Test Drive Mazda MX-5 (Miata) 2005-2008 კონვერტირებადი
მართვის კულტურა
Zoom-Zoom! ისინი ამბობენ, რომ ბავშვები ევროპაში, იატაკის სათამაშოების მანქანებზე წვეთები. ჩვენი ექვივალენტი owl-uzhik!. და Zoom-Zoom, როგორც მოგეხსენებათ, მაზდას საკუთრების კონცეფციის სახელია. ავტომობილების ბაზარი ემზადება მოზრდილთათვის ახალი სათამაშოების მისაღებად, რომელიც მაზდამ აჩვენა ფრანკფურტის 62 -ე ავტომობილების დილერზე. ახალი Mazda6- ის დეველოპერები მას დიზაინის ხელოვნების ნაწარმოებს უწოდებენ, ხოლო ექვსი სპორტული გამოსახულების დასვენებას. თუმცა, ახლა ბევრად უფრო მყარია ძველი ვერსია. ამავდროულად, თუ მიმოიხედავთ, Xedos 9 -ის თვისებები კვლავ სიახლის გარეგნობაშია მეექვსე ოჯახის წინაპრის არსში. ახალი Mazda6 უფრო დიდია ვიდრე წინამორბედი: 65 მმ სიგრძით, უფრო ფართოა ვიდრე 15 მმ და უფრო მაღალია 5 მმ -ით. ბორბლიანი ბაზა გაიზარდა 50 მმ -ით, უკანა მგზავრები დააფასებენ მას. სხეულის პროპორციები შეიცვალა, ის უფრო მძიმეა. როგორც ჩანს, მეექვსე მოდელის ნათესაობამ ახალი Ford Mondeo აპარატით იმოქმედა იმავე პლატფორმაზე აშენებულ მანქანაზე.
პროფილში ასევე არის ნაპოვნი ნათესაობა, რომელიც, ალბათ, იაპონური ბრენდის ყველა გულშემატკივარს არ მოსწონს. Mazda6 მზად არის სადგურის ვაგონში სათვალეების თამაში. მომხმარებელი ნამდვილად არ უჩიოდა ამ სპექტაკლში მანქანას, მაგრამ განახლებულ ვერსიაში ის ძალიან შთამბეჭდავად გამოიყურება. ფორმების სიგლუვეს გავლენას ახდენს აეროდინამიკის ჭაბურღილზე, სადგურის ვაგონისთვის 0.27 ლობის წინააღმდეგობის კოეფიციენტი ძალიან ღირსია, სედანი და ჰეჩბეკი ასიდან ნაკლებია.
ინტერიერი ზოგადად მშვიდია. ყველას, ვინც წინა Mazda6 კარგად იცნობს, ადვილად შეეგუება ახალი ამბების სალონს. მზერა მიეკუთვნება აკრეფის მოწყობილობების ერთობლიობას სპორტული ფორმით, ჭაბურღილებში მოთავსდა და ამარაგებდა წითელ ლურჯ შუქს. ლამაზად! მწარმოებელი ხაზს უსვამს, რომ დასრულების მასალების ხარისხი განსაკუთრებით პატივს სცემდა. შემუშავებული ინსულტის ალუმინის ჩანართები დაამატეთ სპორტის წინა პანელს, მაგრამ ზოგადად სალონი თავშეკავებული და პრაქტიკული. აღსანიშნავია კარაკურის საკუთრების სისტემა, რომელიც თავად ავრცელებს უკანა სავარძლებს, თქვენ უბრალოდ უნდა გაიტანოთ სპეციალური მარყუჟი მაგისტრალური ნაწლავებში. ბენზინის ძრავები, რომელთა მოცულობით 1.8 და 2 ლიტრი იცნობს მოდელის წინა თაობას, იგივე ეხება ორ ლიტრიან ტურბოდიზელს, მაგრამ 2.5 ლიტრიანი ბენზინის ერთეული მიიღებს 2.5 ლიტრი 2.5 ლიტრი. კუბების ზრდამ მომატება ბრუნვის 10%-ით, ახალი ძრავის სიმძლავრე 170 ცხ.ძ. დეველოპერებმა განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეს უსაფრთხოებას. ექვსი ბალიში მოცემულია ძირითადი ვერსიით. აქტიური უსაფრთხოება უზრუნველყოფილია ABS, TCS (ელექტრონული წევის კონტროლი), DSC (დინამიური სტაბილურობის კონტროლი) და სამუხრუჭე დახმარებით. ფრთხილად დამოკიდებულება ფეხით მოსიარულეთა მიმართ აქტუალური თემაა: Mazda6– ის წინა ხაზის მიზანია მათი დაზიანება მინიმუმამდე დაიყვანოს მანქანასთან არამეგობარ შეხვედრაში.
გაიმეორებს თუ არა ახალი Mazda6 წინამორბედის წარმატებას? კონკურენტები ძლიერია და გადამწყვეტი როლი შეასრულებს ფასს, რომელიც ჯერ არ გამოცხადებულა. მე შეიძლება მალე განთავსდეს, რუსეთში ოფიციალური გაყიდვების დასაწყისი არ არის შორს. ჩვენ ვგეგმავთ გამოქვეყნებას ახალი ნივთის ტესტის შემდეგ ნომერში.
ლეონი ტიტელევი
