Test Drive Lexus RX 1998 - 2003 SUV

ხუთი წლის წინ

Toyota ინჟინრები აშკარად აჩვენა, თუ როგორ უნდა იყოს ფუფუნების პარკეტი უახლოეს წლებში.
 
არა ჩვენი ტერიტორია
E-gay, hali გალის! COB, COB-TSO- იყოს! კავკასიური პატიმრის მხიარულ არია ბალბების შემცირდა. და ნათელი ყავისფერი თექის ტბა შეშინებული ცხვარი მორჩილობდა ლექსუსის ძლიერ ვერცხლისადმი. Shaggy მწყემსი ძაღლი გაატარა მანქანა სკეპტიკურად სახეს. შეხედე, ვინ შემოგთავაზეს ფრაზა სხვა უკვდავი გიდაევსკის კომედია: ჩვენი ხალხი ტაქსით
 
როგორ გონივრულად გაუგებარია ძაღლის, მე მიხვდა შემდეგ მომდევნო მხრივ. Carnish, dumbfounded პატარა, მკვეთრი და დიდი, მასშტაბის სიზუსტე ერთად RAM ხელმძღვანელი ქვები, climbed cool up. აქ და იქ, მისი stoles დატოვა წვიმების მოგება. ღმერთმა, ბოდიში მანქანა! ეს არის ლექსუსი, ბოლოს, და არა ზოგიერთი shabby არმიის თხა!
 
თუმცა, ჩემი RX300, თითქმის მდუმარედ, ძრავა, მტკიცე და უფრო მაღალია. მწყემსი ეს გზატკეცილი ჩანდა გიჟური გველი, ქვები ქვეშ ბორბლები ნაზად და მდუმარედ წავიდა ქვემოთ ციცაბო, ოდნავ იშვიათი shrub ფერდობზე. მე ასევე გვქონდა მხოლოდ გაზის პედლები, გამიზნული მსუბუქი, შავი კანის საჭეზე დაფარული და აუდიო სისტემის მარკ ლეინსონის 11 სპიკერისთვის.
 
  ოქრო და პლატინა ხარისხი
ყველა RX300 მზადდება 1997 წლის დეკემბერში სუპერ-თანამედროვე ასამბლეის Toyota Plant- ში ქალაქ Miam- ში, სამხრეთ მსხვილი იაპონიის კუნძულები Kyushu. საწარმოში, 1992 წელს გახსნილი, სწორად ფანატიკურად ეხება პროდუქციის ხარისხს. უფრო მეტიც, მას არა მარტო ტრადიციულად შეგნებული იაპონიის მუშაკები ქმნიან, რომლებიც ქმნიან ხარისხებს და ქმნიან სხვადასხვა სასარგებლო ინსტრუმენტებს ბიზნესსა და ვადამდელ. ცნობილი ეს ცნობიერება მხარს უჭერს მშვენიერი სამუშაო პირობების MIT- ს. წარმოიდგინეთ ყველა მცენარეთა სემინარი აღჭურვილია კონდიცირების სისტემებით. ან სხვა მაგალითი: 4000-ტონა პრესა, რომელზეც bodybar მარკების (სურათზე), მოიცავს უზარმაზარი soundproofing გარსაცმები და დამონტაჟებული ძლიერი springs ერთად სისქე 372 მმ შემცირება ვიბრაცია.
 
შედეგი არ შეანელებს გავლენას. 2001 წელს, ამერიკული კვლევითი ორგანიზაცია JI Di Power დააჯილდოვა ქარხანა Miat მსოფლიოში პლატინის ჯილდო პროდუქტის ხარისხი. ერთი წლის შემდეგ, ოქროს მედალი აზიაში უკეთესი საწარმოა.
 
ვინ არის ის მართლა?
მხოლოდ სამი საათის წინ, მანქანიდან უყურებდა მანქანას, რომელთანაც იგი ორი დღის განმავლობაში სარდინიას გზებზე ორი დღის განმავლობაში უნდა გაატაროს, თითქოს ერთი შეხედვით ვხვდები. არა, ნათელია, არა ჯიპი. არ მოატყუოთ მე დიდი ბორბლები და საკმაოდ მაღალი ადგილზე კლირენსი. ეს არ იყო RX300 და რეალური მსხვერპლის სალაპარაკო სიმძიმის კვალი. პირიქით, სწრაფი, აგრესიული ხაზები ისაუბრა სიჩქარით, დინამიკაზე, მაგრამ არა ყველაფრის შესახებ. Predatory (Eagle, როგორც შემქმნელი მანქანა ამბობს, პროექტის მთავარი ინჟინერი არის Takumi Ichikava) ხედი დიაგონალური ფარები, ციცაბო ფერდობზე წინა თაროები, stil-grilled ანტენა, ენერგიული ნახაზი უკანა თაროები მოდური სპორტი-უნივერსალური, სხვაგვარად. მხოლოდ რაიმე მიზეზით, ძალიან მაღალი და შთამბეჭდავი საშინელი.
 
პირველი სატრანსპორტო შთაბეჭდილებები მხოლოდ ასეთი აზრი გაძლიერდა. ეს არ არის ყველაზე ძლიერი დიდი პარტნიორი საავტომობილო წყვილი წყვილი 5 სიჩქარიანი ავტომატური დაჩქარებული მძიმე lexus ადვილად და დამაჯერებლად. დამოუკიდებელი შეჩერების საშუალებას გვაძლევს, რომ აშკარად აღმოჩნდეს, საშიში რულონების გარეშე. სალონში მშვიდი მშვიდი, ინტერიერი სუნთქავს კომფორტს და მთელ ძვირფასო კომფორტს. Dashboard on Dashboard ღრმად recessed სამი Wells. რბილი შეხება ქარხნის პლასტმასის ერთად ალუმინის და კანის, თუნდაც გარეშე ხის ჩანართები, გამოიყურება ძალიან მყარი და ამავე დროს stylishly.
 
თუმცა, მაღალი სადესანტო შეიქმნა უნიკალური გრძნობა მეთაური ნდობის მხოლოდ დიდი ჯიპი, მაგრამ არა სპორტის დეპარტამენტი და არც პრესტიჟული ძვირადღირებული სედანი. თუ მასთან ერთად დაამატებთ ამ ფუფუნების კლასს, ჩვენ საოცარი და, ალბათ, ჯარისკაცების გულშემატკივრების კომბინაცია.
 
როგორ დაპყრობა ევროპაში?
იაპონიის, თქვენ უნდა მივცეთ მათ, ეს იყო ეს მიღწეული. ხუთი წლის განმავლობაში, გაათავისუფლეს ნახევარი მილიონი RX300. თუმცა, ლომის წილი (თითქმის 70 პროცენტი) ამერიკის შეერთებულ შტატებში იყიდება. ევროპაში, 2000 წლიდან შესაძლებელი იყო მხოლოდ 15 ათასზე მეტი. სწორედ ამიტომ ქმნის მემკვიდრე სამსისას სამას, იაპონიას, თავიდანვე, ცდილობდა მისცეს მას თვისებები, რომლებიც მოზიდული ევროპული მყიდველის მოზიდვას.
 
პირველი, ამერიკული ვერსიისგან განსხვავებით, მათ აირჩია სამი ლიტრიანი ძრავა (Lexus- ის სახელმწიფოებში საავტომობილო 3.3 ლ). მიღება მიღება და გამონაბოლქვი მილსადენებით, ისინი ოდნავ გაიზარდა მხოლოდ 3 ლიტრზე. ერთად. მაგრამ ეს ერთეული უკვე ახლა უკვე დამაკმაყოფილებელია ევრო iv მოთხოვნების მავნე ემისიებში, ძალაში შედის მხოლოდ 2005 წელს. გარდა ამისა, საინექციო სისტემის და მუშაკების მოდერნიზების განახლება, საწვავის მოხმარება 0.8 ლიტრით შემცირდა.
  
ევროპელები კვლავ სკეპტიკურად არიან ავტომატური გადარიცხვების შესახებ. ასე რომ, მეორე, ახალი RX300 მიიღო 5-ნაბიჯი ავტომატური უნარი ხელით თანმიმდევრული მექანიზმი. ნამდვილად გვინდა, რომ ბერკეტის შენარჩუნება? გთხოვთ, თარგმნოთ სპორტის სელექტორი და ჯანმრთელობაზე გართობა.
  
კიდევ ერთი ფეტიშის გატარება, რომელიც ბრმად თაყვანს სცემს ევროპას. იმისათვის, რომ გააუმჯობესოს ეს ყველაფერი, იაპონიის ინჟინრები შეიმუშავეს ახალი ტარების სხეული მაღალი სიმტკიცის ფოლადისგან, რომელიც უზრუნველყოფს სიხშირის ტორსონს. შესწორებული წინა და უკანა შეჩერების გეომეტრია, გაუმჯობესდა საჭე. საბოლოოდ, ჩვენ შევქმენით ახალი პნევმატური შეჩერება, რომელიც შეიძლება შეკვეთა.
 
 
კლიმატის კონტროლის ყველაზე რთული სისტემა დრაივერისა და მგზავრისთვის მოკრძალებულია ელექტრონული ნერვული სისტემით.
 
კონტროლის ღილაკები აუდიო სისტემის საჭე სტანდარტული აღჭურვილობა RX300
 

 
ცხრა Airbags მოიცავს მუხლზე და გვერდითი მოცულობის გაფართოებული 6 ლიტრი
 

პნევმატური, განსხვავებით ტრადიციული წყაროები, შეუძლია შეცვალოს კლირენსი. ნორმალურ მდგომარეობაში, ეს არის 185 მმ, და ცუდი გზა, დაჭერით ღილაკს Dashboard იზრდება 30 მმ. უფრო მეტიც, ადგილზე კლირენსი შეიძლება შემცირდეს 15 მმ. გზატკეცილზე, 100 კმ / სთ სიჩქარით, ეს ამცირებს საჰაერო წინააღმდეგობის კოეფიციენტს 0.34 (საუკეთესო მაჩვენებელი კლასში, სხვათა შორის) 0.33. და მაშინაც კი, თუ მანქანის სიჩქარე აღემატებოდა ასი, ელექტრონიკა დამოუკიდებლად შეამცირებს საგზაო კლირენს ნორმალურ დონეზე 7.5 მმ. ამავე შემთხვევაში, როდესაც თქვენ დაავიწყდათ, რომ ნორმალურ პოზიციაზე გადავიდეთ, იგივე ელექტრონიკა გახდის მას 50 კმ / სთ. საბოლოოდ, სადესანტო ან დატვირთვის ბარგის მოხერხებულობისთვის, არსებობს რეჟიმი, რომელშიც სხეული 25 მმ 160-მდე დაეცემა.
 
ღირს ჰიტროფიკური პნევმატური ფულის, რომ თქვენ უნდა გადაიხადოთ მას (რუსეთში განსხვავება არის $ 5,000)? ეჭვგარეშეა. არა მარტო რეჟიმების სიმრავლის გამო, მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენს გზებზე კლირენსის ზრდა რთულია. სხვა საკითხებთან ერთად, პნევმატური შეჩერება, როგორც ხმელთაშუა ზღვის კუნძულის გრაგნილი მთის გზებზე, ავტომობილის გაცილებით შეგროვდება, რაც საშუალებას გაძლევთ სწრაფად გაიაროთ მონაცვლეობით, და ამავე დროს, უფრო კომფორტულია.
  
მოდით სვამს ელექტრონიკას!
ადვილია იმის გამოცემა, რომ კონტროლის ელექტრონიკის გარეშე ასეთი შეჩერება არ შეიძლება საიმედოდ და ეფექტურად მუშაობდეს. თუ გახსოვთ ყველაფერი ერთი დახვეწილი სისტემით, რომელთანაც Toyota ინჟინრები აღჭურვილი მათი მანქანა აქტიური დასასვენებლად უმაღლესი კლასის, შემდეგ გამოთვალეთ რაოდენობის ყველა სახის სენსორების და კონტროლის ერთეული ასევე ადვილი იქნება, როგორც ვარსკვლავების ვარსკვლავები ცაში და ქვიშაქვის უდაბნოში.
 
შეჩერების და გადაცემათა კოლოფების გარდა, ეს არის ACIS, რომელიც ცვლილებების სიგრძეზე მილსადენის სიგრძეზეა დამოკიდებული, რაც დამოკიდებულია საავტომობილო EBD- ის დატვირთვისას, ღერძების გასწვრივ, VSC- ს, რომელიც შემდეგნაირად მანქანების წინააღმდეგობას იძლევა , ანტი-სადინარში TRC, AFS, გარდაიცვალა უახლოეს სინათლის ფარები devias.
გარე და შიდა განათების ავტომატური ჩართვა, წვიმის სენსორი და ამ ავტომობილის გამონაბოლქვი კონდიცირების სისტემა. გარდა ამისა, სამწუხაროდ, რომელიც არ არის მიწოდებული, ხოლო მხარდამჭერი სანავიგაციო სისტემა და, რაც მთავარია, რუსეთში ფერადი სატელევიზიო კამერები კვლავ რუსეთში.
 
საბოლოოდ, ელექტრონიკა იწვევს ახალ Lexus დისკზე ყველა ბორბლებზე. პირველი თაობის RX300- ის გადაცემისას, შუა რიცხვებში სცენაზე დიფერენცირებული როლი შეასრულა, ამ ბორბლებზე, ვისაც ძვირადღირებული აქვს ძვირადღირებული. ახლა. ეს არის კომბინაცია TRC და VSC, რომელიც, რა ეწოდება, on კლანის წერილობითი ტექნიკურად შეცვალოს ეს ან რომ საჭე.
 
როგორც კონკრეტულად, ყველა ეს ნამუშევარი, იაპონელმა არ აღმოაჩინა აუცილებელი გასარკვევად. პრინციპში, ასეთი სისტემებში რევოლუციური არაფერია. და მნიშვნელოვანია ლექსის მფლობელისთვის? ვეთანხმები, რამდენიმე, რომელმაც შეიძინა ეს მანქანა, იქნება დაინტერესებული, ამბობენ, დიზაინი ძრავის აქტიური ძრავის შეჩერების. გაცილებით მნიშვნელოვანია, რომ ეს მშვენიერი რამ ამოწმებს ძრავების რყევებს, ხმაურისა და ვიბრაციის შემცირებას. სწორედ ამიტომ სალონში ქრთამს მშვიდი.
 
 
Smart ინტერიერი განათება, როდესაც სადესანტო და disembarking შემოდის აღჭურვილობა R2
 
უკანა განათება ები წვლილი უსაფრთხოების აქტიური მანქანა. ისინი უნათებენ ადრე ჩვეულებრივი გაჩერება სიგნალები სიჩქარე 100 კმ / სთ-ეს აძლევს უპირატესობას 6 მეტრი
 
უკანა კარი ელექტრო დისკზე პირველად მიმართა შვებულებაში. თქვენ შეგიძლიათ აკონტროლოთ ღილაკს (სურათზე) ან განგაში დისტანციური მართვის
 

ასე რომ, ელექტრონული დიფერენციალური. ვის ეს არის, თუ როგორ არის მოწყობილი, Toyota ინჟინრების განიხილოს. მიუხედავად იმისა, რომ მე, ვაღიარებ, იყო საინტერესო. განსაკუთრებით მას შემდეგ, ძიებაში სანახაობრივი ფარგლებში ჩვენ გადმოიყვანეს RX300 ქვიშიან სანაპიროზე. Sit შემდეგ, მე დასხდნენ, მე ჩურჩულით თავს. შეუძლებელია იმიტირებულ მანქანა. არ beach დადის შექმნა. უნდა ლანძღავენ დღე, როდესაც ... და მონატრება მიტოვებული სანაპიროზე plus 22 ასეთ სიცივეში, მცხოვრებთა Sardinia არიან არ ჩქარობს plunge შევიდა ზღვაში, ასე რომ გაიყვანოს თითქმის ორი ტონს mahine თავს. მაგრამ არაფერი, მოხვდა წინაშე კამერა სხივები შექმნის მზე, ჩუმად დამონტაჟებული, ყურადღებით RX300 შევიდა საფუძველს. და მე კიდევ ერთხელ გაიხსენეს კავკასიური პატიმარი. მოდით სასმელი ელექტრონიკა! სტუდენტი schurik აუცილებლად შეაფასებს, ეს სადღეგრძელო.
 
ყველა გსურთ და რაღაც გარდა
რუსეთში Lexus-RX300 ძირითადი აღჭურვილობა R1 ეღირება $ 54.900. ამ ფულით თქვენ მიიღებთ მშვენიერი მოსახერხებელი მანქანა ქსენონები ერთად საყელურები და fogging, 17-inch მსუბუქი დისკები, ტყავის სალონი, აუდიო ცენტრი 8 მშობლიურ და კონტროლი საჭეზე, იმობილაიზერი, სასიგნალო, ცენტრალური საკეტი, სავარძლების windshield, გათბობის და წინა სავარძლები მახსოვრობის ორ მძღოლები, ცალკე კლიმატ კონტროლი, კრუიზ კონტროლი და 9 აირბაგები, ელექტრო ფანჯრები და სარკეები გამათბობლით, ვეტო ნაწილები და რეგულირებადი გრძივი მიმართულებით უკანა სავარძლები.
 
თუ გსურთ RX300 პნევმატური შეჩერების, მაშინ $ 59,900, ასევე მიღებული 18-inch დისკები საბურავები 235/55 R18, წვიმის სენსორი, უკანა კარი ელექტრო დისკზე და ინტერიერი განათების სისტემა, როდესაც სადესანტო. მას შემდეგ, რაც surchargeing კიდევ $ 3,500, შეგიძლიათ აღჭურვა RX300 ადაპტური ნათელი, გაშვებული სახურავი, ელექტრიკოსი ლუქი და აუდიო სისტემა Mark Levinson 11 მშობლიურ.
 
ალექსანდრე მელნიკი, ფოტო Lexus
 
 

წყარო: Limousine ჟურნალი [07/03]