Test Drive Land Rover Range Rover 2002 - 2005 SUV

წოდება უფრო მაღალია

1970 წელს Range Rover- ის გამოჩენის შემდეგ, იგი ითვლებოდა ძვირადღირებული კლასის SUV- ის სტანდარტად, თითოეული თაობის თაობა ახალ სიმაღლეზე აღმართეს, კონკურენტებისთვის მიუწვდომელია. Range Rover 2006 წლის სამოდელო წლის, რომელიც ჩვენ ესპანეთში გამოვცადეთ, ამ ნიმუშის კიდევ ერთი დადასტურება გახდა.

Land Rover– ის ფლაგმანი მოდერნიზაციაზე მუშაობისას, ინჟინრებმა ასობით ცვლილება შეიტანეს მის დიზაინში, რომელიც მიზნად ისახავს მოდელის უკვე შესანიშნავი სამომხმარებლო თვისებების გასაუმჯობესებლად. მაგრამ განახლებული დიაპაზონის ძრავების ყველაზე მნიშვნელოვანი შეძენა. მხოლოდ ბენზინის 286 ცხენის ძალის 4.4 V8- ის სანაცვლოდ, რომელიც მემკვიდრეობით მიიღო Range Rover– ის BMW AG– სგან, Land Rover– ის წინა მფლობელმა, 2006 წლის სამოდელო წელს მიიღო ორი ახალი V8 Jaguar– დან: ატმოსფერული 4.4, 305 ცხენის ძალით. და 4.2 supercharged. Supercharger- ის გამო, ეს უკანასკნელი 400 ცხენის ძალის საშუალებით იძლევა. თითქმის ერთნახევარიჯერ მეტი ვიდრე ბავარიული ძრავა!

Range Rover ერთად supercharger უფრო ადვილია იდენტიფიცირება: იგი მოცემულია ლითონის ბადით რადიატორის ცხაურზე და გვერდითი სავენტილაციო ხვრელებით და ქრომის სახელწოდებით, უკანა კარზე supercriction supercriction. გარე მეტამორფოზის ჩამონათვალში ასევე შედის ახალი წინა ბამპერი, ფარები, ფარნები და მდიდრული 20 დიუმიანი მსახიობი.

ჩვენ დავუბრუნდებით საუბარს ზედმეტი დატვირთული, მაგრამ ახლა ჩვენ გავეცნობით 4.4-ლიტრიან ატმოსფერულ ვერსიას. 400 ცხენის ძალისგან განსხვავებით, ამ მოდელის გამოჩენა ნაკლებად შესამჩნევად განვითარდა. იმისდა მიუხედავად, რომ რადიატორის ცხაური, გვერდითი ღრძილები, წინა ბამპერი, განათების მოწყობილობები და შენადნობის ბორბლები ასევე ახალია აქ, სანამ თვალების წინაშე ყოფილი Range Rover- ის სურათი არ გაქვთ, ძნელი იქნება აშკარა განსხვავებები ადამიანისთვის უნებლიე. და იმის გამო, რომ Range Rover 4.4 -ს არ აქვს Supercharger- ის იგივე ლითონის mesh დამახასიათებელი.

იმის გასაგებად, თუ რამდენად უკეთესი გახდა განახლებული მოდელი, ჩვენ უნდა გავაკეთოთ საფონდო მსვლელობა კატალონიის მთებში, სპეციალურ გამავლობის გზაზე, სადაც ცნობილი G4 გამოწვევის კონკურსებში მონაწილეები, რომლებიც შექმნილია ადამიანის სულის ციხესიმაგრის შესამოწმებლად და Iron Land Rover.

მაღალი დონის ნაწილი, თუ როგორ გაიარა ფასიანი მაგისტრალები, სადაც, განსხვავებით შეუზღუდავი გერმანული ავტობახებისგან, მაქსიმალური ნებადართული სიჩქარეა 130 კმ/სთ, რაც, თუმცა, არ გვიშლის ხელს SUV– ს დინამიური შესაძლებლობების შეფასების სურვილს. . არა, ჩვენ არ გადავამოწმეთ განახლებული Range Rover– ის მაქსიმალური სიჩქარე (ჩვენ ვგეგმეთ ჩვენი საქმიანი ვიზიტების დატოვება ბარსელონას აეროპორტში და არა პოლიციის განყოფილებაში), მაგრამ ჩვენ შევძელით გადამოწმება შესანიშნავი აჩქარება. Yaguarovo ძრავა ერთზე მეტჯერ.

წინა ელექტროენერგიის ერთეულთან შედარებით, გაზის განაწილების ფაზის სისტემასთან ახალი 4.4 -ის სიმძლავრე გაიზარდა თითქმის ორი ათეული ძალით, რამაც უზრუნველყო საუკეთესო მიღება და თითქმის ნახევარი –Second– ის მოგება აჩქარებით 100 კმ/სთ. უფრო მეტიც, ამისათვის არ იყო აუცილებელი საწვავის გადაჭარბებული მოხმარების გადახდა, პირიქით, უფრო ძლიერი ძრავა კიდევ უფრო ეკონომიური იყო! რა თქმა უნდა, ახალმა 6-სიჩქარემდე ადაპტირებულმა აპარატმა, რომელმაც შეცვალა წინა ავტომატური ხუთ-გზა, ასევე შეიტანა წვლილი დინამიკის გაუმჯობესებაში და საწვავის მოხმარების შემცირებაში.

დიაპაზონში მიიღო მოდიფიცირებული პნევმატური შეჩერება, რომელიც მწარმოებლის თქმით, უკეთეს გატარებასა და სიგლუვეს უზრუნველყოფს. საეჭვო არაფერია: ეს მასიური SUV საოცრად ზუსტად ემორჩილება საჭეს და მშიერი ალიგატორის მადის გადაყლაპვას ყველა გზის დარღვევას.

დიზაინერებმა კარგი სამუშაო გააკეთეს მგზავრების იზოლაციის გარე ხმაურისგან. უფრო მეტიც, ნამუშევარი ჩატარდა ორი მიმართულებით: ბრძოლა ხმაურის ძალიან წყაროების წინააღმდეგ და სალონის ხმის იზოლაციის გაუმჯობესება. კერძოდ, შემცირდა ძრავის ხმაური და ვიბრაცია, ხოლო ლამინირებული შუშის გამოჩენა წინა კარებში, რაც განსხვავდებოდა უკეთესი ხმის იზოლაციით. შედეგი აშკარაა: სალონში სიარული თითქმის მძიმე სიჩუმეა, ისმის მხოლოდ ოდნავ აეროდინამიკური ხმაური, რომელიც გამოწვეულია ჰაერის გადაბრუნებით დიდი გარე უკანა სარკეებით სიჩქარით ასზე და სასიამოვნო ბასვუდის რვა, რომელიც მოქმედებს როგორც ენერგიული აჩქარების თანხლებით.

დასვენების დროს, თქვენ შეგიძლიათ ისიამოვნოთ ჰარმანის/კარდონის აუდიო სისტემის ხმით, თქვენი 14 დინამიკის ძალით, რომელსაც შეუძლია მსმენელი ყველაზე ღუმელში გახადოს. აუდიო სისტემა ინტეგრირებულია ერთ განყოფილებაში, რომელსაც აქვს სატელიტური ნავიგაცია, რომელიც მხარს უჭერს მოძრაობას არა მხოლოდ ჩვეულებრივ გზებზე, არამედ Off -Road- ზე, ასევე მობილური კომუნიკაციების სისტემით Bluetooth- ით. თქვენ შეგიძლიათ მართოთ ეს მეურნეობა ხმის გამოყენებით, წინა პანელზე სენსორული ეკრანი ან საჭეზე ღილაკები.

თუ თქვენ გაქვთ ტელეფონი Bluetooth– ით, შემდეგ -დაფის სისტემასთან კავშირის დაყენებით, მაგალითად, შეგიძლიათ აკრიფოთ SMS ეკრანზე ნაჩვენები კლავიატურის გამოყენებით. უკანა ხედვის კამერიდან გამოსახულება ასევე გადის ეკრანზე, და აქ შეგიძლიათ აჩვენოთ გადაცემის სქემა და ჰაერის წნევა საბურავებში.

მე რომ არ ვმოგზაურობდი, მაშინ, ალბათ, მე არ დავიკავებდი წინა სამგზავრო სკამს, მაგრამ უკან გადავედი. რა თქმა უნდა, იმ პირობით, რომ არსებობს სურვილისამებრ გასართობი სისტემა, რომელსაც აქვს 6.5 დიუმიანი ეკრანები წინა სავარძლების ხელმძღვანელის თავშეკავებულობაში და 6-DISK DVD. ცოტა ხანს დავხურავდი ფილმს, მაგრამ იმისათვის, რომ მძღოლს არ განმეორებულიყავი, ნაკრებში შედის უსადენო ყურსასმენებს. მაგალითად, გარე სიგნალის წყარო, თამაშის კონსოლი, ასევე შეიძლება იყოს დაკავშირებული ამ სისტემასთან: ყველაზე მეტად ბავშვებისთვის.

დანიშნულების ადგილზე ჩასვლას და ყავის შესვენებას, მე ისევ საჭესთან ვჯდები, თუმცა, უკვე სუპერ დატვირთული ვერსიები, რომელზედაც უნდა იმოძრაოთ სპეციალური გზის გზატკეცილის გასწვრივ.

Range Rover- ის სიმარტივით მან კატალონიის მთის ბილიკით გაატარა, დამარტყა. მე გონებრივად ჩამოვიღე ქუდი Range Rover- ის შემქმნელებს: ეს არის მსოფლიოში ერთადერთი მანქანა, რომელსაც შეუძლია შეუთავსებელი საგნების გაერთიანება: წარმომადგენლობითი ლიმუზინის ფუფუნება და რეალური ყველა -რელიეფის სატრანსპორტო საშუალების ჯვარედინი უნარი.

ერთ - ერთ განსაკუთრებით რთულ ადგილზე, არ მჯეროდა, რომ მანქანას შეეძლო გაეგრძელებინა. შემდეგ პარტნიორმა გამოაქვეყნა პორტატული ვიდეოკამერა წინა პანელის ქვედა მარჯვენა ნაწილში მდებარე განყოფილებიდან და, მანქანიდან დატოვებისას, მან ელექტრონული თვალი ქვედა ნაწილის ქვეშ დაუთმო, გახსნა სრული სურათი, თუ რა ხდებოდა ფერის მონიტორზე. ეს კამერა, რომელიც გამოჩნდა Range Rover- ის აღჭურვილობაში, აცნობებს ვიდეო სიგნალს Bluetooth- ის საშუალებით და შეუძლია იმუშაოს მანქანიდან 10 მ მანძილზე, რაც საშუალებას აძლევს არა მხოლოდ მანქანის ქვეშ გამოიყურებოდეს, არამედ ასევე აჩვენოს მძღოლს მონაკვეთი მისი თვალებიდან დამალული გზა. მას შემდეგ, რაც დარწმუნდით, რომ შეჩერების მოძრაობები ჯერ არ არის ამოწურული, ხოლო ლოდები კვლავ უსაფრთხო მანძილზეა საავტომობილო განყოფილების დაცვისგან, ჩვენ გადავედით.

ამაღლების შემდეგ, ჩვენ გვქონდა ციცაბო წარმოშობის ახალი გამოცდა. ერთი არასწორი მოძრაობით, შეიძლება სერიოზულად დააზიანოს ძვირადღირებული მანქანა. თუ ჩვენ არ გვქონდა Land Rover, ჩვენ შეგვეძლო პანიკაში ჩასვლა, მაგრამ კომპანიის ინჟინრებმა ასეთი სიტუაცია უზრუნველყვეს მანქანას წარმოშობის სისტემით. პატარა ბერკეტი KP სელექციონერის მახლობლად, ჩვენ გავააქტიურეთ ეს სისტემა. ახლა მძღოლის ბიზნესი გადაიტანებს დანარჩენ ელექტრონიკას. ეს იყო ზუსტად დოზირება ძალა და ბორბლების ბრენდირება, მასიური დიაპაზონი დაეშვა მოლიპულ ქვებს ნაზად და მოხდენილად, კატავით.

ჩვენი გამავლობის ლიმუზინების ბაზაზე ჩასვლისთანავე, ისინი დაფარული იყო ქვიშის სქელი ფენით. მე ვკითხე Land Rover- ის წარმომადგენლებს, იაგუარის მსუბუქი ძრავის ჩაკეტვას ამგვარი გასეირნების ველი? ბრიტანელებმა ღიმილით დაისვეს ჩემი შეკითხვა: გამოდის, სანამ Range Rover Hood- ის ქვეშ მოხვდებოდა, იაგუარის ძრავები სერიოზულად დასრულდა: მათ ჰქონდათ გაუმჯობესებული მტვერი და ტენიანობის მოცულობა. ასე რომ, განახლებულ დიაპაზონში, თქვენ შეგიძლიათ შეიტანოთ როგორც ქვიშიანი დუნები, ასევე წყლის ბარიერები იმავე წარმატებით.

საღამოს ბარსელონაში გადავედით. ეზო ბნელი და შესამჩნევად უფრო ცივი იყო. პატარა თოვლი თანდათანობით გააქტიურდა, მთის ქონა, სიტყვასიტყვით ნახევარი საათის წინ, დაიხრჩო გამწვანებით, თეთრი საბანი. ასფალტზე თოვლის საფარი იძულებული გახდა ინსტინქტურად გადატვირთოს სიჩქარე, მაგრამ Range Rover– ზე, რომელიც ანათებდა მთის გზის გასწვრივ, ადაპტირებული ქსენონის ფარები, ჩვენ მაინც უფრო სწრაფად გავარდით, ვიდრე სხვა მანქანაზე რისკის ქვეშ ჩავდექით.

მთის ძირში თოვლი გადაიქცა წვიმიან წვიმაში, რომელიც ან გაჩერდა, შემდეგ გააქტიურდა. ამასთან, არ იყო აუცილებელი ყოველ წუთს wiper კონტროლის ბერკეტის გაყვანა: წვიმის სენსორმა თავად არეგულირებდა wipers- ის ტალღების ინტენსივობას. ბარსელონასთან უფრო ახლოს, წვიმა მთლიანად შეჩერდა, რამაც მანქანა დაუშვა. თუ ატმოსფერული ძრავის საშუალებით ვერსია ჩვენთვის ძალიან დინამიური ჩანდა, მაშინ 400 ცხენის ძალის სუპერ დატვირთვამ კვლავ გახსნა აშშ-ს დიაპაზონი: თქვენ არ მოელით ასეთ სწრაფ აჩქარებას მახინასგან, რომელიც წონა ორნახევარი ტონაა. გარდა ამისა, სუპერ უკეთესად არის კონტროლირებადი და უკეთესად აფერხებს რა შეცვლილი შეჩერების პარამეტრების, 20 დიუმიანი დაბალი პროფილის საბურავების და ძლიერი Brembo სამუხრუჭე მექანიზმების დამსახურებას წინა ღერძზე.

წინამორბედთან შედარებით, 4.4 ლიტრიანი ძრავით განახლებული დიაპაზონი რუსეთში ზუსტად 3000 დოლარი ეღირება: HSE- ში არის 100 900, ხოლო მდიდარ Vogue- ში 112,900 აშშ დოლარი. ვერსია 4.2 სუპერ არ არის შედარებული: არ არსებობს ასეთი ძლიერი, არ არსებობდა სწრაფი და მდიდრული SUV, არა მხოლოდ Land Rover ბრენდის ქვეშ. იმისათვის, რომ ეს ჰქონდეს თვისებების გაერთიანებას, მანქანას უნდა გადაიხადოს 125,900 აშშ დოლარი. და არ შეეცადოთ იპოვოთ მისთვის ალტერნატივა: ეს უბრალოდ არ არსებობს.

ტექნიკური მახასიათებლები Land Rover Range Rover

სხეულის სადგურის უნივერსალი
ადგილების რაოდენობა 5
აღჭურვილი მასა, კგ 2557 (2632)
სრული მასა, კგ 3100
ზომები, მმ:
- სიგრძე 4972
- სიგანე 1956 წელს
- სიმაღლე 1902
ბაზა, MM 2880
მაგისტრალური მოცულობა, L 9972122
საწვავის ავზის მოცულობა, L 104.5
ძრავა:
- ტიპი V8 (V8 supercharger)
- სამუშაო მოცულობა, CM3 4394 (4197)
- ძალა, L.S. Min-1 305 (400)/5750
- ბრუნვის, N.M– ზე Min-1 325/4000 (420/3500)
ტრანსმისიის ავტომატური., 6 -t., ახლომდებარე დაქვეითებით, მუდმივად სავსე. წამყვანი განყოფილება
საბურავის ზომა 255/60R18 (255/50R20)
ბორბლის სუსპენზია (წინა და უკანა) დამოუკიდებელი
მუხრუჭები:
- წინა დისკი, ვენტილაცია
- უკანა დისკი
საჭე UR- სთან ერთად
ფასი, 100 $ 900 (125 900)
* 4.4 (ფრჩხილებში მოცემულია მონაცემები მოდიფიკაციისთვის 4.2 superCharged).

ტექსტი: მაქსიმ ფედოროვი
 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [04/2005]