Lexus RX ტესტის წამყვანი 2008 წლიდან SUV

არა -პრევენცია

ჰიბრიდული Lexus RX 450H ძალიან ჰგავს რეგულარულ პრემიუმ წრე, მაგრამ თავიდანვე აჩვენებს მდიდარ ძალას, რომელიც მისი ქუდის ქვეშ ცხოვრობს, ის არ დაუშვებს მას ქარის გაცხელებას, მაგრამ მას უკან იხევს ქუდის ქვეშ, შეჩერდება.
ჰიბრიდი არის, როდესაც თქვენ გაქვთ შიდა წვის ძრავა, დამატებით ძრავა ბატარეაზე. იდეის მთელი აზრი იმაში მდგომარეობს, რომ მანქანას ერთხელ დაარბია, შემდეგ კი არ დახარჯო მთელი ეს ენერგია ერთდროულად ჰაერის გათბობაზე მუხრუჭებით, წითელი შუქნიშნის დანახვაზე. წარმოგიდგენიათ რამდენია, მოძრავი ორი -ტონიანი კოლოსუსის ეს ენერგია ქრება თითოეულ გაჩერებაზე? ასე რომ, ელექტროძრავის შენელებით, თქვენ არ დახარჯავთ მის ყველა უშედეგოდ, არამედ იმოძრავებთ ბატარეაში, რომ კვლავ გადააქციოთ მოძრაობა და არა თქვენი წვლილის ზრდა სათბურის ეფექტში საკუთარი ფულისთვის, როდესაც მწვანე ანათებს. Toyota იყო პირველი ამ საკითხში, მან გააკეთა Prius, ხოლო 2005 წელს ლექსუსმა შესთავაზა პირველი პრემიუმ გარსაცმები ჰიბრიდული დარტყმით. დღეს ჩვენ ვხვდებით უახლეს თაობას Lexus RX 450H.
 

სიჩქარის მარცხნივ დიდი აკრეფა არ არის ტაქომეტრი, მაგრამ მოწყობილობა, რომელიც პირობითად აჩვენებს დისკის ოპერაციულ რეჟიმს
თქვენ მიიღებთ საჭეს, დააჭირეთ დაწყების ღილაკს იგივე, რაც ბენზინზე Lexus- ში და, როგორც ჩანს, მანქანა გატეხილია. რადგან არაფერი ხდება. თუმცა, თუ არაფერი მოხდება, ეს არ ნიშნავს იმას, რომ არაფერია მზად, რომ დაიწყოს. მოგერიდებათ თარგმნოთ ტყვიამფრქვევის ამომრჩეველი ან, უკეთესი, მანქანა ტელეგრაფის, ის პირდაპირ არ აკონტროლებს გადაცემას აქ, მაგრამ მხოლოდ გამოხატავს თქვენს ფუნდამენტურ სურვილს პოზიციებზე D. ახლა დააჭირეთ ღილაკზე, და მანქანა ჩუმად გაიყვანს ადგილი ელექტრო წევის შესახებ. აუზი V6 3.5 გაიღვიძებს შეუმჩნეველი და მხოლოდ მაშინ, როდესაც მანქანა თავად გადაწყვეტს, რომ მისი ჩარევა უკვე აუცილებელია ბატარეების დატენვის მიზნით.
ენერგიის ნაკადების გადაადგილება შესაძლებელია დიდ ეკრანზე მონიტორინგი. ეს სასაცილო თამაშია, რომ ნახოთ ძალაუფლება მანქანას უკან და უკან და მიემართათ გაზის პედლის მოძრაობით. თუ ყურადღებას არ აქცევთ პროცესის დეტალებს, ის მხოლოდ მოსახერხებელი დარჩება, ისე რომ არ შეამჩნია მისი თვისებები, წამყვანი, ჩუმად მოძრაობა და საწვავის მოხმარების შემცირება ურბანული საგზაო ჯემებში.

პროგრამების სახელმძღვანელო შერჩევის რეჟიმი საშუალებას გაძლევთ გააკონტროლოთ დისკის პარამეტრები, მაგალითად, დისკის მიერ დამუხრუჭების ეფექტის გასაუმჯობესებლად. ცალკე, შეიძლება აღინიშნოს სამუხრუჭე პედლების შეგრძნება, რომელიც მთლიანად არ იმოქმედა ჰიბრიდულ ტექნოლოგიებზე, როგორიცაა მართვა და მანქანის დინამიკა
ადგილობრივი მნიშვნელობის უნგრეთის ბილიკების გასწვრივ, სრული ზომის კროსვორდმა 7.2 ლიტრი ბენზინი გაატარა 100 კილომეტრზე ძალიან გლუვი ბილიკის გასწვრივ, და ისვენებდა ბუდაპეშტში შესასვლელების მსუბუქი ტრაფიკით, არ აამაღლა იგი, პირიქით, მან შეამცირა საწვავის მოხმარების დონე 6.8 ლ. ეს გამოიყურება ველური ჩვეულებრივი მანქანისთვის, მაგრამ ბუნებრივია ჰიბრიდისთვის, რომელიც განზავებული ურბანული რეჟიმში აჩვენებს მის ძლიერ მხარეებს.
საწვავის დაზოგვა მნიშვნელოვანია, ასე რომ, როდესაც გადაწყვეტთ შეიძინოთ სრულმასშტაბიანი პრემია გამათბობელი ასი ათასი დოლარით? უნივერსალური პასუხი არ არსებობს, რადგან არავინ მალავს, რომ დღეს ეს უფრო სავარაუდოა, ვიდრე ეკონომიკური გადაწყვეტილება. ეს მანქანა არის პირადი ნაბიჯი მომავალში და შესაძლებლობა გამოიყენოს ყველაზე თანამედროვე ტექნოლოგიები ყოველდღიურ ცხოვრებაში. ჰიბრიდული დრაივით, ყველაფერი არ შემოიფარგლება მხოლოდ მასზე, ყველაფერი მხოლოდ იწყება. ეს ყველაფერი დღეს უნდა იყოს Big Lexus– სთან, RX 450H– ს აქვს.
ტექსტი dmitry Sokolov
 
  

წყარო: მანქანები