Mitsubishi Grandis Test Drive 2004 წლიდან Minivan

Mitsubishi Grandis Sport Gear Test

2005 წლის მაისში Mitsubishi Grandis Lineup Underwent ნაწილობრივი განახლება. ამ პატარა მოდერნიზაციის დროს, ამ მანქანის გამოჩენა და ინტერიერის მნიშვნელოვანი ცვლილებები მოხდა. გარდა ამისა, შემადგენლობა შეიცვალა ახალი ტიპის მანქანა, რომელიც დაიწყო მითითებული ფრაზა სპორტის მექანიზმი. ჩვენი ჟურნალისტმა ეს ახალი საცდელი რბოლა დაასრულა.
 
მანქანა დაიწყო უფრო ენერგიული.
მოგეხსენებათ, Mitsubishi Grandis- ის დებიუტი 2003 წელს ჩატარდა, ამიტომ მისი მცირე მოდერნიზაცია ზუსტად შესრულდა ბაზარზე ორი წლის განმავლობაში. მოდერნიზაციის შინაარსი ასეთია: ავტომობილის ზოგიერთი კომპონენტის კორექტირება, გარდა ამისა, ახალი მოდიფიკაცია გამოქვეყნდა - სპორტი. აპარატის ახალი ვერსიის დამახასიათებელი ნიშნები: სპეციალურად შემუშავებული დიზაინი წინა სპექტაკლი, დეკორატიული ბალიშები, რომლებიც ფრთების კიდეებს, სახურავზე აშენებულ დეკორატიულ გრძელვადიან ზოლებს ქმნიან და სხვა ნაკლებად შესამჩნევი დეტალებს. გარდა ამისა, უნდა აღინიშნოს, რომ ბაზის მოდელთან შედარებით, გზის კლირენსი 15 მმ-ზე მეტი გახდა. თუ ვსაუბრობთ იმაზე, თუ როგორ უნდა დავიწყოთ ახალი მანქანა, მაშინ, როგორც ჩანს, თქვენ უნდა დაიწყოს ის ფაქტი, რომ ეს არის აშკარა მცდელობა გადაკვეთა მინივენი SUV კატეგორიაში. ეს უკვე დამოწმებულია არაერთხელ, რომ ეს მხოლოდ SUV SUV ბრენდის Mitsubishi- ის ფრაზას წარმოიქმნება, როგორც კი მიცუბიშის Pajero- სთან არის დაკავშირებული. მაგრამ ასეთი მონოპოლია სერიოზული მწარმოებელი, რომელიც უდავოდ მიცუბიში? სავარაუდოდ, ისინი მიიჩნევდნენ, რომ დროა, რომ სხვადასხვა ჯიშის გაკეთება და სხვა ჯიპი გააკეთოს, მაგრამ გარკვეულწილად განსხვავებულად.
 
არსებობს ასეთი რამ: საოჯახო მინივენი. როგორც წესი, ასეთი მანქანა არის ძალიან მშვიდი თვისებები ექსტერიერის. მაგრამ რა მოხდება, თუ ცოტა უფრო აგრესიული ხარ? ჯერჯერობით, ჩვენ დავტოვებთ იმ კითხვას, თუ რამდენად შეიძლება მას მოსწონთ ან არ მოსწონს მომხმარებელს. აქ მთავარია ის, რომ ასეთი საფეხბურთო მანქანა უფრო შესამჩნევი გახდება, არა? ასე რომ, ალბათ, Mitsubishi დიზაინერებს დასაბუთებული, როდესაც მათ განიხილეს ახალი Grandis Sport Gear პროექტი.
 
ნათელია, რომ მანქანების სპორტული ვერსიის განვითარებისას (და სპორტის მექანიზმების მოდელი მხოლოდ), მე უნდა გადავიტანო ჯვრების გაზრდა-კორპუსის საბურავები (M + S), შემდეგ, ზოგადად მიღებული წესით, ინსტალაცია სახურავზე გრძივი ზოლები და ასევე ოდნავ გაზრდის სხეულს გზაზე. ეს ყველაფერი, რა თქმა უნდა, კარგია, მაგრამ მხოლოდ ამ ტიპის ცვლილება ახალ მანქანაში კომფორტულად შემცირდა. ეს არის უდავო ფაქტი. კერძოდ, თქვენ უბრალოდ უნდა იყოთ რამდენიმე წუთში მოძრავი მანქანების სალონში, დაუყოვნებლივ ყურადღება მიაქციეთ გზის ხმაურის გაზრდას. სხვა სიტყვებით, გარეგნულად, ყველაფერი, როგორც ჩანს, ღირსეული, მაგრამ მათთვის, ვინც თავს იკავებს კომფორტულად, მე მაინც გირჩევთ ძირითად მოდელს და არა სპორტულ ვერსიას.
ზოგადი ინფორმაცია ავტომობილის შესახებ.
Mitsubishi Grandis მოდელი არის მანქანა, რომელიც გახდა შემდეგი ნაბიჯი განვითარების იმ იდეების განვითარებაში, რომ ერთხელ აღმოაჩინა მათი განსახიერება Mitsubishi Chariot Machine. გახსოვდეს, 1983 წელს დაიბადა, მას ასევე უწოდებდნენ ხალხის გადაცემას. ზოგადი აღიარება, სხვათა შორის, ის იყო თანამედროვე მინივანის პროტოტიპი. ადვილია იმის გამოცემა, რომ მისი შორეული შთამომავალი მოდელი გრანდიოზულია ყველაზე ტიპიური მინივენი. სიტყვა grandis თავად გამოჩნდა მანქანის ყოველდღიურ ცხოვრებაში, როდესაც დროა წარმოადგინოს მესამე -generation chariot მანქანა. მაშინ, მახსოვს, მე -3 განზომილებიანი ჯგუფის ორგანოს გადასვლა და ტრანსფორმაციის დროს მიღებული ავტომობილი არა მხოლოდ ეაროტში, არამედ ეტლის გრანდიოზს უწოდებდნენ.
შემდეგ 2003 წლის მაისში გამოვიდა ამ მოდელის დიაპაზონის შემდეგი სრული ჩანაცვლების პერიოდი. სწორედ მაშინ, ამ მანქანის ოჯახის მე -4 თაობაში, მოდელის სახელიდან, სიტყვა ეტლი გამოაგდეს და მანქანა დაიწყო უბრალოდ - Mitsubishi Grandis. ამასთან, სათაურის ასეთი ცვლილება არ არის მხოლოდ სიტყვების თამაში. ამის ძალიან კარგი მიზეზები ჰქონდა. ფაქტია, რომ ამ მანქანის დიზაინი ჩაერთო ოლივიე ბურში, რომელიც, როგორც მოგეხსენებათ, იაპონიაში გაემგზავრა Daimler / Chrysler- ის მიერ. ასე რომ, მან მაშინვე აღნიშნა, რომ იგი ქმნის მანქანის გარეგნობას, რომელსაც ეძახიან, სუფთა ფურცლით. საბოლოოდ, რაც აღმოჩნდა, რომ მანქანა აღიქმებოდა სრულიად ახალი მოდელის მიერ. სწორედ ამიტომ გადაწყდა, რომ ტრადიციული სიტყვა ეტლი მისი სახელიდან ამოიღო.
 
უნდა აღინიშნოს, რომ მე –4 თაობაში მანქანამ დაიწყო დატოვება როგორც 6, ასევე 7-ადგილიანი სალონით. პირველ შემთხვევაში, ცალკეული სკამები დამონტაჟდა სალონში, ხოლო დივანი ტიპის მეორე სავარძელში. რაც შეეხება ელექტროენერგიის განყოფილებას და გადაცემას, არ არსებობს მრავალფეროვნება. MIVEC სისტემით აღჭურვილი ძრავა დამონტაჟებულია აპარატზე, ძრავის ოპერაციული მოცულობა არის 2.4 ლიტრი, ეს არის 4 ცილინდრიანი ტიპის SOHC, რომელსაც აქვს 16-სარქველი გაზის განაწილების მექანიზმი. ძრავა მოდის 4-სიჩქარიან ავტომატურ ტრანსმისიასთან, რომელშიც გათვალისწინებულია სპორტული მართვის რეჟიმი (ეს არის Invecs-II სისტემა). რაც შეეხება დისკს, არსებობს მისი ორი ტიპი: წინა და სრული, რომელსაც აკონტროლებს ელექტრონიკა და რომელშიც მოცემულია სამი საოპერაციო რეჟიმი: 2WD, 4WD და ყველა ბორბლის დაბლოკვა დიფერენციალური (დიფერენციალური საკეტი) საშუალებით. რაც შეეხება სალონის მახასიათებლებს, წინა სამგზავრო სავარძელი ყურადღებას ამახვილებს საკუთარ თავზე, რომლის სავარძელი შეიძლება მოიხსნას, თუ საჭიროა სალონში დატვირთოთ ბარგი. ასევე, საწოლებს აქვთ რეგულირებადი დახრილი (სამი ფიქსირებული პოზიცია), ხოლო მეორე რიგის სავარძლებში არის დასვენების რეჟიმი. დაბოლოს, მესამე რიგის თანმიმდევრობა შეიძლება მოიხსნას ნაწილებად, ხოლო მიწისქვეშა ამოღება.
მცირე განახლების მიღების შემდეგ, ამ დროისთვის არსებული აპარატის ყველა ცვლილება აღმოჩნდა შეცვლილი წინა ნაწილის დიზაინით. გარდა ამისა, მოდელის დიაპაზონი შეიცვალა ახალი სპორტული გადაცემის მოდიფიკაცია. ეს მანქანა გახდა სტანდარტული, რომელიც აღჭურვილია შემდეგი სისტემებით: Multiselect 4WD (სრული საჭე) და ელექტრონული სისტემა, რომელიც აერთიანებს ASC- სა და ტრაქტორის კონტროლს. ბამპერმა დაიწყო აღჭურვილი სპეციალური გადაფარვით, რომელიც გარედან შეახსენებს ძრავის Crankcase- ს დაცვას. საგზაო კლირენსი 15 მმ-ზე მეტი გახდა, რომელმაც ასევე უნდა გააკეთოს ავტომობილი SUV- ის განმუხტვის მანქანასთან. მანქანების ფეხსაცმელების ბორბლები გაზრდილი ტალახისა და თოვლის საბურავების, მათი ზომაა 17 inches. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ინტერიერის 6-მეტრიანი და 7-ადგილიანი, აუქციონერის ტიპი (2WD ან 4WD) ტიპი იმავე გზით.
სალონის მოცულობა და ბარგის ნაწილების მოცულობა.
მიმდინარე დაბალი მოდერნიზაციის დროს, წინა პანელი გახდა ორი ფერი, რაც, რა თქმა უნდა, უფრო სანახაობრივი გახადა. თუმცა, კონტროლის სახელურების ფორმა და ადგილმდებარეობა უცვლელი დარჩა. მართალია, არსებობს ერთი ხარვეზები: თუ თქვენ იჯდეს საჭესთან ხანგრძლივი შესვენების შემდეგ, თქვენ არ დაუყოვნებლივ და არ მესმის სად.
 
მოწყობილობების განათება შესაძლებელია ცალკე გადართვისას. აუცილებელია, რათა დღის განმავლობაში მოწყობილობები უფრო გამორჩეული იყოს დღისით. როდესაც თქვენ ჩართოთ განათება, მოწყობილობები დაიწყება glow მოწითალო. ეს განათების კონტროლის სისტემა უწოდებენ მაღალ განსხვავებულ მეტრს. Speedometer, რომელიც მდებარეობს Dashboard ცენტრი, და tachometer, რომელიც დგას მარცხენა - დიდი dials, ასე რომ მათი კითხვები წაკითხვის ადვილად.
Sport Gear Salon- ში დამონტაჟებული წინა სავარძლები სტანდარტულად ქსოვილის საფარი, როგორც ჩვეულებრივი SUV გამონადენი მანქანები. მხარეს უკან calipers არის უეცრად, მაგრამ მათი ჩახუტება არ არის ძალიან ახლოს. ინსულტის ქსოვილი შედის შორის calipers, და როდესაც მძღოლის spin იწყებს ზეწოლა calipers, ისინი მოძრაობენ მოშორებით და მონაკვეთი ჩასმა. ამის წყალობით, სხეული მყარ მხარდაჭერას იძენს. Retractable მაგიდა უზრუნველყოფილია წინა სავარძლებს შორის, და თუ აღმოჩნდება სრულად ამოღებულ პოზიციაში, მაშინ თავისუფალი გადაადგილების შესაძლებლობა წინასაარჩევნო ზედიზედ. იმის გამო, რომ გადამცემი კონტროლის კვანძი მზადდება წინა პანელზე, ხოლო პარკირების მუხრუჭები შედის პედლის დახმარებით, მძღოლი შეიძლება გადაეცეს წინა სამგზავრო სკამს და პირიქით. სინამდვილეში, მე არ მახსოვს არაფერი ახალი ჩემთვის, მაგრამ აღმოჩნდება, რომ გამოიყენოთ წინა სკამები ადვილად და უბრალოდ.
ტესტის შესასრულებლად, მე შესთავაზეს მანქანა 6-ადგილიანი სალონი. ეს, კერძოდ, ნიშნავს, რომ მეორე რიგის ადგილები ცალკე იყო. ასეთი ადგილების ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი უპირატესობა ის არის, რომ მათ შორის ბევრი თავისუფალი ადგილია. და ეს, თავის მხრივ, უფრო ხელმისაწვდომი გახდება მესამე რიგის ადგილების ადგილებისთვის. ისინი. სალონის უკანა ნაწილში შეგიძლიათ მიიღოთ sway, გარეშე კი გადაადგილება ადგილების მეორე რიგის. და მაინც, ამ ტიპის სკამები სალონში, უფრო ადვილია, რომ ბავშვის დამატებითი ჯავშანტექნიკა. როდესაც მგზავრები მეორე ადგილზე არიან და მესამე რიგის ადგილები, შემდეგ კი, მეორე რიგის სკამები სალონში, შეგიძლიათ აირჩიოთ მათი ადგილმდებარეობის ორივე მხარეს. საერთო ჯამში, რელსები, რომლებიც მოძრაობენ Sled Seats, აქვს ხუთი ფიქსირებული პოზიცია. ასე რომ, დაწყებული მეორე, თუ თქვენ განიხილავს მძღოლის ჯდომისას, თუნდაც ზრდასრული შეიძლება შეესაბამება თავმჯდომარე. თუმცა, იმისათვის, რომ ამ კომფორტულად განთავსება, საჭიროა სკამების გადატანა მინიმუმზე, ვიდრე მე -4 პოზიციამდე. ეს არის ასეთ პოზიციაზე ფეხების დონეზე, და ხელმძღვანელი ხელმძღვანელი გახდება ნამდვილად თავისუფალი.
რაც შეეხება მესამე რიგის ადგილებს, ისინი არსად არ მოძრაობენ, მაგრამ მათი ზურგი შეიძლება უარყოს უკან. თუ მეორე რიგის ზღვრის ზღვაზე მე -4 პოზიცია გახდება, მაშინ უკანა მგზავრები განსაკუთრებულნი არიან ფეხების დონეზე, არ ემუქრებიან. თუმცა, სალონის მოედანზე უფრო თანაბარი განაწილება, სასურველია, რომ მეორე რიგის მგზავრი მე -3 პოზიციაზე დარჩა. თუმცა, ადგილების შორის მანძილის გარდა, არსებობს კიდევ ერთი შეზღუდვა. ფაქტია, რომ მესამე რიგის თანმიმდევრობა მდებარეობს სართულიდან მოკლე მანძილზე და, შესაბამისად, თუ ზრდასრული იქნება უკან, მაშინ მისი მუხლებზე არაბუნებრივი პოზიცია იქნება. ეს შეიძლება ძალიან დაღლილი იყოს, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ მოგზაურობა გრძელია.
თუ სამივე რიგის ადგილები სამუშაო პოზიციაშია, ბარგის ნაწილების სიგრძე 40 სანტიმეტრია. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ საკმარისი იქნება, თუ მანქანაში 6 ადგილი დაიკავებს და თითოეული 6 ადამიანი მასთან ერთად მიიღებს ჩემოდნს, როგორც წესი, ღამით ღამით ექნება. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ სრულად ან ნაწილობრივ ამოიღონ მესამე რიგის ადგილს (ცალკე მარცხენა და მარჯვენა ნაწილები), შემდეგ კი მაგისტრალური სიგრძე 120 სმ-მდე გაიზრდება. ამავე დროს, როგორც უკვე აღინიშნა, ბარგის ნაწილების სართული იქნება სრულიად კი. კარგად, საბოლოოდ, თუ არ არის საკმარისი, მაშინ თქვენ უნდა დააყენოს ადგილების მეორე რიგის, გადაადგილება მათ მაქსიმალურად, შემდეგ კი მაგისტრალური შეიძინოს მაქსიმალური მოცულობა.
 
აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ აღწერილი სპორტის სიჩქარის მოდელი სტანდარტულად აღჭურვილია უკანა კარის ბარგის ნაწილების ავტომატური (ელექტრო) ლიფტით. ეს ლიფტი იკვებება ორივე სალონში და დისტანციური შეცვლა.
რა არის მანქანა გადასვლა?
მიუხედავად იმისა, რომ პატარა მოდერნიზაციისა და სპორტის მექანიზმის ახალი მოდიფიკაციის გამოჩენა, ძრავა ყველაფერს რჩება. და ჯერ კიდევ ერთი მხოლოდ 4G69 მოდელი, 2.4 ლიტრიანი სამუშაო მოცულობა, 4-ცილინდრიანი ცილინდრიანი მოწყობა, ერთი Camshaft და 16-Valve გაზის სადისტრიბუციო მექანიზმი. ანალოგიურად, გადაცემა ჯერ კიდევ 4-ნაბიჯ ავტომატურად არის, რომელიც უზრუნველყოფს სპორტულ რეჟიმში. მაგრამ მას შემდეგ, რაც ძრავის სამუშაო მოცულობა არის საკმარისი საკმარისი ასეთი პატარა წონა მანქანა, აღმოჩნდება საკმაოდ ძლიერი პატარა და საშუალო ზომის მონაცვლეობით. მიუხედავად იმისა, რომ პიკი ბრუნვის ხდება არ დაუყოვნებლივ, ამისათვის თქვენ უნდა დაიჭიროთ ერთად ძრავა მდე 4000 RPM. ასე რომ, ნორმალური ride, ეს არ არის რთული დასაშლელად მანქანა დაბალი გადაცემის მაღალი სიჩქარით, ყველაფერი, როგორც ჩანს, იმისათვის, რომ.
როგორც უკვე აღინიშნა, ახალი მანქანა აღმოჩნდა ოდნავ დააყენა გზაზე, და მისი ბორბლები მათ ჰქონდათ საბურავი მაღალი უღელტეხილზე და თოვლი. ამან გამოიწვია ის ფაქტი, რომ მანქანა უფრო მეტად მიდრეკილება აღმოჩნდა, მაგრამ უნდა აღინიშნოს, რომ ჩვეულებრივი მაღალსიჩქარიანი გზატკეცილის გასწვრივ მოძრაობა საკმაოდ მაღალი სიჩქარით გაძლიერდა, თითქმის იმავე დონეზე. როდესაც მანქანა გადალახა ერთობლივი გზის ზედაპირზე, გარდაუვალი ბიძგი თითქმის არ იყო ჩემთვის, რაც საშუალებას იძლევა შეაფასოს შეჩერების თვისებები. მართალია, როდესაც საიტებზე რამდენიმე waviness აღმოჩნდა გზაზე, მაშინ საბურავები, რომლებიც საკმაოდ მძიმე (ზომა 215/55/17), მოხდა, სცემეს გზაზე შესამჩნევი ხმაური.
რა თქმა უნდა, გაფართოებული გზის კლირენსი, ის არ იტყვის, იყო, რომ მანქანა უფრო მეტად მიდრეკილება როლით. თუმცა, პატიოსნად, რატომღაც მე არ შეამჩნია ეს მანიფესტაციის მონაცვლეობით. ყველა ალბათობაში, მცირე მოდერნიზაციის პროცესში ამ მოკლევადიანი ცვლილებების ერთ-ერთი ელემენტი მდგრადობის გაზრდა იყო. სინამდვილეში, გრანდიოზული მოდელი თავდაპირველად გამოირჩეოდა სტაბილურობით. მაგრამ საჭე მექანიზმი დასრულდა საჭეების შენარჩუნებისას, როდესაც მართავდა. მე ვფიქრობ, რომ ეს უნდა მომწონს, ვინც გამოიყენება ავტომობილის გამოყენებისათვის.
 
 
ტექნიკური მახასიათებლები Grandis Sport Gear მოდელი:
სიგრძე 4775 მმ x სიგანე 1835 მმ x სიმაღლე 1685 მმ.
საჭე ბაზა: 2830 მმ.
მანქანა წონა: 1690 კგ.
დისკზე: წინა
ძრავა: 2.4-ელიტი, 4 -ცილდერი, 165 ცხენის განვითარებული ძალა. 6000 RPM- ზე, ყველაზე დიდი ბრუნვა 22.1 კგ / მ 4000 rpm.
მანქანის ძირითადი ფასი: 2 მლნ 667 ათასი იენი
მანქანების ფასი, რომელზეც ჩატარდა ტესტირება:
3 მილიონი 26.25 ათასი იენი.
Ტესტის პასუხები:
ზოგადი გარბენი ტესტების დროს: 8821 კმ.
საბურავები: იოკოჰამას ზელანდერის ბრენდის 215/55/5/5/5/17 საბურავების წინაშე
მანქანების სრული კომპლექტში შედის პარამეტრები:
-DVD-MMC- ები მრავალმხრივი თხევადი კრისტალური 7-დიუმიანი ეკრანი + AM / FM რადიო მიმღებთა მინი-დისკზე და 6-დისკი CD-Replacement + აუდიო სისტემა 6 სვეტით + სატელევიზიო ანტენა 357 ათასი იენი; 7-inch სითხე კრისტალი ეკრანზე ზემოთ უკანა სავარძლები 105 ათასი იენი; 99.75 ათასი იენის წრიული მიმოხილვის ღვთაებრივი მონიტორი; ზამთრის მომზადების ღონისძიებები ზამთრის პირობებში 31.5 ათასი იენი.
ტესტების მიზანი: მანქანების ქცევის ზოგადი იდეის მოპოვება
ტესტების ადგილი: ქალაქის ხაზი (30%) გზატკეცილი (40%) სამთო (30%).
გარბენი ტესტების დროს: 305.8 კმ
ფაქტობრივი საწვავის მოხმარება: 38.4 ლიტრი
საშუალო საწვავის მოხმარება: ერთი ლიტრი ყოველ 8.0 კმ-ზე
 

წყარო: Webcg.net