Mitsubishi L200 ტესტის წამყვანი 2006 წლიდან პიკაპის შემდეგ

მამაკაცის ზომა

EL არ არის მხოლოდ სქელი ინგლისური ლუდი. EL არის ლათინური ანბანის ასო. და თუ ზამთარში ორასი ელია - რომ სპილო არის გამანადგურებელი, მაშინ ელ - ორასი კარგია ნებისმიერ სეზონში.
L200 - პიკაპი Mitsubishi- დან.
სიტყვა და საქმე
სიტყვის პიკაპი მტკიცედ შევიდა რუსულ ენაზე. ისევე, როგორც სიტყვა ლიმუზინი. და ორივე არასწორი მნიშვნელობით. ლიმუზინს ეწოდება წარმომადგენლობითი კლასის დიდ წარმომადგენელს. დანარჩენ სამყაროში ეს არის სრული ზომის სედანი. სხეულს, რომელსაც პიკაპს ვუწოდებთ, სადგურის ვაგონს ეწოდება მთელს მსოფლიოში. და პიკაპი არის ჩარჩო მანქანა, რომელშიც სამგზავრო ინტერიერი არსებობს ტვირთის განყოფილების მიუხედავად.
ეტიმოლოგიიდან ამ საკითხს მივუდგებით. ისე მოხდა, რომ პირველი ასეული კილომეტრიანი ტესტის დრაივი, რომელიც ჩვენ გვქონდა ქალაქის გარშემო. იმ დღეს, როგორც ამას იღბალი ექნებოდა, ბევრი გადაუდებელი შემთხვევა იყო: ბანკის მოგზაურობა, რომელიც ეწვია ქალაქის ცენტრში მდებარე რამდენიმე კომპანიას და ა.შ. მე უნდა გამოვიყენო პიკაპი, როგორც ჩვეულებრივი სამგზავრო მანქანა. და ამ უკანასკნელს, როგორც მოგეხსენებათ, უნდა ჰქონდეს მინიმუმ სამი თვისება. მოსახერხებელი და კომფორტული ინტერიერი - ის თბილი და კომფორტული გახადოს. დაჩქარებული დინამიკა - მანევრირება მკვრივი ქალაქის ნაკადში. შედარებით მცირე ზომები - იმისათვის, რომ არ გქონდეთ თავის ტკივილი პარკირების დროს.
მუდმივად უბიძგებს მანქანას Pajero- ს შესადარებლად. მაგრამ ეს არ არის მჭლე - L200 ჩაფიქრებული იყო სამუშაოსთვის და არა ძირითადი. ტესტზე მივიღეთ იაფი, საბაზო ვერსია. კეთილმოწყობის, ჩვენ გვაქვს: საჭე, ფარების კორექტორი და იმობილიზატორი. თუ ჩვენ დამატებით 1,6 ათასი დოლარი გვქონდა, დამატებით მივიღებთ ABS- ს და უსაფრთხოების ბალიშს. დიდი საათის ნაცვლად, ტაქომეტრი გამოჩნდებოდა დაფაზე. რამდენიმე ათასში ჩვენ დავაყენებდით ელექტრო ფანჯრებს და სარკეებს, ასევე ცენტრალურ კარის საკეტს. კიდევ ერთი ათასი პატარა - და ჩვენს განკარგულებაში ყველაზე დახვეწილი მოდელი - GLS. დანარჩენები გამოირჩევიან კონდიციონერის არსებობით. ისე, ჩვენ ძალიან არ ვწუხვართ სიცივეში კონდიციონერის გამო. დანარჩენი კომფორტის სრულიად მისაღები დონეა: არა ცუდი, არამედ არ იწვევს სინაზის ცრემლს.
დაჩქარებული დინამიკის გასწვრივ საშუალებას გაძლევთ გადაადგილდეთ ქალაქში სიამაყის დაზიანების გარეშე. დიზელის ძრავის მართვის ცნობილი უნარით, შეგიძლიათ დაიწყოთ მეორე სიჩქარე და დააჩქაროთ იგი 40-50 კმ/სთ. შემდეგ შეანელეთ 20 -მდე და მშვიდად იფეთქეთ საცობებში. ყუთში გადაცემათა კურსები ზოგადად ისეა შერჩეული, რომ პირველი და მესამე ტრანსმისიები შეიძლება გამოყენებულ იქნას მხოლოდ როგორც გადატვირთვისას - პირველიდან გადაადგილება, ხოლო მესამედზე, დააჩქარებს ოპერაციულ გაფართოებას მიღწევის შემდეგ. ქალაქში გადაადგილებისთვისაც კი საკმარისია მეორე და მეოთხე. გზატკეცილზე, მოძრაობის საშუალო ინტენსივობით, მეხუთე სიჩქარე საკმარისია, რაც მშვიდად საშუალებას გაძლევთ დარჩეთ 60-100 კმ/სთ სიჩქარით.
ერთი უბედურება. ძნელია ამ მანქანაში გაჩერება. მიუხედავად იმისა, რომ აითვისა სარკეებში სიარულის უნარი და გაათავისუფლა ცრუ შიში ვინმეს სხეულზე ჩაკეტვისთვის, შეიძლება ამ სივრცითი იდიოტიის გადალახვა. საქმე ჩვევაშია და არა მანქანა.
ჩვენ კარგად ვჯდებით
იაპონელებმა არ შექმნეს ჩვეულებრივი სატვირთო მანქანა ყველა -ბორბლიანი წამყვანი 4WD Super Select- ის მზაკვრული სისტემით, რომლებიც ცნობილია Mitsubishi Pajero- ით. მანქანის კლასი არ არის იგივე. ნორმალურ საგზაო გზებზე მართვისთვის, უკანა ბორცვი საკმარისია. მწარმოებელი არ გირჩევთ გამოიყენოთ 4N რეჟიმში ერთდროულად - ეს საფრთხეს უქმნის ხელის ყუთის დაშლას. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ დააყენოთ ის, რომ ამ აპარატის გასანათებლად, რაც ჩვენ გავაკეთეთ სარედაქციო ტესტის მეორე დღეს.
ჩვენი L200 მოიცაის გზატკეცილზე პირველ ტესტს ექვემდებარებოდა, როდესაც ჩვენ მივმართეთ ადგილობრივ გზას, რომელიც დაფარულია უწმინდური თოვლით. ტურბოძრავულმა დიზელმა სასტიკი ხუმრობა ითამაშა - საკმარისია გაზის პედლის შესუსტება და სხეული ცდილობს წინა მხარეს გადალახოს. ჩვენ ვჩერდებით და გადავიტანთ სახელმძღვანელოს სახელურს 4N პოზიციონზე - ერთიანი მოძრაობა აღდგენილია, მიუხედავად ყველა პროვოკაციული მცდელობისა, რომ შეასრულოს გაზ -კირჩხიბი.
L200– ის სავარაუდო ქცევით მოხიბლული, ჩვენ ცნობილია ტაქსის თოვლის სამიზნეზე იმავე რეჟიმში და - დაუყოვნებლივ ვიჯექით მუცელზე. ყველა მცდელობა, რომ მანქანა გადაადგილდეს იმ ადგილიდან, რომელიც გამოიხატება 4L რეჟიმში გადართვაში და უკანა დიფერენციალის დაბლოკვა არ იწვევს დადებით შედეგს. ჩვენ კარგად ვჯდებით!
ნამუშევარი შედის სოფლის მოსახლეობის მუშაობაში. Mitsubishi- მა მათი ძლიერი ხელებისკენ მიისწრაფოდა მყარ ნიადაგზე და ჩვენ აღარ ვართ ჩართული ექსპერიმენტებით. დარჩენილი დრო Snezhnoye Virgin Land- ის გასწვრივ გადავდივართ მხოლოდ შემცირებულ აპარატში და დაბლოკილი უკანა დიფერენციალით. რაც რამდენჯერმე საშუალებას მისცემს გაიაროს საკმაოდ მკვდარი სიტუაციებიდან, სადაც ფოტოგრაფი მართავს მანქანას შემოქმედებითი გულმოდგინებით. შედეგად, შეიძლება აღინიშნოს ერთი რამ - L200- ს აქვს შესანიშნავი გზის თვისებები, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მძღოლი ასევე არ არის შეცდომა. ეს მანქანა არ აპატიებს შეცდომებს.
დატვირთვის ხელოვნება
L200– ის გამოთვლილი ტევადობა ტონაზე ცოტათი მეტია. თუ ჩვენ ვიღებთ წითელ აგურის ერთ ნაჭერს, რომელიც 3 კგ იწონის, როგორც საცნობარო წერტილს, მაშინ მარტივი გამოთვლებით შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ 350-400 ცალი მშვიდად მოხვდება L200 სხეულში. ერთი გასეირნებისთვის, თქვენ შეგიძლიათ გადაიტანოთ სამშენებლო მასალები მთელი ძაღლის კონუსისთვის.
სერიოზულად, დასავლეთ ევროპის ქვეყნებში, მცირე ბიზნესის მთელი ფლოტი დიდი ხანია შედგება პიკაპისგან. მათ საკმაოდ შეუძლიათ მცირე მაღაზიის ყოველდღიური ბრუნვა. ჩვენი სოფლის მეგობრების თქმით, თივის ოდენობა, რომელიც ჩვენ პიკაპას სხეულში შემოქმედებით ექსტაზში ჩავდოთ, საკმარისია რამდენიმე დღის განმავლობაში მათი მთელი პოლიფონიური სტაბილური შესანახად.
Mitsubishi- ს ოფიციალური დილერები გთავაზობთ რამდენიმე ვარიანტს დახურული ორგანოსთვის მფლობელებისთვის. უმარტივესი არის პლასტიკური ზედა, რომელიც ტრივიალურად იცავს ტრანსპორტირებულ ტვირთს აგრესიული გარემოზე ზემოქმედებისგან მჟავა წვიმებისა და მარილის სპრეის სახით ბორბლების ქვეშ. ყველაზე დახვეწილი ვარიანტი არის ქრომის პლატფორმა, რომელიც იზრდება ქუდის საფარის მსგავსად და საშუალებას გაძლევთ ჩაკეტოთ ღია სხეული ღამით.
სამართლიანობა ...
ერთი მანქანის სადილეროში, რომელიც სპეციალიზირებულია ამერიკული მანქანებით ვაჭრობაში, მათ განუცხადეს სიუჟეტი: მყიდველი მოუწოდებს და დაინტერესებულია, შეუძლია თუ არა მას უბრძანოს მანქანა, როგორც მაგარი ფეხით მოსიარულე. ვიმსჯელებთ ხმისა და წესით, კლიენტი აშკარად არ აპირებდა სამართლიანობის გახანგრძლივებას. არც ტახასიანში, არც რუსულად. და Dodge Ram- ს მოსწონდა, რომ უბრალოდ მაგარი იყო.
ზარი სიმპტომურია. მაგალითად, აშშ - ში გაცილებით მეტი პიკაპია, ვიდრე ფერმერები და მცირე ბიზნესმენები. მალიბუს პლაჟების მქონე თინეიჯერები არა მხოლოდ ამ ტიპის მანქანებისთვის სტაბილური მოდის. ჩაკ ნორისის სტილის თაყვანისმცემლებს შორის უოლ სტრიტთან ერთად ოჯახების და თანამშრომლების მრავალი მყარი მამაა. ყველა მათგანი მოქმედებს ჟანრის კანონების შესაბამისად: ისინი ნამდვილად დაამშვენებენ თავიანთ პიკაპს ქრომირებული რკალით, ყურადღების ცენტრში, კენგარინებითა და საფეხურებით. თქვენ ასევე შეგიძლიათ ხატვა ქუდი ფანტასტიკური ფრინველებით და მხრებზე წითელ ყვითელ ცეცხლზე მიეცით. ყველაზე მაგარი ამოღება ქრომის გამონაბოლქვი მილები კაბინის უკანა თაროების გასწვრივ, კენუორტის საცვლების ტრაქტორების მიბაძვით.
Mitsubishi L200- ის შთაბეჭდილებების შეჯამებით, თქვენ შეგიძლიათ გამოაცხადოთ ყველა პასუხისმგებლობით: ამ იაფი მანქანას შეუძლია დააკმაყოფილოს მრავალფეროვანი ამბიციები - სოფლის მეურნეობიდან ღორებამდე. მოცულობითი სხეული შეიცავს თივის მთელ შოკს. მანქანის შესანიშნავი გაშვებული თვისებები საშუალებას მოგცემთ სწრაფად მიაწოდოთ ეს თივა თივაზე. კომფორტული სალონი ალბათ მოგეწონებათ ის, ვინც გსურთ ამაზე გადატრიალება.
ავტოპილოტი მადლობას უხდის როლფ-ჰოლდინგს, (095) 401-3801, 401-2333, ტესტისთვის გათვალისწინებული მანქანისთვის. ტესტის პერიოდისთვის, მანქანა დაზღვეული იყო კომპანიის რესო-გარანტიაში, (095) 250-3600, 234-1800.
 

საიდან მოდის იაპონური სატვირთო მანქანა Mitsubishi L200 რუსეთის ბაზარზე, მისი გამყიდველებიც კი არ ესმით. იმისათვის, რომ მის გამოსახულებას მიეცით, დიზელის L200 ყველასთვის შესაფერისი არ არის. ის მხოლოდ ცუდ გზებზე ტვირთის გადატანა რჩება. შესაბამისად, მთავარი მყიდველები არიან მცირე ბიზნესმენები ან ფერმერები. მაგრამ სად იღებენ 26 ათასს? და მაშინაც კი, თუ სად არის, სანამ მათ ურჩევნიათ შეიძინონ რამდენიმე UAZS ან Gazelles ერთი უცხო ჯიპის ნაცვლად, რაც ასევე არ არის ნათელი, თუ სად უნდა გამოსწორდეს. შედეგად, იაპონური პიკაპის მეტ -ნაკლებად სტაბილური რუსი მყიდველები ბოლო წლების განმავლობაში მხოლოდ ციმბირის ნავთობის ინდუსტრიის მუშაკები იყვნენ. 1994 წლიდან, როდესაც L200 პირველად გამოჩნდა აქ, თითქმის ყველა Tyumen Company- მა შეძლო რამდენიმე ყიდვა. და ერთი, რომლის სახელითაც რუსეთის წარმომადგენლობითი ოფისი მიცუბში ინახავს საიდუმლოებას, ერთბაშად ასი აიღო! სურგუტში, მათ კი გახსნეს სპეციალური მომსახურების ცენტრი იაპონური პიკაპის მომსახურებისთვის.
მაგრამ ეს შეზღუდული იყო. 1996 წელი მოვიდა, ძველი L200- ის მიწოდება დასრულდა და იაპონელები არ ჩქარობდნენ ჩვენთვის ახალი მოდიფიკაციის გაგზავნა. ამ დროს პიკაპის წარმოება ნაჩქარევად გადაიყვანეს ტაილანდში, და იქ მცენარე იქ ვერ მიაღწია დაუყოვნებლივ სრულ სიმძლავრეს. მიზეზი საკმაოდ ობიექტურია, მაგრამ ეს არ ცვლის არსს. სატვირთო მანქანის უკვე ძალიან სუსტი წინსვლა რუსეთის ბაზარზე მთლიანად შეჩერდა. ახლა, როდესაც ახალი L200 გამოჩნდა დიდი გვიან, ყველა Mitsubishi დილერი არ ყიდის ერთად და ერთი და ნახევარი ათეული თვეში. და ამ ფიგურის დათვალიერებისას, მათ არც კი იციან, ღირს თუ არა ინვესტიცია სარეკლამო კამპანიაში, იქნება თუ არა ამით რაიმე სახის კრუტი.
ბოლო იმედი რჩება. L200 გადის რუსული საბაჟო, როგორც სატვირთო მანქანა, მასზე ყველა გადახდა არ აღემატება 30 პროცენტს. ფასიდან. L200- ის იაფობა იწვევს იმ ფაქტს, რომ ისინი იწყებენ მის გადახედვას არა როგორც საქონლის მოვლის საშუალებად, არამედ როგორც მეორე მანქანა ოჯახში, რომელიც განკუთვნილია ქვეყნის მოგზაურობისთვის. გასაკვირი არ არის 90 პროცენტი. რუსი მყიდველები L200 შესყიდვის დროს შეუკვეთეთ პლასტიკური ზედა მანქანა. თქვენ არ შეგიძლიათ განათავსოთ დაფები და სახურავის სახურავები ასეთ სხეულში, მაგრამ კარვებისთვის, გასაბერი ნავები და ა.შ. ეს საკმაოდ შესაფერისია.
მოდელი/მოდიფიკაცია Mitsubishi L200 GL
Mitsubishi Motors მწარმოებელი
ქვეყნის წარმოქმნილი იაპონია
სხეული
პიკაპის ტიპი
კარების/ადგილების რაოდენობა 4/5
მანქანა
ტიპის დიზელი, ტურბო ძრავით და შუალედური ჰაერის გაგრილებით
წინა ადგილმდებარეობა გრძივი არის
სამუშაო მოცულობა (კუბური კუბი) 2477
ცილინდრების ნომერი/ადგილმდებარეობა 4/რიგი
ცილინდრის დიამეტრი x დგუშის ინსულტი (მმ) 91.1x95
შეკუმშვის ხარისხი 21.0: 1
Power, KW (L.S.) დაახლოებით./min. 73 (100) 4000 -ზე
მომენტი, NM დაახლოებით ./min. 240 2000 წელს
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე 2
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
უკანა ბორბლის დისკი უკავშირდება
გადაცემათა კოლოფი ხუთი -სიჩქარის მექანიკური
სამი ეტაპის სახელმძღვანელო, იქვე დაეცა
ტრანსპორტირების ნომერი, ნორმები/შემცირება. 1.000/1.925
შეჩერება
წინა დამოუკიდებელი ტორსი, ქვეწარმავლების სტაბილიზატორის საშუალებით
ზურგი გაზაფხულია
საჭე
გამაძლიერებელი აპარატის ტიპი რეცირკულაციური ბურთებით, ჰიდრავლიკური ენერგიის გამაძლიერებელი
მუხრუჭები
წინა დისკი, ვენტილაცია
უკანა დრამი
ABS ვარიანტი
Დისკები
საბურავის ზომა 205/80 R16
6JX16 'დისკები
ზომები/EME/წონის შესახებ
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4935/1695/1780
ბორბლის ბაზა (მმ) 2960
წინა ტრეკი/
ride Back (MM) 1420/1435
კლირენსი (მმ) 215
სხეულის ზომები:
სიგრძე/სიგანე (მმ) 1500/1470
საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) 75
მშრალი/სრული მასა (კგ) 1730/2830
მაქსიმალური დასაშვები კუთხეები
მაქსიმ. Tangens იზრდება 0.7
შემობრუნების დიამეტრი (მ) 12.8
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 142
მოსკოვში დუმის ფასი 26 585 დოლარია
 
Სხვა რა
ავტოპილოტის სარედაქციო ოფისი ნანობს სამწუხაროდ: რუსეთში პიკაპის ბაზარი ჯერ არ განვითარებულა. და თუ ლეიბორი აღარ შემოტრიალდება, გზაზე ჰუმერს შეხვდა, მაშინ ნამდვილი პიკაპის ავტოსადგომზე გამოჩენა მაინც შეძლებს აღფრთოვანებას.
პიკაპები, ან მსუბუქი კომერციული სატვირთო მანქანები, წარმოდგენილია მრავალი დიდი მწარმოებლის შემადგენლობაში. როგორც წესი, ისინი იწარმოება 4x2 და 4x4 ვერსიით, ასევე სხვადასხვა კაბინაში - მარტივი, ერთი და ნახევარი და ორმაგი.
ოფიციალური დილერის მეშვეობით დღეს შეგიძლიათ შეიძინოთ Land Rover Defender. ცნობილი ინგლისური კომპანია აწარმოებს პიკაპებს, რომლებიც დაფუძნებულია 90, 110 და 130 ინდექსით. უფრო მეტიც, უნდა მომზადდეს იმისთვის, რომ დამცველის კომფორტის თვალსაზრისით, L200 დათანხმდება. მაგრამ ეს მნიშვნელოვნად აღემატება Mitsubishi- ს გარეთ მორდულ თვისებებში, ინტერდოს დიფერენციალის არსებობის გამო. არსებობს საფუძველი იმის დასაჯერებლად, რომ ის უფრო მეტხანს გაგრძელდება: როგორ ხუმრობენ ისინი ინგლისში, მცველი არის მანქანა, რომელიც მემკვიდრეობითია.
Toyota Hilux არის ერთ - ერთი ყველაზე გავრცელებული პიკაპი მთელს მსოფლიოში. თუ ოფიციალური დილერის მეშვეობით ასეთი აპარატის შეძენისას გარკვეულ სირთულეებს წააწყდებით, მაშინ მომსახურება არ იქნება გამოყენებული მრავალი დეტალისა და სახარჯო მასალების შეცვლის გამო, ყველა ბორბლიანი მოდელის საშუალებით, რომლებიც ოფიციალურად მიეწოდება რუსეთში. ფასისთვის, ეს მანქანა, თუ მას ყიდულობთ ევროპაში, უფრო იაფი ეღირება, ვიდრე როვერის მიწა.
გერმანული პიკაპები, რომელთაგან ყველაზე პოპულარული წარმომადგენელია Opel Campo, განსხვავდება მათი კოლეგებისგან, კომფორტის უმაღლეს დონეზე. სამწუხაროდ, არასასურველი თვისებების საზიანოდ. თქვენ უნდა გადაიხადოთ კომფორტისთვის - Opel უფრო ძვირია ევროპაში, ვიდრე Toyota, მიუხედავად იმისა, რომ Campo– ს პიკაპი შეიმუშავეს იაპონური Isuzu Company– ის სპეციალისტებმა. ბევრი ჯიპი, როგორც Opel ბრენდის.
 
ნიკოლა კაჩურინი,
დიმიტრი ნოვოკრეშენოვი (ფოტო)

 

წყარო: "ავტოპილოტი"