ტესტის წამყვანი Lexus არის C 2009 სედანი
ახალგაზრდების საიდუმლო
სედანი, რომელსაც შეუძლია 100 კმ / სთ-ს დაჩქარდეს 5 წამში ნაკლები საკმარისი საკმარისი იმისათვის, რომ დაინტერესდეს! შესატყვისი ფენომენალური მოღვაწეები სერგეი კანუნნიკოვმა სცადა. ფოტო: გიორგი სადკოვი. და სავარძელი ახლოს არის, ხელს უწყობს ორგანიზმს დიდი ხნის განმავლობაში და ოთხი გამონაბოლქვის მილების საავტომობილო გზის სერია (ქუჩის მხედრის ოცნება!) გამაღიზიანებელი მოცულობა და ზეწოლა. ასე რომ მეგონა: მოსკოვის შესახვევის თითოეული ცივი და კოჩკა მკაცრი, ზედმეტად შეჩერებულია. Bichy! მე ვარ ეს ასაკი, როგორც ჩანს, overgrown.
ფსიქოლოგიის quirks
მაღალსიჩქარიანი შეზღუდვების სიმებიანი, მჭიდრო გზა, მეტი ჯარიმები არის ძალიან ძლიერი და სწრაფი მანქანების მრავალრიცხოვანი კლასი. მწარმოებლების შემდეგ? მაგრამ ისინი ცოცხალ რეაგირებას ახდენენ მომხმარებელთა გულებში!
კარგად მითხარი წყალობა, გააცნობიეროს ეს 423 ძალები და 505 ნიუტონის მეტრი? პირველი მექანიზმი (ყუთი საშუალებას იძლევა), Lexus-ISF- ზე (F იაპონიის საავტომობილო გზის Fuji Speedway- ისგან) ადვილია სატრანსპორტო სინათლისგან, ასე რომ, ძნელად დრო, რომ მეორეზე გადავიდეს, გამარჯვებულს შორის შემდეგი. საეჭვო სიამოვნება! კარგად, კუპე იქნებოდა: ორი კარიანი ავტომობილი შეიძლება წარმოდგენილი იყოს შაბათ-კვირას დახურულ რბოლაზე (ჩვენ ასეთი, თუმცა, არსებობს Nesto) თუ მფლობელს აქვს დრო, ფული და გამბედაობა. მაგრამ სედანი, მაშინაც კი, თუ ეს ასეა შემწვარი და აგრესიული, ამ გატარების რთულია. მოყვარულებს ალბათ. მაგრამ ჩვენ ვსაუბრობთ Lexus ქალაქში
ერთი შეხედვით, არაფერი განსაკუთრებული არ არის ძალიან დიდი squat სედანი. მაგრამ თვალი დაიჭირეს bloated ბორბლები თაღები, ფართო საბურავები, შემწვარი ცხაური predator, მხოლოდ ოდნავ გადაცმული ქვეშ pet, მაგრამ უკვე მზად არის ძლიერი ნახტომი, inexorably იზიდავს მისი თვალები.
როგორც ჩანს, მკაცრი ადგილების უკვე გამოყენებული და კონცენტრირებული. და საჭე ქმნის ქვემოთ, განსაკუთრებით კი deft. დიახ, და ძრავის roar აღარ presses, მაგრამ კმაყოფილი სწრაფი პულსი. ფეხით ყველა ენერგიული გავლენას ახდენს გაზის პედლებიანი შესახებ მასალა
ვინ ხარ, ლექსუს-ისფი? დახურული უკან და არ არის ძალიან ფართო წინ სედანი. პლასტმასის სალონში შემდეგი კარი შეიძლება მკურნალობა. ან იქნებ ეს იყო ღირს, რომ ჩაიშალოს რეალურ და არა კონდახურ ლითონზე? სხვათა შორის, მანქანის ფასი ჯერ არ არის მოწოდებული, მაგრამ ეს სავარაუდოდ, გერმანულ კონკურენტებს სტანდარტული სედნების სპორტულ ვერსიებს შეადარებს.
მაგრამ რა არის პოზა, ბორბლები, საბურავები! ეს მანქანა ყოველთვის მოზიდვა მოსაზრებებს. განსაკუთრებით, რადგან ბევრი ასეთი ქუჩები ნაკლებად სავარაუდოა გამოჩნდეს. ჩვენ წერენ აქტივს?
საწყისი თვალსაზრისით ride, კითხვის ნიშნები დააყენა ცოდვა! აჩქარება? ძნელია უფრო ინტენსიური სურვილი, განსაკუთრებით ოთხი კარიბჭე. ყუთი მუშაობს ჯარიმა, გადართვის თითქმის უხილავი. და მე თარგმნა ბერკეტი შევიდა სახელმძღვანელო რეჟიმში, ეს არ არის საშინელი, რათა შეცდომა Gears, ძრავა გაიყვანოს 60 კმ / სთ მეექვსე. დიახ, როგორ! მართალია, რატომ წავიდეთ სახელმძღვანელო რეჟიმში?
Slowdown, გათვალისწინებული მუხრუჭები 360 მმ წინა დისკები და 345 მილიმეტრიანი უკანა, ადეკვატურად აჩქარება. საჭე Lexus უსმენს ნათლად, სწრაფად და ზუსტად. რულონები მინიმალურია. მხოლოდ აქ არის slippery ტყავის სავარძლები, თუნდაც მკაცრი, სპორტი,
ენერგიული მონაცვლეობით, სხეული არ არის შესაფერისი მინიმუმ პატარა, მაგრამ მცოცავი. ბუნებრივია, კონტროლანობის საფასური არის მყარი შეჩერება. სასაცილოა, რომ დაიცვას, თუ როგორ თეთრი hood არის bouncing საკმაოდ გლუვი მოსკოვის ქუჩაზე, თითქოს აქციის ext. მაგრამ აქ, ლექსუსი იმსახურებს დიდებას: პრაქტიკულად არ არის ხმაური, და რაც მთავარია, სხვა ანალოგებისგან განსხვავებით, სპორტის შეჩერებით, მანქანა არ იზრდება გრძელვადიან დარღვევებზე, არ საჭიროებს ნერვულ დარღვევას. რა თქმა უნდა, მდგრადობის სისტემა საშუალებას იძლევა სერიოზულად განიცდიან ჩემს ძალას, რადგან ძალიან გვიან გამოდის. ტესტის საიტზე, როგორც ჩანს, მაშინაც კი, როდესაც შემთხვევით გამორთულია ელექტრონიკა (ღილაკი უზრუნველყოფილია). თავის მხრივ, ცხვირი ავტომობილის უკვე დრაკონი გადავიდა მიმართ გაზონის, საბურავების ისთვის (თუნდაც ამ სიტუაციაში მანქანა პრაქტიკულად არ sharpened!), და ელექტრონიკა სძინავს! კარგად, მოკლე მკვეთრი, Lexus, ოდნავ, მაგრამ დამაჯერებლად precipitated მიერ მუხრუჭები, შევიდა უსაფრთხო ტრაექტორია. UV! და თუ მოწყობილობა მართლაც გამორთულია
ასეთი მანქანა უდავოდ ვაფასებ მათ, ვინც ბევრს იცნობს მენეჯმენტის შესახებ. თუმცა, ეს არის შესაფერისი ყოველდღიური ride. მაგრამ გრძელვადიან პერსპექტივაში რუსეთის გზებზე, მე არ მივდივარ ISF- ში, რომელიც წყვეტს! დიახ, და საბურავები თითქმის გარეშე ხორცის გარეშე მოკლე დროში. და როგორ წარმოგიდგენიათ მშვენიერი ზამთრის Slakny ქუჩებში მოსკოვის BR-R! დიახ, და ზამთრის ტრენინგი დისკების კომპლექტში, მე ვფიქრობ, რამდენად ძლიერდება პატარა bastard. On ISF, ზაფხულში, დიახ, გერმანიაში სადღაც, თუმცა არსებობს AutoBahn- ის ნაკვეთები, სადაც სიჩქარე არ ზღუდავს წესებს ან მოძრაობას, არსებობს რამდენიმე.
პოეზიის შესახებ შეზღუდვები, გზის დარღვევები, დისკები, პროზა საბურავები! ამბობენ, 20 წლის ასაკში, ადამიანი უბრალოდ ვალდებულია ლექსების დაწერისთვის. მაგრამ ზოგიერთს ამ ასაკს ატარებს სიცოცხლის განმავლობაში. სიყვარულის მსგავსად საგანგებო, thoroughbred, მაღალსიჩქარიანი მანქანები. ზოგჯერ, თუმცა, ვნება pokes ერთად გამოჩენა უკან ტკივილი და მომდევნო ქალები მდიდრული საჭე ditch, რომელიც იყო spanned.
Lexus-ISF იმ დანადგარებისგან, რომლებსაც შეუძლიათ მაღალკვალიფიციური მღელვარება. თქვენ გრძნობთ ახალგაზრდა და ნება მას არ იყოს უგუნური, მაგრამ არა უხეშად პრაქტიკული. ეს ზოგჯერ ძალიან ძვირია
Lexus ISF.
2007 წელს Detroit- ის სპორტის სპორტის ვერსია 2007 წელს დებიუტი იყო. რუსეთში 2008 წლიდან.
ძრავები: ბენზინი V8, 5 ლ (423 HP)
ტრანსმისია: 8 სიჩქარიანი ავტომატური სახელმძღვანელო გადართვა.
+ შესანიშნავი დინამიკა და მართვა, დიდი მაგისტრალური.
- ნაკლოვანებები შინაგან საქმეთა დეკორაციებში, დახურეთ სავარძელში.
Lexus ISF არ არის დაკარგული მანქანებს შორის, რომლებიც აერთიანებს სედანის სარგებელს ჭეშმარიტი სპორტსმენის შესაძლებლობებით.
წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"
