ტესტირება Mini Cooper 2006 წლიდან ჰეჩბეკი

Balked მოზარდი

რა მოხდება, თუ მინი-კუპერის s დაამატოთ რამდენიმე კარი და 244 მმ, აღმოაჩინა ანატოლი fomin. ფოტო: კონსტანტინე იაკუბოვი.
 
მინი Coopers Clubman.
BMW შეშფოთებას გამოთქვამს ლეგენდარული მინი 2001 წელს. 2004 წელს, მსუბუქი დასვენების მოჰყვა 2007 წელს - უფრო მყარი, და წლის ბოლოს, ოჯახი კლუბების გაფართოებული ვერსიით შეიცვალა.
ძრავები: ბენზინი 1.6 ლ (120 ცხ.წ.); ერთად turbocharged 1.6 ლ (175 HP). Turbodiesel 1.6 ლ (110 hp) არ მიმართავს რუსეთს.
გადაცემათა კოლოფი: 6 სიჩქარიანი მექანიკური და ჰიდრომექანიკური მანქანა.
პაკეტი: მინი Cooper Clubman; მინი Coopers Clubman.
ფასები რუსეთში: 787 500 - 1,490,000 რუბლი. ($ 32,000 - 60,500).
ტესტის ფასი: 1,414,000 რუბლი. ($ 57,700)
Mini-Cooper S Clackman - ხუთი კარი ჰეჩბეკი უჩვეულო კარის მოწყობით: მარცხნივ - მარჯვნივ, მარჯვნივ, და კიდევ ორი \u200b\u200bუკან. დანარჩენი მანქანით გრძელვადიანი 80 მმ wheelbase - ნაცნობი მინი. ბოლო დროს ჩვენ ცოტა ხნის წინ შევხვდით (SMS, 2007, № 10).
ზომა არ აქვს მნიშვნელობა
წერილში ჯერ კიდევ ჯონ კუპერის დროს, რომელმაც პირველი მინი სპორტული ვერსიები შექმნა, ყველაზე ძლიერი პირობა აღნიშნავს. ეს 175-ძლიერი 1.6 ლ საავტომობილო ინექცია და ტურბო. მის უპირატესობებს შორის მაღალი ძალა და ბრუნვა, კარგი ეფექტურობა და დაბალი მასაა. ადრე, ყველაზე ძლიერი ძრავა აღჭურვილი იყო წამყვანი Supercharger, მხოლოდ ექვსი სიჩქარე სახელმძღვანელო კოლოფი სჯეროდა. 2007 წელს დასვენების შემდეგ ავტომანქანა ხელმისაწვდომია ავტომატური გადაცემით, მას შემდეგ, რაც ვარიანტის ადგილი, გადაცემული ბრუნვის მასშტაბით, გერმანიის ZF- ის ჰიდრომექანიკური ავტომატური ოკუპირებულია.
მისი გარემოში, როგორც დასკვნა შასი, დაკავებული BMW სპეციალისტები და მათ იციან, გრძნობა მაღალი სიჩქარით მორიგეობით. ასე რომ, hydromechanics არ არის ბლანტი, ეს არის შეუფერხებლად, მაგრამ ძალიან ენერგიული. მკვეთრი მოძრაობა უფლება pedal ყოველ ჯერზე შეესაბამება რელიეფური საბურავები ასფალტზე. ანტი-ტესტირების სისტემა არის კონფიგურირებული არ დაუშვებს ინტენსიური slip, მაგრამ სროლა შპრიცი წვრილად გამოჩნდა ice - გთხოვთ! ძრავის ძალა საკმარისია ჩართოთ ზამთრის საბურავები და მშრალ ასფალტზე, თუნდაც მესამე მექანიზმი. ეს დასძენს აღტკინება, მაგრამ hips მინი Cooper S Clubman ძლივს გაგრძელდეს ერთზე მეტი ზამთარში.
მოლოდინი კარგად დაიწყო დაწყების სრულად გამართლებული, მაგრამ არ არსებობს საგანგებო სპიკერი მეორე ასი. ამისათვის საჭიროა ძალა 250. თუმცა, თქვენ ხართ ელოდება ცხოვრება მინი ვიდრე სიჩქარის, და კიდევ ვალის! შეშფოთება, რომ უფრო ეფექტური, მაგრამ ინერტული turbocharging ცუდია იმოქმედებს ბუნება, არ ამართლებს. ავარია პრობლემა მოგვარდება დიდი ხნის განმავლობაში, და მიკროსკოპული turboy კოლოფი საშუალებას გაძლევთ უბრალოდ ვერ შეამჩნია. საწვავის ხარჯი ქალაქში არის მთლიანად დამოკიდებულია თქვენი ტემპერამენტი და უნარი. მე მიაღწია უნიკალური სპექტრს დიაპაზონი: 7-დან 1 6 ლ / 100 კმ! გსურთ ყოველთვის იქნება პირველი და გამოიყენოთ ყველა ძალა - მოემზადოს, რათა refuel ყოველ 300 კმ. Beyond ქალაქში არის 50 ლიტრიანი ავზი (სხვათა შორის, 10 ლ მეტია, ვიდრე ჩვეულებრივი მინი) არის მარტივი მონაკვეთი 800 კმ.
შესაძლოა, ამ მინი და აუცილებელია წასვლა მშვიდად, წყნარად, როგორც უტილიტარული versators, რომლებიც მისი წინაპრები Morris-minor Mainor Treveyor და მინი clubman ჩაფლული 1960? მაგრამ ასეთი სტილის იგივე ფული, შეგიძლიათ მანქანის უფრო კომფორტული!
მინი Cooper S Clubman ართმევს თავს კარგად მხოლოდ მცირე საფარი დეფექტები. Thyned, რომელიც საუკეთესო მძღოლები არ აქცევენ ყურადღებას, მან გაახმოვანა მოულოდნელად ხმამაღლა. თქვენ შეგიძლიათ არ შეგეშინდეთ არღვევს სავალი ასფალტის ტალღების, მაგრამ მანქანა ნახვა მანქანის იმეორებს სარქველი pusher camshaft მუშტი. გადაჭარბებული 80mm ბაზები არ მიიღოს მანქანა შესამჩნევად smasher. მიუხედავად ხანმოკლე skes, დაბალი ტუჩის წინა ბამპერის იქნება საკომისიო ცოტა ძველი შესამჩნევი თოვლი.
გაზრდილი ბაზა და სიგრძეზე მინი რეაქცია ოდნავ ნაკლებად მკვეთრი, მაგრამ ამბობენ, რომ clubman უკვე გაზვიადებულია - დიდი გაზვიადება. მან ჯერ კიდევ ყოველთვის მზად ყველაზე მოულოდნელი მანევრები.
Mal Spool
სალონი Mini Cooper S Clubman ოფიციალურად ხუთი: უკანა ქამრები და უფროსი თავშეკავება სამ. მაგრამ ლიმუზინის კომფორტი კი არ ჩანს, თუ მძღოლი საშუალო ზრდის მაღალია. მას მოუწევს შეამციროს ადგილი - მინიმუმ, რათა არ მოაწეროს ჭერიდან ორი ჰეიდის სახურავზე. უკანა გახდა მშვენიერი ფართო, მაგრამ მძღოლის სავარძლის განლაგება დაბალი სადესანტო.
ხილვადობა უარესია ჩვეულებრივი მინი. Bivalve უკანა კარი ვიწრო მინა არ არის საჩუქარი, მაგრამ განმანათლებლობა, რომელიც ასუფთავებს საწმენდს, გარდა სალონში ბნელი ზამთრის დღეს. ბარგის ნაწილების არის ფართო, მაგრამ არ იმედი მაქვს, რომ მინიმუმ რამდენიმე დიდი suitcases იქნება შეესაბამება თუ არ დაკეცილი უკანა სავარძლები.
და მას მილიონი, ან თუნდაც ნახევარი! ძვირადღირებული? Და როგორ! და რა გინდა მანქანიდან, რომელიც სიცოცხლის განმავლობაში ხატი გახდა? ხატები ლოცვა ან კრებული - მათი ზომა ზომა არ აქვს
მინი Cooper S Clubman არის იგივე მინი, რომელიც გაიზარდა სიგრძის გავრცელების თითების. პატარა მშვიდი, ცოტა უფრო პრაქტიკული.
+ შესანიშნავი შასი, ტრაქცია და საპასუხო საავტომობილო, სწრაფი ჰიდრომექანიკური ავტომატური, მკვეთრი საჭე, შესანიშნავი სტაბილურობა ტრაექტორია.
- მძიმე შეჩერება, პატარა ადგილზე კლირენსი, პატარა მაგისტრალური, არასასიამოვნო სადესანტო უკან.
იმავე ფულს
BMW 135i
1,309,000 რუბლი (37,400 ევრო)
კომპაქტური კუპე ელეგანტური გარეგნობა და განსაცვიფრებელი საავტომობილო: შესანიშნავი დინამიკა მისაღები ხარჯებით. პრაქტიკულობა, თუმცა, ცოტა. SP, 2008, №1.
Mercedes-Benz C180K
1 328 400 რუბლი (37,950 ევრო)
ელეგანტური და პრაქტიკული უნივერსალი ძლიერი ძრავით. პრესტიჟული ბრენდი, საკმარისი შიდა მოცულობა ოჯახისთვის. 1.8-ლიტრიანი ბენზინის ძრავა დისკზე SuperCharger- თან ერთად 156 HP დადებითი, 2007, №11.
 

 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"