Lexus RX ტესტის წამყვანი 2008 წლიდან SUV

განახლება

იცი კალიფორნია? მან მოხდა ფრანგული ფრანგული ღვინის შეჯიბრებებში გამარჯვება. ამასთან, ეს არ ნიშნავს რომ ისინი მსგავსია.
ეს მხოლოდ ადასტურებს, რომ ეს შეიძლება იყოს იგივე ხარისხის, როგორც საუკეთესო ფრანგები: კალიფორნიელებმა მიაღწიეს იმავე სიმაღლეებს მეღვინეობაში, მაგრამ იბრძოდა მათი გემოვნებით. და თუ რაიმე კარგი იქნება მათი უნიკალური პერსონაჟით, რა თქმა უნდა, იქნებიან ის, ვინც ამას საუკეთესოდ თვლის.
Lexus RX და California არანაკლებ ურთიერთკავშირში არიან, ვიდრე კაბერნე Sovignon და საფრანგეთი. და ამ ალიანსის სიმაღლე ასევე არანაკლებ კალიფორნიაშია 93 -ე წელს, პირველი RX- ის კონცეფცია დაიბადა. სწორედ აქ მოხდა მისი საბოლოო განსაცდელები და თხელი პარამეტრები. სწორედ ამ აუდიტორიისთვის ის შეიქმნა. და ეს გახდა ის, ვინც გახდა პირველი სრულფასოვანი პრემია Cro-Comand, რითაც დააწესა ახალი კლასის სტანდარტები. მას შემდეგ ბევრი იყო ამ სიმაღლეებზე. ბევრმა მოიგო აქ გამარჯვება, გთავაზობთ ახალი და ნათელი პერსონაჟების მსგავსი ხარისხის, მაგრამ Lexus RX– მა მთელი ამ ხნის განმავლობაში შეინარჩუნა თავისი აუდიტორია. ასე რომ, საკუთარი თავის შენარჩუნების შემდეგ, ის შეძლებს მომავალში გადარჩენას: ყოველივე ამის შემდეგ, თუ რამე მისი უნიკალური გემოვნებით არის დაჯილდოებული, ნამდვილად იქნებიან ის, ვინც ამას საუკეთესოდ თვლის.
ახალი RX უფრო დიდი და პოპულარულია. იგი გახდა ნაკლებად კალიფორნია, მას შემდეგ რაც უფრო ამერიკული გახდა: ბოლოს და ბოლოს, ამ ნაყოფიერ პროვინციასა და მთელ ქვეყანას შორის გემოვნების დაშორება თქვენთვის მცოდნეა. იმისდა მიუხედავად, რომ მისი დიზაინი შეიქმნა იაპონიის მიწაზე Toyota City- ში.
ეს შორს არის Porsche– სგან ან BMW– სგან, ისევე როგორც კალიფორნია ავსტრიიდან
სხვა Lexus თაობის L-Finese- სგან განსხვავებით, RX არ იწვევს პირდაპირ ასოციაციებს ან სურვილს, რომ იგი ზედიზედ მოაწყოს ევროპელებთან დიდი გერმანული სამიდან. თუ სხვა Lexus შექმნილია იმისთვის, რომ გულზე მიიჩნიონ ისინი, ვინც სერიოზულად ფიქრობენ BMW ან Mercedes Sedans– ზე ამერიკისა და რუსეთის ბაზრებზე, მაშინ RX– ს აქვს საკუთარი წრე. და პორშის ან BMW- ს მოყვარულთა კლუბებიდან, ის შორს არის იგივე, რაც ავსტრიიდან კალიფორნიიდან. თუნდაც ოფიციალური ნიშნების სიახლოვეს.

მოულოდნელად Lexus- სთვის, RX არ განსაზღვრავს ჩანაწერებს ინოვაციების რაოდენობასა და სხვადასხვა სახის უახლეს ტექნოლოგიებზე მის წონაში თითო კილოგრამზე: იმდენი სხვადასხვა სახის თვისებები ან ლოსიონები არსებობს მოწყობილობები, როგორიცაა ასისტენტი, რომელიც იწყება გორაკში. დიახ, RX-New არა მხოლოდ არ იშლება ტექნოლოგიურ კედლებში, არამედ არ ცდილობს, როგორც ჩანს, პიონერი იყოს, თუნდაც პირველი გამოუცდელი გარეგნობით. მისი ბენზინის V6 შეცვლილია და განახლებულია, მაგრამ კარგად ნაცნობი. შეჩერებისას, არა (რუსული ბაზრისთვის) ელექტრონული თამაშების ზომები და VGR– ების აქტიური მართვა, რომელიც დიდი ხანია კარგად იცნობს GS და LS სედანს, არც კი გვთავაზობს, როგორც ვარიანტს.

ის ძალიან კარგია. საერთოდ, მანქანა მშვენივრად მიდის, მიუხედავად იმისა, რომ შეჩერებულია ულტრამოდერნისტული აქტიური სისტემების არარსებობა. RX- ს შექმნას ხუთი წელი დასჭირდა და ამჯერად უშედეგოდ არ დახარჯა. გულსაკიდების ელასტოკინემატიკა არა მხოლოდ სრულად დამუშავებულია, არამედ სრულყოფილად კონფიგურირებულია და ახალი უკანა მულტი -ბმული არა მხოლოდ უკეთესად მუშაობს, არამედ უფრო კომპაქტურიც. All -Wheel Drive სისტემა გადაკეთებულია უფრო წინა წამყვანი აქცენტით: ახლა ნორმალურ პირობებში ეს არის ერთფეროვანი მანქანა და მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ წინა ბორბლები უკანა ღერძზე გადაეყარა 50% ბრუნვას, ერთ -ერთი ზომა ეფექტურობის გაზრდის მიზნით .
არ შეიძლება ითქვას, რომ RX კონტროლდება, როგორც X6, მაგალითად, ასეთი განსხვავებით მათ წარმოქმნილ ოფისების გამოსახულებას შორის, სახის გამონათქვამებს შორის, სხეულების დამატებასა და ამ მანქანების სამიზნე აუდიტორიას შორის, პირველი წუთების განმავლობაში. იაპონური კალიფორნიის ბორბალი უფრო მხიარულია, ვიდრე ამერიკელ ბავარზზე. და ეს არ არის თვისებების გაშვების საკითხი. ეს არის მაღალი ან დაბალი მოლოდინების საკითხი: არც სახელი Lexus და არც ახალი RX- ის პორტრეტი იძულებულნი არ ელიან (მიუხედავად იმისა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ უწყვეტი მოლოდინია, როგორც ეს ლექსუსშია გამოცხადებული, სამი ვეშაპიდან ერთ -ერთი, რომელზეც L-Finese– ის მთელი დიზაინერის ფილოსოფია აშენებულია, სასიამოვნოა, რომ რეალურად მართოს. თუმცა, არსებობს დისკი. ის, რა თქმა უნდა, არ ჩაქრება ვნებებს მართვისთვის, მაგრამ საჭიროება გაჯერდება, თუ სასურველია RX– ზე, შეიძლება გაითავისოს როგორც უხეში, ისე აქტიურად. იაპონური დუმილის ორი და ნახევარი ტონა დუმილი ადვილად აჩქარებს, შეანელებს და ზუსტად აკონტროლებს, ცვლილებებით მხოლოდ მასის მაღალი ცენტრის მქონე აპარატის რეაქციის დროს.
რა თქმა უნდა, თავად შენარჩუნება, RX, პირველ რიგში, კომფორტულია. ჩვენ გვქონდა შესაძლებლობა, რომ დავაგებოთ მანქანები ევროპულ და ამერიკულ გულსაკიდებზე. ორივე ვარიანტი ძალიან კარგია, მაგრამ ევროპული ოდნავ უფრო მკაცრი და, რაც მთავარია, ანტი -რეიზმენტის სტაბილურობის უფრო მკაცრი სტაბილიზატორებით (პასიური).
ორი ტონა იაპონური დუმილი აჩქარებს ადვილად, შენელდება და აკონტროლებს
ამერიკელი უფრო რბილი და უფასოა. ეს უფრო ჰარმონიული ჩანდა: იმისდა მიუხედავად, რომ იგი კონტროლდება არანაკლებ ზუსტად, მისი რეაქციები უფრო მშვიდი და რბილია, ხოლო მარცხენა და მარჯვნივ გზის მუწუკების მონაცვლეობა არ იწვევს სხეულის ძლიერ ჩამოსვლას, რომელიც არათანაბარ საიზოლაციო მასალებზეა ევროპული ვერსიის ხელშესახები ნაკლი. რუსეთისთვის, მისი დაღვრა იქნება, როგორც ამბობენ, სადღაც ამ ორ ვარიანტს შორის.
გარდა ამისა, კიდევ სამი იენი დუმილისა და ხმის დასამშვიდებლად: ეს L-Fancye არ არის იგივე, რაც უკვე ნახსენები სედანიებში. მშვიდი, მაგრამ არა ყრუ. აქ მშვიდია, მაგრამ არა მოსწონს სასაფლაოზე: RX იზოლირებულია ხმაურისგან ასვლა გარეთ, მაგრამ არ დაიხრჩო შიგნით. საერთოდ, სალონის აკუსტიკის თანახმად, ეს ლექსუსი ყველაზე ბუნებრივია ბოლო 45 წლის ყველა მათი მოდელიდან. და ამიტომ მუსიკა აქ მშვენივრად ჟღერს. უფრო მეტიც, დახვეწილი მარკ ლევინსონის პრემია თხუთმეტი სპიკერით საერთოდ არ არის აუცილებელი.
თუ რაიმე კარგი იქნება მათი ხასიათით, ნამდვილად იქნებიან ის, ვინც ამას საუკეთესოდ მიიჩნევს
ეს არის შეკითხვა, თუნდაც თქვენი გემოვნება, არამედ თქვენი დასაკრავი სია. მარკ ლევინსონის პრემიუმ სისტემა არის შოუ-ხმის თამაშის ერთეული, ახლოს, რაც გამოიყენება Stunt ფილმებში. ეს ბრწყინვალედ არის sharash არის სუპერმწრე და ექსტრანზჰიდი, ტუმბოს ბასს და აშენებს მოცულობას, მაგრამ ჯაზში ინსტრუმენტების დინამიკა და ცოცხალი სუნთქვა R'n'B- ში ჯაზში ან ხმებში ხდება მისი ხმის პროცესორების მუშაობის მსხვერპლი. ასეთი რეპერტუარით, სტანდარტული აკუსტიკა უკეთესად მუშაობს მასშტაბის ბრძანებით.
Lexus ხელმძღვანელობს სრულყოფილი მანიპულატორის ძიებას, რომ გააკონტროლოს მთლიანი ავტო ელექტრიკოსი, რომელიც თავის ჰაროვს ამ საკმაოდ გუთანზე, მაგრამ მაინც არ არის სრულყოფილად ნაყოფიერი სფერო. ევროპული მბრუნავი საყელურების კონკურენცია ქმნის კომპიუტერის თაგვის მწვერვალს ელექტროენერგიის უკუკავშირი და ეკრანზე უახლოესი ხატების ავტომატური ძებნა. დღეს ძალიან რთულია იმის განსჯა, თუ რამდენად არის ეს წარმატებული გადაწყვეტილება. თავდაჯერებულობით მხოლოდ იმის თქმა შეგვიძლია, რომ ეს, პირველ რიგში, არანაკლებ სიცოცხლისთვის, ვიდრე კონკურენტი სისტემები და მეორეც უფრო ხელსაყრელი, ვიდრე ნაცნობი სენსორული ეკრანი. ყველა დასაბუთება შედარებით ახალი RX, რასაც შეიძლება ითქვას, ისეთივე მშვიდი აღმოჩნდება, როგორც Lexus– ის ზოგადი განწყობა: თვითნაკეთი თვითნაკეთი. როგორც კალიფორნია. დიახ, მსოფლიოში არსებობს როგორც ბურგუნდი, ასევე ტუსკანსკოი, მაგრამ ეს არ ერევა მათ, ვინც ნაპას ველში ფრენსის ფორდ კოპოლას ბოთლს ურჩევნია, ვინც, შეიძინა იგი, არც კი იცოდა რას ყიდულობს.
RX– სთან ერთად, სიტუაცია განსხვავებულია: ყველას, ვინც ეძებდა ჩვეული Lexus Crossover– ის მემკვიდრეს, შეიძლება დარწმუნებული იყოს, რომ იგი მიიღება. ის შეხვდება ხალხის მშვიდი მოლოდინებს კომფორტის, მაღალი ხარისხის და ზომიერი მოსახერხებელი ფუფუნების მოსაძებნად. Toyota- მა თანამედროვე ტექნოლოგიურ დონეზე რეპროდუცირება მოახდინა Rx- ის ჩვეულებრივი ხასიათი. ეს ნიშნავს, რომ ის აუცილებლად შეინარჩუნებს თავის ჩვეულებრივ აუდიტორიას და წილს ბაზარზე. ყოველივე ამის შემდეგ, თუ რაიმე კარგი იქნება მათი პერსონაჟით, ალბათ იქნებიან ისინი, ვინც ამას საუკეთესოდ თვლიან.
სხეული და უსაფრთხოება
ფართო გამოყენებამ (42%) მაღალი სიძლიერის ფოლადების სხეულის დიზაინში შესაძლებელი გახადა სალონის ელექტროენერგიის უჯრედის სიმკაცრის გაზრდა მანქანის მასის გაზრდის გარეშე. ახალი RX- ის შემუშავების პროცესში ჩატარდა 233 ავარიის ტესტი, რომლის შედეგი არა მხოლოდ ხალხის პასიური უსაფრთხოების მაღალი დონე იყო, არამედ შედეგების ოპტიმიზაცია სხვადასხვა ზომის და ტიპების მანქანებთან შეჯახებისას, ასევე როგორც საცალფეხო დაცვის მაღალი დონე. აქტიური უსაფრთხოების დონე იზრდება VDIM სტაბილიზაციის კომპლექსის მუშაობის წყალობით.
ძრავა 24-სარქველი V6 არის მოდერნიზებული. ცვლილებები მიზნად ისახავდა ჭაბურღილის დენის ერთეულის საწვავის ეფექტურობის გაზრდას, ხმაურისა და ვიბრაციების დონის დაქვეითებას, აგრეთვე გარემოსდაცვითი ინდიკატორების გაუმჯობესებას და მის თითქმის ყველა ელემენტზე გავლენას ახდენს. დამუშავებულია სარქვლის მექანიზმი, მიღება და გამონაბოლქვი, განაწილებული საწვავის ინექციის სისტემა.
Გადაცემა
ახალი ექვსი -სიჩქარის ავტომატური მანქანა უფრო ადვილი და კომპაქტურია, ვიდრე წინა ხუთი ეტაპის გადაცემა, მსუბუქი შენადნობების და კონსტრუქციული ცვლილებების უფრო ფართო გამოყენების გამო. მისი ჰიდრავლიკური ტრანსფორმატორი უფრო კომპაქტური და ეფექტურია: დანაკარგები მინიმუმამდეა დაყვანილი იმ რეჟიმების დიაპაზონის გაფართოებით, რომლებშიც შესაძლებელია მისი დაბლოკვა.
შეჩერების უკანა სუსპენზია უფრო კომპაქტურია. ფრონტი მოდერნიზებულია. აქტიური ჰაერის შეჩერება კლირენსის შეცვლის ფუნქციით ვერ მიაღწევს რუსეთს.
ძალიან საყვარელი ადამიანები მთელი მსოფლიოდან
BMW X6VE35IGABARIT/BAZ, MM4877X1983X1690/2635 კლირენსი, MM215 საოპერაციო მოცულობა, CM32979 Power, L.S./Min.306/5800-6250 Moment, NM/Vol./Min.400/1300-5000 Gearbox Gearbox აჩქარება 100 კმ/H, M6 .7 მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/H240 საწვავის საშუალო მოხმარება, ლ/100 კმ 10.9 მაგისტრალური მოცულობა, საწვავის ავზის L570 მოცულობა, L85 აღჭურვილი მასა, საბაზო ვერსიის KG2070 ფასი რუსეთში, რუბრი 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000

Infiniti FX35 Gabarits/Base, MM4865x1925x1650/2885 კლირენსი, MM184 ოპერაციული მოცულობა, CM33498 Power, L.S./Min.307/6800 მომენტი, NM/Vol./Min.355/4800 გადაცემათა კოლოფი აჩქარებისთვის 100 კმ/სთ. სიჩქარე, კმ/H250 საწვავის საშუალო მოხმარება, ლ/100 კმ 111.8 მაგისტრალური მოცულობა, საწვავის ავზის L376 მოცულობა, L90 აღჭურვილი მასა, KG1953 ძირითადი ვერსიის ფასი რუსეთში, რუბრიკა. 2 068 400

Volvo XC90 V8 AWDGABARIT/BAZ, MM4807X189898X1784/2857 CLEARANCE, MM218 ოპერაციული მოცულობა, CM34414 Power, L.S./vol./min.315/5850 Moment, NM/About/Min. 440/3900 Gearbox– დან S7.3 მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/H210 (შეზღუდული) საწვავის საშუალო მოხმარება, ლ/100 კმ 13 ბარგის მოცულობა, საწვავის ავზის L613 მოცულობა, L80 აღჭურვილი მასა, საბაზო ვერსიის KG1982 ფასი რუსეთში, რუბრიკა. 2 318 300
სტილი
პრეზენტაცია, რომელიც ერთი წლის წინ წავიდა, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეუძლებელი იყო შოუს დასახელება. აქცია მოხდა მილანის დიზაინის კვირის გამოფენის ნაწილად, სადაც მანქანა ასევე შეიქმნა მოდერნისტული დიზაინის ნამუშევრებით. ეს იყო Lexus L-Fancy- ის მქრქალი-შავი განლაგება. ნამდვილი ქანდაკება არ არის ამოღებული ქაფის MDF– დან, ტექსტურების ლითონისა და მინის განცალკევების გარეშე. LF-XH ჰიბრიდული SUV საავტომობილო კონცეფცია ნაჩვენებია 2007 წლის ტოკიოს საავტომობილო შოუში. მესამე თაობის ნამდვილი მანქანის მოლოდინის შედეგად, პოპულარული Lexus RX კროსვორდი გადაიქცა კარგად მომზადებულ PR მოქმედებად. Რისთვის? ყოველივე ამის შემდეგ, ახალი მანქანა არ განსხვავდება წინა მოდელისგან, ხოლო ფორმისა და დეტალების ახალ ნიუანსებზე გადასვლა ასე შეუფერხებლად გაივლიდა. თითქმის რესტავრაცია. მაგრამ! პირველი RX, ისევე როგორც პირველი Lexus– ის მგზავრი, მერსედესის თითქმის ასლი იყო, ხოლო კროსვორდი იდეოლოგიურად წააგავდა ML მოდელს. მეორე თაობამ (2003 წ.) მოიპოვა ინდივიდუალურობა. ამ სტილმა წარმატება მოუტანა, რაც უფრო ძვირია მიტოვება. ასე რომ, მათ დაზოგეს: მხოლოდ 240 მილიონი დოლარი დახარჯა (ეს არის საშუალო ფასის ფასი). შედეგად, ყველაზე აშკარა ცვლილებებმა გავლენა მოახდინა ოპტიკის ფორმებზე და ზღურბლის ქვეშ ნახატზე. მათ ასევე დაამატეს ქრომი. ცოტა, მაგრამ მძიმე დროის სულისკვეთებით.
წელის ხაზი გამოხატულია და კარგად ხაზგასმულია ისეთი ძლიერი ქვედანაყოფის დინამიკით, რომელიც ადრე გვხვდება მხოლოდ სუპერკარებში
სახურავის ბოლოს სპოილერი მუშაობს როგორც აეროდინამიკისთვის, ხოლო გვერდითი ფანჯრების გარშემო განსაზღვრულ ჩამოსხმაზე აძლევს სილუეტის დახვეწილობას
წინა გადახურვა ძნელია პატარა, მაგრამ სილუეტი მხოლოდ ამით სარგებლობს
რადიატორის დეკორატიული ცხაურის ორნამენტი თავშეკავებულია და მკაცრიც კი
წინა თაროს და ქუდის თვითმფრინავის კონიუგაცია რთული ადგილია, მაგრამ ყველაფერი აქ არის
გაჭიანურებული ლოყები აძლევს მანქანის გამოსახულებას ექსპრესიულობის მნიშვნელოვან წილს
პლასტიკური შეიცავს უამრავ ნიუანსს და აქედან SUV- ის სიმძიმე რბილია
ქრომის დეკორაცია მოპირკეთების გარშემო შეიძლება იყოს ბრენდის კორპორატიული ნიშანი
 
 

 

წყარო: მანქანები