Test Drive Mercedes Benz ML Class W164 2005-2008 SUV

გილოცავთ საახალწლო ოპერაციას

ამ მომენტში, მიწის სიმაღლეზე სიმაღლეზე სიმაღლეზე, სიამოვნებით მახსოვს (და ეს არ არის ცოდვა და მკითხველს უზიარებს) და უნებურად შეაფასებს ახალი წლის პირველი ოთხი დღის განმავლობაში. იმის გაგება, რომ არდადეგები არ იქნებოდა ისეთი დასამახსოვრებელი, მხიარული და კარგადორგანიზებული, თუ ისინი არ ყოფილიყვნენ ახალი ML 500 -ის თანამემამულე მოგზაურებში. ბუნება, რომელიც ხელუხლებელი იყო ცივილიზაციით, სულელური სუფთა ჰაერით, კარგი მეგობრების და კარგი მეგობრების კომპანია. კომფორტული, სწრაფი, სერიოზული მანქანა, როგორც ამბობენ, კიდევ რა არის საჭირო სრული ბედნიერებისთვის? თუ გჯერათ, თუ როგორ აღნიშნავთ ახალ წელს, ასე რომ, მე მექნება ეს, მე უნდა კმაყოფილი ვიყოთ 2006 წელს, და მე შემიძლია გავითვალისწინო ქრომის ღილაკი მანქანაში, რომელსაც აქვს სამ სხივი ვარსკვლავი რადიატორის ცხაურზე.

მოგზაურობა მერსედესის სულისკვეთებით

ჩვენ გვაქვს ასეთი ტრადიცია საახალწლო ღამეს არა დაუყოვნებლივ, არამედ თავდაპირველად მოსკოვიდან დაშორებით, უკან დატოვეს ცუდი ჰაერი და ყველა შეშფოთება. მაგრამ ყოველ ჯერზე დილემა რა უნდა წავიდეთ? საკუთარი მანქანა არ არის დიდი, და მეგობრები, რა თქმა უნდა, ცდილობენ ჩემთან წასვლას; დიახ, და ქალაქგარეთ, განსაკუთრებით თუ შორს, სადაც უფრო კომფორტული და ადეკვატურია SUV– ზე გასასვლელად. განსაკუთრებული მადლობა გერმანული კომპანიის რუსეთის ოფისს.

შეიძლება ისიც კი იყოს აღშფოთებული, რომ აუცილებელი იყო ივანოვოს რეგიონში წასვლა და ML ოჯახის ყველაზე ძლიერი წარმომადგენლობის მადა საერთოდ არ არის ბავშვობაში. დიახ, დიახ სისულელეა ეს, განსაკუთრებით თუ ხუთეულში მოგზაურობთ. სხვათა შორის, საწვავის საწვავის პროცესი იწვევს ემოციების მიმდებარე ემოციებს, როდესაც შეავსებთ სრულ ავზს. ხუთი წუთი უღელტეხილი, ათი, თხუთმეტი, ხოლო ბენზინგასამართი სადგურზე მოლარე იწყებს უიღბლო ხუმრობების გაშვებას და ყველაფერი დაასხით და ასხამს განაწილების შლანგს. როგორც ირკვევა, 95 ლიტრიანი სატანკო დაასხით (და ჯერ კიდევ არსებობს სარეზერვო 13 ლიტრი) ამას არანაკლებ 20 წუთი სჭირდება. მაგრამ ამდენი საწვავით, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გადალახოთ ასზე კილომეტრზე მეტი, უფრო სწორად ხუთი ან ექვსი. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია თქვენს ტემპერამენტზე. მაგალითად, ჩემი მოგზაურობის დროს, საწვავის საშუალო მოხმარება იყო 17,6 ლიტრი 100 კმ -ზე, რაც არც ისე ბევრია. არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ჩვენ ნელა ვმოძრაობდით და მანქანა დატვირთული იყო ხუთი ადამიანით და ოდნავ ჩაყრის მაგისტრალური. ეს იყო იქ, გარდა პირადი ნივთებისა, ჩვენ მოვახერხეთ ოთხი დღის განმავლობაში დებულებების სრული მიწოდება, ხოლო 16 ადამიანზე! წარმოგიდგენიათ, მკითხველს, რამდენია? ძლივს. ეს ნიშნავს, რომ 500 ლიტრიანი ML ტრიგერი ივსებოდა თითქმის სახურავის ქვეშ (მისი მაქსიმალური მოცულობა დაკეცილი სავარძლებით არის 2050 ლიტრი). ამრიგად, დიზაინერებს უნდა მადლობა გადაუხადონ არა მხოლოდ ფართო განყოფილებისთვის, არამედ მეხუთე კარის ელექტრო დრაივისთვის, რომელიც არის ML 500 ვერსიის სტანდარტული აღჭურვილობა. თქვენ შეავსეთ შევსებული სხეული ზედა ნაწილში, დააჭირეთ ღილაკს ღილაკზე keychain- ზე და შენს წინ მღვიმეა. უფრო მეტიც, მანქანა ჯერ კიდევ უსაფრთხოების მიზნით არის დახურული. და კარების დასამცირებლად, უბრალოდ დააჭირეთ ღილაკს.

თქვენ იჯექით მძღოლის ადგილზე და მაშინვე იგრძნობთ მანქანაში რომელი კლასის მანქანაში ხართ. ახალ ML- ში ავტომატური გადაცემის სელექციონერი გადაადგილდა გამაძლიერებელ სვეტში, რის შედეგადაც გამოჩნდა დამატებითი ნიშები ცენტრალურ გვირაბში. და, რა თქმა უნდა, დასრულების მასალების ხარისხი სიმაღლეზეა, თუმცა განსხვავება კარის პანელებსა და ტორპედოს შორის არსებულ ხარვეზებს შორის საუბრობს ამერიკულ ასამბლეაზე. ზომიერად, რბილი და ელასტიური სავარძელი შეძლებს ადაპტირდეს ყველა ფიგურასთან, არა მრავალი ელექტროძრავის დახმარების გარეშე. საჭის სვეტი ასევე მორგებულია იმავე გზით.

მას შემდეგ, რაც ML 500– ს აქვს შესანიშნავი პოტენციალი, ინტერიერში შესამჩნევია სპორტული თემა. პირველ რიგში, ადგილები განვითარებული გვერდითი მხარდაჭერით. მეორეც, წინა პანელზე ალუმინის პედლები და ქრომის ჩანართები. და მოდით, ცენტრალური კონსოლი დასრულდეს ბუნებრივი ხისგან, თითქოს ფუფუნების მტკიცებულებებში, ინსტრუმენტების ფარი, რომელსაც აქვს სიჩქარე და ტაქომეტრის ორი ქრომირებული ოვალი, ახსენებს Mercedes-Benz- ის სპორტულ მოდელებს, მაგალითად SLK ან ტუჩის განყოფილება SLR. იმავე სტილითა და სახელურით ელექტრონული კლიმატის კონტროლით, სტილით, ცალკეული მძღოლისა და წინა მგზავრისთვის. უფრო მეტიც, უკანა მგზავრებს აქვთ საკუთარი მიკროკლიმატური კონტროლის განყოფილება. სხვათა შორის, ისინი ფართო და საკმაოდ კომფორტული არიან, რაც დაამტკიცეს სამი თანამემამულე მოგზაურმა, რომლებიც 350 კილომეტრზე, ერთ ბოლოს, ზოგჯერ მხოლოდ მშვიდად სთხოვეს წასვლას.

მოძრაობის რეჟიმი

მათ შეწყვიტეს როკინგი, როგორც კი ჩვენ გადავედით ტრასაზე, და მე დააჭირე სასურველ ღილაკს, ანუ, მე გადავწყვიტე შეჩერება სპორტულ რეჟიმში. შოკისმომგვრელი მყისიერად გამკაცრდა და თითქმის ყველა არათანაბარმა გზა დაიწყო სალონში ჩაბარება. ამავდროულად, გრძივი საქანელები შემცირდა და სხეულის ამწეები მინიმალური გახდა. უფრო მეტიც, მოძრაობის ამ რეჟიმში დიდი სიჩქარით, მანქანაში ნდობა ჩნდება, ML იძლევა მკაფიო გრძნობას მანქანის შესახებ.

ასე რომ, ჩვენ დრო გავატარეთ ძვირი და შვებულებაში. რა თქმა უნდა, საგზაო პოლიციის მუშაკები წინა დღეს და, რა თქმა უნდა, ახალი წლის შემდეგ, ისინი არ გამოირჩეოდნენ და მოსკოვის რეგიონის გარეთ ისინი დაგვხვდნენ, რომ არდადეგებზე გაყოფის იმედგაცრუებული იმედოვნებენ. მაგრამ ჩვენ მათ არასდროს ვგულისხმობდით: მოსკოვიდან მგზავრში და საჭესთან დაბრუნების გზაზე, ჩემი კარგი მეგობარი იყო ორგანოებიდან. სწორედ ამიტომ, ყველა გაჩერება გაგრძელდა არაუმეტეს 30 წამისა და მე ვერ შევძელი ღიმილის შეკავება, როდესაც სარკეში დავინახე საგზაო კოპირება, რომელიც ცოდვისგან შორდებოდა.

მაგისტრალზე ML 500, თითქოს არ არსებობს ბარიერები. უნდა გადალახოთ? მან ოდნავ დააჭირა ამაჩქარებლის პედლს და დაუყოვნებლივი აჩქარება მიიღო ელექტროგადამცემი ერთეულის სასიამოვნო ხმაზე. მხოლოდ ახლა, პედლების ნაბიჯი ძალიან დიდი იყო მუხრუჭებისთვის. დიახ, და თქვენ ცოტათი ნერვიულობთ მოსახვევებზე, რადგან ML 500 გრაგნილი გზები ნამდვილად არ მოსწონს. როგორც ჩანს, საკმაოდ მძიმე ცხვირი გავლენას ახდენს, როდესაც შემობრუნებისას, მანქანა აჩვენებს გარკვეულ perseverance- ს. მეორეს მხრივ, ელექტრონული სტაბილიზაციის სისტემა, თუ ეს უზრუნველყოფს, უზრუნველყოფს და ამას ძალიან კომპეტენტურად და სწრაფად აკეთებს. ღირს გადასვლის დაწყება, ყვითელი შუქი იწყებს მოციმციმე ინსტრუმენტის პანელზე, ხოლო კომპიუტერი დაუყოვნებლივ შერჩევით მუხრუჭებს ერთი ან მეტი ბორბლით, აიძულებს სხეულს, რომ დაიცვას მკაცრად კურსის გასწვრივ. ჩვენ ერთხელ გვქონდა შანსი, რომ გადამოწმებულიყო ჯვრის -ქვეყნის უნარი ML.

დღესასწაულების მეორე დღეს მათ გადაწყვიტეს მწვადი გააკეთონ. მათ აანთეს მწვადი, და როდესაც ის ბნელოდა, მათ ესმოდათ შუქი მის ზემოთ. ფანარი ხორცის გასანათებლად, ეს ჰგავს ფრჩხილების ჩაკეტვას ხრახნიანი. როდესაც დაინახეს შესაძლებლობა, რომ ML მოერგოს ზღვარზე, მათ გადაწყვიტეს ამის გაკეთება. ათი მეტრის შემდეგ, თოვლი დაეცა ბარიერებს. პრობლემა? Არაა პრობლემა! მე ვზრდი სხეულს Airmatic– ის გამოყენებით და ინსტრუმენტის პანელზე ინდიკატორის მხიარული თვალის ქვეშ (იგი სიგნალს უწევს ბორბლებს შორის მომენტის მუდმივ გადანაწილებას) მე ვაწარმოებ მანქანას საპიკნიკე საიტზე. ქსენონის ფარების შუქზე, ჩვენ სწრაფად მოვამზადებთ ხორცის საჭირო რაოდენობას და ვაწარმოებთ ცეკვებს მუსიკის დასასვენებლად ჰარმანის/კარდონის აუდიო სისტემიდან.

და გისურვებ

მე არ ვისაუბრებ 2006 წლის შეხვედრის სხვა ეპიზოდებზე და იმაზე, თუ როგორ დავბრუნდით. მხოლოდ იმის თქმა შემიძლია, რომ Mercedes-Benz ML 500, 82,900 ევროსთვის, ჩვენთან ძალიან კმაყოფილი იყო.

ამ შესაძლებლობის გამოყენებით და თქვენ, ძვირფასო მკითხველს, გისურვებთ ყველაფერს საუკეთესოს და სიხარულს. ასე რომ, თქვენ გაქვთ შესაძლებლობა შეამოწმოთ ML საქმეში.

ტექსტი: ანდრეი ოსიპოვი
Mercedes-Benz ML 500 მოკლე ტექნიკური მახასიათებლები
ძრავის მოცულობა, კუბური მეტრი. იხილეთ 4966
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე 3
ძალა, ლ. ერთად. დაახლოებით ./min. 306/5600
მაქსიმ. ტორკი, NM დაახლოებით ./min. 460/2700 4750
აჩქარება 100 კმ/სთ, გვ. 6.9
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 240
საწვავის საშუალო მოხმარება L./100 კმ. 13.4
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ. 95
მანქანის მასა, კგ. 2100
ზომები, მმ. 4780X1911X1815

წყარო: გაზეთი "საავტომობილო izvestia" [33 (93), 2006]