ტესტის წამყვანი Lexus არის C 2009 სედანი

Lexus IS250 ვერსია X Specs

სპეციფიკაციები Lexus IS350
სხეულის ზომები (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე) 4575 მმ / 1795 მმ / 1430 მმ.
საჭე ბაზა 2730 მმ
მანქანა წონა 1580 კგ
Fr Drive (უკანა წამყვანი)
2.5-ლიტრიანი ძრავა, 6-ცილინდრიანი V- ფორმის ცილინდრიანი მოწყობა, გაზის დისტრიბუციის მექანიზმი ორი ყველაზე მოწყობის ლილვები, განვითარებადი ძალა 215 HP 6400 RPM- ზე, ყველაზე დიდი ბრუნვა 26.5 კგ / მ 3800 RPM / წთ.
გადამცემი 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია
ავტომობილის ფასი 4.500.000 იენი (დაახლოებით $ 45.000)
ბაზარზე ყველაზე მასიური მოდელია ლექსუსი
ასე რომ, იმ მომენტიდან, როდესაც Lexus ბრენდის მანქანები შიდა იაპონიის ბაზარზე შეიყვანეს, ერთი თვე გავიდა. Და რა? განაცხადების რაოდენობა ოთხჯერ გადააჭარბა თავდაპირველ გეგმას და 4,600 მანქანას შეადგენდა. მათ შორის, დაახლოებით 4,000 ბრძანებები დაეცემა Lexus GS მოდელი. რა არის lexus gs! მაშინაც კი, კარგად იცნობს ყველა ჩვენგანს ჩვეულებრივი soarer, სადაც ისინი უბრალოდ შეიცვალა ემბლემა და დაიწყო მოვუწოდებთ Lexus SC მოდელი, მაშინაც კი, ის არ წავიდა გარეშე მყიდველებს! შეგახსენოთ, რომ თვეში 100 ასეთი მანქანების გაყიდვა მოხდა და 600-მდე ადამიანს გამოთქვამს სურვილი! რა თქმა უნდა, კითხვა არ არის რამდენი მანქანა დარჩა პირველი თვის გასაყიდად. მნიშვნელოვანია, თუ როგორ უნდა შეინახოთ ეს ტემპი და არ დაკარგოთ პოტენციური კლიენტი. იმის გამო, რომ ყველასთვის ნათელია: გაყიდვის დასაწყისში არის აღტკინების უმეტესი ნაწილი. მაგრამ ის ძალიან სწრაფად მთავრდება, და ნაცრისფერი სამუშაო დღეები მოდის.
აქედან გამომდინარე, ეს არ არის გასაკვირი, რომ გადაწყდა, რომ იყიდება ავტომობილის გაყიდვა Lexus Lexus- ისთვის იყიდება მანქანა იყიდება. თავდაპირველად, ყოველთვიურად 1,800 ასეთი ავტომანქანის გაყიდვას გეგმავს. ანუ, დიდი ფსონი მზადდება ამ მოდელზე, ვიდრე უფრო პრესტიჟული Lexus GS მანქანა (თვეში 1100 ერთეულის განხორციელების გეგმა) და ეს არის ის ფაქტი, რომ მისი გაყიდვების ფასი არ შეიძლება დაბალი იყოს. იხილეთ: ავტომობილი უმაღლესი კატეგორიის L, ერთად 3.5 ლიტრიანი საავტომობილო, რომელიც ვითარდება ძალა 318 HP ეს იქნება 5.250.000 იენი (დაახლოებით $ 52,000). მანქანა 2.5 ლიტრიანი ძრავით (215 HP) ძირითად კონფიგურაციაში 3.900.000 იენი (დაახლოებით 38,500 დოლარი) ითხოვენ. დიახ, ყველა მანქანა სტანდარტულად აღჭურვილია მრავალფუნქციური საბორტო ნავიგატორი და ა.შ. სისტემა. მაგრამ მაინც, ფასი, ეს იაპონური მანქანა შედარებულია იმპორტირებული პრემიუმ კლასის მოდელებთან, როგორიცაა BMW 3 სერია, ან Mercedes C კლასი, ან Audi A4, - სიტყვა, მცირე სიმშვიდე (პრემიის აპარატების მიხედვით მანქანა) მანქანები გააკეთა გერმანიაში.
ის ფაქტი, რომ Toyota აღმოჩნდა იაპონიის ავტომობილების იერარქიული კიბეების ზედა ნაწილში, რა თქმა უნდა, ის ფაქტი, რომ ის აწარმოებს საიმედო მანქანებს, რომლებიც, ამავე დროს, საკმაოდ ეკონომიურია. და ის მიდის იმ ტენდენციებთან, რომლებიც ახლა არა მხოლოდ ჩვენთან ერთად, არამედ მთელს მსოფლიოში. აქედან გამომდინარე, არსებობს ტოიოტა კომპანია, რომელიც არ არის ბოლო როლებში. მაგრამ მეორეს მხრივ, თუ დინამიური მახასიათებლების ჩართვა, უპირველეს ყოვლისა, შეჩერების კონსტრუქციული თვისებები, ამ სფეროში უდავო ხელმძღვანელობა საიმედოდ ატარებს პრესტიჟულ მანქანებს. დიახ, იაპონიის მანქანებს შორის, იაპონიის გზებზე, ძალიან კარგად არის აღჭურვილი ნიმუშები, რომლებიც ამტკიცებენ. მაგრამ მაინც, ასეთი კრიტერიუმების მიხედვით, როგორც სრულყოფილად ან სუბიექტური განცდა, ისინი ჯერ კიდევ არ არიან საუკეთესო მსოფლიო ნიმუშებზე. ეს, სხვათა შორის, ზოგჯერ აღიარებულია ინჟინერებისა და ინჟინრების მიერ. და თუ, მაგალითად, ნებისმიერ პრეზენტაციაზე მოულოდნელად საუბრობს დასავლური მანქანების შესახებ, აღმოჩნდება იაპონიის დეველოპერები, რომლებიც გაანადგურეს იმ გაგებით, რომ ისინი აცხადებენ, რომ ფასების გაზრდა მოხდა, მაშინ ჩვენ ვითარდებოდა და ა.შ. .
მაგრამ Lexus ბრენდის მანქანები ბაზარზე გამოჩნდება. ისინი საკმაოდ ძვირია. გაყიდვის საფასურის დონე ვარაუდობს, რომ პროექტის ღირებულებამ გამოიწვია მრგვალი თანხა, რომელიც არ არის განსაკუთრებით შეზღუდული. რა მოხდა? ცოტა ხნის წინ, მე უკვე გამოქვეყნდა ანგარიში Lexus GS მოდელის პრეზენტაციაზე და, როგორც ჩანს, აღნიშნა, რომ ჯერ კიდევ აკლია. და ახლა Lexus ბრენდის შემდეგი მოდელის პრეზენტაცია. კარგად, შეეცადეთ შეაფასოს ეს მანქანა მსგავსი გზა, ანუ, სუბიექტზე ყველა თუ არა ეს საკმარისია. ქვემოთ ჩემი მასალა ამ თემაზე.
ჩვენ არ გვქონდა განზრახვა დასავლეთის მიბაძვა!
როგორც ადრე აღვნიშნე, Lexus- ის ბრენდის მოდელის პირველი მოდელი გამოჩნდა ჩვენს ბაზარზე, კერძოდ, GS მოდელი ძირითადად Toyota ARISTO- ს მოდელის დიაპაზონის გაგრძელებაა. მინიმუმ, ეს ასე გამოიყურება. ამისგან განსხვავებით ლექსის გამოჩენა მანქანა პრაქტიკულად არაფერი დარჩა მისი progenitor, რომ არის, Toyota Altezza მოდელები. საზღვარგარეთ, სხვათა შორის, Lexus არის მოდელი, რომელიც ითვლება ხაზის გაგრძელებას, რომელიც მხოლოდ, იაპონიის კატალოგებში დაასახელა Toyota Altezza. მაგრამ ყველა წარმომადგენელი toyota, რომელთანაც მე მოვახერხე საუბარი, ერთი ხმა, აცხადებ, რომ Toyota Altezza მანქანა არ აქვს რაიმე ურთიერთობა არსებული მოდელი Lexus არის მისი ხასიათი. მე ასევე მიმაჩნია, რომ ითვლიან ასე. სულ მცირე, მე ძალიან ყურადღებით შეისწავლა ლექსუსის სხეული, მე ვნახე 4-კარიანი სპორტი სედანი კუპეს ელემენტებით, ეს ასეა, მაგრამ არ არის ნიშნები, რომლისთვისაც არ შეიძლება საიმედოდ შეიქმნას ამ მანქანის ურთიერთობა Toyota Altezza მანქანა ვერ იპოვა. და იმის გათვალისწინებით, თუ რამდენად ყურადღებით შეიმუშავებს მანქანების დიზაინს, რამდენად მაღალი ხარისხის მასალები გამოიყენება, მე შემიძლია ვთქვა, დარწმუნებული ვარ: ეს არის ლექსუსის პრესტიჟული ნიშნების წარმომადგენელი!
მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ გაეცნოთ ამ პრობლემას და მეორეს მხრივ, და შეეცადოთ შევადაროთ დასავლური ნიმუშის იმ მანქანებს, რაც კონკურსს აკეთებს. ამ მიდგომით, საოცარი თავშეკავება დაუყოვნებლივ გასაოცარია, რომელიც ახასიათებს ლექსუსს. ასე რომ, BMW ბრენდის მოდელებს აქვთ გამოხატული ფრონტის გაჭრა ავანგარდული კონფიგურაციის შესახებ. Audi მანქანები ტიპიური lattice ფორმის ასევე დამზადებული ტიპიური დიზაინერი წესით დასავლური ელიტარული მანქანები, რომლის მთავარი მიზანი, რომელიც დაუყოვნებლივ ებრძვის მის მყიდველს. მაგრამ გერმანულ მანქანებს არ შემოიფარგლება. მაგალითად, იტალიური ავტომობილი ალფა რომეო, რომელიც გაფორმებულია წინსულიდან. ან, კიდევ ერთი მაგალითი, საფრანგეთის Peugeot, რომელზეც ასეთი დიდი საჰაერო მიღება დამონტაჟებულია, რომ ეს უფრო დიდი ყბის კარიბის ზვიგენი. მიზეზი ყველა ეს ხრიკები ადვილად გვესმოდეს, თუ გაითვალისწინეთ, რომ თითოეული მწარმოებელი ყველა გზა ცდილობს ადვილად აღიარებს და გამოირჩევა სხვა მსგავსი მოდელები.
მაგრამ უკან ჩვენი Lexus არის მანქანა. დიზაინერები ცდილობდნენ მანქანას, როგორც მარტივი და ღია. ასე რომ, ასე რომ, თუ ვინმეს მყიდველებს ავტომანქანის შესწავლისას ვინმეს შეისწავლის რაღაცას, ეს იქნება მხოლოდ რეაქციის რეაქცია დიზაინის თავშეკავებაზე, რომელიც საზღვრებს ასკეტიზმს საზღვრებს. თუ მოუსმინე მათ, ვინც პასუხისმგებელი იყო მანქანების გამოჩენაზე, შეგიძლიათ ბევრი ახალი რამ გაიგოთ. მაგალითად, მაგალითად, ერთ-ერთმა მათგანმა ნათლად და ცალსახად განაცხადა: ჩვენ გვჭირდებოდა დიზაინის საკითხის მოგვარება, ასე რომ, ჩვენ არ ეჭვმიტანილი იმიტაცია დასავლეთის !. მაგრამ სინამდვილეში ეს მხოლოდ საბაბი, აღარ არის. იმ შემთხვევაში, მე ვფიქრობ, რომ არ არის საშიშროება ბრალი თაყვანისმცემლები თვალწინ დასავლეთის, მაგრამ თუ გსურთ, თავისებურებები იაპონიის იდეა ლამაზი. რომ არის, ყოველ ქვეყანას თავისი ესთეტიკური პრინციპები. იაპონიაში, მაგალითად, ესთეტიკის ფართოდ არის აგებული დაფიქრების მოჩვენებითი დახვეწილი. Რა არის შემდეგი? და ის ფაქტი, რომ იმ მომენტში LEXUS მანქანის ბრენდის იაპონური სამომხმარებლო მეტი არაფერი ცარიელი ხმა: არ არსებობს ტრადიცია, არ ხანგრძლივი ისტორია აქვს. ასეთ პირობებში, თუ აგრესიული მანქანა, ნათელი სახე, იგი არ იწვევს დამტკიცების ან ინტერესი, მაგრამ პირდაპირ საპირისპირო გრძნობები. ასე რომ, ეს არ მოხდება, გადაწყდა, რომ არ იყოს ცხელი. ვეთანხმები, ასეთი თვალსაზრისით გამოიყურება საკმაოდ გონივრული. მოკლედ, განსხვავებით საყოველთაოდ მიღებული აზრი, რომ პრესტიჟული მანქანა დაუყოვნებლივ უნდა მოხვდა წარმოსახვა, არაფერია განსაკუთრებით გამორჩეული. მაგრამ, იქნებ, უბრალოდ ეს ფუნქცია, რომელიც არ არის მხოლოდ დამახასიათებელი აღწერილი LEXUS IS მოდელის სერია, არამედ სხვა LEXUS ბრენდის მანქანები, მხოლოდ გაზრდის მათი პრესტიჟის შორის იაპონური. ყოველივე ამის შემდეგ, არ ყოველი პირი, რომელმაც გადაწყვიტა და შეიძლება გადაწყვიტოს ყიდვა პრემიუმ კლასის მანქანა, ის მოითხოვს, რომ მანქანა უნდა შეიძინა მანქანა, რომელიც შეიძლება შეხება ზოგიერთი viciousness წინა ნაწილი დიზაინი.
თუ ვსაუბრობთ ხარისხი იარაღი მრავალფეროვანი კონფიგურაციის პანელები ფორმირების ორგანოს, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ვინმე იპოვის რაიმე ნაკლი აქ. როგორც იმ შემთხვევაში, თუ Lexus GS მანქანა, სანამ მისცეს ორგანოს შევიდა ფერწერა, მთელი სხეული გადის საფუძვლიანი სახეხი ამოიღონ თუნდაც მცირედი სახსრების შორის სხვადასხვა კომპონენტების plumage. ყოველივე ამის შემდეგ, თუ არ გააკეთებს ბინძურ სამუშაოს, თუნდაც ყველაზე მოწინავე გზები ფერწერა არ მისცემს ამ სრულყოფილი შედეგი.
LEXUS style ყველაზე შესამჩნევი შიგნით სალონში
Lexus- ის ბაზარზე გამოჩენა არის მოდელი სპექტრი ერთდროულად GS მოდელით, მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში, საკმაოდ მცირე დაგვიანებით. სინამდვილეში, თუ ამ ორი მანქანების განვითარების ხანგრძლივობაა, ეს განსხვავება მთელი წლის განმავლობაში იქნება. ხაზგასმით აღვნიშნო: Lexus დასრულდა, ვიდრე Lexus GS მოდელი 12 თვის განმავლობაში. ასეთი წლიური დაგვიანებით გააკეთა შესაძლებელი ორი ამოცანის გადაჭრა: ინტერიერის დიზაინში ახალი მასალების და ტექნიკის გამოყენება, რომელიც თქვენ ვერ ხედავთ GS სალონში, ხოლო მეორეს მხრივ, ყველაფერს, რაც შეიძლება, შეახსენოთ მომხმარებლის შესახებ მისი ურთიერთობა მანქანები Toyota ბრენდები. კერძოდ, მძღოლის სავარძლის წინ, კონვერტირება მთლიანად აღმოჩნდა! ეს არის ძალიან სასიამოვნო ამბავი, იმის გათვალისწინებით, რომ GS სალონი, Dashboard დარჩა იგივე როგორც Toyota მანქანის ბრენდი. სპეციალურ ლექციაზე წარმოდგენილია აპარატურის მითითების წარწერების წარწერების გამოყენება. ასე რომ, თუ ზოგადად გამოიყურება, Lexus- ის დეველოპერებისთვის წლიური ფილიტა, რომელიც მოდელი იყო, გამოყენებული იყო საკმაოდ ხელსაყრელი სასარგებლოდ. სინამდვილეში, Lexus პროექტის ლიდერები ყოველთვის იქნება ამოცანა, თუ როგორ უნდა მიაღწიოს ამ ხარისხის აღსრულებას ისე, რომ ერთის მხრივ, ხაზს უსვამს ლექსუსის სპეციალურ სტილს, ხოლო მეორეს მხრივ, პოტენციურ მყიდველებს, რომ ეს არ არის Toyota , და რომ ეს მანქანები უნდა შეფასდეს (პირდაპირი და ფიგურალურად) სპეციალური კურსით. ამ პრობლემის მოსაგვარებლად, Dashboard- ის დიზაინი, ისევე როგორც წარწერები, როგორც ჩანს, უცნაურია, მნიშვნელოვანი მნიშვნელობა აქვს. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს ელემენტები მუდმივად იწყებენ მძღოლების თვალებამდე, არა? ასე რომ, გამოდის, რომ უმნიშვნელო, როგორც ჩანს, ნივთი მოულოდნელად აღმოჩნდება, პირველ რიგში მნიშვნელოვანია! თუ არ გავიხსენებთ, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ყურადღება მიაქციოთ, მაგრამ ეს არ არის ტოიოტა, თვალები არ არის მოტყუებით.
რბილი ბალიშები წინა პანელზე მდებარეობს, მაშინ საშუალო კონსოლი და სავენტილაციო ფანჯრები, რომლის მეშვეობითაც საჰაერო განაპირობა საჰაერო მიედინება სალონში. პანელი და ფანჯრები ფრთხილად პანელის სახურავს. მაგრამ ეს დიზაინერი მიღება ჩვენ უკვე კარგად ვიცნობთ GS სალონს. საშუალო კონსოლი აშკარად დაყოფილია ორ ნაწილად: ქვედა და ზედა. ორივე ნაწილი ერთმანეთს უკავშირდება. თუ ამ კვანძის განვითარებისას, არ იყო გაანგარიშება მაღალი ხარისხის იარაღი და ზედაპირული მკურნალობის მაღალი ხარისხი, მაშინ მისი გამოჩენა იქნებოდა crumpled. მაგრამ, როგორც ეს იყო GS სალონი, ყველა ზედაპირზე იყო conjugate გარეშე ოდნავი junction. ლექსუსის დიზაინერებისგან ასეთი მოთხოვნები მოითხოვს, რომ ახალი, უფრო მოწინავე ტექნოლოგიები გამოიყენება წარმოებაში. ამის საპასუხოდ, Toyota- ში ტექნოლოგები თვითდაჯერებულნი არიან! და ალბათ იციან, რას ამბობენ. ეს მხოლოდ ხარვეზები ჯერ კიდევ არ არის, არა, და გამოჩნდება. მე ამას სრულიად სერიოზულად ვამბობ, თუმცა, ჩემი გადაწყვეტილებები მხოლოდ იმ მანქანებს ეხება, რომელზეც მე შეასრულა საცდელი ვიზიტები. მაგრამ წერტილი გამოსწორდება, და როდესაც ის შემცირდება ნულოვანი შესაძლებლობების ასეთი flams, მაშინ მე, როგორც ამბობენ, მიიღოს off ქუდი!
სიტყვით, სხვადასხვა ნაწილების თვალსაზრისით, ყველაფერი თითქმის სწორია, რაც არ შეიძლება ითქვას დეკორატიულ პანელზე, რომელიც ხაზს უსვამს ნავიგაციის სისტემას და მუსიკალურ ცენტრს. შეხედეთ საკუთარ თავს, ეს კეთდება ვერცხლის ქვეშ, მაგრამ ძნელად მოვუწოდებთ ამ საიტის სრულყოფილ ნიმუშს. როგორც ჩანს, ეს არ არის ლითონის, მაგრამ მარტივი პლასტმასის მოხატული ალუმინის საღებავი. დიახ, და ამ პანელის ფორმა არის რაღაც ძალიან მარტივი. მინიმუმ ის არ შეესაბამება სალონის ინტერიერის ყველა სხვა კომპონენტს, რომელიც მე ვიმეორებ, არის პრესტიჟული პრესტიჟული ბრენდის ინტერიერი. ასე რომ, თუ მე ვკითხე, რომ Lexus არის მანქანა არის ყველაზე unattractive, მე არ ვფიქრობ, მე აღვნიშნე ამ პანელი.
კიდევ უფრო კომფორტული
. ტელესკოპური ტიპის კლონირებული სვეტი, რომელიც აღჭურვილია ელექტრული დრაივით, შეავსებს ადვილად შესვლის ფუნქციას (მსუბუქი / გამომავალი). უფრო მეტიც, საინტერესოა, რომ GS მოდელი არ ითვალისწინებს ასეთ ფუნქციას. თუ ყველაფერი აღწერილია იმისათვის, მაშინ ყველაფერი ასეა. მძღოლი ხსნის კარს, რომელიც სავარძელში იჯდეს ან სალონში გავიდნენ და იმ მომენტში საჭე, კისრის საჭესთან, იწყებს გადაადგილებას, მძღოლის სავარძლის წინ ადგილს. ყველაფერი, ამის შემდეგ, სადესანტო ან disembarking ხდება მარტივი. რა თქმა უნდა, ამგვარი გაუმჯობესება არაფერია კარგი სიტყვები, არ იმსახურებს! მიუხედავად იმისა, რომ უნდა აღინიშნოს, რომ საჭეების დახრილობის გეომეტრია ისეთია გამოითვლება უფრო მოსახერხებელი სადესანტო ან disembarkation, ის ქმნის ცნობილ უხერხულობას, როდესაც მძღოლი გადაწყვეტს გამოიყენოს იგი საჭეების მუშაობის პოზიციის შესაცვლელად. საქმე იმაშია, რომ tilted საჭე სვეტი საშუალებას გაძლევთ გადაადგილება საჭე ვერტიკალური თვითმფრინავი. მაგრამ ამ სალონში (ეს არის, სხვათა შორის, ეს ეხება არა მხოლოდ Lexus არის სალონი, მაგრამ ზოგადად, ყველა მაღაზიები Toyota ბრენდი), საჭე მოძრაობს არა ზევით მიმართულებით. როგორც ჩანს, საშვილოსნოს ყელის ვეტერინარში, რომელიც მკვეთრად აღწევს კორექტირების დიაპაზონს. მაგალითად, თუ მონიშნეთ საჭესთან უკიდურესი ზედა პოზიცია, ეს არ მიიღებს არა მხოლოდ ზემოთ, ის აღმოჩნდება, რომ მოუწოდა, rubbed, თითქმის მოსწონს minivan. ამდენად, დილემა ჩნდება: ან მოხერხებულობის დროს, როდესაც სადესანტო და დისერტაჟს, ან უფრო სწორად შეცვლის საჭესთან გამკლავება. არჩევანი ნამდვილად არ არის ადვილი. მაგრამ პირადად, მე ვფიქრობ, რომ ეს ასეა: არ აქვს მნიშვნელობა, თუ როგორ იყო, რაც დამატებით სარგებლობს, ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ ეს ყველაფერი ეს ქმნის ნებისმიერ ძირითად მძღოლის პოზა. და მაშინ თქვენ შეგიძლიათ უზრუნველყოთ ნებისმიერი, მრავალფეროვანი შესაძლებლობები, არ აფერხებს!
უკანა სავარძლები, მე უნდა ვთქვა, აღმოჩნდა საკმაოდ ფართო. ასეთი ფართო, რომ ზოგადად, ოთხი მოზარდი, რომელთა ზრდა არ უნდა აღემატებოდეს 175 სმ-ს, შეძლებს სალონში მაქსიმალურ კომფორტს. მიუხედავად იმისა, რომ აუცილებელია აღინიშნოს სხვა. შეეცადეთ იჯდეს უკანა სავარძელში და თავისუფლად შეამციროთ თქვენი ფეხები იატაკზე. თქვენ დაუყოვნებლივ აღმოაჩენთ, რომ მარცხენა ფეხით (თუ მძღოლისთვის დასხდნენ), ან მარჯვენა ფეხით (თუ წინა მგზავრი უკან მგზავრი) აუცილებლად უნდა გაოცდებით სარკინიგზო, რომელიც უნდა დაიხუროს წინა მკლავი. სხვათა შორის, მე ყურადღება გაამახვილა BMW 3 სერიის მანქანის სალონში. ფეხით off ფეხიდან სარკინიგზო და დააყენა უფრო კომფორტული, თქვენ უნდა გადაიტანოთ ტორსი უფრო ახლოს კარი. და ეს, როგორც ჩანს, ეხმარება, რათა თავიდან ავიცილოთ ერთი უხერხულობა, რადგან სხვა დაუყოვნებლივ ჩნდება. ფაქტია, რომ მაშინ უკან დაბრუნდება გარე კედელზე უკანა ბორბლის ქვეშ. მან, რა თქმა უნდა, აყენებს ქვედა უკან, რომელიც, ხედავთ, არ არის ძალიან ლამაზი. და რა არის ამ ფენომენის მიზეზი? დიახ, ტოიოტა გვირგვინისთან შედარებით ან, ვთქვათ, Toyota Mark X, აქ wheelbase მცირდება, როგორც 120 მმ. აქ თქვენ და შედეგი! დიახ, რა თქმა უნდა, მე შევთანხმდით საინჟინრო დეპარტამენტის წარმომადგენელთან, როდესაც ის ცდილობდა, რომ ისინი ამბობენ, რომ ლექსუსი არის მოდელი არ არის მანქანა, სადაც უკანა სავარძელში განთავსებული მგზავრების კომფორტს უმნიშვნელო მნიშვნელობა აქვს. და მაინც, მართლაც შეუძლებელია, რომ რელსების გაკეთება შეუძლებელია, რომელზეც სავარძლების წინ ფრჩხილების წინა რიგს უახლოვდება გვირაბთან დაახლოება კარდანის შაფის ქვეშ, რომელიც მთელ სალონში გადაფარავს? ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არის, უბრალოდ, საშუალებას გაძლევთ ამოიღონ ეს კითხვა! დიახ, ბუნებრივია, ის მოითხოვს მთელი სალონის ცვლილებებს და დამატებით ხარჯებს გადაიქცევა. Მერე რა? ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არ არის მხოლოდ კომფორტული მანქანა, ეს არის პრემიუმ კლასის სალონი! ან არ მესმის რაღაც? ან არის ეს ყველაფერი წვრილმანი, რომელზეც არ უნდა ყურადღება მიაქციოთ? მაგრამ, პატიოსანი, მე, უბრალოდ, Lexus- ში, ბრენდის მანქანებს ყურადღება მიაქციეთ ასეთ წვრილმას. და თუ ამ პრობლემის მოსაგვარებლად, პირადად მე პირადად შემოგთავაზებდი. დავუშვათ, რომ სამგზავრო ზის ზის და წინა სავარძლის უკან დაბრუნებას შორის დაშორება. ამის გამო, უკანა სავარძელი რამდენიმე სანტიმეტრს ატარებს. შემდეგ ოდნავ ცვლის უკანა სავარძლის კონფიგურაციას, როგორც მთლიანად, და გთხოვთ: თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გადაიტანოთ ტორსი კარით და არ იგრძნონ უსიამოვნო ზეწოლა ქვედა უკან, რადგან უკანა ბორბლების ქვეშ მყოფი ნიშნები არ არის უკან.
 

წყარო: Carview.co.jp.