ტესტი წამყვანი Mercedes Benz ML კლასი W164 2005 - 2008 SUV

Off-road - კომფორტით

Mercedes-Benz ML შეიძინა სპეციალური საგზაო პაკეტი

მე ვფიქრობ, რომ უფრო ადვილად შეხვდება დათვი მოსკოვში, ვიდრე Mercedes-Benz Off-Road არ არის? მანქანები ამ ბრენდის, და კიდევ SUVs, ძალიან იშვიათად შეძენილია ხასიათის, ნადირობის ვიზიტებს ან თევზჭერისთვის. ერთი ჩემი სახის ნაცნობი აქვს ml, მაგრამ თამაში, ლიტერატურული თვალსაზრისით სიტყვა, ურჩევნია წასვლა ზოგიერთი პრეისტორიული მონსტრი. რატომ? მე ვთხოვ. იმიტომ, რომ სამწუხაროა! პატიოსნად პასუხობს. მაგრამ სამწუხაროა? რატომ განიცდიან დისკომფორტს, რისკავს სადღაც სადღაც ბრმა ადგილზე, თუ შეგიძლია ადამიანში გადაადგილება? მართალია, მას აქვს რეგულარული მლნ, და ცოტა ხნის წინ ბაზარზე გამოჩნდა უჩვეულო საგზაო პაკეტი. მე გეტყვით მის შესახებ, და ფიქრობს

ჩვენ ვნახავთ განსხვავებას

ბრენდის გულშემატკივარს ერთი შეხედვით გესმის, რომ ეს მერსედესი მლ არის ოდნავ განსხვავებული. Elegant გამოჩენა SUV ნაზად შეესაბამება off-road ელემენტები Chrome ჩანართები ბამპერები, მაგალითად. მაგრამ შედეგად, მოდელი არ დაკარგა მისი თანდაყოლილი მყარი მასში, პირიქით, პირიქით. პლუს, გარკვეული მინიშნება სისასტიკე გამოჩნდა მანქანაში, რომელიც არ გააფუჭებს ყველა, ჩემი აზრით, საერთო შთაბეჭდილება.

მეორეც, სალონის სტილისტიკა ცოტათი შეიცვალა. იყო უფრო მეტი ქრომის ელემენტები და, მე ვიტყვი, რომ, გამავლობის პარალიზები. რა თქმა უნდა, ეს არ იმოქმედა კომფორტის უმაღლეს დონეზე. მიუხედავად ამისა, ეს ჯერ კიდევ მოსახერხებელი სადესანტო საჭე არ არის პრობლემა, რომ არსებობს ელექტრო დისკები და რეგულირებადი როგორც სიმაღლეზე და გამგზავრება RAM. სავარძლები თავად რჩებიან რბილი, მაგრამ საკმაოდ განვითარებული მხარის მხარდაჭერით, და მაღალი ხარისხის კანი არ გაქრა. ისევე, როგორც ჩვეულებრივი მლ, მუსიკა ჟღერს სასიამოვნოდ ჟღერს და ბარგის კუპე სასიამოვნოა მისი მოცულობა, რომელიც მომენტში შეგიძლიათ გაიზარდოთ, უკან დახევის ადგილს მთლიანად ან ნაწილობრივ.

ტექნიკურად, განსხვავება ბევრად უფრო. Mercedes-Benz ML350 Off-Road პაკეტი მიიღო რკინა საავტომობილო ნაწილების დაცვა და, რაც მთავარია, ახალი შასი და 2 სიჩქარით გამანაწილებელი გადაცემა. შეჩერება, პარამეტრების პნევმატური ელემენტები და ამორტიზატორები შეიცვალოს ისე, რომ ორივე მანქანა მოიქცა on გამავლობის, თითქმის ნებისმიერ პირობებში მანქანა იმოქმედა საკუთარ ღირსებას და არ მისცეს მფლობელი.

Იგრძენი განსხვავება

პირველი კილომეტრის ჩვეულებრივი გზები აჩვენა, რომ გაწეული მუშაობის გარკვეულწილად შეიცვალა ბუნების მანქანა. ჩვეულებრივი ML350, როგორც ჩანს, მანქანა შეგროვებული და ერთი რომ off-road პაკეტი აღმოჩნდა კიდევ რამდენიმე impulua. როგორც ჩანს, წელს გთხოვთ, ამორტიზატორები გააკეთა პატარა რბილი, რომელიც უშუალო გავლენას ახდენს მამოძრავებელი თვისებები. ასე რომ, შემთხვევით რულონები მნიშვნელოვნად გაიზარდა მონაცვლეობით, მაშინაც კი, თუ ისინი ქვედა ორგანოს ყველაზე დაბალი პოზიცია. ნაწილობრივ ასწორებს იმ შემთხვევაში, თუ სპორტის ალგორითმი ამორტიზატორები, გააქტიურება, რომელიც შეიძლება უბრალოდ დაჭერით ღილაკს ცენტრალური კონსოლი. სინამდვილეში, ეს ყველაზე ხშირად პროცესში საცდელ, რადგან დინამიკა ML350 ყველაფერი წესრიგშია.

3.5-ლიტრიანი ძალურ იძლევა დიდი ჯიპი ძალიან კარგი დინამიკა. აჩქარება დარწმუნებული, ხელშესახები პიკაპი დაახლოებით 4000 rpm. გარდა ამისა, არსებობს საკმაოდ ტერმინალი და 7 სიჩქარიანი ACP, რომელიც ადაპტირებული სტილი ავტომობილის მართვა, და დაჭერით იგივე სპორტი ღილაკს მიდის სპორტული ალგორითმი მუშაობა, ხოლო ჩატარების სიჩქარე საკმაოდ მაღალ დონეზე, რათა უზრუნველყოს პიკაპის ნებისმიერ დროს. გახდნენ კვების ბლოკი და brake, მიუხედავად ხანგრძლივობა pedal თავისთავად, ეს არ არის რთული კონტროლი შენელება და ძალა calipers საკმარისზე მეტია, რომ მათ ნდობა მძღოლი. მოკლედ, თუნდაც გამავლობის პაკეტი ქალაქში და მაგისტრალების საჭესთან, ML გრძნობენ საკმაოდ მისი ფირფიტა. და გამავლობის?

შეამოწმეთ, მე მივდიოდი ნაცნობი ფართობი, სადაც მე იმედი მქონდა, რომ გაეცნოთ ცნობილ გზას. თუმცა, სამშენებლო სამუშაოების გამო სიმღერა დაიხურა, მე მქონდა შინაარსი მცირე, დარჩენილი ცივილიზაციისა და სამშენებლო ბუმის საიტებზე. თუმცა, ისინი საკმარისი იყვნენ, რათა ML350 off-Road პაკეტი შეძლებენ ბევრად. თქვენ დააჭირეთ შესაბამის ღილაკს და სხეულს დააყენებთ (Airmatic System- ის მიერ შემოთავაზებული სპექტრი 181-დან 291 მმ-მდე) კლირენსს იცვლება, დაბლოკოს ინტერ-ღერძი ან დაუყოვნებელი ღერძი და უკანა დიფერენცირება როტაციით შეცვლა, და წავიდეთ წინ! შეჩერების მოძრაობები ძალიან მაღალია, ისე, რომ მანქანა საკმაოდ bye ძალების აიძულოს საკმაოდ სერიოზული დაბრკოლებები. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, რა არ იყო ძალიან კმაყოფილი ქალაქში გასეირნება აღმოჩნდა აშკარა უპირატესობა off-road. მე უზარმაზარი puddles, climbed on slippery skate, დაეცა ორმოს, როდესაც ერთი, და ზოგჯერ ორი ბორბლები აღმოჩნდა ჰაერში, RIDES! ჭეშმარიტი, რამდენიმე შეშფოთებული embroidents შეჩერებები აშკარად ჟღერს ახალი ჩარჩო, რომელიც იმპლანტირებული სხეულში და წარმოადგენს ერთ მთლიანობაში. გარდა ამისა, ჯერ კიდევ შესაძლებელია მლ. და მოდით მოხდეს ამ სიტუაციიდან ჩამოკიდებული დიაგონალი, ელექტრონიკა ხელს შეუწყობს, ხოლო ფრენკთან ერთად მუცლით, როდესაც ბორბლები ხელს უწყობს მხარდაჭერის ძიებას, სინათლის ნათურებით პანელზე, და კომპიუტერი იწყება გიჟები . მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი, ასეთი ექსპერიმენტების შემდეგაც კი, ML350 დარჩა უცვლელი და unharmed, დამატებითი დაცვა ბოლოში და ძრავის ნაწილების შენახული.

მე აღვნიშნავ, რომ ყველა დროის ბორტ კომპიუტერი მუდმივად აკონტროლებს თითოეული ბორბლების როტაციის სიჩქარეს და საჭიროების შემთხვევაში, აგზავნის ყველაზე მეტად იმ მომენტში, სადაც ყველაზე მეტად მოთხოვნაა. მოძრაობის ჩვეულებრივი რეჟიმი, ძალაუფლების ერთეულის ძალაუფლება გადანაწილებულია წინა და უკანა ბორბლებზე 50: 50-ის თანაბარი პროპორციით. თუმცა, იგი დგას ერთ-ერთი ბორბალი, თუ როგორ იმოქმედებს ელექტრონიკა, რომელიც დაუყოვნებლივ დაიწყებს, რათა დადგინდეს იგი და ზუსტად იმ მოცულობის მოცულობამ, რომ საჭე ამოღებულია ამ საჭესთან, მოვა სხვებისთვის, რომელიც ნიადაგზე უკეთესი ძალაუფლებაა.

DSR სისტემა ხელს შეუწყობს descents, რომელიც საშუალებას აძლევს მძღოლს აირჩიოს სიჩქარე, რომელიც მას სურს წარმოშობის შემოთავაზებული სპექტრი 4-18 კმ / სთ. გარდა ამისა, შესაძლებელია შეიტანოთ ტრანსმისიების შემცირებული სერია, რომელიც რთულ სიტუაციებში უფრო მეტ ნდობას მოგცემს.

Amquate

არ ვიცი, არის თუ არა ჩემი მეგობარი- hunter გადაწყდება ასეთი ML- ის შეძენაზე, მაგრამ ძნელად გამავლობის პაკეტი დიდ მოთხოვნას ექნება. საქმე არ არის ყველაფრის ფასის ფასად, რომელიც მოიცავს 5000 ევროს მიერ სტანდარტული ML350- ის ღირებულებას, 77,000-მდე. მიზეზი ის არის, რომ მერსედესის ჩვენი გზა არ მიდის. SUV- ების მოყვარულები Stuttgart- სგან ურჩევნიათ სტანდარტული ML, რომელზეც, შესაძლოა, არ მიიღონ ადგილი Tungusse Meteorite- ს, მაგრამ ქალაქში მოსახერხებელია

ტექსტი: ანდრეი ოსიპოვი
მოკლე სპეციფიკაციები Mercedes-Benz ML350
ძრავის მოცულობა, კუბი. იხილეთ 3498.
ცილინდრის თითო სარქველების რაოდენობა 4
ძალა, ლ. ერთად. rpm. 272/6000
მაქს. ბრუნვა, NM at RPM. / წთ. 350/2400 5000.
დაჩქარება 100 კმ / სთ, გვ. 8,4.
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / H 225
შუა საწვავის მოხმარება ლ. / 100 კმ. 11.5
საწვავის ავზი, ლ. 95.
მასობრივი მანქანა, კგ. 2060.
ზომები, მმ. 4780x1911x1815
 

წყარო: გაზეთი "ავტომობილის იზვესტია" [№18 (107), 2006]