ტესტის დრაივი Lincoln Navigator 2006 წელს SUV
სატვირთო VIP.
კორპორატიულ ოჯახში კორექტირება, ფილიალის ფილიალში - ლინკოლნის გამოყოფა. ამ ბრენდის სახელით მოისმენთ, წარმოიდგინეთ ხანგრძლივი მანქანა, საიდანაც ზოგიერთი სახის სუპერ ვარსკვლავი იქნება ბრწყინვალე და მრავალრიცხოვანი უსაფრთხოების თანხლებით, დაიწყება გულშემატკივრების გულშემატკივრების მეშვეობით. ან მახსოვს უმანკო სიტყვის საავტომობილო საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალებები მშობლიურ ქალაქების მშობლიურ ქუჩებში, სადაც დედები ელოდება ტავერნის მოგზაურობას წითელი ლურჯი ფერდობებით და შვებით მსუბუქი, ავტომობილის საკვების დანახვაზე, რომელთაგან ორ კვარტალშია კუთხე. ლინკოლნის ნავიგატორთან ერთად ყველა გარკვეულწილად განსხვავებულია. 
ცოტა ხნის წინ, ჩვენ გვქონდა ორი მანქანა ტესტზე - მსუბუქი სატვირთო F-150 და შეიქმნა მისი საფუძველი Ford ექსპედიცია (საავტომობილო 7 (15). ამიტომ, როდესაც ჩვენ შესთავაზეს გამოცდილება ახალი ლინკოლნის ნავიგატორი, ჩვენ პირველად იცინოდა: კარგად , რა შეიძლება იყოს მას ასეთი განსაკუთრებული არის იგივე მანქანა. მას შემდეგ, რაც ყველა, მაგალითად, General Motors ჯიპები, მიერ წარმოებული სხვადასხვა ოფისები, განსხვავდება ერთმანეთისგან მხოლოდ სახელები და ემბლემები. მაგრამ შემდეგ ცნობისმოყვარეობა აიღო დაბრუნება - მას შემდეგ, რაც ყველა, ნავიგატორი შეიქმნა ლინკოლნის ნაწილების მიერ, რაც იმას ნიშნავს, რომ მინიმუმ ფუფუნების ფუფუნება უნდა იყოს განსხვავებული. გაიზარდა კომფორტი. 
ბოლო წლების განმავლობაში, იმიჯი გამავლობის მანქანები და მათი მფლობელები მნიშვნელოვანი ცვლილებები განიცადა. საწყისი სამუშაო ცხენები, ეს მანქანა გადაიქცა ციცაბო მანქანები, და ნაცვლად ფერმერები და lumberjacks at საჭე ახლა იჯდეს მყარი და ძალიან კარგი ბატონებო, და ზოგჯერ დაქირავებული მძღოლები. რა თქმა უნდა, ბევრი მანქანები ფილტვის სატვირთო კლასის კვლავ გამოიყენება პირდაპირი დანიშვნა, მაგრამ ამ სექტორში სფეროში ბაზარზე გავლენის იყოფა, და მომხმარებელთა დამოკიდებულების დიდი ხანია განსაზღვრული. ამიტომ, ახლა მწარმოებლები იბრძვიან იმ მყიდველს, რომელიც შეიძლება პეკი on სახიფათო სრული კომპლექტი. გამზირზე ნებისმიერი კომპანია, რომელიც აწარმოებს მაღალი უღელტეხილი მანქანები, პარამეტრები მონაკვეთზე, თქვენ ხედავთ, ტექნიკა, კიდევ ხუთი წლის წინ ყოფილი პრივილეგია აღმასრულებელი მანქანები: ტყავის სალონი, ჩასწორება ხის, საკრუიზო და კლიმატის კონტროლი, ელექტრო დისკები სულ, და მსგავსი შენიშვნები, მაგრამ ძალიან ლამაზი პატარა რამ. 
მაგრამ სერიოზული მოდელების შემთხვევაში არ არის შეზღუდული. თითქმის ყველა მწარმოებლები უკვე წარმოიქმნება, ან გაათავისუფლებს სპეციალური - ფუფუნება - ვერსია მისი SUVs. მაგალითისთვის, არ არის აუცილებელი წასვლა: Toyota Land Cruiser- ისგან Lexus LX450, Ford Explorer - მერკური მთიანი, Nissan Pathfinder / Terrano - Infiniti QX4- დან. ძვირადღირებული ტორტი მათ უნდათ, რომ ის იმ კომპანიებს, რომლებიც სერიოზულად არ იყვნენ სერიოზულად. Merdcedes-Benz, რომელიც თვრამეტი წლის წინ, გელანდიუგენი, და მას შემდეგ, მას შემდეგ, რაც მლნესესოვსკში კარგი და იაფია. ჯიუტი ჭორები ფეხით, რომ სპექტრი მათი მოდელები აპირებს შეავსონ SUV კი Porshe.
ამ ფონზე, ლინკოლნში ავტომობილის მაღალი მაყურებლის გამოჩენა ბუნებრივია, საკმაოდ პასუხისმგებელი მოდის და სულისკვეთება. მიუხედავად იმისა, რომ ეს შეიძლება ითქვას სრულიად ნდობით, რომ თუ ეს მანქანები შუალედში ასფალტის საფარით დატოვონ, მხოლოდ იმისთვის, რომ მხოლოდ რამდენიმე ცივილიზებული რეზერვუარის ჩარევისას, სადაც მას შეუძლია კარგი კომპანიაში პლასტმასის ბოთლის გახსნა თასები, კმაყოფილი ბუნება და თავგადასავალი. ძირითადად, ამგვარი მანქანების უმრავლესობის გამორჩეული თვისებები დარჩება. ეს არის სრულყოფილად გააზრებული მწარმოებლები თავად, სთავაზობს par ყველა წამყვანი ვერსიები და მანქანები საჭე ფორმულა 4x2. 
მაგრამ ეს, ასე რომ საუბარი, თეორია კითხვის. ჩართეთ პირდაპირ მანქანა. სითხის გარე ინსპექციით, მანქანა განსხვავდება ექსპედიციისგან მხოლოდ წინა ნაწილების დიზაინით, რადიატორის ტიპიური ლინკოლნებით და ახალი განათებით, მაგრამ ეს მხოლოდ ერთი შეხედვით არის. პროტოტიპის ორგანოდან, ნავიგატორი მხოლოდ სახურავზე დარჩა, ყველა სხვა გარე პანელი ახალია. გარდა ამისა, შეცვლილი რელიეფის ბოლოში სხეულის არის პლასტიკური უგულებელყოფა, ხარისხი მსგავსი tuning კომპლექტები Lada- საინჟინრო. ნაბიჯი მეტი მაღალი ზღურბლები ეხმარება ძლიერი, გაშვებული მთელი სხეულის footboard, აღჭურვილია განათება, რომელიც ავტომატურად გამოდის, როდესაც კარი გაიხსნა. 
სალონში, პირველ რიგში, ყურადღებას ამახვილებს მძღოლის სავარძლის დისტანციურ კონტროლს, რომელიც მდებარეობს ადგილს ზედაპირზე. როგორც ჩანს, დიზაინერებს სურდათ უზრუნველყონ მძღოლის ოპტიმალური სადესანტო შესაძლებლობა, რომელიცც კი გადაფარავს ადგილსამყოფელის კორექტირებას. გარდა მოძრავი უკან და მეოთხე და ზემოთ და ქვემოთ, სკამის შეუძლია შეცვლის ფერდობზე წინა და უკანა ნაწილი ცალ-ცალკე. საზურგე, ისევე როგორც სიხისტეების ბალიშები და წელის მხარდაჭერა რეგულირდება, მაგრამ რატომღაც ხელით. ბუნებრივია, ყველა ეს ფუფუნება წარმოუდგენელია გარეშე გათბობის ორი რეჟიმი და ტყავის მორთვა რაოდენობა.
წინა მგზავრის სავარძელი აღჭურვილია იგივე მომსახურების ნაკრები, მაგრამ ორი ადგილი არ რეგულირდება მეორე რიგის - თუ თქვენ აპირებთ გამოიყენოთ მომსახურების მძღოლი, დარწმუნდით, რომ შეუკვეთოთ მანქანის სხვადასხვა კონფიგურაცია. ორი ადგილების - ეს არ არის დაჯავშნა: ნაცვლად ჩვეულებრივი sofa უკან მართლაც დამონტაჟებული ცალკე სკამები, და მათ შორის რაღაც vase, ფაქტობრივად - Thermobox სასმელების ან caterer - ვინ არის ყველაზე საჭირო. 
მომხმარებლის Navigator შინაგან საქმეთა ზომები ვერ გეტყვით - ისინი დიდი. რა თქმა უნდა, ეს არ არის შესაფერისი ცეკვა, მაგრამ თითოეული ოთხი მგზავრი შეიძლება შესახლებულ როგორც უსურვა. არსებობს მესამე რიგის სავარძლები, მაგრამ კონვერტირებადი ტახტი შესაფერისი გარდა ბავშვები სართულზე ამ ეტაპზე დააყენა, და კაცი ზემოთ 150 სმ ფეხები იცის რა უნდა გააკეთოს. მწარმოებელი, თუმცა აცხადებს, რომ ეს კეთდება შეგნებულად - გააუმჯობესოს ხილვადობა sofa. 
კონცენტრატორები კონდიციონერი, მოგზაურობა კომპიუტერი და არიან ზოგიერთი vozduhopritoka მილები განლაგებულია ჭერი. თვალწინ სალონში ასევე აქვს ორი ქაფი - რაოდენობა და რადიო, სატელეფონო ან დისტანციური მართვის ავტოფარეხით კარი. ახლო canisters - ღილაკების, რომლითაც მოხსნას უკანა მხარეს ფანჯრები, gills. სხვათა შორის, გარდა იმისა, რომ windscreen, ყველა მინები - წინა მხოლოდ ოდნავ, და დანარჩენი გარეთ სამგზავრო ნაწილების არ გამოიყურება ფარგლებში. Dimming კეთდება შესაბამისად აშშ სტანდარტებს, მაგრამ ამტკიცებს, რომ ჩვენ შემოწმება, როდესაც არ არსებობს პრობლემები. 
ზემოთ ყოველ ადგილს, არის ინდივიდუალური ნათურა და გულშემატკივართა nozzle - როგორც თვითმფრინავი. იყიდება უკანა სავარძელი უზრუნველყოფს უნარი კონტროლის მუსიკა გამოყენებით დისტანციური, კომპლექტი წინა სავარძლებს შორის. 
მოგზაურობა გზაზე, ამ დროს ტესტირების პროგრამა არ იყო. პირველ რიგში, ფლოტაციის და მანევრირება ამ შასის ჩვენ სრულად დასაფასებელია წინა ტესტი. მეორეც, არ იყო ტრაქტორების დაზღვევა. მესამე, არ ჯდება სტანდარტული მანქანის სარეცხი მანქანა, და აღვადგინოთ დაკარგული ჭაობში პრეზენტაცია მანქანა უნდა იყოს საკუთარი. ჩვენ დაინტერესებული ვიყავით, პირველ რიგში, პნევმატური თვითმმართველობის leveling შეჩერების მუშაობა, რომელიც ნავიგატორისთვის არის სტანდარტული პაკეტი (ექსპედიციისთვის, მაგრამ როგორც ვარიანტი, მაგრამ ბოლო დროს ჩვენ არ ვართ გაუმართლა).
იმისათვის, რომ შევხედოთ მძღოლის ადგილს და შეცვალოს ადგილები და ქამრები მასზე, მას არ სჭირდება ბევრი დრო - ყველაფერი კარგად იცნობს საცდელ F-150 და ექსპედიციას. ძრავით ჩართული, ავტომატური გადამცემი სელექტორი არ შეიძლება გადავიდეს პარკირების პოზიცია გარეშე დაჭერით მუხრუჭის pedal. მაშინ ჩვენ არ გვქონია ყურადღება ამ ფუნქციას. გადაადგილება ქუჩებში - არ არის პრობლემა. კარგი სპიკერი, წრიული მიმოხილვა და ეს მნიშვნელოვანია - საკმაოდ გარკვეული იმიჯი მანქანის საშუალებას იძლევა ადვილად შესუსტებას შევიდა ყველაზე მკვრივი ნაკადი და თავისუფლად მანევრირება მასში მთლიანი სიჩქარე მოძრაობა. გვირაბის გავლისას ავტომატიზაცია რეაგირებდა განათების შემცირებაზე და ხელმძღვანელობაზე. ამის შემდეგ, მანქანების გავლა გზაზე კიდევ უფრო წავიდა გზაზე. საცურაო აუზი გარშემო, ნაპოვნია გრაგნილი და bumpy გზა, რომელიც შესანიშნავად შეასრულა ჩვენი მიზნები. პირველი - გაცნობა მოგზაურობა, მოგზაურობა გადავიდა სიჩქარე 40-50 კმ / სთ, ეძებს ღრმა წნელები, ძირითადად მორიგეობით. მე თვითონ აღნიშნა, რომ შეჩერებულია, მართლაც, სამუშაოები - მანქანის სხეული კარგად ინარჩუნებს ჰორიზონტალურ მდგომარეობას. მეორე რაუნდი იმოგზაურა 60 კმ / სთ. შედეგი იგივეა.
მესამე შემოწმება, სიჩქარე - 80 კმ / სთ. აღმოჩნდება, რომ მანქანა არ მოსწონს ორმოს ერთდროულად, წინა ღერძის ორ ბორბლებზე. ცხვირისთვის ცხვირის ცხვირისკენ მიდის - ეს ნორმალურია და მოსალოდნელია, მაგრამ მაშინ შეჩერებულია ხნით მკურნალობა და თუ პირველი არარეგულარულობა უნდა იყოს მეორე, მაშინ ავტომობილი გადალახავს განლაგებას. დაბრკოლება მხოლოდ მარჯვნივ ან მარცხენა ბორბლებთან ერთად არ არის დისკომფორტს: ალბათ ინტერ-ტრეკების შეჩერების დაბალანსება კონფიგურაცია უფრო მგრძნობიარეა, ვიდრე ინტერ-ღერძი, რომელიც მთლიანად საპირისპიროა წინა ტესტირების ქცევაზე. გრაგნილი, მაგრამ გლუვი გზის, სტაბილურობის მანქანა არის დიდი - შეგიძლიათ განათავსოთ ტორპედო შევსებული კიდეებს მინის და გზაზე არ დაღვრაზე. სიჩქარე, რიცხვი და ციცაბო მორიგეობით მოძრაობის გონივრულ რეჟიმზე არ აქვს მნიშვნელობა. კარგად, ეს არის ლინკოლნი და ამ მანქანების გლუვი ცნობილია.
ნავიგატორის შეჩერება კიდევ ერთი საინტერესო ფუნქციაა. როდესაც ანთება გამორთულია, მანქანა დაახლოებით 25 მმ-ით შემცირდა - უფრო მოსახერხებელია შესვლისა და გასასვლელად. მოძრაობის დასაწყისში, კლირენსი იზრდება და ინარჩუნებს თავის ღირებულებას დაახლოებით 40 კმ / სთ სიჩქარით, რის შემდეგაც მანქანა კვლავ შემცირდა. ლოგიკა აქ არის შემდეგი: თუ სიჩქარე არის პატარა, შემდეგ ქვეშ ბორბლები off-road, ამიტომ, კლირენსი უნდა იყოს უფრო. და რადგან მე სწრაფად მივედი, ეს იმას ნიშნავს, რომ გზატკეცილზე გადავედით და დიდი საგზაო კლირენსი აღარ არის საჭირო.
ნავიგატორის ძრავა მხოლოდ ერთი - 5.4 ლიტრი V8- ს 235 ცხ. ექსპედიციისადმი შედარებით, მანქანა იყო ავადმყოფი (დიდი მოცულობით გამოწვეული უზარმაზარი დამატებითი რაოდენობის ხმის შთამნთქმელი მასალების). მაგრამ თვალწარმტაცი დინამიკის ნებისმიერ გაუარესებასთან დაკავშირებით ვერ მოხერხდა. მაგრამ დუმილი სალონში აშკარა იყო. 
ასე რომ, ლინკოლნის ნავიგატორი არის დინამიური, ძლიერი და კომფორტული მანქანა. გააკეთა ჩანაწერი მოკლევადიანი - 23 თვის განმავლობაში. და ზოგიერთ ადგილებში ეს იგრძნობა. ტყავის სავარძლები, ხის საჭე და ჩანართები ტორპედოს - სუიტა. მაგრამ პლასტმასის ინტერიერის გაფორმება ზუსტად იგივეა, რაც F-150 სატვირთო მანქანაში. საჭე მთლიანად შეუერთდა Jaguar- თან. თუმცა, მეორეს მხრივ, რატომ არ? ვინ, ბოლოს, მფლობელი?
რა თქმა უნდა, ფუფუნების გამოსახულება სპექტრი rover აღემატებოდა. მაგრამ აუცილებელია შეადაროთ ღირებულება და ყველაფერი. აშშ-ში, მაგალითად, Range Rover ფასები იწყება $ 56.000, და ნაკლებად. LX450 ღირს მინიმუმ $ 49,000, მაგრამ ნავიგატორი შეიძლება იყოს უფრო tow. და ღირს მაქსიმუმ $ 46.000 - ყველა წამყვანი დისკის ვერსია და ყველაზე დახვეწილი კონფიგურაცია. ფასები ამ მანქანების მოსკოვის მანქანის დილერებთან შეიძლება შეადაროთ თავს.
ზოგადად, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ VIP სატვირთო არის ლინკოლნის დეპარტამენტი პირველი დაახლოებისას. თავდაპირველი ექსპედიციის პოპულარობის გათვალისწინებით, ნავიგატორის გაყიდვა არ უნდა იყოს ცუდი. თუ კადილაკის გამოყოფის მხოლოდ ბიჭები არ მოგვარდება, ისევე როგორც Chevrolet Suburban. ლინკოლნის ნავიგატორის ავტომანქანა ხელოვნების მოტორსმა უზრუნველყო. ტელ.: (095) 245-8450.
70-იანი წლების შუა რიცხვებში, მსოფლიოს მასშტაბით SUV- ების მწარმოებლები ტრადიციულად იყენებდნენ ძირითადად სამხედრო, მონადირეებს, ტურისტებსა და სხვა მომხმარებლებზე, რომლებიც სატრანსპორტო საშუალებებით საჭიროებენ გზების გარეშე. წარმოებული მანქანები გამიზნული იყო გაბედული და unpretentious, არ მიჩვეული განსაკუთრებული მნიშვნელობა კომფორტული და ღირებულებები მანქანაში მხოლოდ მისი permeability. ინტერიერი ჯიპები იყო უკიდურესად ასკეტური, ერთად შიშველი რკინის პანელები და მინიმუმ კონტროლის მოწყობილობები, მაგრამ სიმრავლის სხვადასხვა ბერკეტები sticking გარეთ სართული, და უზარმაზარი pedals, რომლებიც არ ცდება ბინძური ჩექმები.
პირველად, ავტომობილის გაზრდის ავტომანქანა, რომელიც აღჭურვილია სალონით, ნორმალური პიროვნებისადმი ადაპტირებული, უცნაურად საკმარისი იყო სსრკ-ში. ეს მოხდა იმ მიზეზით, რომ ეს იყო ცუდი ქვეყანით გზებით, და მათ მაინც სურდათ მეტი ან ნაკლები კომფორტული მანქანების გადაადგილება, ან იმიტომ, რომ ახალი ავტომანქანის გაშვება რამდენიმე თარიღდება და დრო არ იყო ახალი ინტერიერის წარმოება, ახლა რთულია. მაგრამ მაინც, ვაზ -1121, რომელიც 1976 წელს დებიუტი იყო, VAZ-2106- ის სალონი აღჭურვილი იყო, იმ დროს, ლუქს კატეგორიის მანქანა.
სამართლიანობაში უნდა აღინიშნოს, რომ ყველა წამყვანი შასის ჩარევის მცდელობები, სტანდარტული სხეული ჩვენს ქვეყანაში და ადრე (GAZ-61, GAZ-M72), მაგრამ ეს იყო მხოლოდ დასრულებული ნაწილების კომბინაცია და არ არის სპეციალურად შემუშავებული მანქანა.
და რადგან ჩვენ მტკიცედ გვახსოვს, რომ რუსეთი სპილოების დაბადებაა, ვივარაუდოთ, რომ ამერიკელების იდეა მოიპარეს. AMC კომპანია, რომელიც აერთიანებს ორ რუსულ მიდგომას თემას, 1981 წელს მან გამოუშვა Eagle Car, რომელიც განვითარდა სამი ვერსიით (კუპე, სედანი, უნივერსალი) გამავლობის შასი. სხვათა შორის, შემდეგ, AMC კორპორაციის Chrysler- ის შეძენის შემდეგ, ჯიპ ჩეროკი შეიქმნა Eagle Wagon- ის საფუძველზე.
SUV- ის ტრადიციული მწარმოებლები არ მიუღიათ ახალი კონკურენტის ბაზრის ბაზარზე გამოჩენა, რომელმაც ავტომობილისთვის უპრეცედენტო ინტერიერის ფუფუნება შესთავაზა და მათი მანქანების სალონების შექმნა დაიწყო, ჩვეულებრივი გზის, ურბანულიდან განსხვავებით. და ოჯახის ვერსიები. თავდაპირველად, ყველაზე მწარმოებლებმა შესთავაზეს სამოქალაქო ჩაყრა მხოლოდ დამატებით აღჭურვილობას, მაგრამ ძალიან მალე სპარტანელ დეკორაციასთან ერთად შეწყვიტეს მოთხოვნა, ხოლო SUV- ების კომფორტული სალონი გახდა ნორმა.
Evgeny Romantsky