Lexus RX ტესტის წამყვანი 2008 წლიდან SUV

ცუდი, მაგრამ Frisky Cadillac SRX დაამარცხებს მაღალი ხარისხის, მაგრამ Lazy Lexus RX 350. მართალია ამომრჩევლები?

Lexus არის ყველაზე პოპულარული ფუფუნების ბრენდი აშშ - ში, ხოლო RX კროსვორდი ყველაზე პოპულარული Lexus მოდელია. ეს მანქანა იქმნება მათთვის, ვისაც ფული აქვს. ლექსუსი ქმნის პრაქტიკულ მანქანებს ადამიანებისთვის, რამდენიმე ეგზოტიკური აპარატისთვის ავტოფარეხით. ეს არის ფუფუნების მოდელი საშუალო კლასის ზედა ნაწილისთვის, რომლებიც გამოიყენება მათი ფინანსური შესაძლებლობების ცოტა მეტი დახარჯვისთვის. ეს არის საყვარელი მანქანა მათთვის, ვისაც მეორედ გაუმართლა, რომ გადატვირთონ თავიანთი სასახლე, სანამ საკრედიტო ბაზარი დაიშლებოდა. ეს Lexus ასევე შეიძინა ძველი ფულისთვის და მისი მთელი გარეგნობა ჩურჩულით ჩურჩულებს: ჩვენ ძალიან მაგარი ვართ მიკროავტობუსებისთვის.

წარმოიდგინეთ მომგებიანი გარიგება მანქანის გაყიდვიდან, რომლის საწყისი ფასი ოდნავ ნაკლებია 40 ათას დოლარზე. ნორმალურ დროში, ანუ 2008 წლამდე, ლექსუსმა გაყიდა 100000 -ზე მეტი RX ასლი შეერთებულ შტატებში. და ლექსუსს შესაძლებლობა ჰქონდა დაჩრდილა მათი კონკურენტები, ნაკლებად საიმედო ევროპული გადასასვლელი დიდი ფულადი ინექციების გამო.

Lexus RX 350 2010 Model Year არის მესამე თაობის სრულიად ახალი მოდელი, რომელიც გამოჩნდა 1999 და 2004 წლის ვარიანტების შემდეგ. იგი გააგრძელებს წამყვანი როლის შესრულებას მის სეგმენტში და დარჩება ლიდერი Lexus- ის გაყიდვებში. შესაძლოა, ჩარჩოზე დიდი SUV– ები ამ პოზიციას დაიკავეს 2005 წელს, მაგრამ გადასასვლელი ყველაზე ახალგაზრდა სეგმენტია, თითქოს ისინი ახლახან გამოჩნდნენ.

ეს სეგმენტი გახდა Cadillac– ის საქმიანობის ახალი სფერო. CTS მოდელის გარდა, GM ფუფუნების მანქანის განცალკევება დაუბრუნდა სიცოცხლეს ექსკლუზიურად მისი უზარმაზარი ჩარჩო ესკალადის SUV- ის მხრებზე. უკანა -ბორბლიანი წამყვანი SRX, რომელიც შექმნილია სიგმა, კლასიფიცირდება როგორც კროსვორდი, მაგრამ სინამდვილეში ჩვენ უფრო თანამედროვე მაღალ უნივერსალზე ვართ, ყველა ბორბლიანი დისკის ვარიანტით. ეს არის ძველი STS-Cadillac- ის ნაწილაკი და არა ახალი CTS. 2007 წელს SRX- ის გაყიდვებმა შეადგინა RX მოდელის გაყიდვების ერთი მეხუთედი.

2008 წლის სამოდელო წლის მოდელის შემდეგ, რომელმაც შეცვალა ახალი კომპანიის Cadillac- ის სურათი, CTS 2008 წლის გამოჩენა, დროა მივმართოთ ფუფუნების მანქანების ექსპერტებს. ასე რომ, ახალი Cadillac SRX გადადის წინა -ბორბლიანი დისკზე, რომლის პლატფორმა მოიცავს Epsilon II- ის (Opel Insignia და Buick Lacrosse) და თეეტას (Chevy Equinox/GMC Terran) ნასესხები ბევრ დეტალს. იმავე პლატფორმას ექნება Saab 9-4x (დიახ, ის კვლავ წარმოებულია).

კადილაკმა გაასაჩივრა ლექსუსი და ყველაზე მეტად ეს გამოითქვა დიზაინში. მიუხედავად იმისა, რომ RX 350- ს აქვს გლუვი ფუჟირებული მონახაზი, SRX ხასიათდება მკვეთრი კუთხეებით და სოლიდური ფორმისგან, ეს ნიშნავს, რომ კადილაკის ბრენდის ხელოვნებასა და მეცნიერებას თამაშობს. ვერტიკალური მართკუთხა გადაფარვებიდან ფარები, რომლებიც მთავრდება წინა ფრთების ზედა ნაწილში, LED უკანა ნათურებამდე, რომლის დიზაინი შექმნილია 1950 -იანი წლების ფარფლების გასაცნობად (მაშინ უკანა ფრთები დამონტაჟდა კადილების მოდელებზე, ისეთივე მაღალი, როგორც მაგისტრალური სახურავის სახურავი).

ახალი SRX პროფილი ლამაზად გამოიყურება, რომ არამარტო ჩვენ, არამედ ახალგაზრდა მძღოლებმა შევამჩნიეთ. ბიკრობული მანქანის სექსუალური გარეგნობის შექმნის დაბრკოლება მხოლოდ უკანა მიმოხილვის შენარჩუნების აუცილებლობაა.

RX 350 სალონს არ შეიძლება დაუვიწყარი, მაგრამ მას ახასიათებს დაუსაბუთებელი ფუფუნება, სიზუსტე და სისრულე. სანავიგაციო მართვის ახალი პანელი და აუდიო სისტემა, რომელიც უკეთესად მუშაობს, ვიდრე Idrive Mouse, მოწყობილია ისე, რომ ეკრანზე თითის ანაბეჭდები არ დარჩა. და საჭესთან ღილაკი, რომელიც უკანა ხედვის სარკის ქვეშ ჩართავს კამერას მგზავრისგან, იწვევს ნამდვილ აღფრთოვანებას.

SRX სალონი, რომელშიც CTS სედანის ბევრი რამ რჩება, გამოირჩევა თავისი გარეგნობით. კანის პანელით გაფორმებული კანი გადადის პანელის წინა ნაწილის ლითონის ჭრილობის ხაზგასასმელად. შემობრუნების წერტილის შეცვლაზე თხელი კონტროლის სახელური საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ ინფორმაცია ცენტრალურ ეკრანზე. მას შეუძლია აჩვენოს დრო, საშუალო სიჩქარე, დახარჯული საწვავის რაოდენობა, საწვავის ეფექტურობა, საწვავის მიწოდება, ოდომეტრის მრიცხველი, სიჩქარე, ნავიგატორის ეკრანი და ასევე გამომავალი ინფორმაცია, რომელიც ასახავს მთავარ გზებზე სიჩქარის ზღვარს (მათ შორის, ციცაბო შემობრუნებამდე სიჩქარის შემცირების შესახებ გაფრთხილებების ჩათვლით). დიზაინერებმა დაიწყეს ამ სასარგებლო მოწყობილობის თეატრის გამოძახება. თუ თქვენ გაქვთ სანავიგაციო სისტემა, მაშინ CTS სტილში ინტეგრირებული ნავიგატორი უკანა პალატის ხედს გადააქცევს მხოლოდ მოძრაობის შეცვლის დროს.

ცენტრალური დისპლეი ასევე აღჭურვილია კიდეებზე განთავსებული ორი შუქით, ისინი მოქმედებენ როგორც შემობრუნების სიგნალების გამეორება და ჩართულია მწვანე შუქით. ეს არის უმნიშვნელო დეტალი, სასიამოვნო წვრილმანი, რომელიც მცირე პოსტმოდერნს კროსვორდში მოაქვს. და, ალბათ, ეს წვრილმანი მოტივაცია მოახდენს SRX დრაივერების უფრო მეტ რაოდენობას, რომლებიც იყენებენ მხრივ სიგნალებს.

და აქ არის დაბრკოლება: ლექსუსი ოსტატურად აღემატება კადს ინტერიერის ხარისხში, ჰარმონიასა და დასასრულს. რბილი გლუვი კანი RX არის LS– ის სიამაყე, მაგრამ SRX სალონში კანი, როგორც ჩანს, დაქვემდებარებულია ფასის შეზღუდვებზე და, ალბათ, ცოტა იაფია, ვიდრე CTS კანისგან. SRX– ს აქვს მხარდაჭერა ქვედა უკანა მხარეს, როგორც მძღოლისთვის, ასევე მგზავრისთვის, მაგრამ SRX მხრის ატრაქციონი ხელით უნდა გადავიდეს, და ის განკუთვნილია მხოლოდ მძღოლისთვის. გარდა ამისა, როდესაც ჩვენ ამ როლიკერს წამოვიწევთ, მისი ზომა სტანდარტულზე ნაკლები აღმოჩნდა. არასწორ მხარეს, კანი (ან, უფრო სწორად, ტყავისტი) არ არის ფიქსირებული velcro- ით, რის გამოც პლასტიკური ჯოხები ადგილებში, რაც არ უნდა იყოს თვალსაჩინო. ის მინიმუმ უნდა იყოს შეკერილი კანის ნაჭრები ერთმანეთთან.

მძღოლის სავარძელი Cadillac ავტომატურად გადავიდა მაქსიმალურ მანძილზე, როგორც კი ძრავა დავიხრჩეთ, და ჩვენი მცდელობები მის ადგილზე დაბრუნების მიზნით უშედეგოდ იყო. ამ ქცევის მიზეზი, როგორც ნაპოვნია, იყო სახელმძღვანელო ადგილების ცუდი ხარისხის ასამბლეა, დამაკავშირებელი ჭანჭიკი უბრალოდ გადახტა.

უკანა სავარძელი ლექსუსი წინ მიიწევს, უკან და უკან იხევს. კადილაკში, უკანა სავარძელი შეიძლება მხოლოდ უკან დაიხია, ხოლო ლაჩი მგზავრების მხრებზე ზემოთ მდებარე სავარძლის უკანა მხარეს მდებარეობს, რაც ძალიან მოუხერხებელია. RX სალონში გაცილებით მეტი სივრცეა თავზე, ეს გამოწვეულია უფრო თხელი Lexus სავარძელი და ვარიანტი კადილაკის სახურავში პანორამული ლუქის სახით.

ლექსუსს შეუძლია წინა სავარძლების გათბობა და გაცივება, ხოლო კადს მხოლოდ გათბობის შეთავაზება შეუძლია. შესაძლოა, ამ მანქანების ფასის სხვაობა ხსნის ამ გარემოებას (თუმცა Buick Lacrosse სრული კონფიგურაციით, წინა სავარძლების გაგრილების ჩათვლით, 40 ათასზე ნაკლები დოლარი ღირს). წინა -ბორბლიანი წამყვანი SRX– ის ძირითადი ღირებულება იწყება 34 $ 155 -ით. Haldex მოწყობილობები მოიცავს ყველა ბორბლიანი წამყვანი და, შესაბამისად, ოდნავ განსხვავებული სტანდარტული მოწყობილობა, რომელიც ზრდის ყველა ბორბლიანი მოდელის ღირებულებას 40,230 დოლარამდე. SRX– ს აქვს რამდენიმე სხვადასხვა კონფიგურაცია და ჩვენი ტესტის ასლის ღირებულება 45,820 დოლარიდან და აღჭურვილია საკმაოდ კარგი აღჭურვილობით. თუ ასეთი მოდელის შეძენას ადგილების გაგრილებით ყიდულობთ, ეს მხოლოდ 1,295 დოლარი ეღირება. RX 350 -ის ძირითადი ღირებულებაა 39,075 აშშ დოლარი. ჩვენი მანქანა ზოგადად $ 8,580 უფრო ძვირია, ვიდრე Caddy.

რა თქმა უნდა, ჩვენ შეგვიძლია შევარჩიოთ ორი თანაბრად აღჭურვილი მანქანა ან ორი მანქანა ერთი და იგივე ფასად. მაგრამ ფაქტია, რომ მაშინაც კი, თუ თქვენ მიიღებთ Cadillac- ს ყველა შესაძლო აღჭურვილობით, იგი არ გახდება მოკლებული მისი ნაკლოვანებები და არ იქნება უფრო სრულყოფილი, ვიდრე Lexus.

RX 350 -ს აქვს უკეთესი ხმის იზოლაცია, ამიტომ გზის ხმაური შესამჩნევად არის გაჟღენთილი და საფარის დარღვევები ასე მკვეთრად არ იგრძნობა. 20 დიუმიანი SRX ბორბლები, რომლებიც შედის დამატებითი აღჭურვილობის ჩამონათვალში, არ დაგეხმარებათ. Lexus უფრო სწრაფად მიდის, მისი 3.5 ლიტრიანი V6 ძრავა მხოლოდ 10 ცხენის ძალით არის ძლიერი ახალი 3-ლიტრიანი V6 ძრავა პირდაპირი ინექციით, რომელიც აღჭურვილია Cadillac– ით, მაგრამ Lexus Engine 34 ნმ მეტია, მისი ძრავა უფრო ეკოლოგიურად და სხვაა ეკოლოგიურად კეთილგანწყობილი და ეკონომიური.

SRX ოდნავ გრძელია და 57.6 კილოგრამი უფრო მძიმეა, ვიდრე RX 350, და იგრძნობა. რიგრიგობით, ლექსუსი აჩქარებს უფრო სწრაფად, თუმცა კადილაკი ასევე ცდილობს, ხოლო მისი 3 ლიტრიანი ძრავა სასიამოვნოდ იზრდება. SRX- ის საუკეთესო ძრავა, 2.8 ლიტრიანი ტურბოძრავული V6 პირდაპირი ინექციით, იწარმოება ავსტრალიაში და განკუთვნილია ექსკლუზიურად ყველა ბორბლიანი წამყვანი და Fe3 შეჩერების მოდელებისთვის. ასეთი ძრავის შეკვეთა შესაძლებელია ამ შემოდგომის დასაწყისიდან და ეს უდავოდ გაზრდის მანქანის აჩქარებას და ღირებულებას ლექსუსის დონეზე.

ჩვენი შედარების მთავარ წერტილამდე, ჩვენ მოვიყვანეთ იურისტი პერი მეისონის ტაქტიკა. დაიმახსოვრე, როგორ იპოვა მეისონმა მოულოდნელად მოწმე და აიძულა იგი მკვლელობის აღიარება? და რამდენად სწრაფად ამოიღეს ბრალდება მისი მადლიერი მომხმარებლებისგან?

Cadillac'e- ში მოგზაურობიდან უფრო მეტად სიამოვნებით მიიღებთ მას, უფრო მეტად გაერთეთ მასზე.

მიუხედავად იმისა, რომ Lexus RX უზრუნველყოფს წარმოუდგენელ ძალაუფლებას მოსახვევებზე, Cadillac უფრო მაგარია, ეს არის კროსვორდი, რომელიც შექმნილია ციცაბო მონაცვლეობის სერიის დასაპყრობად. გაცილებით ნაკლებია სპორტული რეჟიმის სპორტულ რეჟიმში და მანქანა არ გაუძლებს დაბალ გადაცემებს ან სხვაგვარად იქცევა, ვიდრე ნორმალურ რეჟიმში. მიუხედავად იმისა, რომ ეკო რეჟიმი გათიშულია.

SRX Six -Speed \u200b\u200bავტომატური მანქანა სპორტულ რეჟიმში ინახება ნებისმიერ შერჩეულ აპარატში, ხოლო Sachs Shock- ის შთამნთქმელი ასევე იცვლება. მანქანა უფრო ხისტია, მაგრამ ეს ხარისხი ზედმეტად არ გამოვლენილია, ამიტომ Cadillac ამ მხრივ არ გამოიყურება BMW X5. საჭე საპასუხო და ინფორმაციულია და ის უფრო სწრაფად მოძრაობს, ვიდრე მრავალი RX 350 საჭე. Cadillac მუხრუჭები უკეთესია და უფრო მკაცრი ვიდრე Lexus.

მარტივად რომ ვთქვათ, ახალი Cadillac SRX მიდის ისევე, როგორც გამოიყურება: ვნებიანად, სახალისო, არ ერწყმის სხვა მანქანების მასას. იგი მზადდება ბრენდის სულისკვეთებით, ბიუჯეტის შეზღუდვების მიუხედავად, რის გამოც ზოგიერთ ადგილას საიზოლაციო კიდეები იჭრება. Lexus RX 350 ასევე შესაბამისად მიდის მისი ფორმით: მისი სრულყოფილება თითქმის შემაშფოთებელია. ის არის სასიამოვნო და კომფორტული, საიმედო და არაჩვეულებრივი.

თქვენ, ვინც აფასებს ლექსუსის დაუღალავი სურვილს სრულყოფისაკენ, შეიძლება არ გააცნობიეროს ის, რაც ჩვენ ვიხელმძღვანელეთ ტესტის გამარჯვებულის არჩევისას. თქვენ, ვინც იცის, რამდენად მაღალია ჩვენ ვაფასებთ მოძრაობის დინამიკით მიღებულ სიამოვნებას. Cadillac SRX საკმარისად მოწინავე იყო, რომ აპატიებდა მას გარკვეული ხარვეზისთვის და მიეცა მას შეფასება უფრო მაღალია, ვიდრე Lexus RX 350, რადგან ეს არის ფუფუნების კროსვორდი, რომლის ნახვაც გვსურს და რომლის მენეჯმენტს გვინდა ყოველდღე. თუ Cadillac'y- მა მოახერხა სრულყოფილების დონის მისაღწევად, ახალი SRX კროსვორდი გახდებოდა უძლეველი ბაზარზე.


პირველი ადგილი: Cadillac Srx
კარგი დინამიკა, რომელიც მართვისა და კონტროლის სასიამოვნო თანაფარდობასთან ერთად არის გადახურული ხარვეზები დახვეწილობის თვალსაზრისით. გამოდის, რომ ამ სეგმენტში Cadillac- ის სტილი და რეპუტაცია ხდება.

მეორე ადგილი: Lexus RX 350
ეს არის სრულყოფილებისა და ფუფუნების სტანდარტი ფუფუნების მანქანებს შორის ფასების კატეგორიაში 60,000 აშშ დოლარამდე. თქვენ გახსოვთ, როგორ გამოიყურებოდა თქვენ, მაგრამ მაშინვე დაივიწყებთ, თუ როგორ მიდიხართ მასზე.

წყარო: საავტომობილო ტენდენცია