ტესტი წამყვანი Lexus RX 2012 წელს ჯიპი

RX300 / GS430

და Lexus იზრდება მისი ყოფნა ძველი სამყაროში. ოქტომბერში ესპანეთში ჩატარდა SUV RX300 და GS430 ბიზნეს კლასის სედანი. ჰა სცენა წარმომადგენელი LS430.
ყველაფერი აქვს თავის დროზე. ცოტა ხნის წინ, ლექსუსის ბრენდის ისტორია ახლახანს დაიწყო, იაპონიამ გონივრულად მიიღო, ევროპის კონტინენტის ფართომასშტაბიანი შემოჭრისა და აშშ-სა და კანადის ბაზრის დაპყრობის ძალისხმევის შესახებ. ძველ სამყაროში მისი ახლად ჩამოყალიბებული იდეები საავტომობილო ელიტის შესახებ, ახალბედა, ისტორიული ბრენდების კონკურენციას გაუჭირდა, ძნელი იყო ხელსაყრელი მიღება. სხვა ბიზნეს შტატები. ადგილობრივი მყიდველებისთვის ძვირადღირებული მოდელები, მანქანების მემკვიდრეობის ნაკლებობა არ არის ყველაზე დიდი ცოდვა. ეს იქნებოდა, როგორც პოლონელები ამბობენ, ლუქსოს, საიმედოდ და არც ისე ძვირი, როგორიც ეს ევროპული ამოცანებია.
 
როდესაც აღმოჩნდა, რომ ლექსუსმა შეძლო ორივე პირველი და მეორე და მესამე, რომ ის დაიწყო! Toyota სპეციალური სპეციალური ფილმების მოდელების უმრავლესობა ყველა წარმოსახვითი და წარმოუდგენელი პრიზებით იყო ყველაზე ავტორიტეტული პუბლიკაციებისა და ორგანიზაციების, როგორიცაა საავტომობილო ტენდენცია და ავტომობილი და მძღოლის ჟურნალები, ჯ.დ. ასოციაციები ძალა და AAA (ამერიკული საავტომობილო ასოციაცია). 19981999 წლებში ასეთი trophies წავიდა მაშინ დებიუტანტები, RX300 მოდელები და მეორე თაობის GS სერიის სედანი. საქმე დასრულდა, თუ რა არის, კითხვაზე, და უნდა დასრულდეს ამერიკაში, მილიონი. მილიონი მანქანა გაიყიდა 10 წლის განმავლობაში. და ბოლოს, ჩვენ აღვნიშნავთ, ჩვენ არ ვსაუბრობთ უტილიტარული მოდელების შესახებ, მაგრამ 3545 ათასი დოლარის საშუალო ღირებულების მანქანების შესახებ!
 
რაც შეეხება ევროპას? არა, იაპონიამ არ დაივიწყოს მისი შესახებ, მაგრამ ყველა ამ წლამდე ძველი სამყაროს მცხოვრებთა მაცხოვრებელთა მაცხოვრებლებმა გაიმართა. მათთვის ხელმისაწვდომი დიეტა შეზღუდული იყო. გაანგარიშება იყო ბრწყინვალე მარტივი: როდესაც თქვენი მეზობელი მთვრალი ორივე cheeks და praises, მადის ადრე თუ გვიან მოდის. ჩვენ უბრალოდ უნდა დაველოდოთ. საბოლოო ჯამში, იაპონიის მოთმინება დაჯილდოვდა. 1999 წელს, კომპაქტური IS200- ის მასობრივი მიწოდების დაწყების შემდეგ, 1997 წელთან შედარებით ევროპაში Lexus- ის გაყიდვები თითქმის 5-ჯერ გაიზარდა (3500-დან 16308 მანქანამდე)!
 
იმისათვის, რომ გააგრძელოს წამების შიმშილი, და იაპონიამ ევროპიდან ათი წლის ემბარგო ამოიღო. მართალია, რუსეთთან დაკავშირებით, ყოველთვის იყო ძალიან პირობითი ბუნება. ყველა სიმართლე და არათანმიმდევრულობა, Lexus- ის უახლესი მოდელები, რომლებსაც არ გააჩნიათ ევროპული რეგულაციები, გადაიყვანეს ჩვენს ქვეყანაში. ასე რომ, ამ შემთხვევაში, ეს უფრო მეტად აღიარებს არსებული დე-ფაქტო სიტუაციის დე ჯურს. მიუხედავად ამისა, Lexus ღონისძიების ღონისძიების გაჩენა მნიშვნელოვანია. ყოველივე ამის შემდეგ, როგორც ჩანს, ნაცნობი მანქანები შესამჩნევად შეიცვალა.
 
სულ მცირე ეს ვრცელდება მათი გამოჩენა. ევროპული მყიდველისგან (კორესპონდენციის შესახებ) იდეა უკვე განვითარდა და, შესაბამისად, იაპონიას რადიკალურად რეპრესირებულია. იაპონიამ შეუსაბამოა. რადიატორის ლაიტისა და უკანა განათების ფორმა შეიცვალა RX300 და GS430 ამერიკული ვერსიებიდან. თქვენ შეგიძლიათ გამოვყოთ ევროპელები მათგან მხოლოდ ერთი ნიშანი: როტაციის მითითებების გამაძლიერებლები ბამპერისგან წინა ფრთებისგან გადავიდნენ.
 
სალონში, ცვლილებები ასევე არ დაიჭერს თვალი. ევროპელები, განსხვავებით ამერიკელებისგან განსხვავებით, შეგიძლიათ აირჩიოთ RX300 ინტერიერის განსახიერება ალუმინის დეკორატიული ჩანართებით. GS430 სალონი არ გულისხმობს ამ მინიმალურ შეუსაბამობას. სედანის მდიდარი კონფიგურაცია (კერძოდ, ავტომატური კლიმატის კონტროლის სისტემა ცალკე ტემპერატურის კონტროლს მარცხენა და მარჯვენა ნაწილში სალონში) შეიძლება გაკეთდეს უბრალოდ ძვირადღირებული, შეკვეთით მძღოლის სავარძელი, რომელიც აღჭურვილია მეხსიერებით, საჭმლის სვეტით გარე სარკეები, ისევე როგორც ელექტრო დრაივი და სანავიგაციო სისტემა. ამ უკანასკნელში, სხვათა შორის, ჩვეულებრივი CD-ROM და DVD- ის სისტემის დისკი უფრო დიდი მეხსიერებით არის 13-ჯერ. ერთ-ერთმა გადამზიდავმა თითქმის ყველა ევროპაში საავტომობილო გზების განთავსება!
Starlavetian Manners- ის გადანერგვა უფრო მეტად გამოხატულია ძრავებისა და ლექსუსის შასის რეკონფიგურაციაში. ევროპული გარემოსდაცვითი სტანდარტების მიხედვით მათი მახასიათებლების შემოტანა (გამონაბოლქვის ხარისხი, GS430 ძრავა აკმაყოფილებს ევროს IV სტანდარტის მოთხოვნებს), უნდა შეზღუდოს რამდენიმე. მაგრამ იაპონიის სიზუსტით გაკეთდა. Eunvice RX300, მაშინაც კი, 20 ცხენის მიღების გარეშე და მხოლოდ 4-დიაპაზონი ავტომატური ავტომატური, დინამიკაში არ იქნება Mercedes ML 320. გარდა ამისა, ალუმინის V- ფორმის ექვსი Lexus მუშაობს განსაკუთრებულად შეუფერხებლად. საიდუმლო ტყუილია უნიკალური საავტომობილო სამონტაჟო სისტემაში ჩამონტაჟებული მემბრანის ბალიშებზე. მათი oscillations (რისთვისაც ვაკუუმი გამოიყენება მიღების მრავალფეროვანი) და ძრავის ვიბრაცია quenched. ახალი 4.3-ლიტრიანი V8 for GS მოდელი არის 4-ლიტრიანი 1Uz-Fe სერიის წინამორბედის 11 HP, მაგრამ საუკეთესო დაცვა შუა რეჟიმებში უმეტეს სიტუაციებში ყველაზე მეტად იმ სიტუაციებში. იაპონიის ჯერ კიდევ ტოლია BMW 540- ის კონკურენციას ბიზნეს კლასის სერიული სედანიების სათაურში.
 
აქტიური მამოძრავებელი სტილის მიმდევრები არ შეუძლიათ, მაგრამ გთხოვთ, გთხოვთ, გაეცნოთ შასის ევროპას. RX300- ის ახალი წყლების, შოკის აბსორბების, შოკის შემსუბუქების სტაბილურობის წყალობით (სხვათა შორის, იაპონიის ჯიპი მხოლოდ ყველა წამყვანი ვერსია) ევროპაში მიეწოდება) მაღალი სიჩქარით უკეთესია, ვიდრე გზა. არა ყველა ამერიკელზე, საჭესთან რეაქტიული მოქმედებების გაზრდის საშუალებას გაძლევთ საშუალებას გააკონტროლოს მანქანა. GS430 მიიღო გაზის შევსებული შოკი absorbers. გარდა ამისა, 400-ე სერიის მოდელთან შედარებით შეიცვალა ელასტიური შეჩერების ელემენტების მახასიათებლები, აგრეთვე, განივი სტაბილურობის წინა სტაბილურობის ფორმირება და ხარისხი. შედეგად, მანქანას გადაადგილება უფრო კომფორტული გახდა და ამავე დროს სხეულის ტრანსსასაზღვრო ტრეფები შემცირდა.
სამუხრუჭე სისტემა გაუმჯობესდა გაანგარიშება ევროპის სიჩქარეზე. გარდა ამისა, იმ შემთხვევაში, RX300, იგი არ შემოიფარგლება ბანალური ზრდა დიამეტრი სამუხრუჭე დისკები და ზომის ბალიშები. გამაძლიერებელი თავად შეცვალა უფრო ძლიერი. მაგრამ ეს, როგორც ჩანს, ცოტა იაპონური. ENGUTH RX300 გამოჩნდა ელექტრონული სისტემის განაწილების სამუხრუჭე ძალისხმევა და საგანგებო დამუხრუჭება. ზოგადად, მფლობელებს მანქანები ამ კლასის, როგორც Lexus, როგორც ჩანს, ეს არის დრო, დავემშვიდობოთ smug რწმენა, რომ მათ მიერ კონტროლირებად მანქანა. თქვენ უნდა მოელაპარაკოს შეჭრა ჭკვიანი ელექტრონიკა, ყველა ამ კონტროლის წევის ძალისხმევა და დინამიური სტაბილიზაციის, რომ აღარაფერი ვთქვათ ABS. შესაძლოა, ეს არ დაამატოთ სიმკვეთრე შეგრძნებები, მაგრამ ზრდის შანსებს მიღების გარეთ რთული ვითარება გზაზე. თანდასწრებით სამპუნქტიანი უსაფრთხოების ღვედები ყველა სავარძლები, წინა და გვერდითა აირბაგები (და GS430 ასევე დაღმავალი ჭერი ფარდები), კიდევ უფრო აძლიერებს უსაფრთხოების განცდა.
 
ასე რომ, რა თვალსაზრისით, ვხედავ, იაპონური საფუძვლიანად მომზადებული სადესანტო ახალი Lexus-სადესანტო ევროპის კონტინენტზე. და ეს შემთხვევითი არ არის. ხუთი წლის შემდეგ, ძველი სამყაროს, კომპანია აპირებს გაყიდოს მინიმუმ 50 ათასი ავტომობილს წელიწადში, რისთვისაც ექსკლუზიური დილერები გაიზრდება აქ 60 225250. ეს იქნება საკმარისი ჩაქრობის ევროპის შიმშილი წლის LEXUS ბრენდის მანქანები გამოჩნდება მომავალში.
სიტყვა პრაგმატული
ორივე Europeized LEXUS მოდელები შეიძლება boast შესანიშნავი ტექნიკური მახასიათებლები, მაღალი ხარისხის წარმოება (დამზადებულია იაპონიაში Tahara ქარხანა), რომელიც ასევე მდიდარია ძირითადი აღჭურვილობა ოდნავ ნაკლებია, ვიდრე კონკურენტები, ფასი (ოფიციალური დილერები რუსეთში, ეს იქნება დაყენებული 2001 წლის გაზაფხულზე). ეს რჩება გადაწყვიტოს: ეს არის საკმარისი არგუმენტები ურჩევნია ევროპის კლასიციზმის იაპონური იმპროვიზაცია?
ზოგიერთი ტექნიკური Lexus RX300
(მწარმოებლის მონაცემები)
ზომები, მმ 4580x1815x1660
ბაზა, მმ 2615
ასალაგმად წონა, კგ 2615
Trunk მოცულობა, ლ 489 *
მოედანზე წინა / უკანა, მმ 1565/1550
ძრავის ტიპი ბენზინზე V6 16 სარქველიანი
ერთად მრავალწერტილი ინექცია
სამუშაო მოცულობა, კუბი. CM 2995.
მაქს. Power, hp / rpm 201/5600
მაქს. მომენტი, nm / rpm 283/4400
ავტომატური 4-band გადაცემა, მუდმივი ოთხი წამყვანი, inter ღერძი
დიფერენციალური ერთად ანალიზებისათვის დაწყვილება
საბურავები 215/70 R16 / 225/60 R17 **
მაქს. სიჩქარე, კმ / სთ-180
აჩქარების დრო 0-100 კმ, 9.2
საწვავის მოხმარება, L / 100 კმ
ქალაქი / Route 17.7 / 10.3
Tank მოცულობა, ლ 75
* ერთად უკან დაბრუნება უკან sofa.
** მხოლოდ LHD კონფიგურაციაში.
მიხეილ იაროსლავცევი
მწარმოებელი მწარმოებელი
 
   

 

წყარო: ჟურნალი "Autopanoram"