ტესტი წამყვანი Mercedes Benz ML კლასი W164 2005 - 2008 SUV

დიდება პიკს

ზემოთ მხოლოდ ვარსკვლავები
უნივერსალური ნახევრად ფრენის სიტყვა ჯიპი (არა ჯიპი!) ეს იყო ასეთ ფართო ფენას გარეთ და Sazvnikov, რომ ამ განსაზღვრის ქვეშ თითქმის ნახევარი მოდელები გაიყიდა. მაგრამ უფრო ადვილია, რომ კონკურენციის მოძიება კლასში და ფასში. და მინიმუმ მანქანები აქ წარმოდგენილი და ეკუთვნის პრემიუმ ბრენდს, სიაში შეიძლება გაგრძელდეს. მაგრამ ვინმე იქნება მოძველებული, ვინმე არ არის საკმარისად პოპულარული. მოდით წავიდეთ ამ სამი მანქანაზე.
 
Volkswagen Touareg.


ქვეშ hood
ძრავის: სამუშაო მოცულობა 4172 CM3,
შეკუმშვის კოეფიციენტი 11: 1,
მაქს. სიმძლავრე 310 ლიტრი. ერთად. 6200 RPM- ზე,
მაქს. Moment 410 NM 3000 RPM / წთ
საწვავის მოხმარება (EPA): 11.6 / 20.3
საწვავის ავლის მოცულობა: 100 ლ
   
ადგილების რაოდენობა 5.
დრაივი მუდმივი სავსეა
შეჩერება
წინა მრავალრიცხოვანი ტიპის
უკანა მრავალპროფილიანი
ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. 6-stupas.
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ 218
აჩქარების მდე 100 კმ / სთ, საწყისი 8.1
სულ ინფორმაცია
მასობრივი ჭრა. / სრული, კგ 2250/2945
 
მაქსიმალური მოცულობა: 555/1570 ლ. სხეულის უკანა ფორმას არ აძლევდა განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციოს ტრანსპორტირებულ ტვირთის მოცულობას. მაგრამ იატაკის სიმაღლე არის პატარა, protruding თაღები ან clamping ძალიან
 
Range Rover სპორტი


ქვეშ hood
ძრავის: სამუშაო მოცულობა 4197 CM3,
შეკუმშვის კოეფიციენტი 9.1: 1,
მაქს. სიმძლავრე 390 ლიტრი. ერთად. 5750 RPM- ზე,
მაქს. მომენტი 550 NM AT 3500 RPM
საწვავის მოხმარება (EPA): 11.7 / 22.4 ლიტრი 100 კმ
საწვავის ავზის მოცულობა: 86 ლ
ადგილების რაოდენობა 5.
დრაივი მუდმივი სავსეა
შეჩერება
წინა მრავალრიცხოვანი ტიპის
უკანა მრავალპროფილიანი
ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. 6-stupas.
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / H 225
აჩქარების მდე 100 კმ / სთ, საწყისი 7.6
სულ ინფორმაცია
მასობრივი Snapper. / სრული, კგ 2570/3125
 
მაქსიმალური მოცულობა: 958 ლიტრი. ყველაზე კომფორტული და კაცობრიობის მაგისტრალი. მართკუთხა ფორმები ადვილად საშუალებას მოგცემთ დიდი კუთხის ყუთების მოწყობა.
 
Mercedes-Benz ML350


ქვეშ hood
ძრავის: სამუშაო მოცულობა 3498 CM3,
შეკუმშვის კოეფიციენტი 10.7: 1,
მაქს. სიმძლავრე 272 ლიტრი. ერთად. 6000 rpm,
მაქს. Moment 350 NM 24005000 RPM
საწვავის მოხმარება (EPA): 9.4 / 15.2 ლიტრი 100 კმ
საწვავის ავზის მოცულობა: N. დ.
ადგილების რაოდენობა 5.
დრაივი მუდმივი სავსეა
შეჩერება
წინა მრავალრიცხოვანი ტიპის
უკანა მრავალპროფილიანი
7g-tronic გადაცემათა კოლოფი
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / H 225
დაჩქარება 100 კმ / სთ, 8.4-მდე
სულ ინფორმაცია
მასობრივი ჭრა. / სრული, კგ 2135/2830
 
მაქსიმალური მოცულობა: 500/2050 ლ. სტანდარტების შესაბამისად დიდი მანქანა, მაგისტრალური აქ გულწრფელად საკმარისი
 
ვინ არის რაღაც
Volkswagen Touareg.
ფასი გამოცდა მანქანის $ 101.000
მაქს. სიმძლავრე 310 ლიტრი. ერთად. at 6200 rpm / min
მაქს. სიჩქარე 218 კმ / სთ
აჩქარება 0100 კმ / სთ 8.1 s
 
Range Rover Sport
ფასი გამოცდა მანქანის $ 112,000
მაქს. სიმძლავრე 390 ლიტრი. ერთად. at 5750 rpm / min
მაქს. სიჩქარე 225 კმ / სთ
აჩქარება 0100 კმ / სთ 7.6 s
 
Mercedes-Benz ML350
ფასი მანქანის ტესტირება $ 90,000
მაქს. სიმძლავრე 272 ლიტრი. ერთად. 6000 RPM / წთ
მაქს. სიჩქარე 225 კმ / სთ
აჩქარება 0100 კმ / სთ 8.4 s
 
მაღალი ფასი მოწყობილობა მთლიანად დაზარალებულ ღირებულება ინდივიდუალური ნაწილები, და სირთულის დიზაინი განსაზღვრავს მაღალი ღირებულება სარემონტო. ზევით ყველა წამყვანი ხელოვნებისა და არ შეიძლება იყოს იაფი კანონები ჟანრი. ზოგადად, საკამათო ალუმინის უნარი ვისრიალოთ სწრაფად, კომფორტული და ნებისმიერ გზების ძვირი. კი ძალიან ძვირი!
 
მომეწონა / არ მოსწონს
M-B ML
ᲛᲝᲬᲝᲜᲔᲑᲣᲚᲘ
Mercedes საჭე სტანდარტული და rim სისქე, და თუ შესაძლებელია, ეს არის მოსახერხებელი მოწყობა ხელში
ᲐᲠ ᲛᲝᲛᲬᲝᲜᲡ
ML არ არის ნათელი, თუ რატომ servo კონტროლის რაოდენობა არ არის კარი პანელი, მაგრამ სახე სავარძლები
 
Range Rover სპორტი
ᲛᲝᲬᲝᲜᲔᲑᲣᲚᲘ
მატჩის პოზიცია დისკები ნათესავი გზაზე და დისკის სქემა ზედა სიცხადე და პრაგმატიზმის
ᲐᲠ ᲛᲝᲛᲬᲝᲜᲡ
როგორც წესი, გარდამავალია უფლება სანამ სინათლის შეცვლა შეწყვეტილია, და არა განცხადება. მუდმივად slippy
VW Touareg.
ᲛᲝᲬᲝᲜᲔᲑᲣᲚᲘ
კომფორტული და ნათელი მგზავრი მეორე რიგის ცალკე კლიმატის კონტროლი წვრილმანის სასარგებლო
ᲐᲠ ᲛᲝᲛᲬᲝᲜᲡ
როგორც ჩანს, შეგიძლიათ shove თქვენს პალმის. მაგრამ მხოლოდ სამი თითი ოთხი inlets! სინანული ადგილი?
 
თუ როგორ გამოიყურება

Mercedes-Benz ML
ახალი ML, ნაწილი Jeep გამოჩენა შეეწირა მგზავრის მიერ თვისებებს სიჩქარე, მდგრადობა. როგორც ჩანს, ამ შემთხვევაში, ეს არის სწორი გადაწყვეტილება.
ყველაზე მოსახერხებელი ადგილმდებარეობა საჭესთან არ არის დაღლილი და არ დაძაბულია ძალიან ბევრი. საზურგეში ნახვა უნივერსალური ადამიანები სხვადასხვა კომპლექსები
ფართო ადგილმდებარეობა მგზავრების მეორე რიგის საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ Mercedes და მართვის პირადი მძღოლი.
ლაკონური ინსტრუმენტი ფარი აქვს ერთი მინუსი არ არის ძალიან ასახავს ოჯახური ტრადიციები
ასეთი მცხოვრები ინტერიერი, შავი ჩასმა ერთგვაროვანი ღილაკები, როგორც ჩანს, უცხო
Land Rover Sport

ყველა გენიალურად მარტივად. არ არსებობს tricks ამ მამაცი ფორმები. მაგრამ ისინი შეიძლება აღფრთოვანებული
საზღვაო და საჰაერო ინტერიერი VIP კლასის რატომღაც მიგრაცია სამგზავრო ავტომობილი
სიგანე უკანა sofa მოხდის რეკორდსმენები. აქ სამი მგზავრი ვერ მივიღებთ shoulders
Shields მთელი Landrovier Gamze ვინმეს შემაშფოთებელი miscalculation. მცირე უქრებათ digitization არ შეესაბამება მაღალი სიჩქარით შესაძლებლობებს
დიახ, და კონტროლის ზონაში შესწავლის ფრაგმენტაცია ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გადაიხადოს მაღალი ხარისხის მასალები

Volkswagen Touareg.

ეს არის საშუალო სიმაღლე გზაზე. და თუ მაქსიმალურ დონეზე მიდიხარ, უპრეცედენტო გეომეტრიული გამტარიანობა აშკარად ჩანს.
ტყავის დასრულების ხარისხი არ არის სუსტი, ვიდრე მდიდარი ფერის სქემა. ინსტრუმენტის პანელი, სხვათა შორის, ასევე დასრულდა ტყავი
უკან ვიწროდ, მაგრამ სხვაგვარად არაფერი. მაგრამ კანის slippages მოცურების
ყველა ინსტრუმენტის ფარი, ყველაზე ინფორმაციული და დამთავრებული და ციფრული
აქ არის გერმანიის სიმეტრია და სიკეთე. და დროთა განმავლობაში შეგიძლიათ ისწავლონ, სადაც რომელი ღილაკი
 
Volkswagen Touareg.
პირველი შოუ შემოდგომა 2002
დიზაინი რეჟისორი Hartmut Vacpan
(Hartmut Warkus).
Range Rover სპორტი
პირველი შოუ 2005
დიზაინის დირექტორი ჯეფ არის
(ჯეფ-ის ").
Mercedes-Benz ML
პირველად აჩვენებს 1997 წელს
განახლებულია დიზაინი 2005
დიზაინი რეჟისორი პიტერ pfeifer
(პიტერ pfeifer).
ნიკიტა როზანოვი:
მეორე ეტაპის სამივე ნათესავების მოვუწოდებდი, რომლის გარეგნობაც გადავიდა, მაგრამ ძლიერდება სხვა სახის სისხლით
გარეგანი ნაწილი
მეორე ეტაპის სამივე ნათესავების მოვუწოდებდი. მართლაც, Touareg და ML გამოჩენა აშკარად დაკავშირებულია ამ დიზაინთან, რომელიც პრაქტიკულად მთავარ სამგზავრო ნაწილს, შესაბამისად, Volkswagen და Mercedes-Benz. ყველა ფორმალური ურთიერთობისას, განსხვავებით გამოჩენა ჯერ კიდევ დიდია, რადგან ეს არის ჯიპები, და სტილი მკაცრად მორგებულია მკაცრი საოპერაციო პირობებით. კიდევ ერთი რამ არის სპექტრი rover სპორტი, რომელთა სტილის, მიუხედავად იმისა, რომ ეს იდენტურია მიწის Rover ბრენდი, მორგებული პირიქით გზის სპეციფიკაციით და სიჩქარე, რომელიც მნიშვნელოვნად მანძილი მას ჭუჭყიანი და მუწუკები. სახეზე მანქანების ცნობიერება ხუთი ვარსკვლავის ღირსია. მართლაც, ისინი ყველა მემკვიდრეობით იყვნენ მათი ბრენდის დამახასიათებელი თვისებები და, მიუხედავად იმისა, რომ ხილვადობის პირობები და ემბლემების ყოფნა ან არარსებობა, ჯიშის რელიეფური და რელიეფი გამოჩნდება. სილუეტები ადასტურებენ SUV კლასს, და ამ მოდური შემობრუნების პირველი წერილი და ყველგან გამოჩნდება: როგორც დამარცხების სახურავზე, და არ უთმობაზე უკანა კედელზე. ბევრი ყუთი არ immerse, მაგრამ ელეგანტური, და ეს მთავარია აქ. მაშინაც კი, არქიტექტურის გვერდითი ფასადი ყველას, მათი მაჩვენებლები უარყოფილი იქნება. ML დამახასიათებელი ლამაზად შედგენილი საკიდების ერთად, სპექტრი Torskaya ყველა თაროები წრეში შავი ფერის, და Touareg არის pedantic recalculation. Troika- სთან ერთად ნათესავებთან ერთად იმავე საფუძვლით იმუშავებს, რადგან ორი სხვა მხარისგან, სანახაობრივი დეტალების გადაჭარბებისას: Chrome Sleds ML, Silver Plank ერთად წარწერა Range Rover და Brazen პლასტიკური, რომელიც მდებარეობს უკანა ბამპერის Touareg- ზე და საკმაოდ გზით შეგახსენებთ, რომ მისი შორეული ურთიერთობა Porsche Cayenne- თან.
შიგნით
მღერიან საჭესთან ან მგზავრს უკან, გრძნობთ, რომ ბრენდის სტილის მთლიანობის შეგრძნება არ გაქრება, არამედ პირიქით, ზრდა. და წერტილი არ არის ფორმალური დეტალების გამოყენება. წერტილი კვლავ დისტანციურ ურთიერთობაშია. ერთი შეხედვით, ეს დიზაინის ფუნქცია არ არის გასაოცარია მხოლოდ მლ. Kruglyowki Defrosters, თანამედროვე brace შორის ცენტრალური კონსოლი და pad სართულზე გვირაბი, საჭე, საბოლოოდ, არ იყო არც ისე შეინიშნება ოჯახში. მაგრამ სტილის დიაპაზონი უწყვეტობაა, და საკმაოდ ტრადიციულია ცენტრალური კონსოლის ყველა ჯიშისგან, ზოგადად, ინსტრუმენტის პანელის შემადგენლობამდე, როდესაც მარცხნივ მარჯვნივ მარცხნივ მარცხნივ ადვილად და დაკარგვის გარეშე. Touareg- ის ინტერიერის იმიჯი ძალადობით, ყველა ძალას და ყველა დეტალს ებრძვის წარსულს და VW ოჯახის ნამდვილ სურათს. შესაძლებელია. ხე სამეზობლოში ალუმინის სამუშაოები ფუფუნება და სიკეთე, და, რომელმაც შეისწავლა სელექტორის ბერკეტი, ხვდები, რომ ორივე მანქანა და მისი კომფორტის დონე, არა ხალხური.
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
შეხედეთ თქვენს ავტოფარეხას. აქ არის მეხუთე გოლფის ცოლი Touareg აუცილებლად გააკეთებს კომპანიას. აქ არის თქვენი საყვარელი Silver ვერცხლისფერი სათამაშო, ეს ლამაზად მედდა შაბათ-კვირას იმავე ფერის მლ. კარგად, და სპექტრი rover სპორტი, მე დავტოვებ თავს ისე, რომ არ დაივიწყოს ვინ არის მფლობელი სახლში. ეს მხოლოდ ჩინურ დიზაინერებს მიჰყვება: ისინი არ სძინავთ.

განაწილება მომენტში
Evgeny Hapov: Triplers მუდმივი სრული
 
Vw touareg.
ყველა წამყვანი გადაცემის VW Touareg მოიცავს გადაცემის ყუთში, რომელშიც ბრუნვის დაყოფილია ნახევარ შორის წინა და უკანა ღერძი გამოყენებით სიმეტრიული დიფერენციალური. არსებობს 1: 2.66 სიჩქარის თანაფარდობით შემცირებული გადაცემა. ინტერ-ღერძის დიფერენცირება დაბლოკილია ელექტრონული კონტროლირებადი მრავალფეროვანი წყლით. ჩაკეტვა ავტომატურად, როდესაც slipped ან იძულებით. დამატებითი საფასურისთვის შეიქმნა უკანა ღერძი დიფერენცირების ბლოკირება.
გარდა ამისა, EDL ელექტრონული სისტემა ზღუდავს ნებისმიერი საჭეების გადანაწილებას სამუხრუჭე მექანიზმების გამოყენებით, საბურავის გარეშე ორი სანტიმეტრით გადაიზარდოს.
 
მერსედეს მლ.
ML შეიძლება აღჭურვილი იყოს ორი გადაცემის ვარიანტით. მარტივი აღსრულების გაზაფხულზე შეჩერების, Mercedes აქვს მუდმივი ოთხი წამყვანი თავისუფალი დიფერენციალური. წამყვანი თვლები ბლოკავს 4-ETS ელექტრონული სისტემის მეშვეობით სამუხრუჭე მექანიზმების მეშვეობით. მთის გასაღები გამოსახულება ხდის გამარტივებას გაზის დაჭერას და იწვევს გადაცემას ნაკლებად ხშირად. ეს არის ისეთი მანქანა, რომელიც მონაწილეობს ტესტში.
უფრო გამორჩეული ვერსია აღჭურვილია პნევმატური შეჩერების, ორსართულიანი განაწილება (შემცირებული -1: 2.93) და ინტერ-ღერძი და უკანა დიფერენცირება. მრავალრიცხოვანი დისკი Clutch აშენდა inter-sieve დიფერენციალური შეუძლია შეუფერხებლად შეცვალოს ხარისხი მისი ბლოკირება მდე სრული.
 
Range Rover სპორტი
ყველა წამყვანი სპორტი, როგორც ეს ჯიპს, აქვს შემცირებული გადამცემი შეცვლა (1: 2.93) და ელექტრონულ დაბლოკილ ინტერ-ღერძს დიფერენცირება. უკანა შიდა ბორბლიანი დიფერენცირება ასევე დაბლოკილია ელექტრონიკით. გადაცემა და საკეტი რეჟიმები ხელმძღვანელობენ რელიეფის რეაგირების ელექტრონულ სისტემას, რომელთა მუშაობის ალგორითმები გაითვალისწინებენ ყველა შესაძლო რეჟიმს.
ჩვენი Touareg ბაზარზე Superpopular არის განსხვავებული, თუნდაც დიდი წრეები, ვიდრე დემოკრატიული გოლფები და ოჯახის ვაჭრობის მოიცავს. (და მხოლოდ უტილიტარული მაჩვენებელი მასთან ერთად იკავებს გაყიდვების რაოდენობას. აქ არის რუსული საზოგადოების პოლარიზაციის ტიპიური მაგალითი.) მათ, ვისაც სურს, რომ ყველას არ მოსწონს, მოდური. და მინდა გამოვყოთ რუხი მასა მილიონერების, პირიქით, შეუძლებელია მათი ინდივიდუალობის ჩვენება.
ერთ-ერთი წამყვანი Volkswagen არგუმენტი არის ფართო სპექტრი მოტორსი (2.5 v5 to 6.0 W12) და სრული კომპლექტი. და, შესაბამისად, ძალიან დიდი ფასების დიაპაზონი. ჩვენ აირჩია 4.2 ინდივიდუალური მოდიფიკაცია. Tuareg არის ერთ ერთი ყველაზე ნორმალური მანქანა საკლასო ოთახში. მაგრამ ორსაათიანი წლების განმავლობაში, გაყიდვები ნათელი გახდა, რომ მზრუნველი მფლობელები იშვიათად გააგზავნიან რეალურ გზას და ძალაუფლების ზღვარს საშუალებას აძლევს, ასფალტის ექსპლუატაციაში თითქმის არ დაარღვიოს. ერთი მოდელის ნაკლებობა აღარ მოვუწოდებთ სუფთა.
Range Rover სპორტი, პირიქით, აბსოლუტურად სუფთა გადაწყვეტა, უჩვეულო კომპანია, რომელიც უკვე წარმოების უკვე ოთხი ჯიპი აბსოლუტურად განსხვავებული კლასების. ასეთი ფრაქციული გრადაცია არსებობს რისკი, რომ ახალბედა საერთო ტორტის ნაწილია. მეორეს მხრივ, ბრიტანული კომპანიის მუდმივი კლიენტები ფუფუნების ჯიშების წარმოქმნას არ გრძნობენ სიახლეებს.
აქ, მხოლოდ ორი ბენზინის ძრავას შესთავაზა, ისევე როგორც ჩვეულებრივი Rainj Rover- ის უფროსი ძმა. ერთი შეხედვით, Tuaregovsky Motor- ის უფრო ადეკვატური კონკურენტი შეიძლება იყოს 4.4 ლ / 300 ლიტრი. ერთად. Kaba არ არის მნიშვნელოვანი განსხვავება წონა ინგლისური მანქანა ბევრად უფრო რთული. და SuperCharge RR კომპრესორი ძრავა, არ უნდა აღემატებოდეს VW on დინამიკა.
რა, ფაქტობრივად, ჩვენ გვჭირდება.
გამოუცდელი სახე შეიძლება არ გამოირჩეოდეს სპექტრი rover უბრალოდ ახალი სპორტული მოდელიდან. მაგრამ ისინი არ განსხვავდებიან იმდენად დეტალებს, როგორც სტრუქტურულად. სხვა, ქვედა სილუეტი, და, შესაბამისად, შემცირებული სიმძიმის ცენტრი, ინტეგრირებული სხეულის ჩარჩოში, აღებული აღმოჩენა III და მეტი გვირგვინი, აგრესიული გამოჩენა.
გამავლობის მერსედესი ასევე გამოიყურება ახალი. მიუხედავად იმისა, რომ წინა გრძელვადიანი მლ-მ დააყენა Imprint გამოჩენა მეორე თაობის მოდელი, მისი თვისებები გახდა ბევრად უფრო დინამიური და მგზავრი. ის ჯერ კიდევ ამერიკის შეერთებულ შტატებშია. ჩვენ ვართ სამი სიმძლავრის არჩევანი: V6 3.5 L / 272 ლიტრი. გვ, V8 5 ლ / 306 ლიტრი. ერთად. და v8 6.3 ლ / 510 ლიტრი. ერთად. კონკურენტებთან დაახლოებული ყველა იმ ფასებისა და დინამიკის გათვალისწინებით, ეს იყო პირველი, ექვსი ცილინდრიანი საავტომობილო.
სამივე მანქანას აქვს მუდმივი ოთხი წამყვანი, ზედიზედ KP- ში, პნევმატური შეჩერების და შოკის შემსუბუქების ცვალებადობა. მაგრამ Briton და VW ასევე შეიძლება შეიცვალოს კლირენსი.
დინამიკა
ML მიდის შემდეგნაირად Mercedes. და მგზავრი. თუ სართულზე ზეწოლა, 7G-tronic ყუთი გასაბერი არ არის, მაგრამ სინათლის შოუს, ის გადადის თავისი პროგრამებით. საავტომობილო არ shout კი მაქსიმალური ბრუნვა და მხოლოდ შეცვალოს thrust თქვენ ფიქრობთ, რომ სიჩქარე მოუტანა მაქსიმალური და tachometer arrow ფრიალებს up. მაგრამ, თუ ჩვენ ჩავთვლით, გადართვა ხდება ასევე მაღალი რევოლუციების ზონაში, მაგრამ jerks გაქრა. არანაკლებ სასიამოვნო და შენელდება. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს დიზაინი იძენს და დამუხრუჭება ძრავა. უბრალოდ ჩააგდოს გაზის პედლები. იმის ნაცვლად, რომ ჭრის დიდი ხნის განმავლობაში იგივე მექანიზმი, და მხოლოდ ამის შემდეგ, უხალისოდ, წავიდეთ ქვემოთ, როგორც ეს უნდა იყოს ტრადიციული მანქანა, მერსედესის ყუთი მუშაობს ყველაფერი, თითქოს მძღოლი მივყავართ IPP ბერკეტი. გამოდის საშუალო, 7G-tronic მდე შუა, ამბობენ, ვთქვათ, მე -3 ნაცვლად მე -4 და არ აიძულოს თქვენ მიმართოს სამუხრუჭე pedal, და ამიტომ გადარჩენა მანქანა უფრო მეტი კავშირი გზაზე. დიახ, და მუხრუჭები თავად ძალიან ეფექტური და ზუსტი, რამდენად დიდი ძალისხმევა დაურთოს პედლებიანი, ის მიიღებს შენელებას.
ახლა ჩვენ არ გვაქვს საწყისი წერტილი EM EKOL- ის ხუთი ლიტრიანი ვერსიის სახით, მაგრამ წარსულში რბოლები განსხვავებულად აჩვენა მათი აჩქარების დინამიკაში. ამ თვალსაზრისით, ML350 მოვძებნოთ, რადგან მანქანა ჭამს საკმარისად მოკრძალებულად, ეფექტურობის კონკურენტებს. ვინმეს გააცნობს, რომ როდესაც $ 100,000 დოლარად იყიდით, არ აქვს მნიშვნელობა, რამდენი თვე გაატარებს $ 200 ან $ 300-ს. ვისთვის, ახლა, მდიდარი სწავლობდა მათ სისხლს.
სპექტრი rover სპორტი ორივე სპორტისთვის, რომელიც ძალიან დაჭრილი. მაგრამ მას სიმკვეთრე, როგორ ვთქვა, არ არის twiggy, და თითქმის გლუვი. გაზის დანამატი ნებისმიერ სიჩქარეს იწვევს გლუვი, მაგრამ ადგილსამყოფელში. და არა მხოლოდ ადგილს, და ძვირადღირებული გრძელვადიანი ნახევრად eyed თავმჯდომარე, აშკარად განზრახული არა მხოლოდ სწრაფი სამოქალაქო მანქანა, არამედ მოზიდვას მთვარე პარკში, და კიდევ ინსტალაციის ზოგიერთი სამოყვარულო მანქანა, რომელიც დაგეგმილია გაიყვანოს ასი კილომეტრი ორბიტაზე. არა, საკმაოდ, ავეჯი რეგიონის ულტრა სიჩქარე იახტები და თოვლის თეთრი კანი ადასტურებს. დიახ, და გარდა ამისა დაწყების, Rainj ფოთლები, ოდნავ აღების ცხვირი.
ბრიტანული მანქანა არის ყველაზე მეტად მატყუარა მაღალი სიჩქარით. შესანიშნავი საიზოლაციო, დიდი მასის მანქანა, დაბალი ცენტრი სიმძიმის ფართო სიმღერა და უნარი შემდგომი ხელსაყრელი დაჩქარება არ აძლევს მძღოლს შესაძლებლობა, შეაფასოს რეალური სიჩქარე. ერთის მხრივ, სასიამოვნოა ორასი ადამიანი, რომ დარწმუნებული იყოს, როგორც ასი ოცდაათი. მაგრამ ეს არის სატრანსპორტო პოლიციის პერიოდული არასასურველი კონტაქტები, და არავის არ გააუქმა ფიზიკის კანონები უბრალოდ არ არის საკმარისი უარი თქვას. არანაირი პრეტენზია არ გაჩნდა ეფექტურობის შემცირება, მაგრამ სამუხრუჭე პედლები შეიძლება იყოს მართალი. გრძნობების rustling, როდესაც კვების საკვების თქვენს წინაშე, როგორც ჩანს, საჰაერო შევიდა სისტემაში. მაგრამ არა, შეესაბამება ... ისევ სიჩქარე სათანადოდ!
მიუხედავად იმისა, რომ ყველაზე მშვიდობიანი ეტიკეტების მიუხედავად, Volkswagen Growls არ არის ბავშვური, shuddering ყველა ორგანოს საპასუხოდ საავტომობილო. უკან მისი საჭე, ყველაზე carnivorous განწყობა შეიძლება დაიჭიროთ და აღრეული. არა, არ მაინტერესებს მისი მაქსიმალური ძალა კონკურენციის ლიტერატურულ დაბრუნებას. როგორც ჩანს, მხოლოდ ძალა და მომენტი მოსახვევებში არიან გამარტივებულნი და უკვე შუალედურ ბრუნვაში. და ზედა ოდნავ ჩაყრა. მე მაქვს ასეთი დამახასიათებელი სული, ეს უფრო დიზელია, რომელიც არ მოითხოვს საავტომობილო 100% -ს, რაც მას შეუძლია.
მაგრამ რა არ მოსწონდა, ასე რომ, ეს ნელია, როდესაც გადართვისას არ არის ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, მაგრამ საკმაოდ გამოხატული და საკმარისი იმისათვის, რომ ითამაშოს უფრო nagging კონკურენტები ითამაშოს Polcarus. სამუხრუჭე დინამიკა ასევე არ იყო შთაბეჭდილება. სუბიექტურად, მანქანა უნდა შეანელებს უფრო აქტიურობას, მაგრამ ის თავს იკავებს, წინა ბორბლებზე თარგმნა, ასფალტში გადადის, რის შედეგადაც საფრთხის წყაროს დაეყრდნობა.
 
კონტროლი
Mercedes აქვს ყველაზე სტაბილური სხეულის პოზიცია გზაზე. ძალა ტალღების არ დაარტყა მას გზაზე ჭეშმარიტი. მორიგეობით და rearrangements იგი გადის საოცრად სამგზავრო ერთი, და საჭე თქვენ გრძნობენ რეალური პოზიცია ბორბლები გზაზე. მაგრამ მას არ მოსწონს მცირე დარღვევები. მაშინაც კი, კომფორტული პოზიცია ML შოკი absorbers, მან shudders at სადესანტო პოლიციის. და სპორტის SUV რეჟიმში და აბსოლუტურად ყველა კენჭი ყველა.
Mercedes მართავს საკმაოდ ნეიტრალური. არა იმ გაგებით, რომ არავითარ შემთხვევაში, მაგრამ არ არის გამოხატული redundancy ან უკმარისობა. თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ წასვლა ბრმა მხრივ. თუ შეფასება უარყოფითია, ეს არ დგას და ცდილობენ.
Range Rover სპორტი გრაგნილი გზა არ არის იმდენად filigious ზუსტი. უმაღლესი მასა და უფრო გამოხატული გადაჭარბებული გარდამავალია დაზარალებული, თითქოს დამატებითი წამყვანი ღერძი ჩამოიყვანეს თავდაპირველად უკანა წამყვანი მანქანით. მაგრამ გაივლის გველი უფრო მხიარულია სამუხრუჭე და სარგებლობს მცირე, დაშვებული სტაბილიზაციის სისტემაში, drifts. სპორტი? სპორტი!
Range Rover საუკეთესო მერყევე ქოთნები. მე არ გეშინია გადაჭარბების, მაგრამ პრაქტიკულად ნებისმიერი ტროტუარზე ამ წონაში და ძლიერი მანქანა შეიძლება pop up გარეშე შემცირება სიჩქარე. სანტექნიკოსი? Cobblestone? პიტერ ხიდი? Uryupin დირექტორი? Არაა პრობლემა! შეჩერების სადღაც ცალკე მუშაობს ყველა მუწუკები და pits, და ეკიპაჟის არის მცურავი ზემოთ გზის და გამავლობის, გამოყოფილი ყველა უკან ინგლისური ტექნიკა. იქნებ, აქედან გამომდინარე, ზოგიერთს გამოთქვამს მის ხარისხზე, რომ მანქანა იწვევს მათ ექსპლოიტეტებს, და რესურსი არ დაამატეთ ასეთი ride სტილი?
Taarega არის პნევმატური შეჩერება! ეს იყო ეს არგუმენტი, რომ მე გავიგე, როდესაც მან ისაუბრა ექსპერტებთან, რის გამოც საშუალო კალიბრის არეულობა იმდენად მგრძნობიარეა მანქანის სხეულში. მაგრამ ეს არის VW, რომელიც უზრუნველყოფს მარტივი ვერსია წყლები, და ის, როგორც ჩვენ გვახსოვს, კარგად არის გზაზე. ან იქნებ ის ფაქტი, რომ ამ კონკრეტულმა Touareg უკვე შემოვიდა თავისი 20,000 კილომეტრი და შედარებით მანქანები ორჯერ, როგორც მოკრძალებული გარბენი არასწორად? მაგრამ ძნელია მიიღოს ასეთი პატარა კილომეტრიანი ავტომობილის ძირითადი სისტემები, არ უნდა გაიარონ.
დიახ, და საჭე Volkswagenovsky ცარიელია. ტრენინგის შესანარჩუნებლად, საჭიროა მინიატურული შეშუპების მოძრაობები. ეს ცოდვა ნამდვილად არ არის ნაპოვნი არა მხოლოდ Tuareg, მაგრამ დღევანდელი კონკურენტები არ არსებობს ასეთი ნაკლებობა.
მაგრამ აქ არის, სადაც VW წარმატებას მიაღწია off-road. Mercedes მასთან არის უაზრო, თუმცა ის არ არის პარკეტი. უბრალოდ არსებობს რაღაც ნიადაგზე. მაგრამ მაშინაც კი, სპექტრი rover სპორტი, რომელსაც აქვს რელიეფის რეაგირების სისტემა და უნარი შეცვალოს კლირენსი, მე არ რისკის გაცემის იმ ditches, რომ შეუძლია ქარიშხალი Touareg. წარსულში, მე ვიყავი გულწრფელად საშინელი, როდესაც მას ჰქონდა ქარიშხალი ერთად taareg ნაბიჯები, რომელთანაც, თუ დაიწყება მოძრავი მეშვეობით მხარეს, როლი და როლი.
მაგრამ ეს სრულიად განსხვავებული შედარებაა. გაირკვეს, ვინ არის საუკეთესო INF-ROAD MODE, მას უნდა ჰქონდეს წინასწარ შეცვალოს ახალი, ლამაზი და, რაც მთავარია, ძვირადღირებული მანქანები. და მე ვივარაუდოთ, რომ ეს არ არის მხოლოდ ჩვენი გეგმები, არამედ მათი პოტენციური მფლობელების გეგმებიც.
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
ძნელია აირჩიოს საუკეთესო საუკეთესო. და თვისებებისა და ხარვეზის არარსებობის შესახებ, მე შემიძლია შეწყვიტოს ჩემი მზერა მერსედესზე. მაგრამ მაინც არის პატარა raisum. იგი არის ძალიან სწორი. ამ თვალსაზრისით, ქარიზმა ბოლო მოდელის ბრიტანული კომპანია გადაწონის იმ უმნიშვნელო კითხვებს, რომ სპორტის უპასუხოდ დარჩა. ის არის ლიდერი ხასიათი. Tuareg, რომელიც არაერთხელ პირველი ადგილი დაიკავა ჩვენი ტესტები, არ შეიძლება სამუდამოდ წინ ყველას. ან იქნებ ჩვენ მივიღეთ არა საუკეთესო მაგალითად? მაგრამ ერთი გზა ან სხვა, მესამე საპატიო ადგილი.
ტექსტი ვლადიმირ სმირნოვი
ფოტო ლეონიდ დედუხილი
 

წყარო: ავტომა