ლექსუსი F- დისკია 2008 წლიდან სედანი
ახალგაზრდობის საიდუმლო
სედანი, რომელსაც შეუძლია დააჩქაროს 100 კმ/სთ 5 წამზე ნაკლებ დროში, საკმარისია ინტერესის გაღვივებისთვის! სერგეი კანუნიკოვი ცდილობდა გაეგო ფენომენალური ინდიკატორები. ფოტო: ჯორჯ სადკოვი. და სავარძელი ახლოს არის, სხეულს გრძელი მოსიყვარულე სიმძიმისკენ აყენებს, ხოლო ოთხი გამონაბოლქვი მილის ძრავა (ქუჩის მორბენალის ოცნება!) გააღიზიანებს მოცულობას და წნევას. ასე რომ, ვფიქრობდი: მოსკოვის ხაზის თითოეული ხვრელი და მუწუკები გამოითვლება მკაცრი, უღიმღამო გულსაკიდით. ბიჭო! მე აშკარად გავითვალისწინე ეს ასაკი.
ფსიქოლოგიის ქერქის შესახებ
უფრო მკაცრი სიჩქარის შეზღუდვები, უფრო მჭიდროდ, ჯარიმები უფრო დიდია, ვიდრე ძალიან ძლიერი და სწრაფი მანქანების კლასი. მწარმოებლების ფიგურები? მაგრამ ისინი პოულობენ ცოცხალ პასუხს მომხმარებელთა გულებში!
კარგი, სად, მითხარი წყალობა, გააცნობიერე ეს 423 ძალა და 505 ნიუტონის მეტრი? იძულებით დაფიქსირება პირველი გადაცემათა კოლოფი (ეს ყუთი საშუალებას იძლევა ეს), Lexus-ISF- ზე (F იაპონური Avtzi Speedway Automotive River- დან), ძნელი არ არის შუქნიშნის დაშლა მღელვარებით, ასე რომ, ძლივს აქვს დრო გადასვლის დროს მეორე, დაასრულეთ შემდეგი გამარჯვებული. საეჭვო სიამოვნება! ეს იქნებოდა განყოფილება: ორმხრივი მანქანა შეიძლება წარმოდგენილი იყოს შაბათ -კვირას დახურულ რბოლაზე (ჩვენ გვაქვს ასეთი გემრიელი), თუ მეპატრონეს აქვს დრო, ფული და გამბედაობა. მაგრამ სედანი, თუნდაც ასე მჭლე და აგრესიული, უფრო რთულია ასოცირება ასეთ გატაცებასთან. ალბათ იქნებიან მოყვარულები. მაგრამ ჩვენ ვუკავშირდებით ლექსუსს ქალაქში
ერთი შეხედვით, არაფერი განსაკუთრებული, არც ისე დიდი Squat სედანი. მაგრამ თვალმა დაიჭირა ადიდებულმა ბორბლის თაღები, ფართო საბურავები, გააფუჭა რადიატორის მტაცებლის საცვლები, მხოლოდ ოდნავ შენიღბული, როგორც შინაური ცხოველი, მაგრამ უკვე მზადაა ძლიერი ნახტომი, განუყრელად იზიდავს მის თვალებს.
როგორც ჩანს, ის უკვე მიჩვეული იყო მკაცრი ადგილების შეგროვებასა და კონცენტრირებულ ადგილებში. და საჭე მის ხელში იწვა რატომღაც განსაკუთრებით ოსტატურად. დიახ, და ძრავის ღრიალი აღარ იწევს, მაგრამ სასიამოვნოდ პასუხობს სწრაფი პულსი. ფეხი უფრო ენერგიულია გავლენას ახდენს გაზის პედლებზე მასალის შესახებ
ვინ ხარ, ლექსუს-impf? გაწითლებული სედანი არ არის ძალიან ფართო. კანის გვერდით მდებარე სალონში პლასტმასის მდიდარი შეიძლება იყოს. ან იქნებ ზოგადად ღირდა, რომ რეალურ, არა ყალბი ლითონის გატეხვა? სხვათა შორის, მანქანის ფასი ჯერ არ არის უწოდებენ, მაგრამ, ალბათ, ეს შედარებული იქნება სტანდარტული სედანების სპორტული ვერსიების გერმანელ კონკურენტებთან.
მაგრამ რა არის პოზა, ბორბლები, საბურავები! ეს მანქანა ყოველთვის იზიდავს შეხედულებებს, რადგან ბევრი მათგანი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ქუჩაში გამოჩნდება. ჩვენ დავწერთ აქტივს?
მართვის თვალსაზრისით, კითხვის ნიშნები ცოდვილია! აჩქარება? ძნელია უფრო ინტენსიური სურვილი, განსაკუთრებით ოთხკუთხა მანქანისთვის. ყუთი მშვენივრად მუშაობს, გადართვა თითქმის უხილავია. და ბერკეტის სახელმძღვანელოს რეჟიმში გადატანა, არ არის საშინელი შეცდომა პროგრამებში შეცდომით, რომ ძრავა 60 კმ/სთ -დან მეექვსემდე გაიყვანოს. დიახ, როგორ! მართალია, რატომ შევიდეთ სახელმძღვანელო რეჟიმში?
შეანელეთ, მუხრუჭებით გათვალისწინებული 360 მმ დისკით წინა და 345 მმ უკან, ადეკვატურად აჩქარება. საჭე ლექსუსი ნათლად ემორჩილება, სწრაფად და ზუსტად. რულონები მინიმალურია. მხოლოდ მოლიპულ ტყავის სავარძლები, თუნდაც მკაცრი, სპორტული,
ენერგიული მონაცვლეობისთვის, სხეული არ არის შესაფერისი მინიმუმ ცოტა, მაგრამ მცოცავი. ბუნებრივია, გატარების საფასური მძიმე შეჩერებაა. სასაცილოა, თუ როგორ უყურებს მოსკოვის საკმაოდ ბრტყელ ქუჩაზე თეთრი ქუდი თვალების წინ გადახტავს, თითქოს მიტინგზე. მაგრამ აქ, Lexus იმსახურებს ქებას: პრაქტიკულად არ არსებობს ხმაური და რაც მთავარია, განსხვავებით სხვა ანალოგებისგან, რომლებიც შედგენილი სპორტული გულსაკიდებითაა, მანქანა არ მიჰყავს გრძივი მუწუკებით, არ საჭიროებს ნერვულ საჭეს. კურსის სტაბილურობის სისტემა შესაძლებელს გახდის სერიოზულად განიცადოს თავისი სიძლიერე, რადგან ის ძალიან გვიან ხდება. ტესტის ადგილსაც კი ჩანდა, რომ მე შემთხვევით გამორთე ელექტრონიკა (ღილაკი მოცემულია). თავის მხრივ, მანქანის ცხვირი უკვე უხეშად მოძრაობს გაზონისკენ, საბურავების სასტვენები (ამ სიტუაციაშიც კი მანქანა პრაქტიკულად არ აკრიტიკებს!) და ელექტრონიკა სძინავს! ისე, ოდნავ, ოდნავ, მაგრამ დამაჯერებლად ალყა შემოარტყა მუხრუჭებს, შევიდა უსაფრთხო ტრაექტორია. UF! და თუ მოწყობილობა ნამდვილად გათიშულია
ასეთი მანქანა უდავოდ დაფასდება მათ მიერ, ვინც ბევრი რამ იცის კონტროლირებადი. თუმცა, ეს შესაფერისია ყოველდღიური მართვისთვის. მაგრამ გრძელვადიან პერსპექტივაში რუსული გზების გასწვრივ, მე არ მივდიოდი ISF– ში, რომ გაწითლებულიყო! დიახ, და საბურავები თითქმის ხორცის გარეშე დიდხანს არ დასახლდება. და როგორც მე წარმოგიდგენთ ლამაზ კაცს მოსკოვის ზამთრის სლუშის ქუჩებში BR-r! დიახ, და ზამთრის ფეხსაცმელი დისკზე, ვფიქრობ, რომ ოდნავ მოგზაურობდა დაბალი. ISF- ში ზაფხულში, მაგრამ სადღაც გერმანიაში, არსებობს Autobahns- ის რამდენიმე სექცია, სადაც სიჩქარე არ ზღუდავს წესებს ან ტრაფიკს.
პოეზიის შესახებ შეზღუდვები, გზის დარღვევები, დისკები, პროზაული საბურავები! ისინი ამბობენ, რომ 20 წლის ასაკში ადამიანი უბრალოდ ვალდებულია დაწეროს პოეზია. მაგრამ ზოგიერთს ამ ასაკთან დაკავშირებული ვიცე აქვს მთელი ცხოვრების განმავლობაში. ისევე, როგორც სიყვარული არაჩვეულებრივი, ტორგბირებული, მაღალი სიჩქარის მანქანებისადმი. თუმცა, ზოგჯერ, ვნება იჩენს ქვედა უკანა ნაწილში ტკივილის გამოჩენას და მდიდრული ბორბლის მომდევნო ქალებს თხრილში, რომელიც მან ხელიდან გაუშვა.
Lexus-asf იმ მანქანებიდან, რომელთაც შეუძლიათ კვლავ გააღიზიანონ ლტოლვა მაღალი. მასთან ერთად, თქვენ გრძნობთ თავს, როგორც ახალგაზრდა და თუმცა არა უგუნური, მაგრამ არა მოსაწყენი და კრეატიული. და ზოგჯერ ძალიან ღირს
Lexus ISF
IS სედანის სპორტული ვერსია დებიუტია დეტროიტში 2007 წელს. რუსეთში 2008 წლიდან.
ძრავები: ბენზინი V8, 5 L (423 HP)
გადაცემათა კოლოფი: 8-სიჩქარიანი ავტომატური, სახელმძღვანელო გადართვის შესაძლებლობით.
+ შესანიშნავი დინამიკა და მართვა, დიდი მაგისტრალური.
- ნაკლოვანებები სალონის დეკორაციაში, უკანა სავარძლის ახლო.
Lexus ISF არ არის დაკარგული მანქანებს შორის, რომლებიც აერთიანებს სედანის უპირატესობებს ნამდვილი სპორტსმენის შესაძლებლობებთან.
წყარო: ჟურნალი "მართვა"
