Test Drive Lexus SC 2001 - 2005 განყოფილება
ლუქსის კლასი იაპონურად
Lexus კონვერტირებადი კუპეს შეუძლია შთაბეჭდილება მოახდინოს ფუფუნებითრა, რისთვის, მითხარი წყალობა, ჩემთვის, ჩვეულებრივი ჟურნალისტი, ბანდიტი? მოხუცი მამაკაცი, რომელსაც ლენინის პორტრეტი აქვს ღილაკში და წითელ ბანერზე ხელში დაწვეს სიბრაზით და კიდევ რამდენიმე სულელური და შეურაცხმყოფელი სიტყვები გამოთქვა. მხოლოდ იმიტომ, რომ ის, თქვენ ხედავთ, ჩქარობდა რაიმე სახის კომუნისტურ პარტიას, შემდეგ კი მე უნდა გამეკეთებინა ძვირადღირებული Lexus SC 430, რომელიც მე გავაჩერე ტვერსკაიას დასაწყისში, სადაც მას მანქანების განთავსება საშუალება მიეცა გზა ,. ასე რომ, მე გავხდი კლასის სიძულვილის ობიექტი. და მომავალი მეპატრონე მზად უნდა იყოს შურისთვის, რადგან ჯერჯერობით ბევრი ადამიანია, ვინც სხვის ჯიბეში რუბლს აღიქვამს, როგორც პირად შეურაცხყოფას ქვეყანაში. და ეს მანქანა აშკარად კარგია და გამოიყურება, ალბათ, რამდენადაც ღირს.
პირველი განყოფილება Lexus- ის ბრენდის ქვეშ მყოფი მანქანების დიაპაზონში ნაჩვენებია, როგორც კონცეპტუალური განვითარება 1999 წლის ტოკიოს საავტომობილო შოუში. გასულ მაისში მანქანა სერიალი გახდა და ახლა გამოჩნდა რუსეთში.
მიუხედავად ბოლო წლების საავტომობილო მოდის სასარგებლოდ მკვეთრ სახეობებზე, SC 430- ის ექსტერიერში მკვეთრი თვისებები არ არსებობს. ყველაფერი მომრგვალებული და გამონაყარი იყო, ძლიერი მომდევნო ქარის მსგავსად. შესაძლოა, იაპონელმა დიზაინერებმა მიაღწიეს ასეთ შთაბეჭდილებას, რაც ამ გზით მანქანას აძლევდა. ძლიერი წინა დასასრული ფართო ბამპერით და რადიატორის მასიური ცხაური მზადაა ადეკვატურად იპოვოთ ნებისმიერი სიმკვრივის ნაკადი, ხოლო ბლოკის ფარარის დიდი, ორიგინალური ფორმა შეიძლება ჩანდეს, რომ მოხდეს სრულყოფილი სიბნელისა და ნისლის შუქით. მანქანა არ გამოიყურება მსუბუქი წონა, არამედ მყარი და პროფილის. სახურავის ხაზი ეჭვგარეშეა კლასში მიკუთვნებას, არამედ საუბრობს არა მხოლოდ დინამიზმზე, არამედ ძალაზე. მაგრამ უკანალი, მიუხედავად იმავე მოდისა, არ გამოიყურება მძიმე, ის აბსოლუტურად ჰარმონიზდება ზოგად გარეგნობასთან. ორი უზარმაზარი ქრომის მილები გადის ბამპერის ორივე მხარეს, მაგრამ ზუსტად ისე, რომ არ არსებობს შთაბეჭდილება, რომ მიზანმიმართულად ხაზი გაუსვა მანქანაში განთავსებულ პოტენციალს. უკანა შუქები და მცირე სპოილერი განყოფილებისთვის, რომელიც ინტეგრირებულია მაგისტრალური სახურავში, ასევე გამოიყურება საკმაოდ არაჩვეულებრივი. უზარმაზარი 18 დიუმიანი ჩამოსხმის დისკები რეზინით 245/40 დაასრულეთ სურათი. ზოგადად, კაბილიეტის განყოფილების გამოჩენა შთააგონებს სიმშვიდეს და რწმენას აპარატის ფართო შესაძლებლობებში.
სალონში არის ტყავი, ხის (რა თქმა უნდა, ბუნებრივი) და ალუმინი. სკამები მოსახერხებელია და აღჭურვილია ორი მძღოლისთვის მეხსიერებით ელექტრული კორექტირების სრული კომპლექტით. ასევე უკან ორი პატარა ადგილია, მაგრამ მათში კომფორტულად ჯდომა ძნელად შესაძლებელია, ფეხები პრაქტიკულად არ არსებობს. ნათელია, რომ მრავალი სივრცე იკავებს ძრავის მყარი ლითონის სახურავით. თავად მაგისტრალში, მე მოვახერხე ყავის განთავსება კამერით, მაგრამ ძნელია იქ უფრო მეტი რამის მოერგება. და მაშინაც კი, რომ ვთქვათ: SC 430 არ არის მანქანა დიდი კომპანიებისა და პიკნიკებისთვის. მისი ურბანული ასფალტის ელემენტი.
მძღოლის წინ არის სამი ცალკეული რვაფეხა აკრიფა, რომელშიც ტაქომეტრი, სიჩქარე და საკონტროლო სენსორები ინტელექტუალურია. ექსტრემალური მარჯვენა აცნობებს საწვავის დონის, ძრავის ტემპერატურისა და ოპერაციული რეჟიმის 5-სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფის შესახებ. გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი გადაადგილებულია არა სწორი ხაზით, არამედ მზაკვრული ნაწლავის თანახმად, ძალიან ახსენებს მათ, ვინც ოდესღაც Mercedes-Benz- ის მანქანებზე იყო განთავსებული. ცენტრალური კონსოლი, რომელიც მთლიანად დახვეწილია ალუმინით, ენიჭება კლიმატურ ინსტალაციას, რაც საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ განსხვავებული ტემპერატურა მძღოლისა და წინა მგზავრისთვის და აუდიო სისტემისთვის. ახლომდებარე იყო სახურავის ღილაკი. ის ვითარდება საკმაოდ სწრაფად, ზედმეტი ხმაურის გარეშე. ამ მექანიზმის გააქტიურება შესაძლებელია მხოლოდ მაშინ, როდესაც მანქანა დგას. სამწუხაროდ, მოსკოვში აპრილის ცუდი ამინდი არ მაძლევდა შესაძლებლობას, რომ გამეღო მოგზაურობა კონვერტირებად და შეამოწმა თუ არა ეს ქარბუქი.
მარკ ლევინსონის აუდიო სისტემა 8 დინამიკით და 6-ბორბლიანი CD პლეერი 6 დისკისთვის, მშვენივრად ჟღერს. თქვენ შეგიძლიათ მართოთ იგი საჭეების ღილაკების დახმარებით. ბაგელი თავისთავად მცირე ზომისაა, დამზადებულია ტყავისგან და ხისგან. ზოგადად, მანქანის სტანდარტული აღჭურვილობა მოიცავს ყველაფერს, რაც სულს სურს, მათ შორის ყველა სახის ელექტრონული სისტემა, რომელიც რთულ სიტუაციებში მძღოლს ეხმარება, უბრალოდ არ არსებობს ვარიანტი.
დასრულება ამართლებს საშუალებებს
შეიძლება ითქვას, რომ Lexus SC 430- ს შეუძლია სრულად გაამართლოს მდიდრული განყოფილების ნაწილში მინიჭებული იმედები. ძრავის წამოწყების შემდეგ, მე დაუყოვნებლივ მივაქციე ყურადღება სალონში სრულ სიჩუმეს და ოდნავი ვიბრაციის არარსებობას. ტაქომეტრის გვერდით, წითელი ბოლქვი დაუყოვნებლივ ააფეთქეს, მუდმივად გვთავაზობს ღვედის დასამაგრებლად. უფრო მეტიც, ის არ შეწყვეტთ გაღიზიანებას, სანამ არ იქნებით. ზუსტად იგივე ნათურა მდებარეობს მგზავრის წინ, ის ჩუმად არის, სანამ მარჯვნივ არავინ არ არის.
გადაცემათა კოლოფის ბერკეტს ვატარებ წამყვანი პოზიციაზე და შეუფერხებლად მივდივარ ავტოსადგომიდან. მანქანების მკვრივი დილის ნაკადში ინტეგრაციისთვის, გაზის პედლები უფრო ძლიერად უნდა დააჭიროთ. რეაქცია საკმარისად სწრაფად და თავდაჯერებულია: ლექსუსმა სწრაფად მოიპოვა სიჩქარე. და მისი გარეგნობა და აშკარა ღირებულება დაუშვეს მარცხენა რიგში ადგილი დაეტოვებინათ უპრობლემოდ. გზის გასწვრივ, მე აღვნიშნე ჯერმების სრული არარსებობა, როდესაც გადართვის სიჩქარე და ყველა იგივე შეუდარებელი დუმილი სალონში. მხოლოდ დიდი სიჩქარით, ძლიერი 8 ცილინდრიანი ძრავა, რომელსაც აქვს 4.3 ლიტრი მოცულობით, ვლინდება როგორც ბასი, რომელიც ხელს შეუწყობს აქტიური დისკის მოყვარულის ყურებს. ატმოსფერული ენერგიის ეს განყოფილება უზრუნველყოფს პიკაპის თითქმის ნებისმიერ სიჩქარეს.
ავტომატურ გადაცემას აქვს სამი სტანდარტული ოპერაციული რეჟიმი, ენერგია და თოვლი. თითოეულ მათგანს შეუძლია შეცვალოს მანქანის ბუნება თითქმის აღიარების მიღმა. დენის რეჟიმში, ტრანსმისია მოგვიანებით შესამჩნევად ხდება, ელექტრონიკა აიძულებს ძრავას მიაღწიოს ენერგიის მწვერვალს თითოეულ გადაცემათა კოლოფში, ყოველ ჯერზე ტაქომომეტრს წითელ ზონაში მიიტანოს. ზამთრის რეჟიმი საშუალებას გაძლევთ გადაადგილდეთ მოლიპულ საფარზე დიდი სირთულეების გარეშე. სხვათა შორის, დილით ტესტის მეორე დღეს, ძლიერად გავყინე, ასე რომ, მე მოვახერხე ავტომატური გადაცემის შეფასება. ღირდა ზამთრის რეჟიმის გააქტიურება და ზაფხულის საბურავებზეც კი (აპრილი მაინც!) მე უპრობლემოდ დავტოვე ყინულოვანი ავტოსადგომი.
Lexus SC 430, როგორც ეს უნდა იყოს ამ კლასის მანქანისთვის, მალავს სიჩქარეს. იმის შესახებ, თუ რამდენად სწრაფად ხართ ამ ეტაპზე, შეგიძლიათ განსაჯოთ ან სიჩქარის მითითებით, ან ფანჯრის გარეთ სურათების სწრაფი შეცვლით. ამასთან, კიდევ ერთი რამ უფრო მნიშვნელოვანია: თქვენ მიდიხართ 100 კმ/სთ ან 200 კმ/სთ სიჩქარით, მანქანაზე კონტროლი ერთი წუთით არ იკარგება. საკითხი, რა თქმა უნდა, გულსაკიდების პარამეტრებში v. საჭე. საჭე სიჩქარის მატებასთან ერთად მძიმეა, ხოლო გულსაკიდი, თუმცა ისინი არ გააღიზიანებენ მძღოლს და მგზავრს გადაჭარბებული შერყევით ჩვენს გზებზეც კი, კარგად არის დაცული მაგისტრალზე, არ აძლევს საშუალებას, რომ სხეული ზედმეტი გახდეს კუთხეებში. როგორც ჩანს, კარგი კომპრომისი იქნა ნაპოვნი კომფორტსა და სპორტს შორის.
უკანა -ბორბლიანი წამყვანი საშიში, VSC მუხრუჭების ბრენდირებული სტაბილიზაციის სისტემა ასევე იმედგაცრუებული არ იქნება. სხვათა შორის, მე რამდენჯერმე გამოვიყენე სისტემები, რომლებიც იმალებოდა აბრევიატურა EBD და ბასის ქვეშ. პირველი ანაწილებს სამუხრუჭე ძალისხმევას ბორბლებს შორის და გადააგდებს მათ, ვისაც საუკეთესო ადჰეზია აქვს გზაზე. საიტზე, რომელიც დაფარული იყო ზოგიერთ ადგილას გაყინული გუბეებით, ეს ძალიან კარგად აღმოჩნდა, ხოლო მანქანა არ მიდიოდა სრიალში (ასევე არის ABS). მეორე არის ელექტრონული გადაუდებელი სამუხრუჭე სისტემა, რომელიც ხელს უწყობს მანქანის სწრაფად შეჩერებას თუნდაც მცირე, მაგრამ მკვეთრად დაჭერით პედლებიანი. რამდენიმე მცდელობის შემდეგ, შესაძლებელი გახდა მისი გამოსწორება. ის ეფექტურად მუშაობს. სინამდვილეში, სამუხრუჭე პედლს აქვს შესანიშნავი გამოხმაურება, რაც შთააგონებს ნდობას ნებისმიერ სიტუაციაში.
დასკვნის სახით, მე აღვნიშნავ, რომ ლექსუსი, ჩემი აზრით, შესაფერისია მძღოლისთვის ნებისმიერი ტემპერამენტით. ეს თანაბრად კარგია ქალაქის ნაკადისთვის და გზატკეცილზე სწრაფი მართვისთვის ან გრაგნილი (მაგრამ ასფალტის) გზებით.
მანქანა არჩეულისთვის
Lexus SC 430 მანქანა ძვირია. ფასი არის 94 $ 900. ამავე დროს, კლიენტი იღებს ყველა შესაძლო ვარიანტს, მათ შორის, ზემოაღნიშნულის გარდა, Xenon Light და გარანტია 3 წლის ან 100 ათასი კილომეტრის გარბენი. დილერები თვლიან, რომ მანქანა სტაბილურ მოთხოვნილებაში იქნება. ეს შეიძლება შეფასდეს, ყოველ შემთხვევაში, იმით, რომ რუსეთში შემოტანილი პირველი SCS უკვე გაიყიდა. უფრო მეტიც, ზამთარში ან გაზაფხულის დასაწყისში, როდესაც ასეთი მანქანის მოქმედება შესაძლებელია, მაგრამ არც ისე გონივრული.
Lexus SC 430 არ არის ბევრი კონკურენტი. მთავარი, რა თქმა უნდა, Mercedes-Benz Cl. აქ არის პირადი პრეფერენციების საკითხი.
... როდესაც ამ გაზეთის ნომერი გამოვა, იმედი მაქვს, რომ ის თბილი იქნება. ასე რომ, რეალურ დროში დგება კაბილიეტის განყოფილება. მასზე, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ სამუშაოდ წასვლა და სახლში წასვლა მთელი წლის განმავლობაში, მაგრამ, თქვენ ხედავთ, რომ შაბათ -კვირას ღია ზევით მართოთ. უბრალოდ არ გაჩერდეთ Tverskaya- ზე, როდესაც აქციაა ...
ანდრეი ოსიპოვი
