Land Rover Freelander LR2 Test Drive 2009 წლიდან SUV
შეცვლა
Land Rover Freelander 2 TD4_E. ფასი: 11780000 რუბრიკიდან. გაყიდვაში: 2009 წლის გაზაფხულიდან ამ წლიდან მოყოლებული, Diesel Freelander 2 - ით მექანიკური გადაცემით ნაგულისხმევი საშუალებებით აღჭურვილია გაჩერების/დაწყების სისტემით. მასთან ერთად, ისინი გპირდებიან Land Rover- ში, საწვავის მოხმარება შეიძლება შემცირდეს 20%-მდე!
ტესტი მფრინავი
მაქსიმალური ფედოროვი, 30 წლის, საავტომობილო ჟურნალისტი, 5 წლის მართვის გამოცდილება, პირადი მანქანა - Ford Focus II
Landruper Stop/Start– ის მსგავსი სისტემები უკვე განთავსებულია ზოგიერთ სერიულ მანქანაში, მაგალითად BMW და Mini, მაგრამ SUV– ზე ეს ტექნოლოგია პირველად გამოიყენება. მისი ოპერაციის პრინციპი უკიდურესად მარტივია: როდესაც მანქანა ჩერდება, ხოლო მძღოლი გადამცემი ბერკეტი ნეიტრალურად გარდაქმნის და ათავისუფლებს clutch pedal- ს, ელექტრონიკა ძრავას აჭმევს. იმისათვის, რომ ძრავა კვლავ იმუშაოს, უბრალოდ გაწურეთ clutch. შედეგად, ჩვენ ვიღებთ საწვავის მოხმარების შემცირებას და მავნე გამონაბოლქვას (რაც უფრო გრძელია გაჩერება, მით უფრო დიდია ეფექტი), მანქანის დიზაინში სერიოზული ცვლილებების გარეშე.
ამასთან, ასეთი სისტემის აშკარა სიმარტივე მოტყუდება. ამის დასადგენად, უბრალოდ გადახედეთ იმ გაუმჯობესების ჩამონათვალს, რომელიც Freelander– მა გაიარა. SUV– მა მიიღო 2 -კილოვატის დამწყები, რომელსაც აქვს გამაგრებული გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც აქვს მფრინავი ბორბალი, დამარბილებელი დატვირთვები გვერდითი ელექტრომომარაგების ძაბვის სტაბილიზატორი და მაღალი სიმძლავრის გელის ბატარეა, რომელსაც აქვს უფრო გრძელი მომსახურება და ნაკლებად მტკივნეულად ატარებს ღრმა გამონადენს. გაგრილების სისტემაში გამოჩნდა ელექტრო წამყვანი და ვაკუუმის სამუხრუჭე გამაძლიერებელში დამატებითი მიმღები, რომელიც საშუალებას აძლევდა ღუმელის და მუხრუჭების მუშაობას, როდესაც ძრავა გამორთულია. ამ ზომების გარდა, მანქანა იძირებოდა საბურავებში, შემცირებული მოძრავი წინააღმდეგობის შემცირებით, და ინსტრუმენტის პანელზე დაინსტალირებული იყო ინდიკატორი, რომელიც აცნობებს გაზრდილი გადაცემის საჭიროებას საწვავის დაზოგვის მიზნით, არა მხოლოდ გაჩერებების დროს, არამედ გადაადგილების დროს.
ამ გაუმჯობესების წყალობით, საწვავის საშუალო მოხმარება 8% -ით შემცირდა 7.5 ლიტრიდან 100 კმ -მდე 6.7 -მდე. და ურბანული ტრეფიკის დროს, დაზოგვა შეიძლება იყოს 20%. მართალია, ასეთი ინდიკატორების მიღწევა ადვილი არ არის, რადგან გაჩერების/დაწყებისას სხვადასხვა შეზღუდვები არსებობს. მაგალითად, ასეთი შეცვლა არ იმუშავებს ჰაერის ტემპერატურაზე +4 გრადუსზე ქვემოთ ან სიცხეში, როდესაც საჭიროა კონდიციონერის მუდმივი მოქმედება. სისტემა ასევე აიძულებს ძრავას, როდესაც ძაბვის ვარდნა On დაფის ქსელში და ვაკუუმის სამუხრუჭე გამაძლიერებლის მიმღების კვების აუცილებლობა. გარდა ამისა, გაჩერების/დაწყების ფუნქციის მოქმედება იბლოკება, თუ რელიეფის რეაგირების რეგულატორი ითარგმნება გამავლობის პოზიციაზე ან ააქტიურებს სისტემის კონტროლის სისტემას მთიდან.
თუ სასურველია, მეპატრონეს ზოგადად შეუძლია გამორთოს ეს სისტემა ცენტრალურ კონსოლზე შესაბამისი ღილაკის დაჭერით. მიუხედავად იმისა, რომ ამის გაკეთება არ არის საჭირო: თქვენ სწრაფად შეჩვეული ხართ გაჩერების დაწყების რეჟიმში მართვისთვის და ამ ინოვაციებში დამატებითი უპირატესობებითაც კი იპოვნეთ. ასე რომ, თავიდანვე შემთხვევით შეჩერდით, თქვენ არ გჭირდებათ ანთების გასაღების მიღწევა: ძრავის დაწყება შესაძლებელია მხოლოდ clutch პედლის დაჭერით. ისე, მათთვის, ვინც ამ ზარებს და სასტვენებს თვლის, ფულის ჭარბი რაოდენობით, Land Rover- მა მოამზადა მკვლელობითი არგუმენტი: გაჩერების/დაწყების სისტემის დაყენება არ იმოქმედებს მოდელის ღირებულებაზე! ახლა, თუ Freelander 2 TD4_E ასევე შესთავაზეს ავტომატური ტრანსმისიით, თუმცა, არც ისე მარტივია, რომ მეგობრობა გაჩერდეს/დაწყების სისტემასთან: თუ ძრავა არის მიბმული გაზის პედლებიან, მაშინ მომენტში იქნება პაუზა. პედლის დაჭერით და მანქანების მოძრაობის დაწყების შესახებ. ძლიერი დამწყები გენერატორი საშუალებას მისცემს ამ პრობლემას გადაჭრას ეს პრობლემა, რომელიც დაიწყებს მანქანის დაჩქარებას გაზის დაჭერისთანავე. ასეთი სისტემა, სახელწოდებით ISG (ინტეგრირებული შემქმნელის გენერატორი), მომავალ წელს უნდა გამოჩნდეს სერიულ Land Rover მოდელებზე.
ხუთი წლის გეგმა Land Rover
გამოაქვეყნეთ Freelander 2 TD4_E გაჩერების/დაწყების სისტემით პირველი ნაბიჯი Land Rover პროექტში, რათა შექმნათ ეკოლოგიურად SUV. მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში, კომპანია ინვესტიციას უწევს დაახლოებით 1 მილიარდ ევროს მწვანე ტექნოლოგიებში. კერძოდ, ეს თანხა დახვეწას და დაიწყება SUV– ების სერიაში ინტეგრირებული ISG შემქმნელის გენერატორით, ასევე ERAD ჰიბრიდული წამყვანი სისტემით (მასში ელექტროძრავა არის შერწყმული უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფთან). შემდეგ ჰიბრიდი ლითიუმით ან ლითონ-გიდრიდის ბატარეით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მართოთ ელექტრო პროტრუზიაზე 30-დან 60 კმ-მდე, დარჩა. ამის შემდეგ, კიდევ უფრო ეკონომიური კინეტიკური ჰიბრიდი გამოჩნდება ახალი ტიპის ენერგიის დრაივით, ასე რომ, Supermahowman- ით. Land Rover- ის მწვანე ტექნოლოგიების ვერტიკოლოგიის ვერტიკალური იქნება SUV 100 პროცენტიანი ელექტრო პროტრუზით, როზეტის შთამბეჭდავი მიწოდებით სოკეტზე და დიზელის გენერატორთან.
მართვა
გაცვლითი თვისებები გაერთიანებულია სამგზავრო კონტროლთან, თუმცა გრძელი ფრიელანდური გულსაკიდი არ არის შექმნილი სიჩქარის მანევრების შესასრულებლად.
სალონი
შეკრების ხარისხი სიმაღლეზეა, მაგრამ საერთო შთაბეჭდილება აფუჭებს მძიმე პლასტმასის სიმრავლეს.
კომფორტი
ხმაურის იზოლაცია მკვეთრად მკვეთრად მკვეთრად არის ტურბოდიზელის ხმაში, რაც გაჩერების/დაწყების სისტემის მუშაობას არაკეთილსინდისიერად აქცევს.
უშიშროება
Euro NCAP– ის ყველაზე მაღალი რეიტინგი მგზავრების დასაცავად.
ფასი
გაჩერების/დაწყების სისტემისთვის, მყიდველი Freelander არაფერს იხდის.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ PASSINESS, შესანიშნავი ჯვრის მქონე შესაძლებლობები, საწვავის დაბალი მოხმარება, შეჩერების/დაწყების სისტემისთვის გადასახადის არარსებობა.
- შეზღუდვები გაჩერების/დაწყების სისტემის მუშაობაში, არ არსებობს ვერსია ავტომატიზთან.
სპეციფიკაციები
მარკი და მოდელი - Land Rover Freelander 2 TD4_E
ზომები - 4500x1910x1740 მმ
ძრავა არის დიზელი, 2179 სმ 3, 181 ლ. ერთად.
ტრანსმისია - მექანიკური, 6 -სპიდური
დინამიკა - მაქსიმალური 181 კმ/სთ, 11,7 ს -მდე 100 კმ -მდე
კონკურენტები - Lexus RX 400H
ჩვენი აზრი
Stop/Start სისტემა უზრუნველყოფს შესანიშნავი შესაძლებლობას საწვავის ხარჯების შემცირებისა და SUV– ის გარბენის გაზრდისგან გაზარდოს საწვავიდან საწვავამდე. მართალია, დანაზოგის ხარისხი დამოკიდებული იქნება არა მხოლოდ საცობებში გატარებულ დროზე, არამედ ტემპერატურაზე. ამასთან, ნებისმიერ შემთხვევაში, მყიდველი იმარჯვებს, რადგან მას არ მოუწევს ჯიბიდან გადახდა ენერგეტიკული ტექნოლოგიებისთვის.
ავტორი: მაქსიმ ფედოროვი
