Mitsubishi Grandis Test Drive 2004 წლიდან მიკროავტობუსიდან
Ლანჩის შემდეგ
Mitsubishi Grandis Minivan ბიზნეს კლასი
ყავა შესანიშნავი იყო, საუბარი სასარგებლოა. მაგრამ მანქანა, რომელშიც ჩემი თანამოსაუბრე მოთმინებით ელოდებოდა მძღოლს და ორ ლამაზ თანამშრომელს, აღმოჩნდა, რომ მჭიდროდ იყო ჩაკეტილი სხვა მანქანებით. (მოსკოვში, ეს უკვე ხდება რაიმე სახის სტიქიური უბედურება). მე გადავწყვიტე, ბიზნეს პარტნიორთან დაგვიანებული უარი ვთქვა ბიზნეს პარტნიორის პრეზენტაციისთვის, უფრო მეტიც, გზის გასწვრივ, შეხვედრის შესანიშნავი დასასრულია. და მალე ბარგის განყოფილებაში გრანდისი აღმოჩნდა კომპაქტური სტენდი, დიალექტორი და ნარჩენების რამდენიმე პაკეტი. და მეორე რიგის ორ ადგილს, ორი ჩირქოვანი გოგონა, რომლებმაც რატომღაც დატოვეს ჩემი ტელეფონები მოგზაურობის ბოლოს, რაც მე რატომღაც ჩაწერილი ვარ ... დაწინაურება
მძღოლები კულტურის ნაკლებობის გამო, ჩემმა თანამემამულემ საბოლოოდ ყურადღება მიიპყრო იმ მანქანას, რომელშიც ის მოგზაურობდა. და, უპირველეს ყოვლისა, მან აღნიშნა, რომ მინივანში დაეშვა. ამის საპასუხოდ, მე ვაღიარე, რომ მხოლოდ რამდენიმე საათის წინ პირველად ამ მანქანას ვმოძრაობდი, მაგრამ უკვე მივიღე შთაბეჭდილებები. მაგალითად, მძღოლის სავარძელი კარგად არის პროფილური. იგი აღჭურვილია გრძივი მექანიკური კორექტირებით, ბალიშის სიმაღლეში და უკანა მხარეს, მაგრამ მათი დიაპაზონი საკმარისად დიდია. ვაენოვსკის საჭე დახრილი იყო და გადაადგილების პროცესში უკვე თხუთმეტი წუთი დამჭირდა, რომ ოპტიმალური პოზიცია დაეკისრა.
კრავი, თითქოს მოითხოვს, რომ თავად მეპატრონე მის უკან იყოს: იგი რბილი მსუბუქი კანით არის გაჟღენთილი, ბუნებრივი მუქი ხის ზედა და ქვედა ნაწილები. დაქირავებული მძღოლისთვის, ძალიან ბევრი ფუფუნება და, ჩემი გემოვნებისთვის, მისი გარეგნობა ოდნავ არღვევს კარებში პლასტმასის ჩანართებით და ცენტრალურ კონსოლზე მსუბუქი ხის ქვეშ, და უფრო მეტიც, მუქი ნაცრისფერი წინა პანელით. ამასთან, პლასტიკური არის მაღალი ხარისხის, ხოლო კლიმატის კონტროლის სისტემის ორი ღილაკი და სამი ვერცხლის მრგვალი წრის კონტროლის ერთეული ნამდვილად ამშვენებს პანელს. დაუყოვნებლივ მათ ქვეშ, რადიო კომპაქტური წამყვანი მოთამაშით. ავტომატური გადაცემის ჰილტის ქვემოთც კი. გრანდისი, ისევე როგორც სხვა თანამედროვე მიკროავტობუსები, არ გააჩნია გამყოფი გვირაბი: ეს უზრუნველყოფს დამატებით ადგილს სალონში და ამავე დროს აუმჯობესებს მძღოლის სავარძლის ერგონომიკას. ჩემს თანამემამულე მოგზაურს მოეწონა ცენტრალური კონსოლის ზედა ნაწილის განლაგება პატარა ნიშით, რომელშიც შეგიძლიათ განათავსოთ სათვალეები, ტელეფონი ან სიგარეტის პაკეტი და ბორბლიანი კომპიუტერის მონოქრომული ეკრანით. ყველაზე მრავალფეროვანი ინფორმაცია ეკრანზე ნაჩვენებია ჰაერის ტემპერატურის ზემოთ, საშუალო სიჩქარემდე, გარბენი საწვავის გარეშე და აუდიო ცენტრის მუშაობის რეჟიმში. მისი ყურადღება მიიპყრო ინსტრუმენტის ფარის უჩვეულო ფერის დიზაინზე: ლურჯი სასწორები, თეთრი ნომრები და წითელი ისრები ორიგინალური და გემოვნებით.
რაღაც მომენტში, მე ვფიქრობდი, რომ მე ვფიქრობდი, რომ მე ვუკავშირდები პარტნიორს, როგორც გაყიდვების მენეჯერს, ხელს უწყობს საქონელს, პოტენციურ კლიენტთან. და მისი ინტერესი მანქანისადმი აშკარად გაიზარდა, უფრო და უფრო მეტი კითხვა იყო. ერთბაშად ვერ ვპასუხობდი ყველაფერს, მთხოვდა დაველოდო, სანამ ამ გაზეთის ნომერი შემოდის, როგორც აბონენტი.
არა შეფერხებები
საუბრის დროს, ჩვენ რატომღაც ჩუმად გადავედით ოპერაციული მასშტაბისგან, და მე თავისუფალი დარტყმა მივეცი 2.4 ლიტრიან ძრავას, რომელიც 165-ე ძალებით იყო დაჯილდოებული. შემდეგ ჩემი თანამოსაუბრე ნახევარი წუთის განმავლობაში დუმდა, შემდეგ კი თქვა: ხმაურიანი, თუმცა! ასეთი შეგრძნება არსებობს, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ წარმომადგენლობითი კლასის სედანისგან მიკროავტობუსში გადანერგავთ. მაგრამ Grandis აჩვენებს სისწრაფეს და მისი კონტროლი არ არის რთული, ვიდრე ჩვეულებრივი უნივერსალი, წინა ბორბლებზე გადასასვლელად. 4-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია უზრუნველყოფს საკმაოდ კომფორტულ მოძრაობას ქალაქის მასშტაბით, არ განიცდის გააზრებას და სწრაფად ადაპტირდება ინდივიდუალური მართვის სტილში. გარდა ამისა, მანქანა საშუალებას გაძლევთ ხელით გადაადგილდეთ ერთი ნაბიჯიდან მეორეზე, რისთვისაც ბერკეტი უნდა გადავიდეს მარცხნივ, მძღოლთან უფრო ახლოს. უფრო მეტიც, ამ რეჟიმში, მაშინაც კი, როდესაც მაქსიმალური რევოლუციები მიიღწევა, ელექტრონიკა არ შეიცავს მძღოლს შემდეგ მექანიზმს, მან დამოუკიდებლად უნდა დააყენოს ბერკეტი. მხოლოდ დამუხრუჭებისას, კომპიუტერი ზრუნავს ქვედა ნაბიჯზე გადასვლისთვის. ერთი სიტყვით, გადაცემა საკმაოდ კომპეტენტურად არის.
ძრავას, გაზის განაწილების ფაზებში ცვლილებების საკუთრების სისტემის წყალობით, აქვს მახასიათებლებიც კი, რაც გარანტირებულია ნებისმიერ სიტუაციაში თავდაჯერებული გადაადგილებით, თუმცა ეს აჩვენებს მის საბრძოლო ხასიათს 3500 rpm– ის შემდეგ. შემდეგ ხმაური ჩნდება სალონში. ამასთან, საბურავების ჟანგი და ღვეზელებზე ჩამოსასხმელი გულსაკიდი კარგად ისმის სიჩქარით. მაგრამ არსებობს უდავო პლიუსი: ისმის გზის გზის ღუმელები და მუწუკები, მაგრამ არ იგრძნობა. რიგებში გრანდისი კარგად იქცევა, თავიდან აიცილებს ზედმეტი რულონებს და აჩვენებს კარგ სტაბილურობას. დიზაინერებმა მაქსიმალურად შეამცირეს სიმძიმის ცენტრი, რაც გრძელი ბორბლის გასწვრივ, მანქანას ოდნავ მგრძნობიარე ხდის როგორც ასფალტზე ტალღებზე და გვერდითი ქარისკენ.
ზოგადად, მე მომეწონა საჭის პარამეტრები. შესაძლოა, საჭეების აქტიური დრაივის შეყვარებულისთვის, ის საკმარისად მწვავე არ ჩანდა, მაგრამ, სწორი სიტყვაა, ეს არის მიკროავტობუსი და არა Sportkup. იმავდროულად, ჰიდრავლიკური შეფუთვა საშუალებას იძლევა, როდესაც პარკირებისას ბორბალი მინიმუმ თითის გადატრიალებით, და დიდი სიჩქარით ის უზრუნველყოფს საკმაოდ მისაღები ინფორმაციის შემცველობას. საჭე მძიმეა ზუსტად იმაზე, თუ რამდენს ელოდებით. ასე რომ, სწრაფად წადით, აღადგინეთ, რომ არ დაგვიანდეს, გრანისი საკმაოდ შეუძლია. ასე რომ, ჩემმა თანამემამულეებმა დროულად მიაღწიეს პრეზენტაციის ადგილს. კარგი, და გოგოები?
გოგონებმა მაღალი გრადუსი მისცეს ექვსივე ვერსიის ვერსიაში და ინტენსიური სპორტის მაქსიმალური კონფიგურაცია. მათ მაქსიმალურად უკან დაიხიეს ცალკეული სავარძლები, გააფართოვეს ფეხები, ხელები მოათავსეს საყრდენებზე და განაცხადეს, რომ მათ შეეძლოთ ჩვენთან პარიზში წასვლა. ჩვენ, ჩვენ ვიტყვით, არ მივიღეთ მინიშნება, დავიწყეთ ლაპარაკი მიკროავტობუსის ფუნქციონალურობაზე.
ამ მოგზაურობის დროს, სავარძლების მესამე რიგები გართულდა, თანაბარი იატაკის შექმნა. მაშინაც კი, თუ თქვენ დაიშალეთ ისინი (ჩამოაგდეთ სავარძელი ერთი ბერკეტის ვარდისთვის და დაფიქსირდით სწორ მდგომარეობაში, უკანა მხარეს გამოჩნდა მეორე), ბარგის მოცულობა იქნება 320 ლიტრი. იზრდება, ადგილები გამოუშვებს ნიშას ბარგის ქვეშ. თუ მესამე რიგი არ არის საჭირო, ხოლო მეორე რიგი, სავარძლების ბალიშების ასამაღლებლად, წინა სავარძლებთან ახლოს გადაადგილდით, 1545 ლიტრი გაათავისუფლეს. დაბოლოს, თქვენ შეგიძლიათ სრულად მოიცილოთ უკანა სავარძლები, მიკროავტობუსი გადააქციოთ გაყოფილი ფურგონად. არ გამოვიდეთ მოცურების უკანა კარებიდან, უფრო დიდი ფუნქციონირებისთვის. მაგრამ ეს ალბათ არ იქნებოდა საუკეთესო გავლენა აპარატის გარე მიმზიდველობაზე. ექსტერიერის ავტორმა, ოლივიე ბულამ, იცოდა რას აკეთებდა. რჩება მხოლოდ იმის სინანული, რომ ის ახლა მიცუბშიში არ არის. ყოველივე ამის შემდეგ, გრანდისი ძალიან შთამბეჭდავად გამოიყურება. კომპანია აცხადებს, რომ ბულამ შეაგროვა მთავარი იდეა იაპონური კულტურისგან. Შესაძლოა. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა კოსმოპოლიტს ჰგავს, რადგან ის შექმნილია სხვადასხვა ადამიანების და მსოფლიოს სხვადასხვა კუთხეში გემოვნების დასაკმაყოფილებლად, ის საკმაოდ შორეულია. Anfas Grandis ძალიან მოგაგონებს სრულად ზომის სადგურის ვაგონს სპორტული ხასიათით. მართალია, პროფილი, და კიდევ უფრო მეტი საკვებით, ეჭვი არ გეპარებათ მისი კლასის კუთვნილებაზე. უკანა თაროებზე დიდი ორიგინალური ფარნებიდან, შეღებილ სათვალეებზე (ვერსიიდან გამომდინარე) აფეთქებს სოლიდარობას, თუნდაც რაღაც ამერიკულ. ეს, ალბათ, უნდა იყოს ბიზნეს კლასის მიკროავტობუსი, რომელიც განკუთვნილია დიდი ოჯახებისთვის და კორპორატიული კლიენტებისთვის.
სერიოზული კონკურენტი
მას შემდეგ, რაც პარტნიორს დავპირდი, ფასებზე ვიტყვი. Mitsubishi Grandis გთავაზობთ ოფიციალურ დილერებს 30,790 აშშ დოლარის ფასად. ეს არის რამდენი ღირებულება შვიდი ადგილი რამ, რაც უკეთესია იცოდეთ გამყიდველისგან. ტესტირებული მანქანა გაიყიდება 36,750 დოლარად, თითქმის ყველაფერი, რაც გჭირდებათ, მათ შორის, მსახიობი დისკები, ელექტრონული სტაბილიზაციის სისტემა, ქრომის სარკეები და კარების სახელურები, უკანა მგზავრებისთვის კლიმატის კონტროლი და მრავალი სხვა. ზოგადად, მანქანებს, როგორიცაა VW Sharan და Chrysler Voyager, სერიოზული კონკურენტი ჰყავთ.
გარანტია 3 წლის ან 100 ათასი კილომეტრით.
... ჩვენ უნდა დავურეკოთ ერთ -ერთ იმ გოგოს და გავარკვიოთ, გამოჩნდა თუ არა გრანდისი მათ კომპანიაში?
ანდრეი ოსიპოვი
Mitsubishi Grandis– ის მოკლე ტექნიკური მახასიათებლები
ძრავის მოცულობა, კუბური მეტრი. იხილეთ: 2378
სარქველების რაოდენობა ცილინდრისთვის: 4
ძალა, ლ. ერთად. დაახლოებით./min: 165/6000
მაქსიმ. ბრუნვის, ნმ/დაახლოებით. მინ.: 217/4000
აჩქარება 100 კმ/სთ, გვ.: 10.0 (11.7)
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ: 200 (190)
საწვავის საშუალო მოხმარება L./100 კმ: 9.3 (9.9)
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ.: 65
ზომები, მმ.: 4765x1795x1655
ფრჩხილებში მოცემულია მონაცემები ვერსიისთვის ავტომატური გადაცემით
