ტესტი წამყვანი Lexus ES 350 2009 წლიდან სედანი
გასაღებები არ შეეხოთ!
Lexus ES350 ერთ სინათლის მოდელი მთელ Lexus Line- ში, რომელსაც წინა წამყვანი აქვს. ეს არის ლოგიკური ახსნა. ყოველივე ამის შემდეგ, იგი გაყოფილი პლატფორმა Toyota Camry. თუმცა, პლატფორმა ერთადერთი, რაც ამ ორ მანქანას ეხება. ლექსუსი ლექსუსში დარჩა. კაცი კი არ ფიქრობს, რომ ისინი ერთ პლატფორმაზე იქმნება. როგორც ამბობენ, es და ახლოს Camry არ დგას. არაფერია ზედმეტი, არაფერი ყვირილი, არაფერი, რომ გახდის თქვენ გადაიქცევა კვალი, მაგრამ ... მაგრამ ყველაფერი კეთდება ნებისმიერი გემოვნებით! ეს გემოვნებაა. იმიტომ, რომ Toyota- ს ფუფუნების ფილიალში არ არის თანდაყოლილი. ამ მანქანის ნებისმიერი დიზაინის ელემენტი ამდენად, რომ არ წარმოიქმნება და ოდნავი სურვილი შეცვალოს მასში. იგი მიღებულია default. და ვინც გააკეთა ეს სანდო და უსასრულოდ. ხარისხის, სიმტკიცისთვის, კომფორტს, რომ ეს მანქანა აქვს და რომელსაც შეუძლია შეძლოს ყველა სახის მასალის აღფრთოვანება.
და წერტილი აქ არ არის ის, რომ ყველაფერს, რაც თქვენ მანქანაში გარს შემოგთავაზებთ, მხოლოდ მაღალი ხარისხის მასალებისგან ხდება. საქმე იმაზეა, თუ როგორ არის შეტანილი. ყოველივე ამის შემდეგ, რა სახის კანის არ არის არც მზარდი მანქანა, რომელიც shelabuses არ არის nod, ის არ იქნება ობიექტი Lust. უნარი აცვიათ რაღაც, საიდანაც ინტერიერი მორგებულია, საერთო დიზაინი არის ბევრი. აუცილებელია, მაგალითად, აირჩიოს უფლება და ფერი, და ხის ჩანართების ტექსტურა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ყველა ეს tinsel გამოიყურება მინიმუმ შეუსაბამო. მაგრამ ყველაფერს ადგილზეა და ზუსტად ისე გააკეთა, როგორც ეს უნდა. და მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ არ უწოდებთ მას ძვირადღირებულ, ყველაფერი ძალიან კარგია.
მეორეს მხრივ, როდესაც ეიფორია გადის ის, რაც მან დაინახა და გაეცნო მანქანას, Tactile ურთიერთობების ეტაპზე, ყველაფერი არ არის ასე გლუვი. ან, უფრო ზუსტად, ეს ძალიან გლუვი. უპირველეს ყოვლისა, ჩვენ ვსაუბრობთ საჭეზე. რა თქმა უნდა, ხე და კანის გამოიყურება unmatched, მაგრამ სლაიდები ქვეშ palms. მეორე მომენტი ცენტრალური Armrest. რა თქმა უნდა, მისი გახსნის კინემატიკა არ არის nontrivial. მე დაჭერილი ღილაკს, და მან გაიზარდა უკანა, მართავს უკან უზრუნველყოს შესანიშნავი ხელმისაწვდომობის შინაარსი. თუმცა, ეს ღილაკი მდებარეობს ისეთ ადგილას, რომ ეს უნებლიედ იწვევს იდაყვას. მას ეგონა, არ მიუღია ხელი და OPA, ნაცვლად წინა sowers შორის მხარდაჭერა. არ არის ძალიან გასაგები, ასევე ის ფაქტი, რომ სავენტილაციო სისტემის გულშემატკივართა ინტენსივობის შეცვლა აუცილებელია კონტროლის სისტემის მენიუში შესასვლელად და უკვე იქ პირდაპირ ცენტრალურ ეკრანზე, ოპტიმალური სიჩქარით და ნაკადის მიმართულებით. . რატომ? ყოველივე ამის შემდეგ, ტემპერატურის ღილაკები ცალკეა და ისინი ძალიან მოსახერხებელია. ანუ დეველოპერებმა გადაწყვიტეს კიდევ ერთხელ გაახსენოთ მრავალფუნქციური ჩვენება? ისინი ამბობენ, რომ ის არის, რაც ჩვენ ჭკვიანი ვართ, ჩვენც აქტიური ჩვენება გვაქვს. ასე რომ, ეს აღარ არის გაკვირვებული.
თუმცა, მათ კვლავ მოახერხეს გაოცება. ავტომანქანა შიგნიდან, ჩვენ, ჩვენ, ზოგადი განვითარების გულისთვის, გადაწყვიტა შევხედოთ მაგისტრალს. ცხადია, რომ მისი მოცულობის ამ კატეგორიის მანქანები არ არის ყველაზე მნიშვნელოვანი მაჩვენებელი და, ალბათ, ამიტომაც კი, მაგისტრალური სიმძლავრე შეუძლებელია, რომ გაიზარდოს უკან დაბრუნება. მაქსიმალური, რომ მფლობელს შეუძლია ითვლიან ის არის, რომ მას შეუძლია suck შევიდა სალონი მეშვეობით სათხილამურო ფილტვის. მაგრამ ეს არ არის წერტილი. ინსტრუმენტის არსებობა არის ის, რაც ჩვენთვის გააზრებული იყო. რა, მითხარი, მაღალტექნოლოგიური ლექსოს პასტაია, კაპე კლავიშები, ხრახნი? რომელი მფლობელები climbs ქვეშ hood ამ მანქანის ინსტრუმენტი? დიახ, ვინც ლექსში მიდის, სამსახურში არ არის გაყინვა. და აქ გასაღებები ... ერთადერთი გასაღები, რომელიც თქვენ უნდა ამ მანქანის, ანთება გასაღები, და შემდეგ ეს არის ისეთი, რომ ეს არ უნდა გვახსოვდეს. ეს არის საკმარისი იმისათვის, რომ მასთან ერთად, და ყველაფერი, როგორც ამბობენ, იმ შემთხვევაში, თუ ტექნოლოგია. იგი მოვიდა მანქანა, დაპრესილი ღილაკს კარი, მანქანა გაიხსნა. მე მივიღე საჭესთან, pinched ჩემი თითის შევიდა Start ძრავის ღილაკს. ჩანდა, თუ როგორ ისრებით ინსტრუმენტი პანელი იზიდავს. თარგმნა selector პოზიცია, D და წავიდა მისი ბურჟუაზიული. კერძოდ, მე გადაცურა, რადგან წავიდა და ES რატომღაც არ ჯდება. Lexus მცურავი. სავალი თვალყური ამერიკის ბაზარზე (ეს მანქანა, პირველ რიგში, ამ ბაზარზე) გაძლევთ საშუალებას მიგყავს კი ჩვენი გზები გარეშე კომპრომეტირებისთვის კომფორტს. რა თქმა უნდა, უღელტეხილზე, არ დაენახა, ღია საკანალიზაციო ლუქი არ იქნება შესაძლებელი, მაგრამ ეს არ არის ადვილი, რათა ხელიდან ტრამვაი სიმღერები არ არის პრობლემა. მაგრამ სასწაულები არ ხდება. კომფორტს თქვენ უნდა გადაიხადოს. Rolls დაიწყო გააფართოვოს ეს მონაცვლეობით. Nonal, მაგრამ მაინც. იქ, სადაც ჩვენ პირთა საჭე. ცარიელი საჭე მანქანა ამ კლასის, ჩვენი აზრით, სრულიად მიუღებელია. და თუ დაბალი სიჩქარე, ეს არ იმოქმედებს არაფერი, მაშინ სიჩქარის ზემოთ 150 კმ / სთ იწყება დაძაბვის რამდენიმე. მაგრამ ES 350 შეიძლება წავიდეთ სწრაფად. მისი თქმით, TTX, მანქანის შეუძლია გადაადგილება სივრცეში საათზე სიჩქარე 221 კმ / სთ. ჩვენ არ შეამოწმოს იგი. მაგრამ დარწმუნდით, რომ ას, მანქანა აჩქარებს in 6.8 seconds, შესაძლებლობა იყო.
შედეგს. Lexus ES 350 სერიოზული მანქანა. გარეშე არ პატარა ნაკლოვანებები, რა თქმა უნდა, და კიდევ ვისაც აინტერესებს, არ აქცევენ ყურადღებას ასეთი წვრილმანის. ყოველივე ამის შემდეგ, მათ, რომ ისინი მხოლოდ აურზაური. ავტომომიადი
მკვეთრი rebuildings არსებობს უმნიშვნელო შემთხვევით რულონები. მაგრამ სპიკერი და სამუხრუჭე სისტემა იმსახურებს მაღალი ნიშნები.
სალონი
მორცხვი ხიბლი ბურჟუაზიას. ალბათ, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მოკლედ ახასიათებს სალონი ამ მანქანის.
კომფორტი
ყველა კომპონენტი ამ კონცეფციის მანქანა იმყოფება. განსაკუთრებით მინდა აღვნიშნო, ხმაურის იზოლაცია.
უშიშროება
მაღალ დონეზე როგორც პასიური და აქტიური.
ფასი
მაღალი.
ტექნიკური მახასიათებლები Lexus ES350
ზომები, მმ 4854/1821/1455
ბენზინის ძრავა, 1368 სმ 3, 100 hp / 6000 წთ-1
გადაცემის ავტომატიკა, 6-სიჩქარიანი
Dynamics 0-100 კმ / სთ-ს 6.8
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ-221
კონკურენტები Ford Mondeo, VW Passat, Toyota Camry
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ უნივერსალურობის შესანიშნავი გაშვებული ხარისხის გზატკეცილზე, კარგი გამავლობის მშრალ ადგილზე.
- ხარისხის პლასტიკური სალონში აუარესებს საერთო შთაბეჭდილება და არ შეესაბამება ფასს მანქანა.
ჩვენი აზრი
ამ მანქანის მთავარი ბაზარი lexus მხოლოდ ჩრდილოეთ ამერიკაში ხედავს. თუმცა, როგორც ჩანს, ჩვენს ქვეყანაში ის მყიდველს იპოვის. და უპირველეს ყოვლისა, მისი ექსკლუზიურობის გამო. და ბევრი ეს შეიძლება გახდეს ძირეული მიზეზი, როდესაც არჩევის კონკრეტული მოდელი. ყოველივე ამის შემდეგ, Lexus იყო და იქნება მანქანა შერჩეული, და მათ იციან მათ ექსკლუზიური.
ოლეგ კალაუშინი
ფოტო: იგორ კუზნეცოვი
