Test Drive Lincoln Navigator 1998 - 2003 SUV
ლინკოლნის ქალაქის სატვირთო
როდესაც ფუფუნების SUV ლინკოლნ ნავიგატორი პირველად გამოჩნდა საზოგადოების წინ, მას მაშინვე მიენიჭა მეტსახელი - ქალაქის სატვირთო მანქანა (როგორც კონტრასტი იმავე მწარმოებლის ქალაქის სედანს შორის). ეს განმარტება კიდევ უფრო შესაფერისია ლინკოლნ ბლექვუდისთვის, რომელიც შეერთებულ შტატებში გაყიდვები ივლისში დაიწყო. ქალაქის სატვირთო - ქალაქის პიკაპი ...
ლინკოლნ ბლექვუდის კონცეფციის ფორმით, იგი 1999 წელს გამოჩნდა და მას შემდეგ არ გამოტოვა ერთი მანქანის სადილერო, რომელიც მუდმივად მიიპყრო როგორც ვიზიტორებს, ასევე ჟურნალისტებს. ძრავა ასევე არ გაიარა - ბლექვუდი რამდენჯერმე გაისმა ჟურნალის გვერდებზე. სერიული გამოშვების დაწყება მანქანაში დაბრუნების კარგი მიზეზია და ამავე დროს შეაჯამეთ პირველი შთაბეჭდილებები მათზე, ვინც უკვე მოახერხა მასზე მოგზაურობა (ჩვენ თვითონ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ამის გაკეთება უახლოეს მომავალში, გარდა ამის გარდა ზოგიერთი სასოწარკვეთილი დილერი საწყის ღირებულებას 52,500 აშშ დოლარის საწყის ფასად გადააქვს მოსკოვის საბაჟო გადაფარვას მნიშვნელოვანი ძრავის მოცულობისთვის, დამატებით მისი პროცენტი). გაიხსენეთ ამბავი. შავი ხის ფესვები მიდის Ford Pikap F-150- ში. ამის საფუძველზე აშენდა სპორტული და უტილიტარული ფორდის ექსპედიცია, შემდეგ კი მისი ძვირადღირებული ძმა ლინკოლნ ნავიგატორი. შემდგომში, სამგზავრო სხეულის უკანა მხარეს მოწყვეტილი იქნა ნავიგატორიდან და მის ადგილზე მიმაგრებული ტვირთის სხეული მიმაგრებული იყო - აღმოჩნდა, რომ ბლეკვუდი იყო. კომპანია ყოველ შესაძლო გზით თავიდან აიცილებს პიკაპას სახელს, სამაგიეროდ გვთავაზობს ტერმინი ფუფუნების-უტილიტარულ მანქანას და სხეულს უწოდებს მაგისტრალს. (Ford იგივეა Explorer Sport Trac მოდელის, Chevrolet- ის განცალკევებით - ზვავი და კადილაკი Escalade Ext: როგორც ჩანს, პიკაპის სამუშაო სურათი მორცხვი. მაგრამ, რაც არ უნდა იყოს, სხეული ხდება ...)
სინამდვილეში, ეს არის Blackwood– ის მთავარი განმასხვავებელი თვისება, რომელიც მიიპყრო მანქანაზე გაზრდილი ყურადღების მიქცევა. განსაკუთრებით ყველას მოსწონს მყარი პლასტმასის საფარი ელექტროენერგიის წამყვანი და LED განათებით. ტრადიციული პიკაპისგან წასასვლელად, უკანა მხარე გაკეთდა არა დასაკეცი, არამედ ორი კარიდან გადახურვა. კონცეფციიდან (საავტომობილო #3, 1999), სერიული მანქანა არ არის ორგანიზმში აფრიკული შავი ხის არარსებობის პირობებში - კომპანიამ მიიჩნია, რომ ბუნებრივი ზოლები მოითხოვს ძალიან რთულ ზრუნვას და შეცვალა ისინი პლასტმასით. ამავდროულად, ალუმინის უგულებელყოფა მხარეები შეიცვალა უფრო პრაქტიკულ უჟანგავ ფოლადში. პრაქტიკული? ერთადერთი, რაც ლოგიკური იქნებოდა ასეთ განყოფილებაში მოთავსება, შამპანური ყუთია. სხვათა შორის, საფარი ბოლომდე არ იზრდება და მისი ამოღება შეუძლებელია, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ დაივიწყოთ რაღაცის შედარებით დიდი ტრანსპორტირება ...
Navigator Blackwood (Motor #11, 1997) თანახმად, იგი პრაქტიკულად არ განსხვავდება, გარდა შემცირებული სამგზავრო სალონისა, რომელიც მკაცრად არის შექმნილი ოთხზე (უკანა მგზავრებმა დაკარგეს ფეხების დაახლოებით 50 მმ). V8 ძრავა, რომელსაც აქვს 5.4 ლიტრი, ვითარდება 300 ცხ.ძ. და 480 ნმ. ყუთი ავტომატურია, უკანა სუსპენზია არის ფურცლის ზამბარებისა და პნევმატური ბალიშების ერთობლიობა სატუმბი, რომელიც უზრუნველყოფს სხეულის გასწორებას დატვირთვის ქვეშ და ამცირებს რულონებს კუთხეებში. ფრონტი დამოუკიდებელია, არათანაბარი სიგრძის ბერკეტებზე. ნავიგატორისგან განსხვავებით, Blackwood All -Wheel Drive საერთოდ არ არის გათვალისწინებული. ამან შესაძლებელი გახადა მანქანაში შესამჩნევად დაქვეითება, რამაც დაამატა მისი გარეგნობის სტილი და დინამიზმი. ამასთან, ნუ აღიქვამთ ბლექვუდს, როგორც სპორტულ გარსს. შესაბამისი ინდიკატორები საკმაოდ მისაღებია - მანქანა იღებს 8.5 წამს ასიდან, ხოლო მეოთხედი მილის (400 მ) ადგილიდან 16.2 წამში გადის, რაც მიაღწევს გაზომვის სიჩქარეს 135 კმ/სთ. მაგრამ მთლიანად ბამბის გამაძლიერებელი, ნელი რეაქციები და დიდი დამუხრუჭების მანძილი (დაახლოებით 90 მ სიჩქარით 110 კმ/სთ სიჩქარით) სწრაფად შეგახსენებთ, რომ გარეგნობა მატყუარაა - მის ქვეშ არის ჩარჩო ტვირთის პლატფორმა (Blackwood იწონის დაახლოებით 2.5 ტონა). ეს უარყოფითი მხარეები სრულად გამოსყიდულია შესანიშნავი კომფორტით, როდესაც კარგი გზის გასწვრივ და გონივრული სიჩქარის რეჟიმშია ...
სალონში - მუქი -დარი, როგორც გამოქვაბულში. შავი ტყავი, შავი პლასტიკური, შავი ხის ჩანართები. ბუკეტის დაფარული სავარძლები აღჭურვილია არა მხოლოდ გათბობით, არამედ ვენტილაციითაც. ძალის დრაივები აღჭურვილია ყველაფრით, რაც შესაძლებელია - გარდა სავარძლების ზურგისა. პედლის კვანძი რეგულირდება. მანქანა გაათავისუფლეს თვალებისთვის: უბრალოდ თქვით, რომ ერთადერთი ვარიანტი, რომელიც მისთვის არის გათვალისწინებული, არის სანავიგაციო სისტემა, რომლის ღირებულება 2000 დოლარია. უსაფრთხოების თვალსაზრისით, Blackwood Builders- მა გადაიტანა: ქამრები და ბალიშები აუცილებელი საგნებია, მაგრამ კარების ჩაკეტვა ხმამაღლა დაარტყა, როგორც კი გადაცემას ჩართავთ, გააღიზიანეთ. დიახ, და იჯექით, მოუსმინეთ მუსიკას გაჩერებულ მანქანაში მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ქამარს აჭმევთ - სხვაგვარად გამაფრთხილებელი ზარი მიგიღებთ.
კარგი, და ვინ იქნება ლინკოლნ ბლექვუდის მყიდველი? ვის სჭირდება საათი 10,000 დოლარად? მაგრამ ისინი ყიდულობენ - და ბევრს. არსებობს ორი მარტივი მოსაზრება: პირველ რიგში, მე მინდა და მეორეც, არის ფული. ლინკოლნ ბლექვუდის პიკაპის საშუალებით, სიტუაცია მსგავსია - ისინი შეიძენენ, ისინი. კომპანიის გეგმის თანახმად, ძირითადად, ორმოცი კაცის მამაკაცები, წლიური შემოსავალი ოჯახისთვის 200,000 აშშ დოლარი. მართალია, მათგან ძალიან ბევრი არ იქნება - ისინი აპირებენ წელიწადში არაუმეტეს 10,000 მანქანის წარმოებას. სხვათა შორის, ძველი ფორდის ტრადიციებში, მხოლოდ ერთი ფერი გვთავაზობს - შავი მანქანები.
ტექსტი: მიხაილ ვასილიევი
