ტესტირება Mini Cooper 2006 წლიდან ჰეჩბეკი

მინიმალური კომპრომისები

მინდოდა, რომ მკითხველს ვურჩევ ამ მანქანას განსაკუთრებულ ყურადღებას უთმობდნენ, მაგრამ მე მჯერა, რომ ჩემი რეკომენდაციების გარეშე, ძლიერი ნახევრის თვალსაზრისით უკვე უზარმაზარი ბორბლები აქვს და მომდევნო ქალბატონების უმნიშვნელო უგულებელყოფა მოახერხა პატივცემული ცნობისმოყვარეობის შეცვლა. მართლაც, Daewoo Matiz- სთან, Fiat Punto- სთან ან Volkswagen Polo- სთან ერთად, ახალი MINI- ს მიმაგრების მცდელობებს განადგურდება. ყოველივე ამის შემდეგ, სიტყვა მინი ვრცელდება მხოლოდ მისი სახელი დიახ, რათა მოკრძალებული ზომები და დანარჩენი ყველაზე გავრცელებული ტერმინი იქნება მაქსიმალური. ამისთვის crumb არის გასაოცარია მთელი ბუკეტი რადიკალური გადაწყვეტილებები ღირსეული სხვა supercars. სხვათა შორის, უკვე უკვე აღინიშნა მეჩვიდმეტეჰანიანი დისკი, რომელიც დაბალია რეზინის, ვიზუალური მაგალითით. ისინი არა მარტო დიდად გამოიყურება, ისინი ასევე აღჭურვილია საჰაერო წნევის სენსორით, ხოლო საბურავების სპეციალური დიზაინი საშუალებას გაძლევთ 80 კმ / სთ სიჩქარით გადაადგილება.
 
Და აქ. Hood იზრდება ერთად ხელმძღვანელი ოპტიკა და ნაწილი ფრთები პირდაპირ, როგორც Fiat Coupe, Dodge Viper და Ferrari 456gt. ქვეშ არის საავტომობილო ერთად ბოევიკი სახელი პენტაგონის, ერთობლივი განვითარება BMW და Chrysler. უფრო მეტიც, ეს ძრავები არ არიან სადღაც, მაგრამ შორეულ ბრაზილიაში, საწარმოს Termec- ში. მინი თავად მოდის ბრიტანეთის ოქსფორდისგან. მაგრამ არსად არ არის საიდუმლო, რომ მანქანა იყო შემუშავებული ძალების BMW შეშფოთება, რომელიც ფლობს მინი სასაქონლო ნიშნის 1994 წლიდან. იმ დროს, ბრიტანელმა ნელ-ნელა ხელმძღვანელობდა ორიგინალური მინი მემკვიდრედ, მაგრამ გერმანელებმა თავიანთი იდეების უმრავლესობამ უარი თქვეს, რაც თითქმის სუფთა ფურცლისგან იწყება. ფოტოების შვიდი წლის ძალისხმევის შედეგი. როგორ ფიქრობთ, კომპანიამ მოახერხა, ტრადიციულად სპეციალობით უკანა დისკზე, პირველი მცდელობა მიიღოს და მიიღოს კარგი წინა წამყვანი მანქანა? პასუხი ცოტა მოგვიანებით.

   

მე აღფრთოვანებული ვარ მინი და ვხვდები, რა უნდა წავიდე იქ, შიგნით, ჩემი სისულელეებით? საბედნიეროდ, შეშფოთება აღმოჩნდა აბსოლუტურად contrived კარები Polkobov, ძნელია მარჯვენა კუთხე, გახსნის ფართო ინტერიერი. ფართო მძღოლი და მისი თანამგზავრი, რადგან უკანა სავარძლების არსებობა შეიძლება მხოლოდ ბავშვებს. იგივე ვრცელდება ბარგის, მზად არის მხოლოდ რამდენიმე პაკეტი სუპერმარკეტიდან. თუ სავარძლები იკეტება, მაშინ მაგისტრალური სიმძლავრე გაიზრდება ოთხი, მაგრამ ისეთ მანქანასთან ერთად,
 
ინტერიერი აწარმოებს შთაბეჭდილებას, ვიდრე ავტომობილი, ვიდრე მანქანა: ნათელი წითელი upholstery, მოხატული ქვეშ ლითონის პლასტმასის, უზარმაზარი dial-alarms, მაგრამ გვხვდება რამ და ძალიან მოზარდები. მაგალითად, კლიმატის კონტროლი და ელეგანტური მილები ცენტრალური კონსოლის ბოლოში, რომელთაგან ერთ-ერთია ASC + T ASC + T Anti-Skid- ის გამორთვა. ან ოთხი airbags. კარგად, პარამეტრების სიაში თქვენ იხილავთ გასაბერი ფარდები, დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა DSC, ქსენონი, ჰარმანი-კარდონ აკუსტიკა და საჭესთან ავტომატური გადაცემის კონტროლიც კი. რა არის დაუცველი ქალბატონი კაცი აქ!

  

იმით, რომ მინი ერგონომიკის საერთო დონე საკმაოდ მაღალია და პრეტენზიები შეიძლება იყოს წინა სავარძლების სიბრძნის სისტემაში, მძღოლის სავარძლების ხილვადობა პირველ რიგში შოკში. სხეულის შორს წინ თაროები მოჭრილი შევიდა პანორამაში გადაჰყურებს windshield- ს, და დაიცვას კუთხის შუქნიშნები ფანჯრების მეშვეობით. უცნაურად საკმარისი, მაგრამ ეს არ არის შემაშფოთებელი, არამედ გასაკვირი, და რამდენიმე საათის შემდეგ, ასეთი ფუნქცია, მინი დაიბადა. მაგრამ პატარა გარე სარკეებით, ბევრად უფრო რთულია.
 
პირველივე მეტრი მგზავრობის მანქანა უხვად სიურპრიზები რქა უამრავი. დავიწყოთ იმით, რომ ჩვენი Mini Cooper იყო დამონტაჟებული ერთად stepless CVT variator დავუკავშირდეთ steptronic ალგორითმი მუშაობს, რომელიც, შეიძლება ითქვას, სახელმძღვანელო ცვლა. სანამ მაქსიმალური აჩქარება, ძრავის გამომავალი variator მოელის 2000 rev / წთ, რომელიც კომბინაციაში ცნობილი საავტომობილო slackness ბოლოში იღებს მკვეთრი დაწყება შეუძლებელია. იმავე მოძრაობის Cooper მოიქცა ძალიან ღირსეულად, კიდევ უკეთესი მანქანები ჩვეულებრივი იარაღი, მაგრამ დაგვიანებით რეაქცია მანქანა ღრმა punching ამაჩქარებლის pedal არის შემორჩენილი. სრულიად განსხვავებული სურათი დაფიქსირდა, როდესაც variator გადაეცემა სახელმძღვანელო რეჟიმში. მანქანის თანხიდან და ადგილი უფრო ადვილად და ბრძანებებს მძღოლის მარჯვენა ფეხით პასუხობს ბევრი rastoropnee. Shift (ან უფრო სწორად, ფიქსირებული სპექტრი, რომელიც არსებობს ექვსი) მოხდეს ძალიან სწრაფად, მაგრამ ამ შემთხვევაში, ვარიატორი არ მიიღოს ღირსეული კონკურენცია მექანიკის, მას შემდეგ, რაც მიაღწია 5600-5700 rev / წთ ავტომატურად გადაიყვანეს მომდევნო სპექტრი, რომელიც გარკვეულწილად არღვევს გეგმები იჯდა საჭესთან კაცი. ყველაზე მომეწონა ჩვეულებრივი სპორტული CVT რეჟიმი (ითვალისწინებს gearshift ბერკეტი თანამდებობიდან D მარჯვნივ), და როდესაც მანქანა ინარჩუნებს მხიარულად, და მძღოლი იხსნა არასაჭირო მანიპულირება.
 
Brakes დაუახლოვდეს იდეალური. ძლიერი, მგრძნობიარე, საოცრად გარკვევა. და ტექნოლოგიურად. უკვე ნაცნობი სისტემების ABS და სამუხრუჭე ძალის განაწილების ემატება დათრგუნვა კონტროლის მონაცვლეობით CBC (მოხვევისას დამუხრუჭების კონტროლის). იმისათვის რომ თავიდან ავიცილოთ drift in როტაცია uvelichivet წნევის სამუხრუჭე ცილინდრის წინა გარე საჭე, თავიდან აცილების განვითარების oversteer.
 
Shakes უმოწყალოდ. Pits, ბზარები, ჩიპი, ყველა სახსრების. თუმცა, რატომღაც, ეს გამოცდილება დადებითი ემოცია! რატომ? ალბათ, იმიტომ, რომ დროთა დარღვევები არ ახლავს თავდასხმებს და ელასტიური უბიძგებს. ამავე საჭე გზის რელიეფის არ გავიდა, ტრაექტორია კორექტირება არ საჭიროებს, და ამავე დროს, ინფორმაცია სახელმწიფო საფარი მისაღებად naipolneyshuyu.
 
კოლეგებს ჟურნალისტები შეადარებენ მინი რუკას, და მზად ვარ მათთვის, უფრო ზუსტი და საიმედო ანალოგიისთვის და არ გამოვიდეთ. აქ და სადესანტო იმდენად ისე, რომ გზის პროფილი შეგრძნება მეხუთე წერტილი, და იგივე ვარიანტორი. და, რა თქმა უნდა, სენსაციური გატარება. მანქანის რეაგირება იმდენად lightning და ამოღებული, რომ ხანდახან ჩანს: მინი იწყებს, ვიდრე თქვენ ადრე თქვენ თავს მოვიდა აზრები შესახებ საჭიროება უნდა იქცეს, და ახლა უკვე რა თქმა უნდა, თქვენ დაიწყო ფანტაზიით!
 
საჭე არის მთვრალი, დაბრუნების ძალა impeccably აჩვენებს თითოეული ხარისხის როტაცია ბორბლები. თუმცა, როგორც ჩანს, ჭეშმარიტად სპორტული მანქანა, მინი აერთიანებს მორჩილებას მორჩილებით. გვიან გაზის გაზიანი გაზიანი მაჩვენებელი შეიძლება გამოიწვიოს მხრივ, არ დაეხმარება ASC + T- ს! მაგრამ ეს საფრთხე მხოლოდ spurs, ins აღტკინება, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც ადრეულ ეტაპზე, Skid არის ელემენტარული. ეს რჩება მხოლოდ გერმანელების მილოცვა უდავო წარმატებით: მინი არის ერთ-ერთი საუკეთესო წინა წამყვანი მანქანა, თუნდაც საუკეთესო!

  

უფრო მეტიც, მინი ერთ-ერთი იმ რამდენიმე მანქანა, რომელიც სწავლობს მფლობელს ინტუიციის გრძნობებზე. საკმარისია ერთ დღეს, და მანქანის განზომილებები უკვე გრძნობს მათ სხეულს, ასრულებს ასეთ ნაწილს, რომ დივა საკუთარი გამბედაობაა. სიჩქარე იწინასწარმეტყველა 10 კმ / სთ სიზუსტით ყოველგვარი სიჩქარის გარეშე, რაც ძალიან სასარგებლოა, რადგან ამ მოწყობილობის მუდმივი ძიება არ დასრულდება მისი კარგი. Tublings on ცენტრის კონსოლი მხრივ on-off ბრმა. კარგად, ჩვენ ვადასტურებთ, თითქოს იგი არ გავიდნენ ბარათის რუკიდან.
 
ალბათ არ არის მანქანა უფრო უაზრო, ისევე, როგორც არ არის მანქანა, რომელიც უფრო მეტ მნიშვნელობას ანიჭებს. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მხოლოდ იმაზე, თუ რას გჭირდებათ მანქანა: უნდა იყოს მანქანა ან გახდეს შენს განუყოფელი ნაწილი. ეს პატარა მინი მზად არის თქვენი ნაწილის დიდი ნაწილი გახდეს. და კიდევ ერთი რამ არ არსებობს.
 

ავტომობილი Autodom- ის მიერ არის გათვალისწინებული.
 
ტექსტი: ლეონიდ კილიუევი
ფოტო: რომან სტუნინი
 
 
 
 
 
 
 
 

წყარო: ჟურნალი "ბორბლები" [№61 / 2002]