სატესტო დრაივი Lexus SC 2005 წლიდან კუპე
იაპონიის სუიტა კლასი
კუპე Cabriolet Lexus- სგან შეიძლება მოხვდეს ფუფუნებაკარგად, რა, მითხრა წყალობა, მე, ჩვეულებრივი ჟურნალისტი, რომელსაც ბანდიტი მოუწოდა? ხანდაზმულმა ადამიანმა ლენინის პორტრეტთან ერთად პეტისის და მის ხელში წითელი ბანერის პორტრეტი გაბრაზდა და კიდევ რამდენიმე სულელური და შეურაცხმყოფელი სიტყვები თქვა. მხოლოდ იმიტომ, რომ ის, ხედავთ, დაჩქარებული ზოგიერთი კომუნისტური პარტიის, და მაშინ მე მქონდა გვერდის ავლით მდიდრული Lexus SC 430, რომელიც მე გაჩერდა დასაწყისში ტვერის, სადაც მანქანები დაუშვეს, სხვათა შორის, ნებადართული. ამიტომ გავხდი კლასის სიძულვილის ობიექტი. კიდევ ერთი მომავალი მფლობელი მზად უნდა იყოს შურისთვის, რადგან ჯერ კიდევ ბევრი ადამიანია იმ ქვეყანაში, რომლებიც სხვა ჯიბეში რუბლს აღიქვამენ, როგორც პირადი შეურაცხყოფა. და ეს მანქანა არის defiantly კარგი და გამოიყურება, ალბათ, რამდენიც ღირს.
1999 წლის ტოკიოს საავტომობილო შოუში კონცეპტუალური განვითარება იყო პირველი კუპე. გასულ წელს, მანქანა გახდა სერიული და ახლა რუსეთში გამოჩნდა.
მიუხედავად იმისა, რომ ბოლო წლების საავტომობილო გზების სასარგებლოდ მკვეთრი სახეები არ არის, არ არსებობს მკვეთრი თვისებები SC 430- ის ექსტერიერში. ყველა მომრგვალებული და გაჟღენთილი, თითქოს ძლიერი შემომავალი ქარი. ალბათ ასეთი შთაბეჭდილებები და იაპონიის დიზაინერებს ცდილობდა, ავტომანქანა ზუსტად აძლევდა სწრაფობას. ძლიერი ფრონტის ფართო ბუმბერი და მასიური რადიატორის გრილი მზად არის ადეკვატურად აკმაყოფილებს ნებისმიერი სიმკვრივის ნაკადს და დიდი, ორიგინალური ბლოკის ფარები, როგორც ჩანს, როგორც ჩანს, სრულყოფილი სიბნელისა და ნისლის ნათელია. მანქანა არ გამოიყურება მსუბუქად, მაგრამ მყარი და პროფილი. სახურავის ხაზი არღვევს საკლასო ოთახში, მაგრამ არა მხოლოდ დინამიზმზე საუბრობს, არამედ ძალაუფლების შესახებ. მაგრამ, მიუხედავად იმისა, რომ იგივე მოდის, არ გამოიყურება სერიოზულად, ის აბსოლუტურად ჰარმონიზებულია საერთო გამოჩენა. ორი უზარმაზარი Chrome- მოოქროვილი nozzles უგულებელყოფს ორივე მხარეს ბამპერის გარე, მაგრამ მხოლოდ იმდენად, რომ შთაბეჭდილებები განზრახ underscore ასახული მანქანაში. უკანა განათება წიგნისა და პატარა სპოილერის გაფართოების მიზნით, კუპეში ინტეგრირებულია, ასევე გამოიყურება საკმაოდ unobtrusively. განათავსეთ სურათზე დიდი 18-inch ალუმინის ბორბლები ახალი ფორმის რეზინის 245/40. ზოგადად, კუპე-კაბრიოლეტის გამოჩენა მანქანის ფართო შესაძლებლობებზე მშვიდი და რწმენით იწვევს.
სალონში, კანზე, ხეზე (რა თქმა უნდა, ბუნებრივი) და ალუმინის. სკამები კომფორტულია და აღჭურვილია ორი მძღოლის მეხსიერებაში ელექტრული კორექტირების სრული კომპლექტით. უკან ასევე არსებობს ორი პატარა ადგილი, მაგრამ თითქმის შესაძლებელია მათში დარჩენა მოხერხებულობით, პრაქტიკულად არ არის ადგილი ფეხზე. ნათელია, რომ ბევრი სივრცე უკავია მყარი რკინის სახურავი, დასაკეცი შევიდა მაგისტრალური. იმავე მაგისტრალზე, მე მოვახერხე კაფე კამერით, მაგრამ ძნელად არსებობს რაღაც უფრო მეტი. დიახ, და რომ ამბობენ: SC 430 არის მანქანა არა დიდი კომპანიებისა და პიკნიკებისთვის. მისი ელემენტი ურბანული ასფალტის.
სანამ მძღოლი არსებობს სამი ცალკე dial-ფანჯარა, რომელიც იგრძნო tachometer, speedometer და კონტროლის სენსორები. უკიდურეს მარჯვენა იუწყება დონეზე საწვავის, ძრავის ტემპერატურის და ოპერაციის რეჟიმი 5 სიჩქარიანი ავტომატური კოლოფი. კოლოფი ბერკეტი გადადის არა სწორი ხაზი, თუმცა, როგორც cunning groove, ძალიან თქვენში ის, რომ დაისვა Mercedes-Benz მანქანები. ცენტრალური კონსოლის სრულად გაფორმებული ალუმინის, ენიჭება კლიმატის კონფიგურაცია, რომელიც გაძლევთ საშუალებას დააყენოთ სხვადასხვა ტემპერატურის მძღოლის და წინა მგზავრის და აუდიო სისტემა. ახლომდებარე არის დაცული ღილაკს სახურავი. რაც up საკმაოდ სწრაფად, ზედმეტი ხმაური. ეს მექანიზმი შეიძლება გააქტიურებული მხოლოდ მაშინ, როცა მანქანა ღირს. სამწუხაროდ, გასული წლის აპრილში ამინდი მოსკოვში არ მაძლევს საშუალება ისარგებლოს მოგზაურობა კაბრიოლეტი და შეამოწმოს თუ არა ქარიანი სალონში იქნება.
The Mark Levinson აუდიო სისტემა 8 მშობლიურ და CD პლეერი 6 დისკები ხმები უბრალოდ დიდი. არ არის გამორიცხული, მოვახერხებთ დახმარებით stealless ღილაკებით. ფილიალები თავად არის პატარა, ტყავის და ხის. ზოგადად, სტანდარტული აღჭურვილობა მანქანიდან მოიცავს ყველაფერს, რომ სული, მათ შორის ყველა სახის ელექტრონული სისტემები, ეხმარება მძღოლი რთულ სიტუაციებში, უბრალოდ არ არსებობს ვარიანტი.
ამართლებს საშუალებას
შეიძლება ითქვას, რომ Lexus SC 430 შეუძლია სრულად ამართლებს იმედებს დაკისრებული ძვირადღირებული კუპეს კაბრიოლეტი. გაშვებული ძრავა, მაშინვე მიიპყრო ყურადღება სრული დუმილი სალონში და არარსებობის ოდნავი ვიბრაცია. შემდეგი tachometer, წითელი ნათურა დაუყოვნებლივ, დაჟინებით სთავაზობს დამაგრების ღვედის. უფრო მეტიც, იგი არ შეწყვეტს შემაშფოთებელი სანამ დამაგრებული. ზუსტად იგივე შუქი მდებარეობს თვალწინ სამგზავრო, ეს არის ჩუმად ხოლო არავინ არ აქვს ერთი ადგილია მარჯვენა.
I თარგმნა კოლოფი, DRIVE პოზიცია და შეუფერხებლად გამგზავრება ავტოსადგომზე. ინტეგრირება მკვრივი დილით ნაკადი მანქანები, მე მქონდა დააჭირეთ გაზის პედლებიანი უფრო კომფორტული. რეაქცია არის საკმაოდ სწრაფი და დარწმუნებული: Lexus სწრაფად მოიპოვა სიჩქარე. და მისი გამოჩენა და აშკარა ღირებულება დაშვებული ჩვენთვის განსაკუთრებული პრობლემები გაიმართება მარცხენა row. გზაზე, მე აღვნიშნე, სრული არარსებობის jerks როდესაც გადასვლის მექანიზმი და ყველა ერთი და იგივე ერთად არაფერი შესადარებელი silence სალონში. მხოლოდ მაღალ სიჩქარეებზე, ძლიერი 8-ცილინდრიანი მოცულობა 4.3 ლიტრი ექსპონატები თავად ბას ბერკეტი, რომელიც აღფრთოვანებული ადრე ride. ამ ატმოსფერული ძალა ერთეული უზრუნველყოფს პიკაპის პრაქტიკულად ნებისმიერ სიჩქარე.
ავტომატური ტრანსმისია აქვს სამი რეჟიმი Standard, დენის და თოვლი. თითოეულ მათგანს შეუძლია შეცვალოს ხასიათი მანქანა არის თითქმის unrecognizable. ელექტროენერგიის გადამცემ რეჟიმში გადართვის მნიშვნელოვნად შემდეგ, ელექტრონიკა იწვევს საავტომობილო მიღწევა პიკი ძალა თითოეული გადაცემა, ყოველ ჯერზე შემოტანა tachometer მაჩვენებელი თითქმის წითელი ზონა. ზამთრის რეჟიმი ასევე გაძლევთ საშუალებას ადვილად მიიღოს მიმდინარეობს მოლიპულ გზაზე. სხვათა შორის, დილით მეორე დღეს გამოცდა მკაცრად ამყოფებდნენ, ასე რომ მე შეუძლია შეაფასოს უნარი ავტომატური ტრანსმისია. ღირს გააქტიურება ზამთრის რეჟიმი, და კიდევ ზაფხულის საბურავები (აპრილი ჯერ!) მივედი უპრობლემოდ ყინულოვანი ავტოსადგომზე.
Lexus SC 430, როგორც befits მანქანა ამ კლასის, ფარავს დაჩქარდეს. რამდენად სწრაფად თქვენ გაკეთებული racing შეიძლება იქნას ან speedometer ან სწრაფად მოძრავი images გარეთ. მაგრამ რაც მთავარია, თქვენ მოგზაურობა დროს სიჩქარე 100 კმ / სთ და 200 კმ / სთ, კონტროლის ერთ მომენტში არ არის დაკარგული მანქანა. საკითხი, რა თქმა უნდა, ამ პარამეტრების pendants v. გამაძლიერებელი. საჭე ზრდის ტემპი ხდება მძიმე და შეჩერების, მიუხედავად იმისა, რომ ისინი არ ვაწყენინო მძღოლი და მგზავრი გადაჭარბებული იმუქრება კი ჩვენი გზები, ასევე შენარჩუნება მანქანა გზაზე, არ აძლევს სხეულის ძალიან ბევრი roll კუთხეებში. როგორც ჩანს, ი კარგი კომპრომისი შორის კომფორტს და sportiness.
ჩაგვრისა უკანა დააზღვევს საკუთრების სტაბილიზაციის სისტემა VSC მუხრუჭები ასევე არ იქნება იმედგაცრუებული. სხვათა შორის, მე მქონდა შესაძლებლობა რამდენჯერმე გამოიყენოთ სისტემა, ქვეშ იმალებოდნენ აბრევიატურა EBD და ბასი. პირველი ავრცელებს სამუხრუჭე ძალებს შორის დისკები, სროლა მათ პირობა, რომ აქვს საუკეთესო გადადის. ადგილზე, დაფარული ზოგან გაყინული გუბეები, იგი დამკვიდრდა, ძალიან კარგად, და მანქანა არ წასვლას Skid (იქ მაინც და ABS). მეორე არის ელექტრონული Brake Assist, რომელიც ეხმარება მანქანის გაჩერება სწრაფად, თუნდაც ზომიერი, მაგრამ მკვეთრი დაჭერით pedal. რამდენიმე მცდელობის შემდეგ, მოვახერხე შესამოწმებლად მისი. იგი მუშაობს ეფექტურად. რეალურად brake pedal აქვს შესანიშნავი კავშირი, რომელიც შთააგონებს ნდობის ნებისმიერ სიტუაციაში.
დასკვნის სახით, Lexus, ჩემი აზრით, იქნება მიახლოება მძღოლი ნებისმიერი ტემპერამენტი. ეს თანაბრად კარგი ურბანული ნაკადი და სწრაფი სიარულის მაგისტრალების ან ლიკვიდაცია (მაგრამ დაგებული) გზები.
მანქანა ელიტური
Lexus SC 430 მანქანა ძვირფასო. ფასი $ 94 900. ამავე დროს, კლიენტი იღებს ყველა შესაძლო ვარიანტს, მათ შორის, ჩამოთვლილი, ქსენონის სინათლისა და გარანტიის 3 წლის ან 100 ათასი გარბენი კილომეტრია. დილერები მიიჩნევენ, რომ მანქანა გამოიყენებს სტაბილურ მოთხოვნას. ეს შეიძლება შეფასდეს მინიმუმ ის ფაქტი, რომ რუსეთში იმპორტირებული პირველი SC უკვე გაიყიდა. და ზამთარში ან ადრე გაზაფხულზე, როდესაც ოპერაცია ასეთი მანქანა შესაძლებელია, მაგრამ არ არის ძალიან ჭკვიანი.
Lexus SC 430 არ არის ბევრი კონკურენტი. უფროსი, რა თქმა უნდა, Mercedes-Benz Cl. არსებობს გარიგება პირადი შეღავათებით.
... როდესაც გაზეთის ეს საკითხი გათავისუფლდება, ის იმედოვნებს თბილად. ასე რომ, ეს არის ჭეშმარიტი დრო კუპე-კაბრიოლეტისთვის. მასზე, რა თქმა უნდა, თქვენ შეგიძლიათ წასვლა მუშაობა და სახლში მთელი წლის განმავლობაში, მაგრამ, ხედავთ, მართოს ღია ზედა შაბათ ეს კარგია. უბრალოდ არ პარკი Tverskaya, როდესაც აქცია ...
ანდრეი ოსიპოვი
