Test Drive Mercedes Benz CLK 63 AMG Black Series C209 2007 - 2009 Coupe
Purebling
თითოეულ ჩვენგანს აქვს საკუთარი იდეა, რა არის ნამდვილი მერსედესი. ზოგიერთი თაყვანისცემა მარადიული და დაუცველი Gelendewagegen, სხვები არსებობს ექვსას მხოლოდ ექვსას, და სხვები მზად ვართ გაყიდოს სულის ერთ-ერთი მანქანა სამოციანელების მათი ვერტიკალური ფარები. მეჩვენება, რომ გერმანიის ბრენდის ძლიერი სულისკვეთება კვადრატში კუპეში ცხოვრობს, რომლებიც სასარგებლოა სედანიების, სპორტული მანქანების ნერვულობის, ნერვიულობისგან და ზედმეტად დაჯგუფებულია. რამდენად გემრიელი მანქანები 124th და 126th სერიის სინათლის, მოხდენილი, thoroughbred ყველა ასპექტში! იდეალური მანქანები მშვიდი ეგზემპლარი, ვისაც უყვარს სიმშვიდე და პრესტიჟული სივრცეში! სამწუხაროდ, ამ მანქანების სრულიად განსხვავებული ტვირთი იყო, გარედან გაცვეთილი, რომელსაც შეუძლია მათი დემონსტრაციული ძეგლთან გამანადგურებელი, ვიდრე მადლი მადლი. მაგრამ მწუხარებას! ახლა არის სიხარულის მიზეზი: მეორე თაობის Mercedes-Benz Clk Clk გამოჩნდა სინათლის, აღორძინების ყოფილი ტრადიციები. კიდევ ერთხელ, ჩვენ გვყავს Stellar ორმაგი საათი, flaunting, როგორც ჩანს, დაკარგა დახვეწილობის და დახვეწილობის. და უტყუარად ცნობადი, ასეთი თაღოვანი სახურავი, არ არსებობს ასეთი უკანა ნათურები ნებისმიერი CLK ტრიბებისგან. მაშინაც კი, ubiquitous ორმაგი ფარები არ blur პიროვნების მანქანა. დიახ, ეს ასეა (ან თითქმის ასე) და უნდა გამოიყურებოდეს C124 თხუთმეტი წლის შემდეგ!
თუ გახსოვთ, წინა CLK იყო პოზიციონირებული C- და ელექტრონული კლასების შორის. ახალი მანქანა ასევე აშენდა C- კლასის სედანი პლატფორმაზე, მაგრამ ახლა, როდესაც არის უმცროსი SportCoupe, CLK ცალსახად ასოცირდება W211 სედანის ორ კარიანი ვარიანტით. დიახ, და ამ მანქანების ფასები იმავე კონფიგურაციებში არ არის ფართოდ განსხვავებული. ასეთი მოსაზრებები, მე ვიყავი კუპეში, და ოდნავ გაოცებული იყო. შიგნიდან შიგნიდან აღმოჩნდება, რომ CLK არ არის გლუვი E- კლასი! და წერტილი აქ არ არის ყველა ტექნიკის დონეზე, მაგრამ როგორც ეს იყო, უმჯობესია დააყენოს არასაკმარისად მოწინავე ინტერიერის დიზაინი. სტილი დეპოზიტი და სიმრავლის ღილაკები სალონი მანქანა აწარმოებს ძალიან მდიდარი შთაბეჭდილება მხოლოდ მრავალფუნქციური ფერის ჩვენების სატელევიზიო ტიუნერი რა ღირს! თუმცა, ყველა ამ სიმდიდრით, არსებობს ცოტა ახალი, გარდა იმისა, რომ დაფა, ნასესხები, სხვათა შორის, არის W211. მაგალითად, ჩვენება, მე არ ვფიქრობ ფუტურისტულ მოცურების პანელზე, როგორც ელექტრონული კლასის შესახებ. და მაშინ იქნება მინის სახურავი, სრულყოფილი კლიმატის კონტროლი და სხვა ულტრა თანამედროვე წვრილმანი, რომელიც შეარყია უახლესი ე. პატიოსნად, მე ნამდვილად მომეწონა საჭესთან თამაში ღიმილით და პატარა რკინის ღილაკებით. მაგრამ Stylish deflectors chrome edging რამ! თუმცა, ეს ყველაფერი ექსკლუზიურად არის განადგურებული, რადგან აბსოლუტური თვალსაზრისით, გერმანიის ინჟინრების კეთილდღეობა არ იწვევს ეჭვს. ასამბლეის ხარისხი და სალონის მასალების შერჩევა არ არის კიდევ ერთხელ საუბარი, ხოლო ავტომობილის ერგონომიული ხარისხი, როგორც მრავალმხრივი და უზადო. არ არის საჭირო ექსპერტი ბრენდი, რათა პირველი მომენტები გაუმკლავდეს ყველა Armada Service ფუნქციების კონტროლს.
Clk Purebred Mercedes-Benz მინიმუმ იმიტომ, რომ ეს მკაცრად ხელს უწყობს და ამუშავებს ბუნებრივი სიზარმაცე პირი. მანქანასთან კომუნიკაციის პროცესში, მძღოლისგან საჭირო სატელევიზიო დრაივების რაოდენობა მინიმუმამდეა. აქ გრძნობთ საკუთარ თავს, რომელიც მონაწილეობს უნივერსალური ელექტროფიკაციის იდეების დღესასწაულში. ერთადერთი, რაც თქვენ უნდა გააკეთოთ, ხელით გახსნას კარები. ასე რომ, საკვანძო-წადით სისტემა ჩამოთვლილია საკეტებით გასაღები, და რამდენიმე მომენტი მოგვიანებით საშუალებას მოგცემთ, დაიწყოთ საავტომობილო ღილაკზე დაჭერით ღილაკზე დაჭერით. გასაღები მისცა მას მშვიდად მდგომარეობს მისი ჯიბეში. თქვენი სადესანტო მოსახერხებელი გამაძლიერებელი სვეტი დაუყოვნებლივ დაბრუნდება მის ადგილას, ხოლო მარცხენა მხრის გამო, ფრჩხილის კვებავს სავარძელს. მიუხედავად იმისა, თუ იყენებთ თუ არა ამ სერვისს თუ არა, 30 წამის შემდეგ ფრჩხილი მშვიდად მიდის თავდაპირველ პოზიციაზე. სარკეები მძღოლის გუნდს მართავენ, ხელმძღვანელობაშია მორგებული ელექტრიკოსით, უკანა ფანჯარა შეიძლება დაფაროთ ფარდებით, ასევე ელექტრო, მაგისტრალური სახურავი ზოგადად დისტანციურად ხსნის, მას არ აქვს დაძაბვა. და რა არის უკანა მგზავრი, თუ ისინი მოგთხოვთ კომპანიას? ისინი არ იქნება ძალიან რთული დასხდნენ, წინა სავარძლები, როდესაც უკან დაბრუნების უკან ასევე ავტომატურად გადავიდა წინ და ზემოთ. თქვენ საკმაოდ კომფორტული ხართ უკან, მაგრამ თქვენ არ მოვუწოდებთ მზრუნველობამოკლებულ, რადგან ფეხების თავისუფლება გარკვეულწილად დარღვეულია. არა, რომ მათი არსად გააკეთოს, მაგრამ აქ ადგილები ფაქტიურად უკან.
ვინ იღებს ყველა buzz, ასე რომ ეს არის მძღოლი და მისი მეზობელი (სავარაუდოდ, მეზობელი). შემცირებული სათვალე და ღია ლუქი, თქვენ თითქმის კონვერტირებად, გარდა იმისა, რომ ქარი არ აქვს შესაძლებლობა განახორციელოს თავისი აგრესია სრულად. ზღვის საჰაერო და მსუბუქი, შევსების მანქანა, ქმნის გარკვეული სახის დააყენა მზრუნველობამოკლებულ განწყობას, მთლიანად knocking ცუდი აზრები მისი ხელმძღვანელი. საოცრად ენერგეტიკული ინტენსიური შეჩერება და გაზის პედაგოგის მეორე მხარეს გამორჩეული ენერგიის ინტენსიური რეზერვი, განმეორებით გააძლიერებს პოზიტიურ ემოციებს და ახლა გაცისკროვნებულ ღიმილს აღარ მოდის თქვენი სახე. თქვენ შეგიძლიათ ხატვა სქელი ნაკადი, და შემდეგ მოულოდნელად მიიღოს და მართოს იგი ჰორიზონტზე და ეს ყველაფერი მოხდება ზოგიერთი ღვთაებრივი მარტივია. მაგრამ ერთ მშვენიერ მომენტში, თუნდაც ისეთი მანქანა, ისევე როგორც Mercedes-Benz CLK, მინდა ცდილობენ რაღაც. შეინახეთ 160-180 კმ / სთ, sticking სიმღერა და შენახვა შიგნით დუმილი და მშვიდობა (რა თქმა უნდა, დახურულ ფანჯრები), იქნებ. გაზარდოს სათამაშო ძრავის ხმა დაბალ დაწყების გთხოვთ. დამზადებულია მაღალი სიჩქარით, სანამ სრული გაჩერება ერთად ტალღა სისხლის ტაძრების არის ადვილი. ფრენა მონაცვლეობით, დაწესდეს ზუსტად ტრაექტორია, რომ თქვენ და ფერწერული, პრობლემების გარეშე.
პრობლემა არ არის დიდი. და თუ თქვენ უნდა შეიქმნას პრობლემა? Disable ESP სტაბილიზაციის სისტემა, და მექანიკურ გარდაქმნა სახელმძღვანელო რეჟიმი? წინააღმდეგ ბრძოლაში პირველი მკვეთრი მხრივ მივყავართ იმ დასკვნამდე, რომ ESP ვალდებულია თავისი სტაბილურობა და პრაქტიკულად ნეიტრალური გადამწყვეტი on CLK. რა თქმა უნდა, დახმარების გარეშე ელექტრონიკა, საჭე და შეჩერების პარამეტრების იგივე რჩება, და მანქანის დაემორჩილოს მიმართულებები მძღოლი იგივე სირბილეს და impeccable სიცხადე. არსად ქრება და ლოგიკური ზრდა დაბრუნების ძალისხმევა საჭე. თუმცა, ქცევის მანქანის გადასხვაფერდება მკვეთრი დამატებით გაზის შესასვლელში, თავის მხრივ, იწვევს ის ფაქტი, რომ CLK ვითარდება წინა მძღოლები, და შეუფერხებლად ბზარები ბორბლები წინა ღერძი გარეთ! და მოცურების შეიძლება ეწოდოს, მხოლოდ დაძლევის ამ მოვლენას, და მერე შემდგომი გაყიდვის გაზის პედლებიანი. არ არის მოცურების ერთი მწვავე დანგრევა, მაგრამ ეს ადვილი შეცვალოს იგი. ერთ-ერთი მიზეზი, რომ ასეთი ფენომენი მდგომარეობს Mostrichnice: უკანა საბურავები მანქანა უფრო ფართოა, ვიდრე წინა კარგი ორი სანტიმეტრი! ასე რომ, Mercedesovs თავდაპირველად მინიჭებული მანქანა ტენდენცია საკმარისი გადამწყვეტი, როგორც საშუალებების აქტიური უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
თუმცა, ურთიერთობისას CLK იმგვარად, თქვენ განიცდიან ზოგიერთი awkwardness. ისე, მე არ მომწონს ეს მანქანა, ეს არის დამამცირებელი ასეთი ცვლა მას, და მძღოლი სიამოვნება მისგან ოდნავ. ქვემო მინის ქვემოთ, გახსნა ლუქი და მოდით, ბოლოს და ბოლოს, თქვენი მსოფლიოში დაუდევრობის. თქვენ არ უნდა აურზაური, გამოიქცევიან სადღაც, რომ დაეწიოს ვინმესთან, overtake თქვენ და ასე აღმოჩნდეთ უსწრებს ყველას, არ შეამჩნია, როგორ.
მანქანა არის გათვალისწინებული ლოგოვაზმა-ნევის.
ამავე დროს, ტესტი, მანქანა დაზღვეულია Nasta-Center LLC.
ტექსტი: ლეონიდ Klyuev
სურათი: ევგენი ეგოროვი
