სატესტო დრაივი Lexus SC 2005 წლიდან კუპე

Mystery SC.

Lexus SC 430 გააკეთა მისი დებიუტი 2001 წელს ჟენევის საავტომობილო შოუ, და ცოტა ხნის წინ გაიარა მოდერნიზაცია. მიუხედავად ამისა, ბევრს, ამ მანქანის არსი კვლავ საიდუმლო რჩება
ჩვენ გვყავს მანქანა, რომელიც ყურადღებას ამახვილებს. By და დიდი, SC 430 არის ერთადერთი lexus, რომელიც აღმოჩნდა გარშემო ყველა, ვინც მაინც ზოგჯერ გადახედეთ გზაზე. მისი გამოჩენა მრავალი საერო ლომის ენთუზიაზმით მოიტანეს და ამით სარგებლობდა საერო ლომები. მაგრამ პირადად, ამ SC 430 გამოცანები რაღაც.
 
ლექსუსი მტკიცედ დასახლდა პრემიუმ სეგმენტში, ასე რომ, ფასი, მაგალითად, ძირითადი არის 250 $ 2,5500 დოლარი, როგორც ჩანს, კი understated. ასევე ცნობილია, რომ ლექსუსის სასარგებლოდ არჩევანი ჩვეულებრივ ნაკარნახევია გონების მუდმივი ხმა: შეიძინეთ ლექსუსი და პრესტიჟული გარდა, მიიღეთ უმაღლესი ნიმუშის ხარისხი. Toyota- ს საიმედოობა უკვე გახდა იგავი ქალაქებში, მაგრამ ამერიკული ბაზრის დაპყრობა, ისინი უფრო მეტ გულმოდგინედ მუშაობდნენ. ასე რომ ობიექტურად მე ვერ ვხედავ მიზეზებს Lexus- ს ყურადღების ცენტრში. მაგრამ როდესაც დიდი ფულისთვის ავტომობილის გამოსვლაა, პრაქტიკულობის კითხვები ფონზე გადადის და კონცეფციის შერჩევის დილემა ჩნდება. მილსადენის მარკეტინგის მარკეტინგის შესახებ დინამიკისა და კომფორტის წარმატებული სიმბიოზის შესახებ, მაგრამ ჩვენ ვიცით, რომ მანქანები იყოფა იმით, რომ გაუმართლა სწრაფად და ის, რაც რბილად არის. Audi, BMW და Mercedes-Benz უკვე აქცენტები მათი ფილოსოფიაში, და ახლა მინდა ვიცოდე, რა lexus ფიქრობს ამის შესახებ. დაზვერვის ბრძოლა ჩატარდა SC 430 Coupier- ის საჭესთან, რომელიც ძალიან პოპულარული იყო მოდერნიზაციისთვის, რომელიც, თანამდებობის პირების განცხადებით, დადებით გავლენას ახდენს საკანონმდებლო თვისებებზე. ასე რომ, ნაზად ან სწრაფად?
 
როდესაც მე ვხედავ BMW მე -6 სერიის, მაშინ მე ვფიქრობ სიჩქარით. სინამდვილეში, ეს არის: თავიდან აცილების მიზნით, თქვენ უნდა მართოს სწრაფად. მაგრამ თქვენ უნდა ვაღიაროთ, რომ ორივე მანქანა და მძღოლი ის სიამოვნებს. Sl Mercedes-Benz ასევე კონფიგურირებული ქვეშ მძღოლების მანქანა, და ახალი Jaguar XK მიერ ბუნების ride აღმოჩნდა რეალური Gran Turismo. სავარაუდოდ, ავტომწარმოებლებმა სპორტისთვის გაჭირვებული, რადგან მკაცრი შეჩერება და სახურავის ძრავა აღმასრულებელი სედანიებისთვისაც კი გახდა. მაგრამ რა უნდა გააკეთოს მათ, ვისაც არ სურს ხერხემლის ყველა დარღვევის გზა? Lexus აცხადებს, რომ განახლებული SC 430 ასევე ინტელექტუალური, როგორც ეს გამოიყურება, და არ აქვს თანაბარი მისი კლასის დონეზე კომფორტს. ეს იმას ნიშნავს, რომ იაპონიამ მოახერხა მყარი სხეულის კომბინაცია რბილი შეჩერების, ძლიერი საჭეებით ძლიერი ძრავით და რატომღაც ამ დიზაინს, ჰარმონიული გარეგნობა.
 
Lexus SC 430- ის ხედი მართლაც მაცდურია. ხანგრძლივი sloping hood, ექსპრესიული ოპტიკა, მომრგვალებული მხარეები, თუ ფლაგმანი LS აქვს გარკვეული მსგავსება Mercedes-Benz S-Class, მაშინ SC არის ორიგინალური ცხვირიდან კუდი. კონკურენტები ასევე კარგია, მაგრამ ლექსუსი უფრო ხშირად ზრუნავს. უფრო მეტიც, განსხვავებით BMW 6-Series Convertibles და Jaguar XK, SC აღჭურვილია მყარი ალუმინის სახურავით, ამიტომ ზამთარში არ არის საჭირო თბილი ავტოფარეხით დამალვა. დიახ, და მყარი ყველაზე მეტად გამოიყურება, თითქოს ღილაკები 25 სთ-ზე და გაიზარდოს სახურავზე. და რა მოხდება, თუ ამ ღილაკს იყენებთ და კუპე კონვერტირებადად იქცევა? მისი მიმზიდველობა, SC არ დაკარგავს, მაგრამ კარგავს მეორეში, მაგრამ ცოტა მოგვიანებით.
 
ჩემთვის რთულია მჯერა, რომ ამ მანქანის ინტერიერი იაპონიის ნამუშევარია. ალბათ არ მჯერა, თუ მე ვამბობ, რომ მას პრაქტიკულად არ აქვს მყარი პლასტმასის, და lacquered თხილის veneer არ არის ნიჭიერი ყალბი, მაგრამ ბუნებრივი ხე! მაგრამ SC ნამდვილად მიიღო ნამდვილი ფუფუნების ყველა ატრიბუტი. სამწუხაროდ, არ არსებობს ელ-ფოსტის დიაგრამა ტიპის მულტიმედიური კონტროლის ტიპის მანქანა, მაგრამ ღილაკები არ არის იმდენად, რატომ კი ქერა არასამთავრობო შემოიფარგლება პირველადი განათლება და თანდაყოლილი strabism მართავს მუსიკას და კლიმატს. ასე ერგონომიკა SC არის მეგობრები. სადესანტო არის კომფორტული, პატარა დიამეტრის საჭე chubby profiled rim, და ინსტრუმენტის პანელი, რომელიც შედგება სამი ჭაბურღილების ოპტიმალური განათების შეიძლება აღიარებული სამაგალით. მაგრამ თუ თქვენ გაიზარდა 187 სმ, უმჯობესია გამოიყენოთ SC მხოლოდ ზაფხულში და მხოლოდ ღია სახურავი. კუპეში კონვერტირებადი ტრანსფორმაციისას, გამარჯობა! Lexus SC არ არის დახრილი ხალხისთვის, ასე რომ, როგორც მე შემიძლია მიიღოთ სახურავი ზედა.
 
თუმცა, მინიმუმ გაუმართლა ის, ვინც მოუწევს უკან ადგილს. ისე, თუ თქვენი მგზავრი ჩანთები, წინააღმდეგ შემთხვევაში მათ უნდა იჯდეს ლოტოს პოზიცია, რომელიც უკვე მოუწოდა.
 
მაგისტრალი? SC 430, ეს არის ადგილი სახურავი, და არა გაძლიერებული, ასე დატოვონ ride for პროდუქცია Dewoot Matiz ჩანთები მას შეესაბამება მეტი lexus. მაგრამ, და დიდი, მძღოლის სავარძლის უკან სივრცე ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეშფოთება SC- ის მფლობელს, მაგრამ დაბალი სახურავი
 
პიპსი გაზზე! მან დატოვა დემონი მარცხენა ყურიდან. აქ არის 286 ცხენი, უკანა წამყვანი და შეზღუდული შესაძლებლობების მქონე სტაბილიზაციის სისტემა! თქვენ გაქვთ მუსიკალური დისკზე და Lexus- ს აქვს 2000 RPM, და ეს არის ზუსტად ის, რაც თქვენ ორივე საჭიროა, ჩურჩულით ანგელოზზე მარჯვენა ყურში. მალე ანგელოზის ხმა წყნარად გადაიქცა, და ეშმაკს შორიდან სადღაც გაოცებული იქნებოდა. Gorgeous ხმაური საიზოლაციო აღსაკვეთად ნებისმიერი ხმა, რომელიც მისი გზა გარე სამყაროს. გზები არ ისმის 120 კმ / სთ-მდე, ძრავა აცხადებს მხოლოდ 4000-მდე RPM- ის შემდეგ, ხოლო მარკ ლევინსონის მუსიკალური სისტემა აკუსტიკური კომფორტის დონეს სრულყოფის სიახლოვეს. თუ თქვენ არ დაიცავთ speedometer, მაშინ 420 nm ძალიან სწრაფად და პრაქტიკულად შეუმჩნეველი 1740 კილოგრამი კუპე-კონვერტირებადი, რათა უზრუნველყოს მხოლოდ გერმანიის AutoBahn- ზე. მაგრამ რუსეთში SC 430 ხელს უშლის ძირითად პრობლემებს. ნებისმიერი დარღვევები პასუხობს შესამჩნევი ვიბრაციას საჭეზე, ხოლო სახსრების მესამე სატრანსპორტო საშუალებებში შეჩერებულია სრული დაბნეულობა. ისინი ამბობენ, რომ იაპონიამ დაასრულა გაშვებული ნაწილი. შესაძლებელია, რომ ეს არის, რადგან გლუვი გზის lexus sc 430 უზრუნველყოფს ბრწყინვალე დონის კომფორტს. ჯერჯერობით, ქვეშ ბორბლები, არსებობს თავმჯდომარე სალონში, მაგრამ ყველა fad გზაზე აჩვენებს კომპიუტერებს წონასწორობა. რა მოხდება, თუ თქვენ გახსნა დაბრუნება? სხეული დაკარგავს rigidity, და შეჩერების დაიწყება შოკი კიდევ უფრო ძლიერი
შევეცადოთ სწრაფად მართოს. ძრავა სრულყოფილად უბიძგებს რევოლუციებს, სპორტულ რეჟიმში, ახალი 6-სპექტრი ავტომატური მანქანა გადაცემებს გადაცემებს და ეფექტურ მუხრუჭებს ადვილად უმკლავდება მანქანას. დრაივერს იღებს სიამოვნება მართვის მოწმობა Lexus SC 430? დიახ! მანქანა შეიძლება სწრაფად, მანევრირება კარგად, მაგრამ არა საკმარისი steer და რბილი შეჩერების მიუთითებს, რომ fussy ride არ არის. თუმცა, კომფორტი, რომელიც სიტყვასიტყვით გაჟღენთილია SC, შეიძლება განხორციელდეს მხოლოდ ბინა გზაზე. ნიშნავს
 
ეს იმას ნიშნავს, რომ ყველას აქვს თავისი ნაკლოვანებები და მათ, ვისაც ლექსუს 430-ს მოეწონა, ისინი განსაკუთრებულ შეშფოთებას არ მიიღებენ. არაჩვეულებრივი დიზაინი, კომფორტი და მაღალი ხარისხის აღსრულების მეტი, ვიდრე კომპენსაცია ზოგიერთი უხერხულობის ასოცირდება დაბალი სახურავი და არ არის საკმარისად ენერგო ინტენსიური შეჩერების. დიახ, და დინამიკების SC 430 თვალსაზრისით არ არის ცუდი. და პასუხი კითხვაზე, ნაზად ან სწრაფად, ზოგადად ასახული იყო მანქანის სახელით. აბრევიატურა SC, რომელიც ბევრი გაშიფვრა, როგორც სპორტული კუპე, სხვაგვარად თარგმნებს: სპორტული კომფორტი!
ტექნიკური სპეციფიკაციები Lexus SC 430
ზომები, MM 4520x1820x1370
ბაზა, MM 2620
ძრავის ტიპი ბენზინი V8
სამუშაო მოცულობა, კუბი. იხილეთ 4293.
მაქს. სიმძლავრე, HP / RPM 286/5600
მაქს. მომენტი, NM / RPM 420/3500
გადამცემი ავტომატური 6-დიაპაზონი
მაქს. სიჩქარე, კმ / H 250
საბურავები 245/40 zr18.
დაჩქარების დრო 0-100 კმ, 6.4
საწვავის მოხმარება (საშუალო), L / 100 კმ 12.0
სატანკო მოცულობა, ლ 75
 
სტანისლავ გონჩარენკო
ფოტო ავტორის მიერ
 
 
 
 

წყარო: ჟურნალი "Autopanoram"