Test Drive Mercedes Benz S-Class W220 2002-2005 სედანი
მთელი ამინდი არის მადლი
ისინი ამბობენ, რომ ვარსკვლავის ჭეშმარიტი ბრწყინვალება ვლინდება საკუთარი თავის უნარით, რომ ბრწყინავს ღრუბლების ძარცვას და ნისლის ძაფს. ამ შემთხვევაში, სამმა თიხის ვარსკვლავმა კიდევ ერთხელ დაადასტურა მისი სიდიდის აბსოლუტურობა. Mercedesovsky All-Wheel- ის ისტორია მისი ამჟამინდელი ფორმით წარმოიქმნება 1997 წელს, როდესაც E-Class 4Matic და ML დაიბადნენ მოკლე შესვენებით. მათ გამოიყენეს 4ets სისტემა (4 ბორბლიანი ელექტრონული წევის სისტემა), რაც ხასიათდებოდა იმით, რომ მუდმივი სრული დრაივით, სამივე დიფერენციალი რჩება თავისუფალი. სამუშაო სამუხრუჭე სისტემის გამოყენებით 4TS ბორბლების ერთ -ერთი გადაადგილებისას ის ანელებს მას, ბრუნვის ბორბლებზე გადააგდებს საუკეთესო კლანჭით. ლიმიტით, მთელი მომენტი შეიძლება გადავიდეს ერთ ბორბალზე. ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ ასეთი სქემა ოპტიმალურად არის ინტეგრირებული საკონტროლო ელექტრონიკის კომპლექსში, რომელსაც ხელმძღვანელობს ESP. რატომ ყველა ეს S- კლასი? ფაქტია, რომ შტუტგარტის სუპერ სედანი რთულ სიტუაციაში იყო, მიუნხენის შვიდიდან უპრეცედენტო ზეწოლას ექვემდებარებოდა და ინგოლსტადტის რვა. მის მხარეს იყო სურათი და რეპუტაცია (BMW მოვიდა პოპულარულ ლიგის C 7 სერიაში 1977 წელს, 1988 წელს Audi C V8, Mercedes-Benz იყო მასში საუკუნეების განმავლობაში), მაგრამ მეშვიდე BMW სერია ლიდერებში გადაინაცვლა ამ თანხით მომსახურების ელექტრონიკა და Audi A8– მა ტექნიკურ სრულყოფაში მიიყვანა იდეა ყველა ბორბლიანი წამყვანი. ფაქტების ემოციებით დაფარვა სულ უფრო რთული გახდა.
გასული წლის შემოდგომაზე, S-Class- მა უპასუხა სამმაგი მმართველ მოწინააღმდეგეებს ერთ ყურეში, თუ არა საბედისწერო, მაშინ, რა თქმა უნდა, დამანგრეველი. შედგენილი იყო თითოეული ჭურვი: V12 Biturbo, Presafe და 4Matic. პირველმა დინამიკის თვალსაზრისით ლიდერებმა განახლებული სამი ფლაგმანი მოუტანა, მეორე კი უსაფრთხოების თვალსაზრისით, ხოლო მესამემ უპირატესობა მიანიჭა (ყოველ შემთხვევაში BMW– ს) არასტაბილურ საიზოლაციო მასალებზე სტაბილურობაში. Presafe– ს შესახებ, ღირს ვთქვათ, განსაკუთრებით ახალი თაობის ეს ინტელექტუალური სისტემა, რომელიც, თუ ეს უბედური შემთხვევაა, ქამრებს უბიძგებს, ხურავს ფანჯრებს და ლუქს და ადგილებს გადაადგილდება ოპტიმალურ მდგომარეობაში. შეჯახების ალბათობა გამოითვლება იმ სენსორების წაკითხვის საფუძველზე, რომლებიც აკონტროლებენ აპარატის ქცევას და მძღოლის მოქმედებებს. რუსეთში, რუსეთში, სადაც საიზოლაციო მასალები წლის უმეტესი ნაწილისთვის არასტაბილურია, ყველა ბორბლიანი ფლაგმანი სწრაფად მიიღო აღიარება. არათანმიმდევრული გამოვიდა მხოლოდ იმით, რომ 550 ცხენის ძალის სასწაული ძრავა ძირეულად არ უერთდება ყველა წამყვანი სისტემას, ამიტომ S 500 4Matic იყო რეგენტებში. და ქვედა ნაბიჯები იკავებდა S 430 43Matic და S 350 4matic. ხუთი ლიტრი ყველა ბორბლიანი დისკით არის შეკვეთილი მხოლოდ გრძელი მონაცემთა ბაზაში, უბრალოდ ასეთ მანქანაში, რომელსაც ფოტოებში ხედავთ. 120-სანტიმეტრიანი ბონუსი სასარგებლოა უფროსი მგზავრებისთვის, რაც დამაჯერებლად გადაჭრის საცხოვრებელი ფართის პრობლემას. ის ტყავის სავარძლებში დაიხრჩო ცალკეული ელექტრო დრაივებით, ვენტილაციით და გათბობით და კომფორტით სარგებლობს. კლიმატის კონტროლის პარამეტრებთან დაკავშირებით, LCD TV- ს ბიზნეს პრესაში ან არხებით. ზოგადად, შექმენით საკუთარი სამყარო, რომელიც შემოღობილია ხმის იზოლაციის და ფარდების გარშემო არსებული ხმის საიზოლაციო ჯავშნის მიმდებარე რეალობიდან. და მძღოლი არ არის განაწყენებული. მისი ქვეშ არის თანაბრად ჭკვიანი სავარძელი, ხელში, საჭე, რომელიც რეგულირდება ყველა მიმართულებით, იზრდება შესასვლელთან და მანქანიდან გასასვლელად. თქვენი კლიმატის კონტროლის ბლოკი, თქვენი ტელევიზია ზღაპარია!
4Matic ტრანსმისია, რომელიც გადასცემს მომენტში 40% წინა ღერძს, აქტიური ჰაერის სუსპენზიის მხარდაჭერით ცვლადი კლირენსით, საშუალებას აძლევს ამ მძლავრ მანქანას სრულად გააცნობიეროს თავისი შესაძლებლობები სხვადასხვა პირობებში. S 500 ძალიან მარტივად და თითქმის დაუფიქრებლად იძენს სამსაფეხურიან სიჩქარეს, შემდეგ კი აჩქარების სიჩქარის შემცირების გარეშე. Swift– ის შემობრუნება შეიძლება სწრაფად და კომფორტულად ჩატარდეს, მაგრამ შეგიძლიათ არარეალისტურად სწრაფად და ოდნავ ნაკლებად კომფორტული. ამავდროულად, აპარატის კონტროლიდან შეგრძნებები წმინდა უკანა მხარესაა, ანუ ჯიშზე არ დაზარალებულა. მათ არ უნდა ისაუბრონ კურსის სიგლუვესა და სამუხრუჭე სისტემის ხარისხზე.
ისინი ამბობენ, რომ ვარსკვლავის ჭეშმარიტი ბრწყინვალება ვლინდება საკუთარი თავის უნარით, რომ ბრწყინავს ღრუბლების ძარცვას და ნისლის ძაფს. ამ შემთხვევაში, სამმა თიხის ვარსკვლავმა კიდევ ერთხელ დაადასტურა მისი სიდიდის აბსოლუტურობა. მისი სიკაშკაშე უფრო ნათლად აისახება ყინულის სარკეში, თოვლში ნაპერწკლები გადის და წვიმის წვეთებში მილიონობით ცეცხლსასროლი იარაღით იშლება. ცუდი ამინდი არ არის!
ტექსტი: ლეონიდ კლაიევი
ფოტო: რომან ოსტანინი
წყარო: Wheel Magazine [75 75/2004]
