Test Drive Lexus LX 1997 - 2007 ჯიპი

სამი მამათა

არ შეამჩნევს მათ ნაკადი შეუძლებელია. ისინი მოიმატებს ზემოთ მიმდებარე ორივე ლიტერატურული და გადატანითი მნიშვნელობით. ისინი შექმნილია გამავლობის, მაგრამ ძნელად თქვას ასფალტის. გარეშე მისვლის ასეთი წვრილმანის როგორიცაა საზღვრები, საძილე პოლიციის და ტრამვაის რელსები, ისინი, თავბრუდამხვევი ზემოთ დანარჩენი, soar, მიმდებარე მათი მფლობელების და მგზავრების ყურადღება და კომფორტს.
Multiliest ბენზინის, ავტომატური კონტროლი, ქსენონები, ძვირადღირებული ფერი და გაუთავებელი სია პარამეტრების სტანდარტი jeeper ელიტა. ასეთია ჩვენი სამება: Lexus LX 470, Infiniti QX56, Range Rover.
ვინ არის რაღაც
Range Rover.

ფასი გამოცდა მანქანის $ 105,000
მაქს. სიმძლავრე 286 ლიტრი. ერთად. 5400 rpm.
მაქს. სიჩქარე 208 კმ / სთ
აჩქარება 0100 კმ / სთ 9.2 s
 
Lexus LX 470.

ფასი ტესტირება მანქანის $ 91,900
მაქს. სიმძლავრე 238 ლიტრი. ერთად. at 4800 rpm.
მაქს. სიჩქარე 180 კმ / სთ
აჩქარება 0100 კმ / სთ 9.8 s
 
Infinti QX56.

ფასი გამოცდა მანქანის $ 100,000
მაქს. სიმძლავრე 313 ლიტრი. ერთად. at 4900 rpm.
მაქს. სიჩქარე 180 კმ / სთ
აჩქარება 0100 კმ / სთ 7.2 s
 
არჩევანი კონფიგურაციის ჯიპი ამ მასშტაბის დამოკიდებულია გეგმები მისი გამოყენება და გამოყენების სფეროს, და ამიტომ განსხვავდება დამოკიდებულია რომელ მხარეს სახელმწიფოთაშორისი ბარიკადები მას მოუწევს ცხოვრება. ევროპის სავარაუდოდ შეიძინოს ბიუჯეტის ვარიანტი რეგულარულად და გარანტია, რომ გადავლახოთ რთული სფეროებში.
ჩვენი პირი, სურვილი ემთხვევა დონეზე, აუცილებლად აირჩიეთ სრული mince. დისკები თავისი ციხე მხოლოდ ზოგჯერ ესტაკადა ათეული სხვა მეტრი სოფელი და სწრაფად დაბრუნდნენ ბოდიში გააფუჭებს ძვირადღირებული პერსონიფიკაციის მატერიალური კეთილდღეობა. Hot denechki ველოდოთ მხოლოდ მათთვის, ვინც კუდი. მაგრამ მხოლოდ ასფალტის ნახავთ ჩვენი გმირები, როგორც თანხლებით მანქანები.
აქედან გამომდინარე, ამ გათვლით ყველაზე ჯიპები of აჩქარების of აჩქარების მეტი უნარი crawl მეტი ასი პროცენტით ზრდა და სიზუსტეს სიმღერები ზემოთ კუთხეებს შესვლის და პარალიზის შეჩერების შესახებ. მიუხედავად ამისა, ეს არის რეალური ჯიპი.
 
საუკეთესო jejit ჩარჩო Lexus LX 470. ყველა უპირატესობა Land Cruiser 100 (მუდმივი ოთხი წამყვანი, თვითმმართველობის საკეტი დიფერენცირებული, უწყვეტი უკანა ხიდი) სრულად იმყოფება მისი ექსკლუზიური ვერსია გაიყიდა ქვეშ LEXUS მიხედვით. პნევმატური შეჩერების ელემენტები საშუალებას გაძლევთ დააყენებს lumen 70 mm.
 
Range Rover აერთიანებს ტარების სხეულის დამოუკიდებელი შეჩერების შესახებ. მუდმივი ოთხი წამყვანი ერთად Torsen დიფერენციალური, Pinal, ავტომატიკა წარმოშობის სისტემა. დაჭერით pneumocameams 100 mm.
Frame გიგანტური შორის თანაკლასელები Infiniti QX56, არსებითად, დამსხვრეული მიერ Nissan Armada. მას აქვს დამოუკიდებელი შეჩერების, უკან ავტომატურად რეგულირებადი. წინა ბორბლები შეიძლება გამორთულია.
დინამიკა
ყველაზე შთამბეჭდავი ყველა წარმომადგენელი Nissan კლანის და აჩქარებს ყველა სწრაფად. ამავე დროს, ეს არ არის ძალიან ბევრი შემაშფოთებელი მგზავრი roar და კონცენტრატორები გადარიცხვების თითქმის შეუმჩნეველი. მიუხედავად იმისა, რომ იაპონური Heart, ტეხასელი ბიჭები მოსწონთ ეს სული.
 
Range Rover და Lexus აქვს მჭიდრო სამუშაო მოცულობა, და მათი დინამიკა ახლოს. რამდენიმე dueling გონკები აჩვენა შემდეგი: Lexus LX 470 და კილომეტრამდე 80 მანქანა წასვლა ნესტოში რიცხვი ადგილზე. მაგრამ ამ მხრივ Range იწყებს დაჭერა up დამაჯერებლად და 100 110 კმ / სთ ფოთლები აუცილებლობაზეც თბომავალი. გარდა ამისა, Lexus უფრო ძლიერია, ვიდრე ყველა გახმოვანდა მათი ძალისხმევა საკმაოდ მკვეთრი. და სასიამოვნო ხმა აქვს Range Rover.
 
არ იყო გემები ცვლა გადაცემები. ცოტა უფრო ნათლად shakes გადაცემა ინგლისელი, მაგრამ ეს არის შესამჩნევი ძალიან საფუძვლიანი შედარებით.
 
რა თქმა უნდა, მთელი სამების შესანიშნავად შენელება. ეს არის ხელსაყრელი განასხვავებს მიერ ამერიკის ბაზარზე Infiniti და Lexus მშობლიური საზღვარგარეთ პროდუქტები, დამაჯერებლად დამუხრუჭების მხოლოდ მეორე და თუნდაც მესამე. Range ყველაზე ინფორმაციული brake pedal.
 
მიუხედავად იმისა, რომ ყველაზე დიდი ნაგავი და წონა, Infiniti QX56 შორს იყო საუკეთესო voracious ცხიმოვანი. ერთად მშვიდი ride და გათიშული წინა წამყვანი, არსებობს შანსი, რომ შეხვედრა 15 ლიტრი ას. დაახლოებით იგივე მადის მისი Toyotovsky თანამემამულე.
 
True lover Range Rover. ყველაზე დაჟინებული მცდელობა, რათა ინგლისელი მისაღებ ფარგლებში გაჩერდა 18 ლ / 100 კმ. თუ უყურადღებოდ დაჭერით უფლება pedal აუცილებლად მონიტორინგს იზრდება ნომრები სანუკვარ window: 20, 24, 28, 36 ლ! და მე უნდა ვთქვა, რომ ინგლისელი ასე იწვევს მძღოლს ასუფთავებს. თუმცა, ხშირი pit ფეხები ბენზინგასამართ სწრაფად ცხელი თავების გაგრილებას და გაუადვილოს რათა საფულე.
მართვადობის
იქნებ ის ზრუნავს ცოტა მეტი მინდა. ალბათ მისი საჭე ოდნავ უფრო ნაზი, ვიდრე ხდება მანქანის ამ კლასში. მაგრამ ყველა ეს ჯარისკაცები. მან, ფაქტობრივად, არის ლიდერი. Range Rover მართავდა და მართავს კარგად და ზუსტად როგორც თქვენ გსურთ მომენტში. როგორც ტრაექტორია ასახული და გავიდა. მან მერცხლები დიდი და მცირე დარღვევები და არ ვაწყენინო მგზავრი ზედმეტი იმუქრება. მაღალი სიჩქარით მას არ ეშინია, რომ რჩება სადღაც გარეთ.
 
გარდა ამისა, წვიმა ძირითადი Coldbin არ ახლავს შიგნით ნებისმიერი ხმა, და გადაჯგუფება ქალაქის გზატკეცილზე ხორციელდება ადვილად და მარტივად. და სამგზავრო აკლია სახელური rack. ვენების ასი პროცენტით English, მიუხედავად იმისა, რომ ყველა ცვლილება, მიედინება დახვეწილი, მაგრამ შესამჩნევი ნაკადი კონტინენტურ სისხლი.
 
მეორე ადგილზე Infiniti QX56. ხანგრძლივი და მძიმე მანქანა არის ძალიან მშვიდად შემდეგნაირად გადაადგილების საჭე, მას არ გადაიჩეხო სადმე და მცირე დარღვევები მერცხლები რომელზეც ჰერმეტულობას გასდევს ტრაქტორი. სამწუხაროა, რომ სიტუაცია არის საშუალო და გრძელვადიან ნაზი ტალღების. გარკვეული მიზეზების გამო, მფლობელი ყველაზე დიდი ბაზა მხოლოდ ეს უპირატესობა არ გამოიყენებს. წინა ბორბლები არ რეაგირებს on უსწორობა, და უკანა გენერირება ეფექტი შედარებით ტალღა ინციდენტი ნავი. როგორც ჩანს, უკანა სავალი მკაცრი. მაგრამ ამერიკული Nissan მთლიანად არ cigritished მონაცვლეობით და არ გადაიჩეხო out, თუ ბუნდოვანი ქვეშ საჭე იყო potholes.
 
In Lexus LX 470, მკაცრად ერთად მკვეთრი საჭე და სრული იგნორირება ამ სიმკვეთრე დანარჩენი მანქანა. წინა ნომერში ჩვენი ჟურნალი, ჩემი კოლეგა შედარებით ასეთი ქცევის გრძივი ride on დიდი დიამეტრის მილი. Humanging თავად, როგორც ჩანს, არ არის ძალიან მძიმე, ეს არის მთლიანად სცემეს სურვილი ჯდება შეზღუდული სივრცეში, ან ცდილობენ შეცვალოს მკვეთრად შეცვალოს მოძრაობის ზოლები.
 
როგორც ჩანს, ეს არ არის ძალიან ბევრი და საჭირო ჩამაგრებით და ძალა მოძრაობა, მაგრამ შეხსენება Lexus ხშირად კუდი ექვსასი და A8. ყველა სხვა საქალაქთაშორისო შთამომავლები Toyota Land Cruiser 100 და მისი ძვირფასი მგზავრი საკმაოდ shakes ყველა სახის დარღვევები.
 
რა თქმა უნდა, Range, და კიდევ უფრო infiniti, ბევრად ახალგაზრდა, და მათ არ აქვთ უკანა უწყვეტი ხიდი. გარდა ამისა, LEXUS ძლიერი ჯიპი სავალი აუცილებლად აუცილებლად წინააღმდეგობა გატეხილი გზები და საშუალებას გარეშე შიში ტრანსპორტირება სერიოზული ტვირთი მაგისტრალური.
 
Გზის დასასრული.
როგორც ჩვენ ვთქვით, სრული შემოწმება ყველა დროის ხარისხის მანქანების ღირს დაახლოებით $ 100,000, სავარაუდოდ თავიდან აცილება. მაგრამ, noblesse ავალდებულებს.
განსხვავებული ხასიათი, ჩვენი სუბიექტები მოითხოვს სხვადასხვა მიდგომას, როდესაც უხეში რელიეფის გარშემო მოძრაობს.
 
სპექტრი rover უნარი creep მეშვეობით სრულიად impassive მიმართულებით ყველას კარგად არის ცნობილი, და ჩვენ არ გახსნა ახალი აქ. რბილი შეჩერების swallows უზარმაზარი დარღვევები და ეწინააღმდეგება ჩამოკიდებული კარგად. 10 სმ-ით გაზრდის უნარი ყველაზე სერიოზული არგუმენტი, როდესაც ბორბლებს შორის კანაფის გავლისას. თუ თქვენ უნდა გადაადგილდეთ გატეხილი გზის სწრაფად, rover დაუშვებს, მაგრამ მხოლოდ გარკვეულ ზღვარს. გარდა ამისა, რამდენად კარგია წყაროები და შოკი absorbers არ იმუშავებს, saddles იწყებს შეცვალოს.
 
Infiniti QX56 ასევე კარგად იკავებს მუწუკებს, მაგრამ მუდმივი და (კონკურენტებთან შედარებით) არ არის ძალიან ბევრი კლირენსი, რომელიც მას არ აძლევს მას, ასე რომ დარწმუნებული არ არის, რომ ღრმა თოვლი ან ძმის დაძლევა. მან ოდნავ ოდნავ უბიძგებს, მაგრამ სანამ ყველას გადაიდო და საფრთხეს უქმნის ყველა სერიოზულ ორმოს.
 
გათიშული ხიდის ერთად Infiniti იქცევა სრულიად მორჩილი კლასიკური მანქანა. კარგი თაროები საშუალებას იძლევა უკანა ბორბლის ვერსიაშიც კი, როგორც თოვლი, ისევე როგორც გულშემატკივართა მონაცვლეობით. ამავდროულად, ხანგრძლივი და მძიმე მანქანების მორჩილება მხოლოდ ოდნავ chopping საჭე მკვეთრი შოკისმომგვრელია.
დამატებითი ნდობა Infiniti მძღოლი აძლევს უზარმაზარი ბორბლები და ჩემპიონატი ენერგია.
 
მტკიცედ ჩამოაგდო და ნაცნობი Lex 470 ბუნებრივად გამოიყურება გზების გარეთ, და ეს შთაბეჭდილება არ არის მოტყუებული. ხისტი და ენერგეტიკული ინტენსიური შეჩერება, ასფალტის შერყევისა და მცირე კომპლექსის, გაუქმდა თავისი სამუშაო გზაზე. უფრო მეტიც, სწრაფად თქვენ მართოთ, torsions და springs მზად იქნება ჭამა დარღვევები დიდი მადას. გამოცდაზე წარმოდგენილი SUV- ებისგან, Lexus არის ერთადერთი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გადალახოს დაბრკოლება ერთად წასვლა, განსაკუთრებით არ არის შემაშფოთებელია გამძლეობა გულსაკიდი და გადამცემი ნაწილები.
 
ლექსუსი წყვეტს ყველაფერს და ძალიან პროგნოზს იწყებს, რომ სოფელში გამოდის გაზის გადატვირთვა. ზოგადად, მდიდარი ჯეჯერის შენიშვნა.

ერგონომიკა
გაფორმება სალონში და თითოეული ჩვენი სამების ვარიანტები აჩვენებს ყველა საუკეთესო, რომ მწარმოებელმა შეუძლია უზრუნველყოს კლიენტი.
 
ყველაზე გააზრებული, ჰარმონიული და მყუდრო ჩვენთვის, როგორც ჩანს, Range. ფართო, მაგრამ არ არის ძალიან დიდი. შეფასებები გამოხატულია იანვრის საკითხი და მახასიათებლები შემოწმდა ცოცხალი და სრული დადასტურება. ბრიტანელმა მფლობელი ყველაზე კომფორტული საჭე და რაოდენობა. ეს არის საუკეთესო იგრძნო ზომები და საუკეთესო ხილვადობა უკან. ოდნავ pumped up ინსტრუმენტის ციფრულ. დანარჩენი დიდი ციფრი ხუთ.
 
დიდი Infiniti QX56 და დიდი შიგნით. სფერო ყველაფერი. თუ თქვენ დაივიწყოს იაპონური ფესვები ასი პროცენტით Yankees. მაშინაც კი, ჰორიზონტალური ნაწილი შიდა პანელის კარი ასეთი სიგანე, რომელიც იქ არა მხოლოდ ჭიქა სოდა, არამედ პატარა saucepan.
 
Pleasant საჭე აქვს ძალიან ფართო და უჩვენეს ნემსები. ეს არის მორგებული მხოლოდ ვერტიკალური, მაგრამ pedal კვანძის მოგზაურობს ნაბიჯია უკან. დიდი ადგილი უფრო სწორი გამოძახება თავმჯდომარე. რამდენიმე დაარღვიოს პატარა დეტალები, მაგრამ მრავალ ზონაში კონდიციონერი კმაყოფილი. ზოგადად, თანხის შთაბეჭდილებები ოთხი plus.
 
პირველი, რაც გსურთ transplancing in Lexus, მისი ქსოვილის სალონი. იგი არის ძალიან კომფორტული და აღჭურვილია ანტისარაკეტო, მაგრამ არსებობს რამდენიმე ფართები ზემოთ თავის არეში. Lexus ადგილს, მე მოწყობა შუა შორის კონკურენტები, და ზედმეტად ხის და თხელი-down ბურთი გამავლობის ჯიპი აღიქმება უცნაურია.
 
მოწყობილობები მასშტაბის განსაკუთრებულად მოსახერხებელია. გარდა ამისა, ნათელი განათება, შემდეგ arrow ნათელი დივიზია, ლურჯი bunny გადადის, ზუსტად მიუთითებს სამიზნე.

დასკვნა
საბოლოო განაწილების სპილოები დამოკიდებული იქნება უაღრესად ბედი, რომელიც ელის ჩვენი fat მამაკაცი. თუ მანქანა მიდის პირადი სარგებლობისათვის, სადაც პრიორიტეტების კომფორტს და ესთეტიკის აღქმა მნიშვნელოვანი, მაშინ Range Rover იქნება, მეორე Infiniti QX56, და მესამე Lexus LX 470.
თუ მაინც მოდის ბედი შავი, დიდი და ფართო მანქანა თანხლებით ან საბრძოლო მანქანა, მაშინ, იმ თვალსაზრისით, ძალა და საიმედოობის, სურათზე იქნება სარკეში. შედარებით მარტივი Lexus LX 470 დაეცემა თავზე, უკან, დიდი მადლობა, რომ შეზღუდული შესაძლებლობების მქონე ხიდი და გიჟები მოცულობა, იქნება infiniti. და ეფექტური Range Rover, დახვეწილი და ცოტა snob, იხურება row.
ავტო გათვალისწინებული:
Infiniti QX 56 Car Dealer Lucky Car, ტელ. (095) 955-1727;
Lexus LX 470 LLC Toyota Motor, ტელ. (095) 258-3469;
Range Rover წარმომადგენლობითი ოფისი Jaguar Land Rover რუსეთი, ტელ. (095) 777-8500
როგორ გამოიყურებიან ისინი
ნიკიტა როზანოვი
Range Rover.

პირველი ჩვენება 1970
ახალი ვერსია 2001
დიზაინი დირექტორი ჯეფ არის ძალიან ბევრი (ჯეფ UPEX).
 
Lexus LX 470.

პირველი შოუ 2004
Toyota დიზაინი Katsuo Morobochi (Kazuo Morohoshi) ხელმძღვანელობით.
Infiniti QX56.

პირველი შოუ 2004
Nissan დიზაინი Shiro Nakamura ხელმძღვანელობით.
გარეთ:
წვერი, თითქოს ჯიპი და აფრიკაში, ჯიპი არ ვრცელდება ჩვენს ქვეყანაში. რუსეთში, ამ ტიპის მანქანები ხშირ შემთხვევაში არის სიმბოლური, პრესტიჟული და გამოსახულების კონცეფცია. და აქედან გამომდინარე, შავგვრემანიანი შავი მხარეები, ქრომის სიმრავლისა და ნებისმიერი დამატებითი დეტალი (ბარიერი, ჭაჭელი ან კენგურინი) ამ კლასში ექსკლუზიური გულშემატკივარია. ასევე, არ დაივიწყოს სახის გამოხატვა, რომელიც თუნდაც rearview სარკეში უნდა იყოს შეშინებული, როგორც პარალიზებული შოკი: ყველაფერს დავდგეთ! ეს ტრიო ტესტი ხუთ ვარსკვლავს იღებს. მიუხედავად იმისა, რომ აქ არის თქვენი ლიდერები. კორპორატიული დიზაინის წყალობით, ჩემპიონატის პალმის სპექტრი Rover- ის აღიარებისას, თუმცა Lexus და Infiniti არ არის დაბნეული ერთმანეთთან და არა მხოლოდ სხვადასხვა ემბლემების წყალობით. ერთი გამოიყურება infiniti რა ღირს! რა არის ძლიერი პათოლოგიური arcs და ფართო ფრთები ცხვირი Mike Tyson! ოდნავ climbed და ნახევრად ყურის როგორც ეს არ იყო ... სურათი გამოჩნდება კიდევ უფრო ემოციური: დიაპაზონი შეწყვეტს სახეს ზვიგენი gills წინა ფრთის, და Infi, მადლობა უჩვეულო სახურავი სილუეტი ხაზი, ვერ შევახსენო, თუ ბრიუს უილისი ერთად backpack on ატლეტური shoulders. ასეთ გარეგნობაზე, დედამიწაზე ცივილიზაციის სასარგებლოდ და ხსნისთვის. და მაინც ვერცხლისფერი ჩამოსხმის დროს Sidewall და მოზიდვას სულისკვეთებით Alfa Romeo 147/156 იპოვოს სამჯერ სახელური უკანა კარი. Lexus შედარებით ყველა ამ დეკორი, სიმარტივე თავად არის სიმარტივე, მაგრამ ეს არის ეს ხარისხი, რომელიც მას უდავო ხელმძღვანელი. უკან თქვენი ხასიათი და თვისებები სტილი, მხოლოდ ინგლისური მანქანის ექსპონატები. დანარჩენი, თუ არა მისი ყოფნა, თუ არა ისინი პროვოცირებას არ არის ნათელი.
შიგნით:
ამ მანქანების შემოსვლა და სიმდიდრე და დასრულების ინტერიერი შედარებაა ფუფუნების კლასების ბიზნეს სედანიებთან. მაგრამ ტვირთის ზომა დაზოგავს ზომას, უფრო სწორად, სიგანე, რომელიც აშკარად ჭარბია. ამ მიზეზით, ყველა არქიტექტურა ინსტრუმენტის პანელები t-nap უპირატესობით ვერტიკალური შემადგენლობა ან მოცულობა ცენტრალური კონსოლი. ასევე, პლასტმასის ყველა საგანგებო მთლიანობა და მთელი ინტერიერის დეტალებიც გამოირჩევა: Lexus ინახება მრგვალსა და მერცხლებზე, Infiniti- ში, არ არის განსაკუთრებით რთული სურათი, რომელიც ზოგჯერ კი უხეშია. Range Rover ინტერიერი სტილი ამ შედარებით გამოიყურება მხოლოდ tangeon. მოძრაობის მიმართულებით, შესაბამისი საჭე საჭიროა ასეთი მყარი მანქანებით. ბუნებრივია, ის დაახლოებით ოთხი სუნის, ფართო ბალიშით და მომსახურების ჯგუფის გასაღებები ორივე ხელებით. Infiniti- ის გამონაკლისი, სადაც საჭე ცდილობს გაახარონ სამი ქსოვის ნემსით ლა-სპორტის სულისკვეთებით, მაგრამ უშედეგოდ სისქე ... არ საუბრობენ ცენტრალურ ყუთზე, რომელიც ორჯერ უკანა სავარძელშია უბრალოდ შეუძლებელია: ეს ძალიან mauch!
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ:
ეჭვგარეშეა, რომ Nissan-Infiniti და Toyota-Lexus- ის ამერიკული ფილიალის მენეჯერების და სტილისტების პროფესიული კვალიფიკაცია კი არ იბადება. რა თქმა უნდა, ამ თვალსაზრისით, სიტყვა არ შეიძლება იყოს სპექტრი rover ბრენდის სტილი. ყველა მათგანი უპასუხებს კონკრეტულ და ძალიან კონკრეტულ ბაზრებს. მათი ტრადიციები, გემოვნების შეღავათები და მოდის. ასე კარგად ვფიქრობ.
 
ᲐᲠ ᲛᲝᲛᲬᲝᲜᲡ
Range Rover.

სასწორების გადაწყვეტილებები და ციფრული იძულებითი სახით. შედეგად, სავარაუდო კითხვები
Lexus LX 470.

მესამე რიგის ადგილები იატაკზე დგას. არ არის ადგილი ფეხზე ყველა!
Infiniti QX56.

იაფი პლასტიკური Polbie. ცუდი დეფლექტორის ფიქსაცია უცნაურია ამ კლასის მანქანით. და როგორ მოგწონთ უფსკრული სქელი თითის?
 
ᲛᲝᲬᲝᲜᲔᲑᲣᲚᲘ
Range Rover.

მშვენიერი მწვავე საჭე. შეინახეთ ლამაზი და steer და
 
Lexus LX 470.

ოპონენტირებული ინსტრუმენტის პანელი სალონის ძირითადი გაფორმება. სიცხადე აჩვენებს ინფორმაციას უმაღლეს დონეზე
 
Infiniti QX56.

Handle ჰგავს kick-შემქმნელის მოტოციკლი. გაპრიალებული დეტალები გაოცებას ზომები და გადაადგილება
 
ევგენი ჰეპოვის ტექსტი ფოტო ალექსანდრე ნოზდინი
 
 

წყარო: ავტომა