Test Drive Mazda 323 F 1994 - 1997 ჰეჩბეკი

საიდუმლო ხიბლი

წინამორბედის ღირსების მიმაგრება, განახლებული Mazda 323 შეუძლია დაიპყროს ძალა მისი ხიბლი კი მიკერძოებული ადამიანი.

თქვენ დარწმუნდით, რომ გარკვეული სახის სისულელეა სწორი არჩევანი, მაგრამ კარგია მისი შეძენის შემდეგ გარკვეული დრო? თუ ასეა, თქვენ შეგიძლიათ ადვილად გაიგოთ სამას ფილოსოფია ოცდამეორე.

ეს მანქანა (ამ შემთხვევაში ჩვენ ვსაუბრობთ სედანი) არ უნდა დაუყოვნებლივ. თუმცა, მშვიდი გარეგნობა, ზოგადად, წინა მოდელიდან მემკვიდრეობით, უფრო ელეგანტური გახდა, რადიატორის ლაიტსა და ბამპერებს. ახლა 323rd- ში მნიშვნელოვნად გამოიყურება უფრო ხანდაზმული დის მაზდა 626.

არქიტექტურულ გეგმაში სალონი გადახედვაა თითოეული პატარა ნივთების გააზრებული დიზაინის მიდგომისა და მაღალი ხარისხის შესწავლის შესანიშნავი მოდელი. ძნელად, ხელმძღვანელობს პრაქტიკულობისა და მოხერხებულობის გათვალისწინებით, შეგიძლიათ სურთ საცხოვრებელი ფართის უკეთესი ადგილი, მოწყობილობების და კონტროლის ფორმა. განსაკუთრებით ბედნიერი სივრცის სალონში გამო მნიშვნელოვანი (2610 მმ) wheelbase, თუნდაც უკან უკან არის კომფორტული.

416 ლიტრიანი შესაძლებლობების შესაძლებლობები (რომელშიც იყო სრულფასოვანი განყოფილება) 416 ლიტრი, შესაძლებელია მნიშვნელოვნად გაფართოვდეს, უკანა სავარძლის დასაკეცი მთლიანად ან ნაწილობრივ. კარგად, სასადილო მაგიდაზე მაზდას ტრანსფორმაციის ბრენდირებული თავისებურება წინა სამგზავრო სკამს შეაფასებს ავტომანქანის ნებისმიერ მფლობელს, რომელიც ამოღებულია გზაზე.

Mazda 323- ის აღჭურვილობის შესახებ, განსაკუთრებით ექსკლუზიურ კონფიგურაციაში, ვერ გეტყვით ორ სიტყვას. Hydrauscitel, კონდიციონერი, ელექტრო ფანჯრები, ელექტრო ფანჯრები, immobilizer, მწვავე წინა სავარძლები და ა.შ. Airbags და იმ ოთხი ცალი: ორი წინა, ორი მხარე.

მანქანების ფასი (14990 $) შეიძლება გამართლდეს ფორუმში კომფორტის კომპონენტებში. მაგრამ 323RD- ს სხვა უპირატესობები აქვს. მაგალითად, ძრავა. საავტომობილო ერთად გაიზარდა 1600 კუბურები მოცულობა მოვიდა შეცვალოს 1.5 ლიტრიანი ძალაუფლება. შესაბამისად, გაიზარდა სიმძლავრე (98 HP / 5500 Min-1) და მაქსიმალური ბრუნვა (145 NM / 4200 MIN-1).

განახლებული Mazda გახდა შესამჩნევად ტემპერამენტი. მართალია, იმისათვის, რომ მართლაც იგრძნონ მხიარულ აჩქარებას, ძრავა 3500-4000 წთ -1-დან 1-მდე, მაგრამ ეს არის ავტომობილის დამახასიათებელი თვისება, ვიდრე დეფიციტი. შეეგუება მოგვიანებით ძალაუფლებას. როდესაც ადაპტაციის პერიოდი უკან არის, ეს მხოლოდ მღვდელმსახურთა და საცხოვრებელ მანქანას უარს იტყვის.

Mazda გაოცება მისი მფლობელი არა მხოლოდ ზომიერი მადა (საშუალო ბენზინის მოხმარება 55 ლიტრიანი საწვავის ავზი 7.8 L / 100 კმ), არამედ სავარაუდო ქცევა გზაზე. საფუძვლიანად განახლებული შეჩერება უზრუნველყოფს სედანის შესანიშნავი კურსის სტაბილურობას. 323 არ დაუკარგავს მაღალი სიჩქარით. ამავდროულად, შასის ოსტატურად ბიძგიც კი, როგორც წესი, რუსული დარღვევებიც კი.

როდესაც რეალური კამპეტები გამოჩნდება გზაზე, მანქანა გვიჩვენებს სასწაულებს დეკლარაციის. ახლა, ახლა უკანა მუხრუჭები გახდა დისკზე, ხოლო ABS და სამუხრუჭე ძალის განაწილების სისტემა ხელს უწყობს დამუხრუჭების ოპტიმიზაციას. ეს ელექტრონული თანაშემწეები უკვე შედის ძირითად კონფიგურაციაში. ჩვენი ექსკლუზიური დამატებით აქვს საწინააღმდეგო slip სისტემა, რათა გავიგოთ უპირატესობა, რომელიც არ იქნება რთული როდესაც მიმაგრებული სივრცეში slippery საფარი.

ხუთი სიჩქარის მექანიკის ბერკეტი მძღოლს უყვარს, როგორც ძველი მეგობარი: ჩანართები ზუსტი და ნათელია. გარდა ამისა, ყუთი კარგად არის დაბალანსებული სიჩქარის კოეფიციენტებზე და საშუალებას გაძლევთ მანიპულირება ენერგეტიკული ძრავის ფართო სპექტრი.

ჰიდრავლიკური საჭე ჯერ კიდევ მეგობრულია. მე unobtrusively ეხმარება განახორციელოს ჩაფიქრებული მანევრი, ამბობენ, რომ პარკი ან სწრაფად ჩართოთ გარშემო, იგი დაუყოვნებლივ ცდილობს მიიღოს ორიგინალური ცენტრალური პოზიცია.

ეტაპობრივად არის გაეცნოთ განახლებული Mazda 323, თქვენ დაწერებთ მარტივი სიმართლე: კარგი ამ მანქანაში არის არასაკმარისი მეტი ცუდი. უფრო სწორად, არ არის ცუდი, მაგრამ საკამათო. დემოკრატიული ყველა ასი, 323-ე, მზად არის თავისი პრობლემის გაყოფა მფლობელთან და დაეხმაროს ცხოვრებაში. ასეთ რეაგირებაში და ტყუილია მისი ხიბლი.

Mazda 323 SDN 1.6

ადგილების რაოდენობა, ხალხი. 5 ასალაგმად წონა, კგ 1170 განზომილება (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე), MM 4365/1705/1420 ბაზა, მმ 2610 მაქს. სიჩქარე, KM / H 182 overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ, C 11.6 საწვავის მოხმარება, L / 100 კმ (შერეული ციკლი) 7,8 ძრავის ბენზინი, 4 ცილინდრი, 16-სარქველი; სამუშაო მოცულობა, CM3 1598; ძალა, HP მინ-1 98/5500 საათზე; ბრუნვა, NM Min-1 145/4200 გადაცემის 5 სიჩქარი, მექანიკური შეჩერების თვლები: წინა ტიპის მაკფერსონი; უკანა საგაზაფხულო მუხრუჭები: ABS და EBD- ით; წინა დისკი, ვენტილირებადი; უკანა დისკის ფასი, $ 14990.

ტექსტი: იგორ კუზნეცოვი
 

წყარო: ჟურნალი 5 საჭე [09/2001]