Test Drive Mitsubishi Grandis 2004 წლიდან მინივენი

დიდხანს

ზღვარზეა კლასი
ის არის ყველაზე squat ცომი, მაგრამ, ამავე დროს, ერთ-ერთი ყველაზე დიდი, და მას აქვს ყველაზე დიდი ბაზა. იმის გამო, რომ ამ, Grandis მჭიდრო პირობები მძიმეა. და ეს მინუსი არის ძირითადი. მაშინ წავიდა უპირატესობა.
 
Grandis დგას იგივე პლატფორმა Outlander. და რიგი ბაზრებზე, ეს არის ასევე ხელმისაწვდომია ყველა წამყვანი ვერსია. მაგრამ, სამწუხაროდ, არ არის ჩვენთვის. მიუხედავად იმისა, რომ ცნობილი ადვილი სიზუსტით თანდაყოლილი ერთი პლატფორმა parkerchief გადაიყვანეს Ven. საჭე შეიძლება გაათავისუფლეს მკაცრად სწორი ხაზი. ვიწყებთ მანევრირება მანქანა შემდეგნაირად ზუსტად მძღოლი გუნდი. ამ თვალსაზრისით ტესტი სკამს. დიახ, და რულონები პატარა, სიმძიმის ცენტრი არის დაბალი, მიუხედავად იმისა, რომ კარგი კლირენსი.
 
ეს არის დიდი აქ ერგონომიკა. დამოკიდებულება pedal წამყვანი ადგილი მორგებული იდეალური, მიუხედავად იმისა, მძღოლის ზრდა, არ არის ნათელი, რატომ სხვები არ? ისე ჩავა ბერკეტი selector AKP. კომფორტული სახელურები და ღილაკები ყველა კორექტირებას. წინა ჩასადები არ ჩაერიონ განხილვა და სარკეები საკმარისია სრული განცდა თავად სივრცეში. დინამიკა არ არის იმდენად შთამბეჭდავი შიშველი ნომრები (მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ მიიღოს ეს), რამდენად სასიამოვნო მათი სტაბილურობის სხვადასხვა რევოლუციები. როდესაც თქვენ დაიჭირეს გაზი, Grandis პასუხობს სწრაფად და გადარიცხვები უნდა გადავიდა სწრაფად და unimportantly. ხმაური, თანმხლები კომპლექტი რევოლუციები, თქვენ არ მესმის acoustically Mitsubishi უბრალოდ იდეალური. მათ შორის გარე ხმაური, რომელიც გამოდის, რომ ეს თითქმის ბიზნეს მანქანა.
მაგრამ მას შემდეგ, რაც ყველა, ფარგლებში ჟანრის, ყველაზე მნიშვნელოვანი განლაგება გადაწყვეტა უკან სალონში. მოდით წავიდეთ უკანა. მესამე რიგის აქ იტოვებს თავისუფალი სივრცე წყვილი ჩემოდნები. ეს არის დაკეცილი კომფორტულად და ნათელია. არც ერთი ზომები არ იქნება სავსე უკანა მგზავრი. მე jerked უკან ბერკეტი იკეცება უკან ან უკუაგდო ადგილს აშკარაა და ergonomically. ეს არ არის ნაკლებად ადვილად გავიდნენ ფართო მაღალი კარი გახსნა, მინიმუმ მოცემულ ექვს ადგილს, სადაც მეორე რიგის მხოლოდ რამდენიმე კომფორტული ინდივიდუალისტური სკამები. სხვათა შორის, Grandis ერთადერთი მანქანა მთელი კომპანია ასეთი ფუფუნება განლაგებას. ბუნებრივია, ეს არის მხოლოდ ვარიანტი.
 
ყველაზე ფართო შორის კონკურენტები მესამე რიგის აბსოლუტურად კატეგორიულად ამოღებულ ქვეშ სართულზე კომპანიის კორპორატიული საფუძველზე და ადგილს ყოფნა სკამები ქვეშ rug არ აძლევს თავს. მაგრამ არსებობს კიდევ ერთი საიდუმლო, ამ ადგილების შეიძლება ხაფანგში უკან ისე, რომ უკან და ბალიში შეიცვლება ადგილებში და თქვენ შეგიძლიათ იჯდეს ქვემოთ სახურავზე მეხუთე მეხუთე კარი, ყლაპვის ფეხების გამო უკანა ბამპერის. Origine! და მოსახერხებელი პიკნიკები.

Intence ე.წ. უმდიდრესი ვერსია Gamme Grandis
მანქანის სამგზავრო ქცევა განპირობებულია დაბალი ცენტრი სიმძიმის
 
In Mitsubishi, ყველაზე ლაკონური კომპლექტი კონტროლის გზაზე არ გადაიტანოს არაფერი
In გრძელი გზა ამ მანქანის, მე შეშინებული!

ტექნიკური მახასიათებლები Mitsubishi Grandis
 
მანქანა
ტიპი ბენზინი
სამუშაო მოცულობა, სმ 3 2378
მაქს. ძალა, HP at rpm 165/6000
მაქს. მომენტი, ნმ rpm 221/4000
 
დინამიკა
მაქს. სიჩქარე, კმ / სთ-190
აჩქარება 0-100 კმ / სთ-დან 11.7
 
სულ ინფორმაცია
საწვავის ხარჯი (EU), ლ / 100 კმ 8.2 / 13.6
მოცულობა საწვავის ავზი, ლ 65
Wheel ბაზა, მმ 2830
დიდხანს, მმ 4765
სიგანე, მმ 1795
სიმაღლე, მმ 1655
მასობრივი ჭრის. / სრული, კგ 1645/2250
ფასი $ 38.750
 

დიზაინი
პირველი შოუ 1991 წელს. ახალი ვერსია 2003 წელს. დიზაინი ხელმძღვანელობით Olivier Boula (Olivier Boulay).
 
გარეთ სტილისტი მოდელი ახლოს არის ორიგინალური დიზაინის მაგას ოჯახი. პირი იქმნება სამი ნაწილი უგულებელყოფა რადიატორის ცენტრალური ცხვირი და დიდი ემბლემა შუა. მე ვერ გაირკვეს, მეორედ ასეთი სახე უბრალოდ შეუძლებელია. Side სილუეტი არის ყველაზე ექსპრესიული იმიჯი დეტალურად. დინამიურად დაცემით სახურავი ონლაინ. სტრესი რკალი Windows ონლაინ გასროლაც headlight ბლოკის ზედა კიდეზე და ელეგანტურად მიედინება რადიუსში, სანამ უკანა ფონზე. ზედაპირი არის ახლოს იტალიური ხაზი და ორი ნახევარმთვარის უკანა ფარები ჰგავს აღმოსავლეთით.
 
Inside, შინაგან საქმეთა აგებულია დომინანტური უჩვეულო არქიტექტურის ინსტრუმენტი პანელი, რომელიც ფორმალურად მიუახლოვდა მიწოდების van ერთად დაჯდომა სამი ადამიანი in a row. მაგრამ მოსაპირკეთებელი მასალები, და ფერი და დეტალები ელეგანტურად ხაზი გაუსვა, რომ სამგზავრო პრიორიტეტია.
 
ტექსტი ევგენი Hapov ვლადიმერ სმირნოვი
ფოტო ლეონიდ დედუხილი
 

წყარო: ავტომა