღალი სიჩქარით ბრძოლაში ვითარდება და. ნელი მიწის rover. მაგრამ მისი მოკრძალებული დინამიკა საკმარისია იმისათვის, რომ დარწმუნდეს, რომ ნაკადი გადატანა. მიზეზი არის ძალიან ელასტიური ტურბოდუსელი. ეს საშუალებას გაძლევთ დაიწყოთ მკვეთრად, მაგრამ სტაბილური. და ყუთი მკაფიო ნაბიჯებით და მოკლევადიანი გადაცემების სწორად გადადის ბორბლებზე მოკრძალებული ტრაქციის პოტენციალი. და როდესაც მანქანა არის მაჩვენებელი, იგი შემორჩენილია წინ მთავარ სვეტში, რამაც გამოიწვია გამართლებული შური მეზობლები ნაკადში. და თუ ქუჩაში თოვს, მაშინ დეფი არის ნამდვილი საყვარელი. მუდმივი ოთხი წამყვანი საშუალებას გაძლევთ სტაბილურად შეიცვალოს მცირე და საშუალო ზომის საგზაო პრობლემები. დიახ, და ბრიტანეთის მუხრუჭები შესანიშნავია რბილი და ძლიერი, ყველაზე ეფექტური მთელი კვარტეტი წარმოდგენილია. მთავარია, რომ არ იყოს აღრეული, სადაც პედლებიანი. დამუხრუჭება შესამჩნევად გადავიდა მარცხნივ ჩვეულებრივი clutch ადგილი, და ყველაზე მარცხენა, სადაც არსებობს პლატფორმა დასვენების მძიმე ფეხის ბოიკოტირების. მაგრამ, როგორც ჩანს, ეს არის კონტინენტურ მხარეს მარჯვენა საჭეზე ტრანსკრიფცია, ასევე მარჯვნივ პანელის ქვეშ. მაგრამ არსებობს კარგი მიმოხილვა sideways და უკან გარე სარკეები. დიახ, და საზღვრების საზღვრები აშკარად ჩანს. დეფინიციის მთავარი სენსაცია მაღალი სიჩქარით სტაბილურობის დროს. ამის წყალობით, შეწყვეტთ სიტუაციის არსებობას, ვიწრო განხილვის ზონის წინ და კარი მჭიდროდ მხარს უჭერენ მარცხენა მხარეს. მაგრამ twitch in ნაკადი აბსოლუტურად შემაშფოთებელი მისი unreality.
UAZ სხვა უკიდურესი და სრული საპირისპირო. სრულიად ატიპიური დიდი საშინაო აჩქარების მანქანა საშუალებას გაძლევთ სინათლის ჩვეულებრივი ქუჩები. მძლავრი ჯირკვალი ძრავისა და სასიკვდილო ყუთების ყუთებისათვის დაარბიეს ჟიგულისტთა ჯოჯოხებით, მაგრამ ისინი არ არიან ძალიან მოსავალს კრუზაკოვის quilting მფლობელები. მძღოლისგან KP ბერკეტის ერთ-ერთი მთავარი უხერხულობა. მისაღებად მე -3 და მე -5 სიჩქარით, აუცილებელია საფუძვლიანად გაანადგურეს უკან ადგილს. ერგონომიულად, რა თქმა უნდა, არასწორია, რომ საჭე კი ზედა ნაწილში ინსტრუმენტის მასშტაბის გადაფარავს და აუცილებელია კისრის შესწავლა მისი სიჩქარის შესასწავლად. რა არის ის, რაც მას! ყოველივე ამის შემდეგ, თქვენ float, თუმცა, თუმცა აზროვნების მუშაობის საავტომობილო, მეტი სახურავების მთელი ნაკადი. მძღოლები დიდი ჯიპი და gazelles თქვენ ადრე chin. პიგმი! უკაცრავად, უმნიშვნელო პიროვნება! ისინი გვირგვინდება მანქანების წინ სრული კეთილშობილური კონტურებით და ერთმნიშვნელოვანი მილიტარიზებული სახელწოდებით პატრიოტი.
Closer ასი, UAZ ოდნავ ანელებს, მაგრამ ღირს მეოთხე გადაცემის ფართო სპექტრი thrust. მაგრამ 4x4 რეჟიმში დინამიური მოძრაობის დათვლა არ არის. მანქანა, აშკარად, მიდის, jits და სთხოვს ნება, in pampas. მიუხედავად იმისა, რომ ერთი უკავშირდება უკანა ღერძი არ დისკომფორტი არ იგრძნობა. მნიშვნელოვანი თვითმმართველობის წონის გამო, პატრიოტი სრულყოფილად მიდის გზაზე, რომელიც უზრუნველყოფს სტაბილურ სწრაფ მაჩვენებელს. მაგრამ მთელი buzz იხურება სამუხრუჭე დინამიკა. როგორც ეს უნდა იყოს საბჭოთა სატვირთო ავტომობილის, სამუხრუჭე ძალისხმევა სირთულესთან ერთად, და იმისათვის, რომ ეფექტურად შეანელონ, ის შემდეგნაირად, რომ პედლებიანი გახდეს ძალაუფლება. ამავდროულად, შედეგი არ არის გარანტირებული: სამუხრუჭე სისტემის არასტაბილურობის გამო, ხშირად გზისკენ მიმავალ გზაზე, აუცილებელია ორი ან სამჯერ ჩამოტვირთოთ. მოკლედ, თქვენ უნდა დარჩეს კარგად შენარჩუნება მანძილი!
Overclocking L200 არის ტიპიური ზომიერი turbodiesel. ხშირი გადართვა, სწრაფი tachometer arrow მდე 4000 rpm / min და დაუცველი, მაგრამ ენერგიული ძრავა განხეთქილება, არ არის ძალიან suineing მფლობელი დიზელის საწვავის. ეს მანქანა დიდწილად გაძლევთ საშუალებას აბსტრაქტული უაზრო გზისგან. სრული, ნეიტრალური სადესანტო, დიდი სარკეები ... დიახ, და უკან უკეთესი საკმარისია, რადგან მჭიდროდ არის განლაგებული მინის, რომელიც, სხვათა შორის, არ არის ბინძური და პიკაპის ჯერ კიდევ splashing! ძალიან კარგი და აკუსტიკური დონე ზოგჯერ კი დაივიწყებს, რომ ძრავა არ არის ბენზინი. მაგრამ ვიბრროსკოპი არის მაღალი და საჭე, და CP არ არის სულელი. მაგრამ ყუთის სიწმინდე დიდია. ასევე, როგორც მიცუბიში ტრადიციულად ვრცელდება პირდაპირი 2H-4N-4L სქემა. L200 არის ყველაზე სასიამოვნო და სტაბილური სწორი ხაზის გზაზე. მე მინდა, რომ ქვეყანას მუსიკას მივმართო, ჰორიზონტზე გრძელვადიანი ხედვა, საჭეზე ლუდის კუჭის დაქირავება და რამდენიმე საათის განმავლობაში დაისვენოთ. მით უმეტეს, თუ სალონში ხალხი ძვირფასო თქვენ, და სხეულში ძვირფასი ქონება.
ჩინურმა დაარტყა, როგორც ასეთი, მაგრამ რა მოკრძალებულ მოლოდინს გადააჭარბა. სიმძლავრე სულ ცოტა მეტია, ვიდრე ასი შუა ჯიპი ახლა აღიქმება, როგორც ლიმიტი არქაული და ულტრა დაბალი დონე. მაგრამ არა დიდი კედელი. საავტომობილო, რომელიც გაიზარდა ძველი Toyotovsky, კარგად შედგენილი nizakh. ზოგჯერ ის, როგორც ჩანს, ის დიზელია. თამამად ჩააგდოს Clutch Pedal და ნელა პრესის გაზის წავიდა! და კიდევ დატბორა. ტრანსმისია მოკლე, თქვენ არ გჭირდებათ ჯეჯირის დამახასიათებელი. მაგრამ ეს ყველაფერი კარგია დაბალი და საშუალო ტარიფებით. როდესაც თქვენ წასვლა სპექტრი 90100 კმ / სთ, ხელსაყრელი bolt იწყება. კურსის შესანარჩუნებლად საუკეთესო საშუალება სტაბილურობის შესანარჩუნებლად რჩება ტემპით. თუ თქვენ არ ყურადღება არ მიაქციოთ IVO- ს ხარისხისა და კოოპერატივის SIDS- ის მოწყობილობების curved პანელი, ჩვენ გადავედით სასიამოვნო კარგი ოთხმოცდაათიან, დამახსოვრების ნაცნობი და საყვარელი ბევრი 4Ranner. და რა არ არის ცუდი, რომ საკულტო მანქანა აღორძინდა მაშინაც კი, თუ არა 100% სიზუსტით, მაგრამ ახლა საკმაოდ ხელმისაწვდომი თაყვანისმცემლებს?
ეს საოცარი რამდენად უსაფრთხოა ადეკვატური მკვრივი ურბანული ნაკადი. არ არის ლაგი. როგორ არ და შიშობენ, რომ არ აკმაყოფილებს ვინმეს ტემპში. იგი ასევე ქმნის შთაბეჭდილებას, რომ მანქანას ავტომანქანა მანქანას მართავს, გადარიცხვები იმდენად ორგანულად არიან და პედლები არიან squeezed. და, კერძოდ, მთავარი მუხრუჭები.
კონტროლი
აქ მთელი კვარტეტი განმარტება არ ბრწყინავს. კარგი დაკავშირებით საჭე დისკები დამცველი მკაცრად უბერავს მინიმუმ კუთხე როტაციის წინა ბორბლები ახლა ბუნებაში. მანევრირება ნაკადი კვლავ ტოლერანტული, მაგრამ ავტოსადგომზე ის იქცევა ფქვილი. და, თავის მხრივ, ვიწრო გზის ხდება ყველა ცირკის ნომერი. ურთიერთობა საჭე დისკები ზომიერი არის ადეკვატური. მაგრამ მუშაობის შეჩერების ხდის გამეხადა ქუდი. არა, როგორც მწყობრიდან და ზედაპირული იმუქრება. Land Rover არ rearrange და არ ნათლობა. მანქანა მიდის იქ, სადაც გაგზავნის, მაგრამ პლიუს მინუს halfter დიდი და unhurried მანქანა არ არის ყველაზე დიდი ცოდვა.
ამოღებულია ყველაზე ვერ ჟანრის პატრიოტია. კავშირი საჭე დისკები აქ იმყოფება მხოლოდ მის ადრეულ ჩამოყალიბების სტადიაში. რა თქმა უნდა, მშრალ ასფალტზე, ქცევის UAZ, მისი რულონები და jerks გაიცემა, სადაც ram ნულოვანი ან შემოვიდა 360 გრადუსი. მაგრამ სველი, მოლიპულ და თოვლის დაფარული, თვალყური ტრაექტორია მოძრაობა, არ უნდა იყოს ძალიან სწრაფად კვეთა საჭე, და უმჯობესია ხელები უნდა გვახსოვდეს მისი ნეიტრალურ პოზიციას. Lufts რჩება ყოველი კრიტიკა, არამედ სამართლიანობის ღირს და განაცხადა, რომ დანარჩენი UAZ, ეს იყო ბევრად უარესი. მაგრამ Patriot იღებს ენერგოტევადი შეჩერების შესახებ. On სუსტი cords, იგი ოდნავ blonde თავისი ბიძგების ელემენტებს, მაგრამ ეს არ არის ძალიან აისახება ტაქსი. მაგრამ სერიოზული ჭაბურღილების მისაღწევად შესვენებები თითქმის წარმოუდგენელია. დიახ, და ტრაექტორია არ არის განსაკუთრებით დააგდეს.
L200 აქვს გრძელი ბაზა. და ეს არის ის. ერთის მხრივ, სტაბილური ხაზოვანი რა თქმა უნდა, და მინიმუმ წარდგინება. და მეორე უნდა აქტიურად სიყვარულისთვის ram ავტოსადგომზე და მჭიდრო პირობები. მაგრამ სიზუსტით შესრულების არის უმაღლესი. სრულიად გამჭვირვალე დამოკიდებულება მიმართულებით მანქანა როტაცია საჭე. საწყისი თვალსაზრისით, Mitsubishi იმუქრება აბსოლუტურად გულგრილი. თქვენ უნდა ცდილობენ ცდილობენ რთული წინა Mitsubishi, და უკანა გაზაფხულზე სავალი სამაგრები სადღაც კილომეტრის უკან მძღოლის გარეშე მნიშვნელოვანი გავლენა მიმართულებით მოძრაობა და პოზიცია სალონში ზღვის დონიდან. დიახ, სხვათა შორის, altimeter და კომპასი იმყოფებიან ინსტრუმენტების პანელზე გასწვრივ წლის Mitsubishevsk ტრადიცია.
Great Wall rulits სამი ერთად plus. და კიდევ ოთხი მინუს. არ არის სუპერ ზუსტად, მაგრამ ღირსეული ზოგადად, სადაც მძღოლი ბრძანებებს. მაგრამ მანევრირება საკმაოდ არქაული დიდი ზომის ჯიპი აღმოჩნდება ძალიან მარტივია. და მუშაობის შეჩერება და აბსოლუტურად შთამბეჭდავი არც მწყობრიდან ან შეცდომა. როდესაც დამაკავშირებელი წინ, 4-0r, რომ Pah საქართველოს sief შესამჩნევად Duby და აჩერებს შესვლის მონაცვლეობით. ისე, ეს არ უნდა იყოს საიდუმლოებას. მაგრამ გზაზე სიმშვიდეს. საჭე არის ცარიელი, მაგრამ ნულოვანი იგრძნობა საკმაოდ მკაფიოდ. Under მანქანა, მანქანა არის სრულიად დამაჯერებლად, რომელიც, რა თქმა უნდა, არის დამახასიათებელი მძიმე უკანა წამყვანი მძღოლები. მიუხედავად იმისა, რომ ოდნავ მოლიპულ და მანქანის აღმოჩნდება თავის ელემენტს კი 4x4 რეჟიმში.
Გზის დასასრული
მთავარი ყურადღება გამახვილებულია ქცევა, როგორც გავლის დამცველი და UZIK. ისინი დაუყოვნებლივ ჩაყვინთვის შევიდა drifts, რომელიც გასულ ზამთარს იყო smelted სამი სეზონის წინ (ელოდება, რა თქმა უნდა, ჩვენ ვხედავთ, მაგრამ შეძლებს გარეშე ამ, სხვათა შორის). Land Rover, დგას ყველაზე ვიწრო დისკები, ცდილობს შემცირების გზით თოვლიანი მხარეს თოვლის დაფარული გამავლობის სიმღერა და ტოვებს წვრილი, ჩავარდა ფხვიერი თოვლი. მისი კაბელი? ალბათ, მაგრამ რატომ, იმიტომ, უცნობი მზრუნველი ხელი ერთვის წინა ბამპერი ელექტრო დისკზე. მოდით წავიდეთ out, მიიღოს კაბელი, ერთ ბოლოს, რომლის გადართვა შეცვლა და სხვა კონექტორი. Plug connector შემდეგი winch, და საკაბელო ფოთლები თქვენ ხელში. რა ჯაჭვი რაღაც? ეს არის მთავარი რამ. ჩვენი ბედნიერება და თქვენი მოტყუებით, იქვე, მეტრი ათი Chashla Osinka, weed ქვეტყით გაიზარდა. ვიხდით საკაბელო გარშემო, და გადართოთ გადამრთველი საპირისპირო მიმართულებით. ხე cracking, moans და დაახლოებით უნდა გაიქცა root. და ორი ტონა მანქანა სანტიმეტრი თითო სანტიმეტრი crawls, უკან გზაზე. აპატიებს ბუნების დედა, მაგრამ ჩვენ ვერ სახიფათოა ჩვენი defenter ზღვარზე დაველოდოთ გაზაფხულზე. კომპენსაცია იმ შემთხვევაში, ბოლო რამდენიმე ძვირფასი მცენარის!
Patriot, რა თქმა უნდა, მებრძოლი! ასე რომ, ის მართლაც, Figu Frost. ძნელია მცენარე, იგი ტოვებს თავის თავს, მას შემდეგ, რაც გრძელდება. მაშინაც კი, თითქმის არ თხა. თქვენ შეგიძლიათ განათავსოთ ძეგლი ბრინჯაოს სხვადასხვა. Kaba არ არის რამდენიმე პრობლემა. ეწოდება ძრავა. ეს არის ძალიან ცუდი, ირონია არ უბიძგებენ დაბალი, მაღალი წვეთი, bungling საბურავები თოვლისა და ყინულის. აქ პრობლემა, შებრუნებული Landrovierry ძალიან ფართო საბურავები გამოხატული tread. მოუსმინეთ, რა მოხდება, თუ პატრიოტი დააყენოს შესაბამისი დისკები და დიზელის გული? მე კი კიდევ საშინელი წარმოსადგენია ხარისხი მისი ჯიპი!
ამ თვალსაზრისით და L200, და უსაფრთხო მსგავსია. მიმდებარე მოტორსის დახურვა, მინიმუმ ერთი დიზელი და სხვა ბენზინი. გადაცემის და გადამცემი სქემის შერჩევა საშუალებას მოგცემთ იგრძნონ თოვლიანი ელემენტი, როგორც თევზი წყალში. მაგრამ განსხვავება ის არის, რომ პიკაპის აღარ არის და ადვილია უკან. ამის გამო, გამომხატველი ride, უფრო ადვილია, რომ მას დაბალი კონტროლირებადი დრიფტი, და საპირისპირო უფრო ახლოს და გარდამტეხ პირიქით. მაგრამ თუ თქვენ მიიღებთ სარკის ვერსიას დახურულ Mitsubishi Pajero სპორტს და დიდი კედლის ირმის პიკაპის, მაშინ სავარაუდოდ ყველაფერი გაიმეორებს საპირისპიროდ. თუმცა, როგორც ამბობენ, თქვენ უნდა სცადოთ.
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
რა ყველაზე მომეწონა კითხვა აქ არ არის საკმაოდ კარგი. ქალაქში, ალბათ, საუკეთესო იქნება კომფორტული L200 და ყველაზე ცუდი დამცველი. მაგრამ გზატკეცილზე, მე მირჩევნია მიწის rover. ამასთანავე, პატრიოტში მიდის იდეა პატრიოტში განიცდიდა და არასასიამოვნო ადგილები. მაგრამ off-road რეჟიმში UAZ არის შეუცვლელი და დაუვიწყარი.
მაგრამ უპირატესობა უპირატესობები ყველაზე სასურველია, როგორც ჩანს, ჩემთვის მოკრძალებული დიდი კედელი უსაფრთხოა. შედეგი ჩემთვის ყველაზე ნათელია! არ არის ბოლო როლი აქ რაღაც ყალბი, სათამაშო ფასი. მაგრამ არა პირველი. მანქანა იყო კარგი და ყველაზე უნივერსალური. მე არ ვიცი, როგორ იქცევა გრძელვადიან ოპერაციაში, მაგრამ მე ვფიქრობ, რომ ანტი-ჩინური სტერეოტიპი მალე გატეხილი იქნება.
ტექსტი ვლადიმირ სმირნოვი
ფოტო ლეონიდ დედუხილი
 

წყარო: ავტომა