Test Drive Mercedes Benz CLK 55 AMG C208 1999 - 2002 განყოფილება
დამაჯერებლობის ძალა
CLK განყოფილება, ფაქტობრივად, არის სრული ზომის სედანი ორი კარით. მანქანა კიდევ ერთხელ დაარწმუნებს სამყაროს მისი შესანიშნავი შესაძლებლობების შესახებ. რატომ შემდეგში? დიახ, რადგან ჩვენი ყურადღების ცენტრშია მეორე თაობის Mercedes-Benz CLK.წინა მოდელმა მიაღწია მყიდველთა 230 ათასით არმიის ადგილმდებარეობას და ასეთი ფართო აღიარება გახდა ბრენდის დამოუკიდებლობის საფუძველი. მანქანების მერსედეს-ბენცის დროს, ახალი განყოფილება წარმოდგენილია CLK-კლასის დამოუკიდებელი მოდელის დიაპაზონი, რომელიც ხაზს უსვამს მანქანის დიზაინში. კორპორატიული სტილისტური იდეის მხარდაჭერით, განყოფილება მას თავისებურად განმარტავს. რადიატორის დამახასიათებელი ცხაური, რომელსაც აქვს უზარმაზარი საკუთრების ვარსკვლავი ცენტრში, სწრაფი სახურავის ხაზი, სუფთა გვერდითი ფანჯრები ცენტრალური თაროს გარეშე, ქუდის ტალღის მსგავსი კიდეები და ხელმძღვანელის ოპტიკა უსასრულობის ნიშნის სახით განსაზღვრავს ელეგანტურ , დინამიური, თვითშეფასება, ახალი CLK- ის გარეგნობა.
ზომით, იგი იკავებს შუალედურ პოზიციას Mercedes-Benz C- და E- კლასს შორის. წინამორბედთან შედარებით, მანქანა 71 მმ სიგრძეა, უფრო ფართოა, ვიდრე 18 და უფრო მაღალია 42 -ით. ბორბლიანი ბაზა (2715 მმ) გაიზარდა 25 მმ -ით.
წინა მგზავრები ახლა კოროლევსკში ცხოვრობენ. მათი ორი თანამგზავრი, რომლებიც იჯდა უკნიდან, ასევე არ შეურაცხყოფილია ახალი CLK– ს მიერ მხოლოდ უმნიშვნელო დაქვემდებარებული სედანიების მიმართ, სადესანტო ჭამისა და მეორე რიგის კომფორტისთვის. საერთო განზომილებების გადასინჯვა სიტყვასიტყვით იგრძნობა ყველაფერში, სავარძლებს შორის მანძილის მატებასთან ერთად, ხელმძღვანელის ზემოთ მდებარე სივრცის ზრდაში, სალონის გაფართოებაში, იდაყვის და მხრების დონეზე. ინტერიერში სპორტის სულისკვეთება ეკიდა, ტრადიციულ ელეგანტურობასა და ხარისხთან ერთად.
შეუძლებელია არ აღინიშნოს მანქანის პრაქტიკულობა. იგი არა მხოლოდ გულწრფელად იღებს უკანა მგზავრებს, არამედ თანაბრად დადებითად ეხება საგნების ტრანსპორტირებას. მაგისტრალის მოცულობა 435 ლ. უკანა სავარძლის უკანა მხარე შეიძლება დაკეცილი იყოს (ნაწილებად ან მთლიანად), რითაც მიიღებს კიდევ უფრო დიდ ტვირთის განყოფილებას თითქმის თანაბარი იატაკით.
ახალი Mercedes-Benz– ის ძირითადი მოწყობილობა მოიცავს დამატებით აღჭურვილობას წინა მოდელთან შედარებით 2800 ევროზე მეტი ოდენობით. ახლა CLK– ს აქვს წინა და უკანა სათვალეების სტანდარტული ელექტრო ფანჯრები, რეგულირებადი გამაძლიერებელი სვეტი, რომელიც ავტომატურად მიეწოდება მძღოლისა და მისი მეზობლისთვის მარჯვნივ, წვიმის სენსორების დარგვისას და ფარები. ოთხი წინა Airbeg (ოპერაციის მომენტი დამოკიდებულია მგზავრის წონაზე!) ორი ფანჯრით, რომელიც განთავსებულია. სერიული პაკეტი ასევე მოიცავს კლიმატის კონტროლის უაღრესად ეფექტურ სისტემას და მრავალი სხვა.
რასაკვირველია, ახალმა ნაწილმა შეინარჩუნა მრავალფუნქციური საჭეების წინამორბედის ყველა სიამოვნება, კურსის სტაბილურობის, წევის კონტროლისა და ABS– ის სტაბილიზაციის სისტემა, მაღალი ხარისხის აუდიო სისტემა, საკრუიზო კონტროლი და ა.შ.
პირველად, როგორც CLK– ს დამატებითი აღჭურვილობა, უახლესი ტექნოლოგიის მიერ შემუშავებული სისტემები შემოთავაზებულია, რომელიც ადრე ხელმისაწვდომია ექსკლუზიური წარმომადგენლობითი კლასის Mercedes-Benz– ის მფლობელებისთვის. ეს არის პირადი დისტანციური მართვა უკანა მგზავრებისთვის, ჭკვიანი კლიმატის კონტროლი, რომელიც იკვლევს და დამატებით ასუფთავებს ინტრა-აქტალონის ჰაერს; სატელევიზიო მიმღები; პარკესტრონიკა, რომელიც ინფორმირებულია დაბრკოლებასთან საშიში სიახლოვის შესახებ; საკრუიზო კონტროლი, რომელიც ავტომატურად განსაზღვრავს მანძილს მოახლოებული მანქანის წინ; მუსიკის ხმის კონტროლის მოწყობილობა და დაფის ტელეფონი; ელექტრონული კარიბჭე, რომელიც მეპატრონეს სპეციალურ რუქაზე იდენტიფიცირებს და მისთვის კარების განბლოკვა გასაღების გამოყენების გარეშე.
CLK გთავაზობთ ორ ელეგანტურობასა და ავანგარდის დიზაინის ხაზს, ინდივიდუალური აქცენტებით დიზაინსა და აღჭურვილობაში. ვერსიები განსხვავდება ბორბლიანი დისკების, სალონის დასრულების და ფერადი სქემით და რადიატორის გრილის გარეგნობის პერსონალიზაციაში.
ახალი Mercedes-Benz იყიდება ძრავის შვიდი ვარიანტით. ექვსი მათგანი არის პირველი ან გაუმჯობესებული მოვლენები, რომლებიც პირველად გამოჩნდა, რაც ჩვეულებრივია ენერგიის გასაზრდელად 27 ცხ.ძ. და ბრუნვის ზრდა 15% -ით, საწვავის მოხმარების ექვსი პროცენტით შემცირებით.
Model Range CLK 500 და CLK 55 AMG აღჭურვილია V- ფორმის რვაით 306 და 367 ცხ.ძ. შესაბამისად. როგორც ადრე, განყოფილება შეიძლება აღჭურვილი იყოს 3.2 ლიტრიანი V6- ით 218 ცხ.ძ. ექვსცილინდრიანი ელექტროსადგურების გამა გაფართოვდა 170 ცხენის ძალის 2.6 გამოკვლევის გამო. სიახლე იყო ულტრა თანამედროვე 5 ცილინდრიანი დიზელი საერთო სარკინიგზო სისტემით, რომელიც ავითარებს 170 ცხენის ძალას. და საშუალოდ, მხოლოდ 6.7 ლიტრი 100 კილომეტრზე, რაც საშუალებას აძლევს მას მიეკუთვნოს ყველაზე ეკონომიური საკლასო ოთახში.
გარდა ამისა, წარმოდგენილია ოთხი ცილინდრიანი ერთეული 200 კომპრესორის და 200 CGI მოდიფიკაციისთვის. ერთი, განაწილებული ინექციით, 163 ცხენის ძალით იგი საშუალოდ 8.6 ლიტრს 100 კილომეტრზე და ეკონომიკურად მოიხმარს, ვიდრე წინამორბედს 8.5%-ით. კიდევ ერთი, უშუალო ინექციის 170 ცხენის ძრავით, რომელსაც აქვს გაზის განაწილების მექანიზმი ცვლადი ფაზებით, 16 სარქველებით, ბალანსის ლილვებით, კომპრესორით და მოხრილი ჰაერის გამაგრილებელი, უფრო ეკონომიური გახდა 16% -ით (7.9 ლ/100 კმ).
ჩვენ შევარჩიეთ CLK პოტენციური ელჩები რუსეთის მოდიფიკაციებში 320 და 500. ორივე მანქანის საჭესთან ერთად, თქვენ კიდევ ერთხელ დარწმუნდებით: Mercedes არის Mercedes. მრავალი რთული სისტემით აღჭურვილი განყოფილება შეიძლება იყოს ერგონომიკის მაგალითი. ხედვის სტანდარტი, რომელიც გაერთიანებულია E- კლასით. მმართველი ორგანოების 99% მდებარეობს ზუსტად იქ, სადაც უნდა იყოს. შესაძლოა, მხოლოდ ფეხის ხელნაკეთობა და ცოტათი დაბალია, ვიდრე გვსურს, საჭე გადართვა ოდნავ არღვევს იდილიას.
CLK 320 იძენს სიჩქარეს (მაქსიმალური სიჩქარე არის 244 კმ/სთ) თავდაჯერებული და მტკიცედ, ასობით წამში აჩქარებს 7.9 წამში.
სამასი ოცდაათიანი წლების პოტენციალი მაღალია, მაგრამ CLK 500 არის ნამდვილი ქარიშხალი. იგი ასე პასუხობს გაზს, თითქოს ბირთვული რეაქტორი იმალება ქუდის ქვეშ. და რა ძალა იგრძნობა ძრავის ღრმა ბარიტონში! მიღების თვალსაზრისით (6 წამი 100 კმ/სთ სთ -მდე), ეს CLK უფრო ახლოს არის სპორტულ მანქანებთან, მაგრამ თანაბარი ნიშანი მაინც შეუსაბამოა. განყოფილებას არ აქვს ასეთი ხისტი საჭე, არც ისე ელასტიური შეჩერება და არ ითვლება ელექტრონული თანაშემწეების კონტროლის კონტროლი. ეს ყველაფერი კეთდება იმისთვის, რომ ერთდროულად განახორციელოს ტემპერამენტი და კომფორტი.
ამავე მიზნით, ჩვენს განყოფილებაში დამონტაჟებულია ხუთსაფეხურიანი ავტომატური ყუთი, რომელსაც სახელმძღვანელო რეჟიმში აქვს დამონტაჟებული (CLK აღჭურვილია კიდევ ორი \u200b\u200bტიპით KP). შედეგად, გზაზე მანქანების ქცევა, იქნება სწორი ხაზით, ან მოსახვევში, კერძში ან წვიმაში, სტაბილურად, შვეიცარიის საათების მოძრაობის მსგავსად. ნებისმიერ დროს, Mercedes-Benz CLK უჩვეულოდ დამაჯერებელია. და ეს არის მისი ძალა.
ტექნიკური მახასიათებლები MB CLK 320 // MB CLK 500
სხეული: ორი –მღიანი კუპე
ადგილების რაოდენობა, ხალხი: 4
აღჭურვილი მასა, კგ: 1605 // 1660
სრული მასა, კგ: 2060 // 2115
ზომები (სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე), მმ: 4638/1740/1413
ბაზა, მმ: 2715
მაგისტრალური მოცულობა, ლ: 435
საწვავის ავზის მოცულობა, L: 62
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ: 244 // 250
აჩქარების დრო 100 კმ/სთ, C: 7.9 // 6
საწვავის კონტროლის მოხმარება (შერეული ციკლი), ლ/100 კმ: 10.4 // 11.5
ძრავა:
-ტიპი: ბენზინი, V6, 18-სარქველი // V8, 24-სარქველი
- სამუშაო მოცულობა, CM3: 3199 // 4966
- ძალა, L.S. Min-1: 218/5700 // 306/5600
-Torque, nm at min-1: 310/3000-4600 // 460/2700-4250
- ენერგიის სისტემა: განაწილებული ინექცია
გადაცემა: 5-სიჩქარიანი, ავტომატური, სახელმძღვანელო რეჟიმში და უკანა ბორბლებზე გამგზავრება
საბურავის ზომა:
- წინა: 205/55R16 // 225/55R17
- უკანა: 225/50R16 // 245/40R17
ბორბლის შეჩერება: ქვეწარმავლების სტაბილურობის სტაბილიზატორი;
- წინა: დამოუკიდებელი, სამი -ლეიფი, მაკფერესონი
- უკანა: დამოუკიდებელი, მრავალმხრივი
მუხრუჭები: ABS, სამუხრუჭე ასისტენტი, esp;
- წინა: დისკი, ვენტილაცია
- უკანა: დისკი // დისკი, ვენტილაცია
საჭე: rheck -type, ჰიდრავლიკური ენერგიის გამაძლიერებელი
ფასი (ძირითადი აღჭურვილობა), ევრო: 50300 // 62900
ტექსტი: იგორ კუზნეტო
წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [06/2002]
