Test Drive Mercedes Benz ML Class W163 2001-2005 SUV
ჟანრის კლასიკა
Mercedes M-Klasse არის თანამედროვე ფუფუნების სექტორის ნამდვილი ვეტერანი. ამასთან, ეს სტატუსი ხელს არ უშლის მანქანას ძალიან აქტუალური. ერთი წლის წინ, 2002 წელს, მოდელმა გაიარა აღდგენის პროცედურა, გარდაიქმნა გარედან და ახლახან მიიღო უფრო ძლიერი ექვსცილინდრიანი ძრავა. 3.2 ლიტრიანი ერთეული შეიცვალა 3.7 ლიტრი გაუმჯობესებული მოცულობით.გულწრფელად რომ ვთქვათ, SUV– ის ყველაზე მცირე დეტალების ნაცნობი გარე მონაცემები მაინც საკმაოდ სუფთაა. და ბოლოდროინდელი რესტავრაცია, რომლის დროსაც, სხვათა შორის, მანქანამ მიიღო 1100 ახალი დეტალი, აქ გამოსადეგია. თანამედროვე განათების ტექნოლოგია გამჭვირვალე სათვალეებით, შეცვლილი წინა ბამპერი, რომელსაც აქვს დაფარული ბადე და სანახაობრივი ნისლი გვერდებზე, ინტეგრირებული ყალბი რადიატორის ცხაური ქრომის ჩანართებით, განახლებული ჩამოსხებით, 17-დიუმიანი შენადნობის ბორბლები ფართო რეზინით. როგორც ამბობენ, მთელი ჯენტლმენის მთელი რიგი სატრანსპორტო საშუალებებია. ამასთან, მანქანას ნამდვილად აქვს საკუთარი ცალკეული ქარიზმა. გარეგნულად, ის ნაკლებად ურბანულია, ვიდრე მისი უფრო თანამედროვე კონკურენტები, არსებობს აშკარა სისასტიკე და ერთგვარი შენიღბული აგრესია. მცირე ზომის გადახურვა და ღირსეული კლირენსი უშეცდომოდ ახსენებს, რომ ამ მანქანაში რამდენიმე გამავლობის პრეტენზია ნებადართულია.
ML 350 -ის შიგნით, მიუხედავად არანაკლებ აშკარა, ვიდრე გარედან, ცვლილებები უფრო ძველმოდურად გამოიყურება. კლასიკური წინა პანელი, როგორც ამბობენ, დიზაინერის ფრაგმენტების გარეშე, თანაბრად კლასიკური დეკორაციაა მუქი კანითა და ხისგან. შეკრების ხარისხი კარგია, მასალები შეხებისთვის ძალიან ძვირია. და წინა პანელი ისეთი რბილია, რომ იგი გაანადგურა თითის ოდნავ შეხებითაც კი! გადაადგილებისას, სალონი რჩება კეთილშობილური და მხოლოდ მასიური სხეულის ძალზე ძლიერმა კანკალმა შეიძლება მას ლაპარაკი.
კონსოლის ცენტრში არის დიდი მრავალფუნქციური ჩვენება, რომელიც გარშემორტყმულია სხვადასხვა ფორმატის შავი ღილაკების გაფანტვით. მენიუს ალგორითმი მარტივია, თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ ფუნქციები რამდენიმე წუთში. კლიმატის კონტროლის კონტროლის კონტროლის ელეგანტური მრგვალი წრე იყო ოდნავ დაბალი, რომელთაგან თითოეული წითელი შუქი გადის. პატარა რამ არის კომფორტული, ინტუიციურად გასაგები, მაგრამ: წინა მგზავრებისთვის ცალკეული კორექტირების არარსებობა გააკვირვა. მანქანაში ჩასვლა საერთოდ არ არის მგზავრი, მძღოლი აკვირდება გარემო სარდლობის პოზიციიდან, რაც, რა თქმა უნდა, ძლიერი ტრამპის ბარათია ქალაქის ნაკადში.
უკანა მხარეს არის საკმარისი ადგილი ორი მოზრდილისთვის, როგორც ფეხების, ისე მხრების მიდამოში. სავარძლების უკანა რიგი გრძივი მიმართულებით მოძრაობს, მაგრამ ეს შესაძლებლობა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გამოიყენოთ მგზავრების სასარგებლოდ, მაგრამ საერთო ტვირთის განსახორციელებლად, გთხოვთ! სხვათა შორის, უკანა სავარძლების უკანა მხარე იკეცება, რაც ზრდის კომუნალური მოცულობას 2020 ლიტრამდე, ერთ - ერთი ყველაზე შთამბეჭდავი ინდიკატორია კლასში. ნადირობის/თევზაობის/თხილამურების აღჭურვილობის ტრანსპორტირება აშკარად არ არის პრობლემა. მართალია, გარკვეულწილად იმედგაცრუებულია იმით, რომ ბარგის ნაწილზე შესასვლელად, აუცილებელია ორი საცავის გახსნა, რომელთაგან უმეტეს შემთხვევაში ძალიან ბინძურია.
ახალი ძრავა, რომელსაც აქვს ოთხი ლიტრი, არ შეიძლება დაიკვეხნოს განსაცვიფრებელი სიმძლავრით 235 ცხენის ძალისხმევით, თუმცა, ეს შთამბეჭდავი ბრუნვის შედეგად 346 ჰმ -ზე 3000 და 4500 რევოლუციას შორისაა, რაც ასეთ თაღლითობას საკმაოდ ფრიადს ხდის. არ შეიძლება ითქვას, რომ ML 350 გასროლა ახალი ძრავით, თუმცა განსხვავება საკმაოდ შესამჩნევია 3.2 ლიტრიან ვერსიასთან შედარებით, და ეს ფაქტი თავისთავად ცხრა წამის გადალახვაც კი არ არის 100 კმ/სთ ხაზის ადგილიდან. რაღაცის შესახებ.
დაწყვილებული ძრავით, კარგად ცნობილი ხუთსაფეხურიანი მანქანა, რომელსაც აქვს სახელმძღვანელო გადაცემათა ცვლა. ამ ყუთის ჩვევები კარგად არის ცნობილი M-Class- ის გულშემატკივრებისთვის. სტანდარტულ რეჟიმში, განყოფილება მუშაობს თითქმის impeccably, შეუფერხებლად და იმპერიულად მოწევა აპარატზე. გადაცემის ალგორითმი იცვლება მძღოლის მოთხოვნიდან გამომდინარე. ღირს გაზის პედლის მართვა, ხოლო გადართვა იწყება უფრო მაღალი სიჩქარით, თუმცა, არც ისე სწრაფად. დიახ, ყუთი გარკვეულწილად გააზრებულია. სპორტული რეჟიმი აქ არ არის გათვალისწინებული, მაგრამ ის დამოუკიდებლად შეიძლება განხორციელდეს, შერჩევის მარცხენა და მარჯვენა და გადარიცხვით გადარიცხვას. თუმცა, გაკვეთილი ცარიელია და არა მერსედესი.
არ უნდა დაგვავიწყდეს მანქანის გამავლობის თვისებების შესახებ. მუდმივი ყველა ბორბალი, რომელსაც აქვს თავისუფალი ცენტრის დიფერენციალური და ელექტრონული ჩართვა შემცირებული გადაცემის საშუალებით, დაგეხმარებათ გადალახოთ სამოქალაქო გზის გზების უმეტესობა. ამ ნაბიჯზე, დიდი SUV აჩვენებს დაკისრებულ ჩვევებს, აწყნარებს მანქანას დინამიურად კონტროლის სურვილს. ცარიელი საჭე არ აქვს მნიშვნელობა წინა ბორბლების ადგილმდებარეობის შესახებ. სწორი ხაზით გადაადგილებისას, მანქანა არ შთააგონებს მძღოლს ნდობას, ტალღებზე რიზკაიას და დიდი სიჩქარით ტრიალებს. თქვენ უნდა მოიპაროთ, მაგრამ უჟანგავი რეაქცია საჭეზე მოქმედების შესახებ არის გაჟღენთილი და გარკვეულწილად ორაზროვანი. დროა შეცვალოთ რამე! ჩვენ ოდნავ შეანელეთ სიჩქარე, ვტოვებთ ტყვიამფრქვევის სელექციას მარტო, ვქმნით შესანიშნავი აუდიო სისტემის უფრო ხმამაღლა, ქსენონს, რა თქმა უნდა, ასევე ჩართეთ და ღირსების გრძნობით თავდაჯერებულად გადმოდის დანიშნულების ადგილამდე, უგულებელყოფს რუსეთის თანდაყოლილ მახასიათებლებს გზები. კომფორტული ენერგიის ინტენსიური შეჩერება მათ სრულყოფილად იცავს.
ახალი გაუმჯობესებული და დამატებული ML 350 ყველა თვალსაზრისით არის Purebred Mercedes-Benz. რუსეთში რუსეთში რუსეთში რუსეთში რუსეთში რუსეთში რუსეთში სიფხიზლის, კომფორტისა და ფუფუნების სრულფასოვანი წამყვანი.
ლეონი ტიტელევი
ვიდეო ავარიის ტესტები Mercedes Benz ML Class W163 2001-2005
ტესტის დისკები Mercedes Benz ML Class W163 2001-2005
Crash Test Mercedes Benz ML Class W163 2001-2005
Krassh Test: დეტალური ინფორმაცია30%
მძღოლი და მგზავრები
4%
ფეხით მოსიარულეები
